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ANEXO 2 ACTIVIDAD 3: ANALIZAR FALLAS MÁS COMUNES EN LOS EMBRAGUES/CAUSAS POTENCIALES Y SU

ORIGEN

1. Relacionar y completar el cuadro con las causas abajo descritas

Posición recomendada: a ¼ de recorrido del pedal debe empezar al arrancar el vehículo

EFECTOS CAUSAS

Muy tensionado, pedal Alto

Poca tensión, Pedal muy bajo:

 Pedal blando

 Hay que pisar en su totalidad el pedal para que ingresen los cambios.

 No se requiere pisar el pedal en su totalidad para desembragar.

 Arranca con medio soltar el pedal.

 Fácil entrada y salida de los cambios

 Pedal duro

 Arranca casi al final del recorrido

 Suenan los cambios (1ª y R).

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 Daños: se reduce la vida útil de rodillo, embrague, disco.

2. Relacionar y completar el cuadro con las causas abajo descritas

EL EMBRAGUE PATINA
Problema :El dispositivo de presión del embrague recalentado

Causas:

Consecuencias:

Los extremos del diafragma están muy desgastados o erosionados

Causas:

Consecuencias:
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Diafragma fracturado

Causas:
•

Consecuencias:

Tenga en cuenta:
También causa arrastre debido a una insuficiente elevación del plato de presión.

2. EL EMBRAGUE NO SE DESACOPLA

Los surcos del cubo ya no existen

Causas:

• Consecuencias:
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Disco de embrague deformado (abombado)

Causas:

Consecuencias:

Tenga en cuenta:
Aparece arrastre también causado por Ia insuficiente elevación del dispositivo
de presión.
Surcos del cubo desgastados o rebabas

Causas:

Consecuencias:

Tenga en cuenta:
También puede provocar ruidos.
Dispositivo de presión fracturado o extremadamente sobrecalentado

Causas:

Consecuencias:
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Posición incorrecta de la palanca de embrague

Causas:

Consecuencias:

Tenga en cuenta:
Pueden aparecer movimientos relativos y provocar un desgaste prematuro del
contacto del diafragma en el plato de presión ("ladeo").

3. TREPIDACIÓN DEL EMBRAGUE

Problema: Deficiencias en el tren de transmisión

Revestimientos del embrague levemente contaminados con aceite o grasa

Causas:

Consecuencias:

Problema: Surcos del cubo dañados

Causas:

Consecuencias:

Tenga en cuenta:
También puede causar arrastre.
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Problema: Soportes del motor y caja de cambios, uniones cardánicas

Causas:

Consecuencia:

Tenga en cuenta:
Verifique siempre si existen signos de desgaste en estos componentes.

4. EL EMBRAGUE CAUSA RUIDO

Cuando el cliente dice: "el embrague causa ruido", el embrague tiene algún defecto, pero no necesariamente
está fallado. El funcionamiento normal implica un ruido normal. Pueden haberse colocado partes incorrectas o,
partes correctas incorrectamente.

Por tanto verifique:

• Se colocó una parte correcta?
• Es correcta Ia posición de instalación?
• Son defectuosos los cojinetes piloto?

Marcas de erosión en el amortiguador de torsión

Causas:
• Excesivo recorrido del mecanismo de desembrague.
• El cilindro maestro o el receptor instalados son incorrectos.
• Ajuste incorrecto del mecanismo amolador.

Consecuencias:
El diafragma hace contacto con el amortiguador de torsión.
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Placas de cobertura del amortiguador de torsión arrancadas

Causas:

Consecuencias:

Tenga en cuenta:
Con frecuencia, provocará arrastre.

5. Problemas del embrague causados por componentes adyacentes

Averías o problemas potenciales y sus resultados:

Horquilla de desembrague

• Soporte de Ia horquilla de desembrague seco.

>>Ia horquilla rebota >> el embrague trepida.

• Horquilla de desembrague doblada, quebrada o desgastada.

>>no se completa el recorrido del desembrague >> el embrague no logra
desacoplarse.
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Palanca de desembrague

Embrague accionado por mecanismo articulado

Consecuencias:
EI embrague no logra desacoplarse, se traba bruscamente o patina.

Embrague accionado por cable de control

Consecuencias:

Embrague activado por un sistema hidráulico convencional

Consecuencias:
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Embrague activado por un sistema hidráulico con cilindro receptor concéntrico

Consecuencias:

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