REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITCNICA

ANTONIO JOS DE SUCRE
VICE-RECTORADO LUIS CABALLERO MEJAS
NCLEO CHARALLAVE
ING. EN EQUIPOS FERROVIARIOS
MANTENIMIENTO DE TALLERES Y
EQUIPOS FERROVIARIOS

MANTENIMIENTO APLICADO A LOS BOGIES

 NOVIEMBRE DE 2017.
SISTEMA BOGIES
Son un conjunto de elementos mecnicos utilizados en los sistemas ferroviarios
para soportar la carga de los coches y permitir el desplazamiento de los mismos sobre
los rieles.

Lista de desafos para el mantenimiento del material rodante

Aumento de seguridad
Un accidente puede parar completamente el trafico
Pasajeros requieren ms confort
Reduccin del ruido
Menos desgaste en el interfaz rueda / carril
Disminucin de costos de mantenimiento (approx. 50% causado por el bogie)
Life cycle costs (LCC) tiene que ser reducido
Trazabilidad del proceso de mantenimiento, etc.

La monitorizacin de los bogies ofrece nuevas oportunidades de incrementar la

fiabilidad y la seguridad y de reducir los costes de mantenimiento. Se pueden detectar
daos incipientes y evitar averas mecnicas.

La industria ferroviaria investiga constantemente en busca de mtodos y tecnologas

que reduzcan significativamente los costes del ciclo de vida (CCV) y el coste total de
propiedad (CTP) del material rodante. Durante ms de 150 aos, incluso desde antes
de que se inventaran los trminos CCV y CTP, esta industria ha usado sistemas de
informacin separados para determinar los costes de los vehculos ferroviarios. El coste
de compra, el de consumo de carbn de las locomotoras de vapor, el coste de las horas
de mano de obra en taller por kilometraje y el de los repuestos eran algunos de los
principales parmetros usados para determinar el grado de eficiencia en la explotacin
de las vas frreas, aunque casi nunca se elaboraban informes.

Desde sus comienzos, la tecnologa de ferrocarriles ha estado firmemente orientada

a la fiabilidad y seguridad. La tradicional reparacin inmediata fue sustituida
rpidamente por calendarios de mantenimiento basados en el kilometraje y/o el tiempo.
A veces esto comportaba intervalos de mantenimiento demasiado cortos, ocasionando
prdidas de ingresos por tiempo operativo no usado y por kilometraje todava
disponible en el material rodante.

CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO

Se recomienda realizar controles peridicos para el conjunto de bogie y los

componentes del bogie:

Tipos de Inspecciones

Diaria; Se trata de controlar visualmente el aspecto del bastidor del bogie para
saber si hay rajaduras o daos. Si se encuentran rajaduras o daos. En dicho
proceso es necesario controlar los pernos utilizados en la colocacin para saber
si estn flojos. Tambin es de importancia inspeccionar la instalacin, la
alineacin y posibles daos de los componentes unidos al bastidor del bogie.
Controlar el estado de la suspensin neumtica, prdidas de aire y daos en el
diafragma y controlar la cantidad de arena y repngala, si fuera necesario.

Mensual; Es necesario inspeccionar visualmente el bastidor del bogie para

saber si hay residuos de aceite y tierra, anormalidades en el cordn de
soldadura, una mala alineacin del bastidor, deformaciones, pintura
descascarada o algn otro deterioro. Inspeccionar la adecuada instalacin, la
alineacin y posibles daos de los componentes unidos a los bastidores del
bogie y examinar los pernos utilizados en la colocacin para saber si estn
flojos.

Las clases de mantenimiento diaria, mensual y semestral pueden efectuarse en un

estado de vagn completo con bogies. Las clases de mantenimiento 3 y 6 veces por ao
requieren que se desinstale el conjunto de bogie de la carrocera.
Mantenimiento a partes especficas

Control de prdidas de aire (Inspeccin Mensual y Semestral)

Esta inspeccin se hace con el fin de controlar las tuberas neumticas y las
conexiones para saber si estn daadas, flojas o si tienen prdidas. Examinar las
abrazaderas y los soportes para saber si estn deformados, flojos o desgastados.

Rueda
Control del perfil de la superficie de rodadura (Inspeccin Mensual y
Semestral)
Inspeccin de la superficie de rodadura, tales como abolladuras y
rajaduras. Si la rueda tiene abolladuras de ms de 50 mm de largo o ms
de 2 abolladuras de ms de 40 mm de largo, debe retirarse de servicio.
Cada caso puede requerir el juicio de personal experimentado de
funcionamiento o mantenimiento. Quizs haya abolladuras ms
pequeas que las mencionadas anteriormente que no se acepten y se
requiera reperfilar la rueda de inmediato.
Reperfilado de la rueda (Inspeccin Mensual y Semestral)
Se recomienda reperfilar la superficie de rodadura despus de
alcanzar una distancia especificada de recorrido. Sin embargo,
independientemente del kilometraje, debe hacerse el reperfilado cuando
se hayan producido abolladuras, o cuando se encuentre algn otro dao
serio en la superficie de rodadura, o cuando la desviacin del dimetro
de la rueda est fuera de la tolerancia.
Ajuste de la altura del suelo de la carrocera
Despus de reperfilar la superficie de rodadura o de reemplazar la
rueda, es probable que se deba ajustar la altura del suelo de la carrocera.
Control del dimetro de la rueda (Inspeccin Semestral)
Controle el dimetro de la rueda. El dimetro debe oscilar entre 910
mm y 860 mm. Deben tomarse al menos tres medidas de una rueda. Si
 una de las medidas parece anormal comparada con las otras, es
necesario una medida ms y sacar el promedio de las tres medidas
finales. Si la rueda est abollada, puede llevrsele a una lectura anormal.
Si el dimetro es menor de 860 mm, la rueda debe reemplazarse.
Eje (Inspeccin Semestral)

Se basa en examinar visualmente posibles daos en el eje. Si se detecta o se

sospecha la presencia de daos, se reemplaza y retirar todo el material ajeno al
eje.

Conjunto de rodamiento de rodillos cnicos (Inspeccin Semestral)

Inspeccionar que no haya prdidas evidentes de grasa en la caja de eje. Si
las prdidas son pequeas, pueden ignorarse. Adems examinar posibles
rajaduras o daos en el conjunto de caja de eje. Si se advierte algn defecto, se
retira y se reemplaza el rodamiento de rodillos cnicos por uno nuevo.

Dispositivo de suspensin primaria (Inspeccin Semestral)

Se inspecciona la altura de la suspensin primaria.

Resorte cnico de caucho (Inspeccin Mensual y Semestral)

El operador de mantenimiento registra visualmente posibles daos en la
parte de metal. Inspeccionar que el bloque de caucho no se desprenda de la
parte de metal y que no haya roturas en el caucho. En caso de haberse
desprendido o de encontrarse roturas de ms de 5 mm de profundidad, tendr
que reemplazarlo por uno nuevo. Es necesario que controle que no haya
demasiadas anormalidades en la superficie del caucho.
En caso de que las irregularidades de la superficie, tales como una arruga o un
surco desaparezcan en condiciones sin carga, este conjunto de resorte puede
seguir utilizndose.
 Conjunto de suspensin secundaria (Inspeccin Semestral)
Es necesario que se controlen prdidas de aire en la vlvula de nivelacin y
las juntas de tuberas afines con espuma de jabn. Ajustando la altura de la
suspensin neumtica.

Conjunto de suspensin neumtica (Inspeccin Mensual y Semestral)

Es necesario que se controle la altura de la suspensin neumtica mediante
la diferencia de altura entre las marcas indicadoras de la tuerca de indicacin y
el indicador. La marca indicadora est pintada de blanco. Si la marca indicadora
o la tuerca de indicacin est 3 mm ms alta que el indicador, significa que la
suspensin neumtica est demasiado baja. Por el contrario, si la marca
indicadora o la tuerca de indicacin est 3mm ms baja que el indicador,
significa que la suspensin neumtica est demasiado alta. Es necesario
controlar el funcionamiento de la vlvula de nivelacin y ajustar la altura de la
suspensin secundaria en ambos casos. 2 Controle si hay sustancias
qumicas, aceite o grasa adheridos al diafragma.

Amortiguador lateral hidrulico (Inspeccin Mensual y Semestral)

Es necesario que se controle visualmente si hay prdidas de aceite. Si las
hay, se deber reemplazar el amortiguador. Se inspecciona visualmente el
estado de acoplamientos y bujes. Si estn daados, se reemplaza el
amortiguador.
Tope de caucho lateral (Inspeccin Semestral)
Es necesario controlar visualmente si hay rajaduras o daos en el caucho.
Adems de controlar el estado de la instalacin. Si est flojo, se aprieta lo que
sea necesario.
Barra de traccin (Inspeccin Semestral)
 Controlar que los pernos utilizados en la colocacin de la varilla de traccin
no estn flojos. Si lo estn, ajstelos lo que sea necesario. Controlar visualmente
el estado de los bujes de caucho de la barra de traccin.

Vlvula de nivelacin y enlaces (Inspeccin Semestral)

Controlar visualmente posibles daos en la vlvula de nivelacin y enlaces,
controle el estado de la instalacin. Si est floja, apriete lo que sea necesario.
Dispositivo de arenado (Inspeccin Mensual y Semestral)
Inspeccionar el funcionamiento de la descarga de arena de la vlvula de
arenado. Examinar posibles prdidas de aire en las tuberas de aire del
dispositivo de arenado. Controlar que la instalacin de los componentes fsicos
no est floja. Si la vlvula de arenado est daada, reemplazar. Ajustar la altura
del tubo de arenado sobre la parte superior del riel en funcionamiento.
Disco de freno (Inspeccin Mensual y Semestral)
Nunca colocar los dedos entre las pastillas y el anillo de friccin del disco
de freno. Inspeccionar la instalacin del conjunto de disco y observar si est
daado. Eliminar los residuos acumulados, pula los bordes de mellas y surcos,
retirar el material de revestimiento y controlar que no haya rajaduras ni
hendiduras en la superficie del anillo de friccin. Medir el desgaste o el espesor
del anillo de friccin: El desgaste permitido del anillo de friccin para bogie
motor debe ser inferior a 5 mm de un lado. Si el desgaste del anillo de friccin
es superior a 5 mm por lado, reemplazarlo. El espesor permitido del anillo de
friccin para bogie remolcado debe oscilar entre 96 y 110 mm, con un desgaste
mximo permitido de 7 mm de cualquier lado del anillo de friccin. Si el
desgaste del anillo de friccin es superior a 7 mm por lado, reemplazarlo.

Unidad de caliper de freno (Inspeccin Mensual y Semestral)

Controlar que los componentes fsicos y los sujetadores, especialmente los
pernos para montar el conjunto de caliper en el bastidor del bogie y que las
juntas de mangueras, no estn flojos ni daados. Controlar que las cubiertas de
 fuelles no tengan desgarros, cortes ni abrasin. En caso de que estn daadas,
reemplace las cubiertas de fuelles. Colocar suficiente grasa Staburags NBU 30
PTM en todas las juntas de pasadores.

Cableado y componentes del extremo de eje (Inspeccin Semestral)

Controlar que los componentes del extremo de eje no estn flojos ni daados y
que no falten componentes fsicos. Si estn flojos, apritelos; si estn gastados
o daados, reemplcelos; si estn oxidados, lmpielos o reemplcelos.

Disparapiedras y disparapiedras auxiliar (Inspeccin Semestral)

Controlar que la instalacin de los componentes fsicos no est floja. Si est
floja, ajstela. Inspeccionar visualmente si la placa de caucho del
disparapiedras auxiliar est deformada y reemplcela si fuera necesario.

Manguera de aire (Inspeccin Semestral)

Controlar visualmente el estado de la manguera (para el freno de base, el freno
de estacionamiento y el dispositivo de arenado) para saber si est daada.
Reemplace por una nueva, si fuera necesario.