La intervención

pericial en la
identificación
vehicular
 Peritaje de identificación vehicular

Es el examen que consiste en la aplicación de

procedimientos técnicos y científicos plenamente
aceptados y empleados para descubrir, determinar o
demostrar la identidad real del vehículo en estudio,
con el objeto de ilustrar o acreditar objetivamente
mediante un dictamen pericial a los órganos
encargados de administrar justicia.
 Definiciones respecto a la actividad pericial
Identificación Identificar un
Identidad vehicular
vehicular vehículo
Es el conjunto de grafías Es el conjunto de Examen que versa
codificadas (criptogramas) de procedimientos sobre una
orden fundamental o secundario técnicos científicos identificación
instaladas de origen en el vehículo, plenamente aceptados vehicular
mediante procedimientos y empleados para generalmente
herramientas especificas, en descubrir, determinar ejecutada en
superficies estratégicas por el y demostrar la donde se genera el
fabricante, señalando: origen, identidad real de un Dictamen o Pericia
marca, atributos, año de vehículo en estudio. del vehículo en
fabricación y demás estudio
particularidades que individualizan
a un vehículo, haciéndolo igual así
mismo y diferentes a los demás.
 Estructura básica de un vehículo
Chasis: Estructura básica del vehículo, compuesto por el bastidor, el tren
automotriz, suspensión, dirección, ejes, ruedas y otras partes mecánicas
relacionadas.
 Bastidor: Estructura principal del vehículo compuesto por los largueros y sus
refuerzos transversales, diseñada para soportar todos los componentes del
vehículo, la mercancía y/o pasajeros; tipos de bastidor En escalera o “H”, de
columna “X” y tubular.
 Estructura básica de un vehículo
Tren motriz: Conjunto mecánico que permite la propulsión del
vehículo. Esta constituido por el motor, caja de velocidades, ejes,
propulsor(es), conjunto diferencial y semi ejes posteriores, etc.
Eje: Elemento mecánico que sirve de soporte del vehículo que
aloja a las ruedas y permite la movilidad del mismo.
Rueda: Dispositivo circular montado en los extremos de los ejes
de un vehículo que permite su desplazamiento, está conformado
por el aro y su neumático correspondiente.
En la actualidad las estructuras rígidas ha dado paso aun tipo de
construcción integrada denominada auto-portante, en la que el
chasis y la carrocería están compuestos en un solo elemento.
 Estructura autoportante
Es el tipo de carrocería más usados por los fabricantes de vehículos,
su diseño parte de una estructura metálica envolvente constituida
por la unión de varios elementos resistentes de diferentes formas y
espesores, soportando su propio peso y demás elementos mecánicos
que se fijan en ella (autoportante).
 Clases de carrocería
 Carrocería autoportante con Elementos desmontables.
 Carrocería autoportante unida por soldadura (monocasco)
 SISTEMA DE CODIGOS IDENTIFICATORIOS
OFICIALES

Sistema VIN: VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER

(número de identificación vehicular).-estructurado por 17
caracteres asignados y consignados por el fabricante., nos
indica su procedencia, marca, modelo, tipo, atributos o
características, año modelo, planta de producción y otros
detalles de alta tecnología.

Para el código VIN, se utilizan solo cifras arábigos y

letras latinas mayúsculas, obviándose las letras I,
O, Ñ, Q, por su parecido con ciertos números.
 17 18
11 12 13
19

10
9
8
14
15
16

7 20

1
5 4 3 2
6
UBICACIÓN DE LOS CAMPOS NUMERICOS EN
CARROCERIA 9
 1
17
2
16 3
4 6 7
8
5 9

15
14
13

10

12
11

UBICACIÓN DEL VIN Y SERIE EN

CHASIS (BASTIDOR) 10
NÚMERO DE SERIE.
Es la marcación serial mas importante del vehículo,
el mismo que esta compuesto por un conjunto de
caracteres que identifican al vehículo, se usa para
registrar o matricular la propiedad del vehículo.

UBICACIÓN
La ubicación de la marcación serial del numero de
serie varia de acuerdo a la marca, clase y modelo del
vehículo, el numero de serie se encuentra gravado
mayormente en bajo relieve y algunas veces en
alto relieve. Pueden encontrarse en:
 Estampado en la carrocería
 Estampado en el chasis
 Estampado en plaqueta publica
 Estampado en plaqueta de fabricante
 Impreso en stickers del fabricante (etiqueta
autoadhesiva) destruible en caso de tentativa
de remoción.
 NUMERO DE MOTOR.
Constituido por alfanuméricos que
identifican el numero de motor del vehículo
(singularizándolo), generalmente se
encuentra impreso en bajo relieve sobre el
monoblock o en plaquetas remachadas.
Ejemplos de numero de motor.
 SISTEMA DE LA PLACA UNICA NACIONAL DE
RODAJE
 NUMEROS CONFIDENCIALES

Número de Producción.- Determinado

por el fabricante conforme a su secuencia
gradual de fabricación por años.

Número de Chapa de Contacto.- Se

encuentra grabado en la chapa de contacto
del encendido y llave de algunos vehículos
motorizados.
Número de Caja de Cambios.- Ubicado
dentro de la caja de cambios y/o mecanismos.

Número de Funda de Corona.- Ubicado

estratégicamente en la funda de corona de
algunos vehículos automotores.
26
 ELEMENTOS QUE CONTIENEN A LOS CÓDIGOS DE
IDENTIFICACION VEHICULAR

Plaqueta Pública (PP).- Elemento

que viene en forma sintética o en
plancha de aluminio. Ubicada
sobre el panel instrumental o en el
marco del parabrisas delantero.
(Veh. USA, ASIA, EUROPA)

Plaqueta del Fabricante (PF).-

Plaqueta de aluminio, fierro o lata,
contiene características técnicas
del vehículo y códigos de
identificación.
27
Plaqueta de Características
(PC).- Plaqueta metálica que
contiene codificadamente las
características técnicas y
atributos del vehículo. (Ej.
Color del vehículo)

Stikers Plastificado (SP).-

Plaqueta laminada de plástico
(MILAR). Contiene Códigos de
Identificación Vehicular y algunos
detalles de carácter técnico.
(Autodestructible).

28
Estampado en la Carrocería
(EC).- El VIN o Número de
serie viene estampado en un
campo numérico diseñado en
la carrocería.

Estampado en el
Chasis (ECH).- Viene
estampado el número de
Serie o VIN sobre un
campo numérico
diseñado en el Chasis.

29
Plaqueta en el Block (PB) .-
Plaqueta similar a la (PP) .
Elemento de aluminio que
viene remachado en el block
del motor. (Europeos)

Estampado en el Block
(EB).- Es un campo numérico
diseñado en el block del
motor, en el que se encuentra
estampado en bajo relieve el
número del motor.

30
 MÉTODOS DE IDENTIFICACIÓN
VEHICULAR

A.- MÉTODO VISUAL

Es la observación detallada e inmediata que se realiza a un vehículo en
los siguientes casos:

A Larga Distancia .- Generalmente se

practica en vehículos que se encuentran
en circulación, permitiendo contrastar las
características propias de los vehículos
en sus diferentes marcas, modelos y tipo
de carrocería, asi como sus Placas de
Rodaje.

31
Inspección Técnica del
vehículo.- Es la Inspección que
se realiza cuando el vehículo se
encuentra detenido a mérito de
una intervención policial, a
solicitud del propietario del
vehículo o de la Autoridad
Judicial; el cual permite aplicar
Técnicas de Identificación
Vehicular con la finalidad de
determinar su autenticidad y
legítima procedencia del
mismo. (Ejm: Vehículos
robados en el extranjero)

32
 METODO DEL TACTO
Este Método se complementa a través del sentido
del tacto o palpación de la superficie de los
campos numéricos a fin de detectar
irregularidades sobre ella.
 RECONOCIMIENTO DE LAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LOS
CÓDIGOS DE IDENTIFICACIÓN VEHICULAR:
D VIN ORIGINAL
E
P
R
O
V VIN DUBITADO
E

T
U
M
B
E
S

3
 SERIE ORIGINAL
D
E
P
R
O
V SERIE DUBITADO

T
U
M
B
E
S

4
C.- MÉTODO DE RESTAURACIÓN DE CÓDIGOS DE IDENTIFICACIÓN
VEHICULAR

Basado en conocimientos Técnico – Científico, destinado a recuperar

o regenerar insripciones borradas superficialmente de las estructuras
metálicas.

1.- METODO QUÍMICO:

Reactivos químicos que se aplican a la muestra mediante
isopos de algodón, a temperatura ambiente y excepcionalmente
previo calentamiento de la superficie tratada.

1. Reactivo Fry’s :

2. Reactivo Sulfocrómico :
36
2.- MÉTODO FÍSICO:
Es el tratamiento térmico, que consiste en la aplicación de
la energía calorífica (mediante un equipo de soldadura
autógena) sobre una superficie metálica, donde ha sido
borrada la marcación serial original de fabrica.

37
 RESTAURACIÓN DE MARCACIONES SERIALES BORRADAS EN
SUPERFICIES METÁLICAS :

MÉTODO QUIMICO
Método basado en el REVENIDO QUÍMICO, que consiste en la aplicación de
soluciones ácidas sobre campos númericos para regenerar y/o recuperar
inscripciones eliminadas de las estructuras metálicas.

A.- REACTIVO FRY´S

CAMPO NUMERICO DESPUÉS DE

EL ALGODÓN CON LA MUESTRA
OPERACIONES PREVIAS PARA
QUÍMICA CUBRE EL CAMPO
APLICAR EL REACTIVO FRY´S
NUMERICO POR 30 MIN.
-Color característico : Verde.
- Composición : Cloruro Cuprico, Ácido Clorhídrico, Agua Destilada.
38
 B.- REACTIVO SULFOCRÓMICO

OPERACIONES PREVIAS LIMPIEZA DEL CAMPO NUMERICO

FUNDAMENTALES

APLICACIÓN DEL REACTIVO

QUÍMICO SOBRE LA INMEDITAMENTE SE APLICA
SUPERFICIE A TRATAR AGUA 39
 MÉTODO TÉRMICO

Método que consiste en aplicar energia calorifica sobre una superficie

metálica de acero duro, donde ha sido borrada la marcacion serial ORIGINAL

AISLAMIENTO DE LA ZONA DE APLICACIÓN DE LA ENERGIA

TRABAJO Y ACCIONES PREVIAS CALORÍFICA REGULANDO LA
SALIDA DE LA LLAMA

40
 LUEGO DE SUSPENDIDA LA
COMO CONSECUENCIA DE LA ACCIÓN APLICACIÓN SE CUBRE LA ZONA
CALORÍFICA EL CAMPO NUMERICO TRATADA CON UNA CAPA DE
OBTIENE UN COLOR ROJIZO ACEITE

CUANDO LA ZONA TRATADA SE HA NOTÁNDOSE EN LA VISTA QUE

ENFRIADO, CON UNA LIJA FINA SE APARECE LA MARCACIÓN
PROCEDE A LIMPIARLA Y SACARLE SERIAL RESTAURADA
BRILLO 41
42
 TÉCNICAS DE IDENTIFICACIÓN
VEHICULAR
Son los diferentes procedimientos utilizados por el personal policial durante
la inspección física y técnica del vehículo, estableciendo su legítima
procedencia.

01.- ANÁLISIS DE LA DOCUMENTACIÓN :

- Tarjeta de Identificación Vehicular
- DUA.
- Factura o Boleta de Venta.
- Permiso de Circulación.
- etc.

43
02.- VERIFICACIÓN DE LAS CARACTERISTICAS GENERALES O
UNIVERSALES:

CLASE.- Sirven para diferenciarse

dentro del Parque Automotor, de
acuerdo con las leyes y
reglamentos de cada País .

MARCA.- Es el nombre que el

fabricante le designa a su
producto.

MODELO.- Diseño que por su

estilo, representa a la marca.
Sirve para diferenciarse dentro
de su grupo. El modelo es
comercial y técnico.
44
CATEGORIA.- Ordenamiento
codificado del Parque Automotor
(L,M,N y O).
Categ : O3
Categ : L5

TIPO.- Se refiere exclusivamente FURGON

a la carrocería del vehículo.
RD Nro. 4848-2006-MTC / 15.
Directiva Nro. 002-2006-MTC / 15.

COLOR.- La pintura presenta cuatro capas; sincromato (anticorrosivo),

capa de base, segunda capa, pintura final.

AÑO MODELO.- Viene codificado dentro del VIN, números de serie, motor
y confidenciales.

AÑO DE FABRICACIÓN.- Corresponde al año lectivo de su fabricacion.

45
03.- UBICACIÓN ESTRATEGICA DE LOS CODIGOS DE
IDENTIFICACION VEHICULAR:

Los Códigos Identificatorios de los vehículos automotores están

ubicados en la estructura básica del chasis, en la estructura envolvente
de la carrocería y en el block del motor.

UBICACIÓN DEL VIN

46
UBICACIÓN DEL
NUMERO DE
CHASIS O SERIE:

UBICACIÓN DEL
NUMERO DE
MOTOR:

47
04.- RECONOCIMIENTO DE LAS CARACTERÍSTICAS DEL
CAMPO NUMERICO.

Los campos numericos vienen

diseñados y ubicados
estrategicamente en el
vehículo.

La grabación es UNIFORME
y ARMÓNICO, con simetria
entre caracteres.

Imposible efectuar REPLICAS

exactas del tipo de cuño que
utiliza el fabricante.

48
 Existencia de relieves con
caracteristicas propias por
marca o líneas milimétricas
que se les conoce como
“LLAVES DE SEGURIDAD”

Fabricantes de
vehículos utilizan
INDICATIVOS de
seguridad dentro de
la zona de
marcación

49
N° DE MOTOR ORIGINAL
NUMERO DE MOTOR REGRABADO
NUMERO DE MOTOR RESTAURADO
GRACIAS
N° DE MOTOR DE MOTOCICLETA

GRACIAS
N° DE VIN DE MOTOCICLETA
GRACIAS