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334 Efsi PDF
334 Efsi PDF
Diseo y funcionamiento
En todos los motores FSI a partir de una potencia de 66 kW se implanta una versin ms desarrollada del sistema
de combustible.
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NUEVO Atencin
Nota
Electrobomba de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
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Esquema general del sistema de combustible
Consta de:
Filtro de combustible con
- unidad de control para bomba de combustible vlvula limitadora de presin
J538
- depsito de combustible
- electrobomba de combustible G6
- filtro de combustible con vlvula limitadora de
presin (abre a aprox. 6,8 bares)
- sensor de presin del combustible, baja presin
G410
Electrobomba de Sensor de presin
combustible G6 del combustible,
baja presin G410
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Sistema de combustible de alta
presin
En el sistema de combustible de alta presin, el
combustible se halla sometido a presiones
comprendidas entre los 30 y 110 bares. El margen de
las presiones puede diferir de un motor a otro.
Consta de:
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Componentes del sistema de combustible
Misin
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Efectos en caso de avera Unidad de control para bomba de
combustible J538
Electrobomba de combustible G6
La electrobomba de combustible va atornillada en el
depsito. Forma un componente compartido con el
sensor del nivel de combustible.
Misin
6
As funciona
Unidad de control
para Motronic J220
Sensor de presin del
Seal PWM (20 Hz) combustible para baja
presin G410
Electrobomba de
combustible G6
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Depsito de combustible
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Componentes del sistema de combustible
Particularidades
mundial.
Accionamiento de la bomba de
combustible de alta presin
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Versiones de las bombas de combustible de alta presin
Las bombas de combustible de alta presin que se implantan en las diferentes series de motores son idnticas, en
lo que respecta a su modo de funcionamiento y arquitectura interior. Sin embargo, debido a que difieren las
condiciones del espacio para el montaje en los diferentes modelos, s existen diferencias en su estructura exterior.
A continuacin se explican estas diferencias.
Para montar el tubo de goma sin tensiones hay un tringulo indicador en la bomba de combustible de
alta presin. Las puntas de los tringulos deben quedar enfrentadas al montar.
Empalme de S334_022
combustible de baja
Tapa de cierre con vlvula
presin
de purga de aire
No se deben desarmar las bombas de combustible de alta presin. En caso contrario se producen
inestanqueidades despus del ensamblaje.
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Componentes del sistema de combustible
Concepto de la excitacin
mbolo de la bomba
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En los esquemas de principio figura un diagrama, que est dividido en tres sectores. Son los sectores de carrera
aspirante, transporte de retorno y carrera impelente.
En la explicacin figura con fondo gris el sector en cuestin.
Transporte Carrera
Carrera aspirante de retorno impelente
- La lnea azul representa la curva de elevacin de
la leva y, con sta, los movimientos de ascenso o
descenso del mbolo de la bomba.
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Carrera aspirante de combustible
Cmara de la
Con motivo de la carrera aspirante, la fuerza del Aguja de la vlvula bomba
muelle de la aguja de la vlvula hace que la vlvula Muelle de la
de admisin sea abierta por la aguja. aguja de vlvula
Durante todo el movimiento descendente del mbolo
de la bomba se aspira combustible hacia la cmara.
Vlvula de
admisin Descenso del mbolo
abierta de la bomba
Carrera aspirante
Durante la carrera aspirante
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Componentes del sistema de combustible
Movimiento ascendente
del mbolo de la
bomba
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Transporte de
retorno
Durante el transporte de retorno Fin del
Comienzo del transporte de
transporte de retorno
- el mbolo de la bomba se encuentra nuevamente retorno
en movimiento ascendente, pero
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Carrera impelente de combustible
Muelle de vlvula
Aguja de de admisin
la vlvula
Al comienzo calculado para la carrera impelente se Vlvula reguladora Cmara de la bomba
de presin del
aplica brevemente corriente elctrica a la vlvula combustible N276
reguladora para presin del combustible. hacia el distribuidor
Esto hace que la aguja sea retrada contra la fuerza de combustible
de su muelle, con lo cual la vlvula de admisin es
cerrada por la fuerza del muelle de vlvula de
admisin. El movimiento ascendente del mbolo de la
bomba hace que se genere presin en la cmara de Vlvula de escape
la bomba. En cuanto la presin en la cmara supera abierta
la presin reinante en el distribuidor de combustible,
la vlvula de escape abre. El combustible es impelido Vlvula de
hacia el distribuidor. admisin cerrada
Movimiento ascendente
del mbolo de la
bomba
Muelle de la
aguja de vlvula
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Carrera impelente
Durante la carrera impelente
Comienzo Fin carrera
carrera impelente
- el mbolo de la bomba se encuentra todava en el impelente
movimiento ascendente y
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Componentes del sistema de combustible
Con esta seal se procede a regular la presin en el Si se avera el sensor de presin del combustible el
sistema de baja presin de combustible. sistema excita la electrobomba de combustible con
una seal PWM fija, con lo cual aumenta la presin
Segn el motor de que se trata, la presin del en el sistema de baja presin de combustible.
combustible es del orden comprendido entre 0,5 y 5
bares.
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Sensor de presin del combustible, alta presin G247
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Sensor de presin del combustible,
alta presin G247
La unidad de control del motor analiza la seal y, a Si se avera el sensor de presin de combustible, la
travs de la vlvula reguladora para presin del unidad de control del motor excita la vlvula
combustible, se encarga de regular la presin en el reguladora para presin del combustible con una
distribuidor de combustible. Segn el motor de que se seal de valor fijo.
trata, la presin del combustible es del orden
comprendido entre los 30 y 110 bares.
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Componentes del sistema de combustible
Misin
Anillo de apoyo
Arandela
de apoyo
Acanaladura en el inyector,
para aplicar el extractor S334_082
Compensador radial
para establecer un apoyo uniforme
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As funciona
Aguja de vlvula
con inducido
electromagntico
Taladro de salida
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Componentes del sistema de combustible
Se encarga de:
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Pruebe sus conocimientos
a) Con la vlvula se regula la presin del combustible en el sistema de baja presin a 5 bares constantes.
b) La vlvula abre para proteger los componentes, cuando la presin del combustible alcanza
aprox. 6,8 bares.
c) La vlvula cierra durante las fases de arranque en fro y arranque en caliente, con lo cual aumenta la
presin del combustible a aprox. 6,5 bares.
2. Con cul o cules frecuencias transmiten sus seales PWM (moduladas en anchura de los impulsos) la
unidad de control del motor y la unidad de control para bomba de combustible?
b) La unidad de control del motor transmite con una frecuencia de 20 Hz y la unidad de control de la bomba
de combustible con una frecuencia de 20 kHz.
c) La unidad de control del motor transmite con una frecuencia de 20 kHz y la unidad de control de la
bomba de combustible con una frecuencia de 20 Hz.
3. Tras la sustitucin de qu componentes del sistema de combustible se tiene que llevar a cabo una
adaptacin con la funcin denominada localizacin guiada de averas?
b) Despus de sustituir la unidad de control del motor o la unidad de control para bomba de combustible.
Soluciones
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