;ACHTUNG, PANZER! En el mes de enero dal afio 1922 un llamado telefénico slerté a Heinz Guderian, Su inferiocutor, el teniente coronel Joachin von Stilpnagel, fe informé de. su trasiado a la Inspeccion de las tropas de circulacién, Seccién Automéviles; Guderian tomaria el mando, primeramente, de la Unidad de Automoviles NP 1, en Munich, El 1? de abril, en Berlin, Guderian fue informado de la decisi6n de confiarle [a organizacion de las tropas motorizadas, pero, posteriormente, aquella medida fue revocada; su nuevo destino fue, en cambio, estudiar lo referente a proyectos de carros de combate, construcciones, carreteras y circulacién, Guderian hizo hotar su falta de capacitacién técnica para la tarea encargada, pero todo fue Initil; debia poner manos @ la obra y adquirir la formacién necesaria, © impro- visarla. Comenzé entonces una silenciosa labor de investigacién, basqueda de documen- tos, experiencias ajenas y propias, datos sobre tanques y automéviles blindados. Por timo, en el verano de 1923, Guderian presenté un ejercicio que. tenia ‘como base la actuacién de una divisién acorazada. El elercicio fue un éxito. El ‘camino estaba abierto. En el otofio de 1929 Ie fue ofrecido a Guderian el mando de la 3° Agrupacién de Automéviles. De inmediato, Guderian procedi6 a la reorganizacion de la misma, equipandola de la siguiente manera: la 1° compafia fue dotada de ca- fos 08 reconocimiento acorazados, 1a 4° con motocicletas, la 2da. con carros de combate (figurados, de madera y lienzo), la 3°, por itimo, con elementos de defensa antitanque (figurados, de madera. Con aquellas tropas “acorazadas" de madera y tela, Guderian realiz6 intensos ejercicios que lo convencieron mas aun del valor de la nueva arma. Pero ninguna comprensién acogié aquellos. trabajos. Incluso un hombre como, el general Stulpnagel, que apoyaba decididamente a Guderian, le dijo, en ocasién Ge retirarse dela vida activa, en 1931: “Es usted demasiado impetuoso.. Nunca veremos rodar los carros’ de combate alemanes. Por timo, ante la evidencia de experiencias realizadas en el extranjero, y quiz a regafadientes, se dispuso la construccién de dos tipos de carros ‘de Combate semipesados ¥y tres livianos. Se construyoron dos unidades de cada tipo, totalizando diez carros. Los semipesados estaban armados con cafiones de 75 cm. y los ligeros con artilleria de 3,7 cm, La velocidad maxima de los os tipos era de unos 20 kilémetros. por hora. Para la construccién se habla empleado hierro fundido. Eran impermeables al gas, la torreta giraba sobre sur ele y poselan adecuada capacidad de maniobra. La’ visibilidad era muy limi- tada y no poseian radio. Dispuestos. fos planes necesarios para iniclar la” construccién de nuevos y mejores modelos, se decidi6, entretanto, la construccién de un modelo desti: fnado a la instruccion, Sobre’ la base de chasis comprados en Inglaterra, sobre Tos que se montaron torrecillas provistas de ametralladoras, quedé concretada Ia construccién del “Panzer 1". Poco tiempo después, mejorado con la adicién de un cafién de 2 cm, se lanzé el “Panzer 2” APARECEN LOS PANZER En las maniobras del afio 1932 aparecieron, por primera voz, los, carros. de ‘combate (figurados, de tela y madera) y algunas unidades “legitimas”. Se prob6 allf la ineficacia de las armas pequefias y las bayonetas frente a los blin- ajes de los vehiculos. Las criticas fueron muchas, principalmente de parte de los jefes de la caballeria, pero el éxito fue amplio. Hacia 1933 se produce el advenimients del nazismo al poder. Hitler, interesado por las nuevas armas, presenci6 ejercicios realizados especialmente. Vivamente Impresionado, sus palabras fueron: “jEsto puedo necesitarlo! {Quiero tenerlo!” Los Panzer habian triunfado, STUKA (Junkers Ju 87) “EI avidn que conquisté naciones . “Uno de los mis vulnerables aparatos de guerra. El arma suprema “Lin adefesio aero La aparicién del bombardero en piea~ da, Stulka, provoed los mis dispares co- mieniarios (Genicos. Estéticamente burdo, de lineas toscas y pesadas, ol Stuka demosiré, sin embargo, ser una eficaz arma de guerra. Mas alin, a su destruc- tora potencia se debi mucho del éxito de las campafias de Polonia, los Paises Bajos y Francia. Alli, en veloces y sor- presivos ataques, destruyé puentes, fe- Trocarriles, concentraciones de tropas y depésitos. ‘Su descenso, semojante al de un figuila que se lanza sobre la pre- sa, aterrorizaba a los soldados polacos, franceses ¥ belgas. Las sirena das en cl fuselaje y las alas tan los ofdes de los eombatientes con su aullido estremecedor. Tras aquel so- niido. precursor se descargaba, implaca- ble, 1a bomba. Todo contribuia a hacer del Stuka una verdadera leyenda terro- El primer modelo se construyé en el afio 1935. Fueron, en total, 11 los tipos de Stulka que se produjeron. A uno de los ditimos, el Ju 87 G-1, se 10 equips con dos cafiones antitanques, montados ‘bajo las alas. DATOS TECNICOS (Ju 87 D-1) DIMENSIONES Envergadura: 13,50. metros Largo: 11,10 metros. Alto: 360° metros. VELOCIDAD. Maxima; 419 km. p/hora (a 4000 metros de altura). De erucero: $20 km. p/hora (2 5.000 metros ide altura). ALTURA ALCANZABLE (techo) ‘Maxima: 7.200 metros. TIEMPO DE ASCENSO ‘A 5.000 metros: 19 minutos. AUTONOMIA DE VUELO ‘Con 1.900 kg. de bombas, 980 km. Gon la maxima carga de combustible: 1920 km. PESO Gargado normalmente: 6.200 ke. Maximo permitido: 7250 kg. ARMAMENTO ‘Dos ametralladoras fijas de 79 mm. (una ‘en cada borde de ala) Dos. ametralladoras movibles de 7,2 mm. (en [a parte posterior de la torrecilla). Una bomba de 1.880 ke.sro zkx=A. JUNKERS JU 87 (STURZKAMPFFLUGZEUG)EL VALOR FRENTE AL ACERO Diciembre 12 de 1959, 830 horas de la mafana. Una pequefia colina, cubierta de nieve, se encuentra en poder de la infanteria rusa, El punto, vital para la defensa de la zona, debe ser tomado por los finlandeses. A pesar de la hora es ain de noche... Las primeras explosiones indican que ha comenzado el fuego de morteros. Las tropas finlandesas han iniciado el ataque. El ablandamiento de la posi- cién enemiga se prolonga durante algunos minutos. Nada mas que minu- tos... Los escasos proyectiles son preciosos, Y también lo es el tiempo. Los finlandeses deben tomar la altura antes de la llegada de refuerzos rusos. No sélo escasean proyectiles. También los hombres Dos batallones finlandeses se baten enérgicamente. Los rusos, sitiados en la ‘cumbre de la colina, se defienden desesperadamente. Por tiltimo, apremiados por el tiempo y en la necesidad de economizar municiones, los finlandeses se lanzan al asaito directo. En la lucha que sigue, cuerpo a cuerpo, las bayonetas cumplen su cometido, al igual que las armas cortas, que son em- pleadas @ discrecién. Hombre por hombre, los rusos, @ peser de su encarni zada defensa, son aniquilados. Tan s6lo algunos restan, en calidad de pri sioneros, heridos en su mayoria. Un precioso botin queda en manos de los finlandeses; gran nimero de ametralladoras y fusiles autométicos. Rempla- zardn a los viejos fusiles modelo 1871, venerables armas con casi 70 afios de uso... Pero la Conquista de la colina no significa el final de la accién. Inesperada- mente, dos tangues rusos aparecen a toda velocidad, levantando verdaderas las de nieve. Los finlandeses, desprovistos de armas antitanques, buscan refugio desesperadamente. Todo es util. Troncos de 4rboles, monticulos de nieve, zanjas, trincheras, todo sirve para proteger a los soldados que no tienen, para defenderse, mas que sus pequefas armas portétiles. Los proyec- tiles de las ametralladoras de los tanques, mientras tanto, barren el terreno, incrustandose en los troncos y rebotando én las rocas. Los fusiles responden al fuego, tratando de hacer punteria a través de las mirillas de los vehculos blindados. Por diltimo, en, un gesto de valor desesperado, el subteniente de la reserva Huevinen, ayudante del capitén Sivonen, jefe'de uno de los dos bataliones finlandeses, desprende de su cinturén cinco granadas de mano, la ata entre si formando un haz y comienza a arrastrarse penosamente entre la nieve, en direccién a los tanques rusos. Pero no va solo. Alguien lo sigue. Es el subteniente de la reserva Virkki, que lleva por nica arma una pistola ametralladora Mauser. Instantes después tan s6lo los separan del enemigo treinta metros escasos. Incorporéndose de un salto, el subteniente Virkki apunta y descarga su pistola ametralladora contra la’ mirilla de observacion del primero de los tanques. Su objeto: eliminar al tanquista y dejar al vehicu- To sin control. Virkki oprime el gatillo de su arma durante dos segundos y se aplasta contra la nieve. Sobre su cabeza, instanténeamente, silban las alas de la ametraliadora del tanque. La respuesta ha sido inmediata. De pronto, la réfaga cisparada desde el tanque cesa. Es apenas un segundo de tregua. Pero Virkki no lo desaprovecha. Salta nuevamente y, de ple frente al blindado, vacia_un nuevo cargador. Veloz, la ametralladora del tanque gira hacia él y responde al fuego. Pero ya Virkki est hundido en la nieve, apretando su rostro contra el sueio, cambiando_el cargador del arma Tres veces consecutivas se repite el episodio. Es un hombre contra un ‘tan- que. Una ametralladora portatil contra una pesada de calibre 50. Un uniforme blanco, de tela, contra una chapa blindada. Pero hay algo més. Est el valor del hombre que defiende su tierra, sus hijos, su derecho a la libertad... Y fes0 es mas importante. .. Los tanques, entretants, giran sobre sus orugas y comienzan a alejarse. El subteniente ‘de reserva Houvinen se incorpora y corre tras el segundo, es- grimiendo su haz de granadas. Es un espectéculo insélito. Dos moles de acero aumentando paulatinamente ia velocidad y un hombre, uno solo, corriendo penosamente sobre la nieve, tras ellos, con cinco granadas en su mano derecha Por timo los tanques se pierden en la blanca llanura. Tras ellos que- da el valor de un pufiado de hombres La concepeién de la guerra sostenida por los rasos los lev6 a organizar sus tropas en dos grandes grupos: uno, de lento mo- vimiento (infanteria); otro, de répido movimiento (tangues). La fuerza blinda- da, a su vez, fue dividida en dos grupos: tanques pesados, para la lucha eon la infanterfa, y tanques livianos, de gran movilidad para Ia penetracién estratégica. Para el primer grupo contaban con el tanque pesado K V y para ol segundo con cl T- 84 (tanque de erucero). Los dos tipos de tanques (KV y T-84), eran muy semejantes. Estaban equipados con el mismo motor, un Diesel V 12. El K V-1, sin embargo, aleanzaba una velo- cidad ‘algo mayor. El armamento era si- milar. El chasis del tanque KV fao em- pleado, a su vez, para transportar cafiones de gran calibre, kya ESPECIFICACIONES TECNICAS Peso en tonetadas 4a Blindaje, en mm. ... 35 (torrecilal, 110 (casco) Velocidad en km por hora ie Potencia del motor en HP. . $50 Ratio de accién en km fe |! Motor ....... Diese! 550. H. DIMENSIONES: i 6,80 metros : 3540 1 1 cafién de 76 mm (nuniciones: 110) 3 ametralladoras (municiones: 3.000) Gruce de zanjas de hasta 2,70 metros Tripulantes i 4EW -&. TANQUE PESADO RUSOLa tempestad barria la cublerta de la nave, golpeéndola con furla. El pe- quefio buque de guerra, cabeceando violentamente, hundia su afilada proa en las aguas una y otra vez. Pocos hombres permanecian en cubierta. Sélo los ne- cesarios estaban alli. Envueltos en sus capotes encerados y provistos de sus cchalecos salvavidas semejaban seres de otros mundos. Un agudo silbato sefialé el “jhombre al agual”. Rapidas sefales al puente de mando hicieron que la nave redujera su velocidad y virara en redondo. ‘quel hombre no podia quedar alla, solo, perdido en la inmensidad del mar... Sus camaradas iban a su encuentro. Una sola idea galvanizé a los marinos del torpedero inglés “Glowworm: salvar al camarada. ‘No sablan, no imaginaban siquiera, que aquel gesto les costara ta vida, a todos... Tras virar en redondo, el torpedero disminuy6 la velocidad y cruzé en uno y otro sentido la zona en la que habia caido el hombre de la tripulacién. Dece- hhas de marineros escrutaron las aguas, ansiosamente. Pasaron asi largos minu- tos. Mientras tanto, a lo lejos, las siluetas de los demas buques de guerra in- gleses se hacian més y més pequefias, Media hora més tarde, tras abandonar fa infructuosa busqueda, el “Glowworm” se dispuso 2 retomar su ruta. Estaba solo, EI grueso de la fiota se habla perdido en el horizonte. El comandante, teniente Gerad Roope, ordené avanzar a toda maquina, con el objeto de alcanzar 2 la formacion. Pero ‘algo se interpuso en su camino. Era una silueta lejana, brumosa, que se recortaba entre las olas. La fiota alemana habia aparecido en el horizonte. Eran las 0600 horas. Los acorazados “Scharnhorst” y Gneisenau”, protegidos por numerosos torpederos, avanzaban a toda méquina, El “Glowworm” proyect6 de inmediato las letras de su sefial de reconocimien- to, Del mas cercano de los buques alemanes, un torpedero, partié la contesta- ccién: el nombre de un torpedero sueco. Pero el teniente Roope no se engafis Gomprendié claramente que all estaba el enemigo. Y abrié fuego, valerosamente. Sus torpedos artieron de inmediato, en busca del enemigo. Pero arrojados desde muy lejos, erraron el blanco, Mientras tanto, los barcos alemanes, cer- ‘cando al inglés, lo batian con sus caftones. E! teniente Roope oculté a su nave tras una cortina de humo de la que salié, algunos centenares de metros més adelante, para enfrentarse con el crucero “Admiral Hipper”. Roope, valiente ‘mente, impulsé @ su nave contra el gigantesco casco del “Admiral Hipper”, fembistiéndolo. Pero su suerte ya estaba echada. Batido por los cafiones de 203 cm del crucero que disparaban a quemarropa, el “Glowworm”, envuelto en llamas, comenzé a hundirse. Sin embargo, destrozado y ardiendo, atin arroj6 dos torpedos contra el “Admiral Hipper”, que fueron a duras penas evitados, Instantes después, aniquilado por el incendio y las explosiones, el “Glowworm” desapareci6 bajo fas aguas. Eran las 0900 horas del 8 de abril’ de 1940. La campafia de Noruega habla comenzado. LA SUERTE ESTABA ECHADA... CHAR B Las divislones Panzer, alemanas, recorrieron el norte de Francia tin enconttar, prictica- mente, oposicién alguna, S6lo unidades blin- dadas’ pesadas hubieran podido enfrentar a Ja masa de las Panzer. Y Francia Jas tenia, Eran los pesados Char B, armados con un potente canén de 75 mm: S6lo una pésima organizacién impidié que los blindados fran- ceses sorprendieran a los nazis arrollando a sus divisiones, En efecto, los tanques fran: ceses, dispersados en diferentes batallones de apoyo a la infanteria, perdieron su poder de alaque. Se convirticron, en definitiva, en ficiles blancos para la fartilleria antitanque lemana, Si, en cambio, los Char B hubieran atacado en ‘masa a los Panzer, quiz el final de la campafia hubiera sido ‘muy diferente, La principal caracterfstica de lop Char B era su poiente cafién de 75 mm, Pero cl mayor Inconveniente del mismo era su condicidn de arma fija, sin movimiento, Eso obligaba a los artillerds a condicionar el uso de tan poderosa arma al rumbo seguido por el conductor tanguista, En resumen, el Char B era_un arma destructora para una unidad cenemiga que pasara frente a él, S6lo la of guera de los mandos supremos impidié que fan poderosa arma fuera utilizada con wodas sus posibilidades. Y la ceguera consistid en. Gistribuirla en unidades aisladas en lugar de concentrarla en masas de ataque que hhubieran ofrecido a los Panzer alemanes una verdadera barrera de acero. Recordemos, al efecto, que los Panzer nazis hubieran debido enfrentar, entonces, a unidades muy superio- res en peso y capacidad de fuego. Y, segura: mente, hubieran debido sceder el térreno a las poderosas unidades francesss. ESPECIFICACIONES TECNICAS Peso en toneladas a 8 ‘uingaje en mm: Torrecila 8 Casco 80 Velocidad on Km, por hora Potencia del motor en HP. . Radio de accién en Km. ‘Armamento: Torre: 1 cafiin de 47 mm, 1 ametraliaora Proa: 1 cafiin de 75 ‘ripulacién ceeeresceeeee 5 hombres Dimensiones: Largo 6.30 metros Anche. 2.50 metros AD ee 270 metros1) Superficie de la tierra. 2) Cuarteles para oficiales. 3) Cuarteles para tropa. 4) Motores Diesel para luz y ventilacién. 5) Cuarteles para tropa. 6) Depésitos. 7) Alimentos. 8) Municiones. 9) Oficinas. 10) Oficina telefénica. 11) Depésitos de medicamentos. 12) Hospital. 13) Ferrocarril subterréneo. 14) Sala de reuniones. Ademés, ascensores y montacargas conectaban los diferentes pisos de la Linea Maginot entre si. LA LINEA MAGINOT ‘André Maginot nacié en Revigny, Francia, en 1877. Hacia 1910 inicia su vida politica como diputado por Bar-le-Duc y, pocos afios més tarde, en 1913, ocupa la subsecretaria de guerra. Tras el comienzo de la Primera Guerra Mundial, én 1914, no permanece indiferente al llamado de las armas y se incorpora al ejército con el grado dé sargento. Gravemente herido, debe alejarse del frente. En plena guerra, en 1917, ocupa el Ministerio. de Colonias y, hacia 1921, el de Pensionados. Desde 1924 hasta 1931, André Maginot fue Ministro de Guerra. Su nombre ha quedado unido a los trabajos defensivos que dieron por resultado la creacién de gigan- tescas fortificaciones en la frontera del este. La llamada Linea Maginot, cuya construccién ‘comenzé en el afio 1927, fue una serie de fortificaciones, subterraneas en’ su mayor parte, que se extendieron a lo largo de la frontera francoalemana. En la superficie, las defensas esta- ban constituidas por casamatas de acero y cemento, zanjas antitanque, obstéculos de ce- mento, alambradas, rieles y campos minados. En el’ interior,’ en_profundidad, se extendian varios pisos. En ellos se hablan dispuesto alojamientos para oficiales y soldados, hospitales, depésitos de municiones, abastecimientos, motores para proveer de luz y energia a los diver: 0s aparatos, pasillos de comunicacién, ascensores que conectaban entre si los diversos pr ‘30s, montacargas destinados a trasportar municiones y abastecimientos a las casamatas de la superficie, etc. Técnicamente la obra era casi inexpugnable frente a las armas existentes en el momento en que fue construida. Sin embargo, en 1940 los alemanes contaban con armas evolucionarias como el tanque y el bombardero en picada, que convirtieron a la Maginot en una fortificacién anticuada. A pesar de ello, no fue la Maginot la que fracasé en la defensa del territorio de Francia. Fue la tactica empleada. Fue la distribucién estratégica absurda de las fuerzas defensivas. Fue la carencia de material pesado, blindado, mévil, Fue la falta de hombres preparados en la concepcién de la guerra moderna. GLOSTER GLADIATOR Cuando Ios primeros disparos_anunciaron €1 comienzo de la Segunda Guerra Mundial, el za briténico Gloster Gladiator parecié con- vertinse, automiticamente, en un anacrénico aparato de combate, Era, efectivamente, el ltimo representante de ‘una extraordinaria serie de biplanos que se resistian a ser su- plantados por los nuevos modelos de ala baja Alrededor del Gladiator se tejieron las ms dispares opiniones. Algunos pilotos lo recha- zaban, atribuyéndole un mediocre rendimiento, desde’ todo punto de vista. Otros, en cambio, Jo hicieron su favorito sobre la’ base de su extrema maniobrabilidad. A despecho de to- das las criticas, el Gloster Gladiator tuvo una destacada actuacién en los frente: de guerra de ‘Noruega y Africa del Norte. ESPECIFICACIONES TECNICAS Dimensiones: Emergadura ..... 9.67 metros 8.22 metros 3.10 metres 96.90 m2 Armamento: Dos ametralladoras Browning de § mm (en ef fuselaje: disparahan a través de la hélice) Dos ametralladoras Browning de 9 mm (mo tadas en el horde de las alas) Motor: Bristol Mercury Vill o Vill AS 9 cllindras, radial, enfriada por aire 2150 rpm. “400 litros Peso: Vacio 1.872 Ke Cargaio 21400 Ke Velocidad: it sesees 990 Km tere Cn ve Techo: 10,000 ‘metrosAVION INGLES iin GLOSTER GLADIATOR. do por Cle Aicratt ‘howe, ae’ bretekeESCUADRILLAS HEROICAS 10 de mayo de 1940. El clelo de Francia se cubre de aviones nazis. Los Stukas, lanzadgs a gran velocidad, caen sobre las columnas de civiles y militares que se dirigen hacia el oeste. Las sirenas, ululando aterradoras, ~ siembran el terror en las filas de los fugitives. La explosién de las bombas, ininterrum- pida, hace retemblar la tierra a lo largo y a lo ancho del norte de Francia. En un aerédromo, base-de varias escuadrilias de caza francesas, los pilotos se retinen en la sala de operaciones. Uno a uno ingresan en el pequefio edi- ficio, en silencio. Todos muestran en sus rostros la preocupacién, la angustia del momento. Son sesenta hombres, muy j6venes algunos, veteranos otras. Siem- pre en silencio, toman ubicacién alrededor de un gran mapa. Uno de ellos, Jefe de la base, se acerca al mapa y habla. Los alemanes estén alli, muy cerca ya... Es necesario contenerlos en su avance..._ Retardarlos al menos... Molestarlos... Hacer algo... Destruirlos, si es posible. Todos asienten con un movimiento de cabeza. Saben que aquellas diltimas palabras... “Destruirlos...", son un imposible. Pero estén dispuestos al sa- Crificio. En silencio siempre, los pilotos abandonan ta sala de operaciones. Los mecénicos, atareados, se mezclan entre ellos. Camiones cisterna, pequefios vehiculos cargados de municiones y remolques conduciendo paracaidas cruzan fa pista en uno y otro sentido. Y alli estan ellos, alineados en la cinta de despegue. Son sesenta mono- planos de ala baja. Son ios Dewoitine 0520. Instantes después levantan vuelo. Uno tras otro, toman altura. Poco mas tarde, formados en cinco escuadrillas, vuelan en direccién al este. Son la GCI3GCI3,GC II, GC Ill3y GC IIL6. A Io lejos, entre las nubes, aparece el enemigo. Puntos negros al principio, Masas negras y amenazadoras después. Dos, tres minutos y la “pelea de perros* da comienzo. Los 0-520 rompen la formacién y caen sobre los alemanes. Las trazadoras perforan el espacio. Répidos, manibrables, los D-520 toman altura, ican, vornitan fuego-y eluden las descargas enemigas. Instantes después, la lucha comienza a cobrar sus primeras victimas. Un avion alemén se precipita a tierra envuelto en llamas. Tras él, otro. Un. D520 deja tras de si una larga columna de humo. De pronto explota, desintegrandose en mil pedazos. Otro lo sigue, envuelto en llamas. Es la guerra. Es el sacrificio de sesenta auténticos_pilotos. El 25 de junio todo ha terminado. Los D-520 han sido destruidos. Los pilotos franceses han perecido. Dejan tras de si 114 aviones alemanes derribados y 39 probables. las cinco escuadrillas de D-520 han cumplido con su deber. HEINKEL He 111 Fue uno de los aviones que aleanzaron mayor renombre de cuantos intervinie- ron en Ja Segunda Guerra Mundial, Bombardero mediano, fue producido en grandes cantidades. Su silueta se con- virtié en muy familiar para todos aque- Mos que tomaron parte en la Batalla de Gran Bretafia, como actores 0 testigos. Casi 6.000 unidades fueron fabricadas en Alemania durante el curso de la guerra. La produccién del Heinkel He 111, afio Por afio, totalizé las siguientes cifras: 1939... are 194011 H 756 yar 222) 950 1042 1337 1943 1405 1944 156 ESPECIFICACIONES TECNICAS ‘Dimenslones: al extremo anterior 2 ametralladores de 7.9 mm, que disparaban a través de ventanillas laterales, en el fuselaje. 1 cafién de 20 mm, isparaba desde una cé- pula ventral, 1 ametralladora de 7.9 mm, ubicada en la cépula ventral, 1 ametralladora de 7.9 mm, ubieada on fa cépula dorsal, 1 ametraltadora de 7.9 mm, fija, que disparaba deste la cola, por control remoto, Bombas: Carga méxima Motor: Dos Junkers Jumo 12 cllindros 1.300 HP. 2 2.600 rpm, 1.050 HP. 2 2.400 rp. 2250 Kg. Peso: Vacio 1.200 Kg. 12500 Kg. 13.500 Kg. Velocidad: 410 Km/h. 380 Km/n. A 4.000 metros . 16 minutos. Techo ... 1500 metros Radio de acclén: Con carga méxina de bombas .... 1.200 Km.ELEN ESE. £45 AVION: ALEMAN.EL “TANQUE MOTOCICLETA” ‘Cuando las fuerzas alemanas avanzaron sobre Francia, como una marea incon tenible, el concepto clasico de la guerra sufrid una revolucionariaalteracin. Efectivamente, de la guerra de posiciones, defensiva, se pasé a Ia de extrema movilidad, Las unidades, trasladéndose répidamente a través de los caminos y salvando obstéculos, dejaban atrés los reductos fortiicados y ganaban ince: santemente terreno. Las divisiones Panzer asombraron, sin duda, a los expertos y ain 2 aquellos que ignoraban los rudimentos de la guerra, Era una lucha sobre ruedas". Multitud de vehiculos integraron las divisiones que avanzaron fen aquellas condiciones. Desde los mas pesados tanques hasta las mas livianas y manicbrables motocieletas. Pero es un vehiculo en especial el que nos llama la atencién, Se trata de una extrafha mezcla de tanque y motocicleta. En realidad, no era ni una cosa ni la otra, aunque reunia caracteristicas de ambas. Era el “tanque motocicleta". Consistia en una carroceria metélica, montada sobre dos orugas e impulsada por un motor de motocicleta de dos cilindros y 32 HP, que le permitian desarrollar una velocidad de 75 Km. por hora Podia, ademas, funcionar sumergido, Result6 un vehiculo de inapreciable valor en fos fangosos terrenos de Rusia y en los arenales de Africa. Como vehiculo de asalto, se lo equipé con diversos tipos de ametralladorss, morteros livianos, lanzallamas y, hacia el fin de la guerra, con lanzacohetes antitangues. También fue aplicado al tendido de cables de teléfono, enlace, comunicacién, sanidad y tractor de artilieria, EI “tanque motocicleta", sin ser una cosa nila otra, rindié apreciables servicios 2 as divisiones blindadas alemanas. Fue, en todo momento, ef vehiculo capaz de superar un curso de agua, cruzar un arenal o dejar atrés un pantano. No fue un arma de guerra capar de acciones bélicas destacadas, No estaba en condiciones de enfrentat el fuego de la artilleria ni las ametraliadoras pesadas. Fue, eso si, un auxiliar valioso. Fue un verdadero peén capacitads para llevar 2 cabo tareas que vehiculos de gran peso o tamafio, tenian vedadas. AMETRALLADORA M G 34 El Tratado de Versalles prohibié a Alemania la construccion de ametralle doras pesadas. En compensacion, los ger- ‘manos. disefaron. un arma que nia la efectividad de la ametralladora pesada y las ventajas de un arma de menor peso y calibre. Era la MG 34. Fue la ametra- Tladora mas usada por el ejército aleman durante la Segunda Guerra Mundial, Los. téenicos ingleses revisaron minu- closamente los primeros ejemplares cap turados de la M G34. Bra muy difieil hallarle un defecto, pero al fin le en- contraron uno: “La MG 3 tiene de. mmasiada velocidad de fuego... la mu- nnicién se termina muy pronto...” De mas esti decir que ese “defecto” era, fn realidad, su mas preciada cualidad. EL ejército, la marina y. la aviacin alemanes fueron equipados ‘con. la MG 34 Sus diseRadores pretendieron hacer de ella un fusil ametralladora, pero en 1a practic su funeidn fue siempre lade ametralladora,Tuvo exitosa aplicacién fen los aviones de combate. En este caso, on proyectil especial, Ieg6 a un rendic miento de 1100 disparos por minuto. Podia equipdrsela ‘con mira teleseopics, rreglada hasta 3.500 metros. Como arma ferea, los proyectiles estaban acondicio- rhados en tambores cilindricos. El fun cionamiento obedecia al retroceso. del caion y a la presion de los gases de Ia polvora ESPECIFICACIONES TECNICAS Caliore 792 wm Muniién. Una cinta provsta de 50 proyetiles. Eventual ‘mente pueden unicevariae lac. Para la lucha antatrea se tllzan tambores. que 15 proyetiles, Large del tubo sBem Linge total 120 mt Peso 14K Ata: Gradvads para disparar desde 200 hasta 2.000, metres. Atcance efecto Desde 1.800, hasta 20 metros, segin se utlice un sostés de dos « tres pata Alcance maximo 4.500 mts Welocidad 6 ta municiée Entre 790 y 900 mts por segunde, Capacidad de fuege Entre 800 y 900 disparos por mineto Forma ei Dispaco por separ En cadena, Enfriamiento eo hire Traba de seguridadCANON ALEMAN DE 88 MM La Segunda, Guerra Mundial dio fama y nombradia’ a diversas armas. Una de elias, quizé la més conocida, es una pieza Sisefiada originariamenta como. cafian antiaéreo, Posteriormente, impelidos por las necesidades del combate, los mandos que la poseian la utilizaron como anti- fanque y como cafién de asalto. Se trata del cafin alemén de 88 mm, En Africa, debiendo los hombres de Rommicl en- frontar a fucraas blindadas muy superio- res en mimero, y ante la inoperancia de sus piezas antitanque, bajaron sus “88” ¥ abrieron fuego sobre los tangues in~ Heses. La derrota sufrida por los blinds- os britinicos, en esa oportunidad, fue Ja primera, pero no la tltima, que los “@8" les inftigicron. A partir de ese mo- mento, los “88” dejaron de ser especifi- camente antiaéreos para convertirse cn eafiones miiltiples, adaptables a las mas ispares circunstancias. Y, evidentemen- te, supieron cumplir con su cometido en todo momento, Como antiaéreos , como antitangues y atin como cafién de ’asalto, los “88” escribieron una pagina extraor- dinaria en la historia dela. artilleria mundial de todos los tiempos, ESPECIFICACIONES TECNICAS Roel easasteecie 5.500 Ke. ‘Angulo de tio Bajo la horizontal ....-peeseseee 8! Sobre la horizontal . 85° Sobre su ee ees 007 Proyeties Peso 11K. Frecuoncia de tire: Por minuto 152.20 Alance: 10-300 metros, vertical y 14500 horizontal MATILDA El aia 25 de septiembre de 1940 e- garon@ Port Said cineuenta tanques Matilda, Su presencia fue disimulada por todos los medios posibles. Inclusive Se ulllizaron camiones especiales que seguian alos tanques en’ su. marcha fcon el objeto de borrar sus huellas en ja arena, E13 de diciembre partieron al ataque, cen medio de grandes precauciones, des finadas ‘a-disimular Su presencia. Al legar a pocos kilometrés de 1a guarni cign enemiga de Nibeiwa enfrentaron el problema, de cruzar por las cereanias Sin ser avistadee. Con’ tal fin se proce de a lanzar un bombardeo para eubrir el ruido de las orugas. ‘Después, ini- féado el ataque, los Matilda ‘arroilaron ala guarnicion italiana.que se defen- aio. vallentemente. Esta accion demos- {06 alta calidad del blindaje. de. tos recibieron impactas’ desde 25 metros, que no los afectaron, pues ni un solo disparo penetrd en su blindaje principal. En marzo de 1941 tres tanques ‘Ma- tilda fueron utilizados en una opera- cién dramétiea y espectactlar. En efe to, ante el bloquee efectuado por los Malianos en una estrecha garganta, los Matilda se emplearon para aproximar, arrastrandolas, grandes’ estructuras de madera cargadas ‘con explosives, que fueron utilizados por los zapadores pa- a volar las rocas. Asi se pudo abrir un amino en el desfiladero de Keren Peso en toneladas % Blinds: Torrecila..... cece 25 mm Case siete sc Oa Votecidad Méxina . cee 90 Kh Potencia del motor: He. 180 Radio te sect: Kiémetros asicere cl Armamento 1 cain de 57 mm 1 ametralladora Municiones: Cain 1 ‘Anetralladoras % 2.000 Trpulacién Hombres. 4 Dimensiones: Largo seceeceseesese 5.50 metros ‘Anco. 250 metros Alto 2.60 metros Torre giratria,DALE II.D A TANQUE INGLESCANON DE ASALTO ITALIANO M 43 Los soldados briténicos se atrincheraron en sus posiciones y dispusieron sus armas, listos para la defensa. Tras unos segundos de silencio, se escuché una orden. Las armas se alzaron y las miradas se clavaron en la penumbra, frente 2 ellos. Los minutos transcurrieron, lentos, interminables. Las arenas del desiertc comenzaron a tomar una coloracién dorada, iluminadas por los primeros rayos del sol. Alguien aplasté nerviosamente la colilla del dltimo cigarrillo. Después se hizo el silencio. De pronto, a lo lejos, un sordo rumor puso en tensién a todos los hombres. Y en seguida los vieron. Lejos atin, pero avanzando hacia ellos. Los soldados, apretando nerviosamente sus armas, entrecerraron los ojos, tratando de iden- tificar a los vehiculos que se acercaban. Parecian tanques. in embargo no Jo eran. Y una leve induietud recorrié la fila cuando alguien dijo en voz baj Y, efectivamente, eran cafiones de asalto de 105 mm los que se acercaban. Eran los M 43. El cafién de asalto M 43 fue una de las creaciones més modemas de los italianos. Como vehiculo blindado era répido y muy maniobrable, Basicamente se trataba de un chasis M 13 modificado y adaptado de acuerdo con las experiencias recogidas. Como todo cafién de asalto, posela una caseta fija en la que iba ‘montado un cafén de 105 mm, de tubo largo y gran efectividad y alcance. El peso total del _M 43 era de mas de 16 toneladas. Sus dimensiones eran las siguientes: largo, 5,70 metros; ancho, 2,40; alto, 1,74. E! motor, de 170 H.P., le permitia desarrollar una velocidad de 38 Km por hora. La coraza, en la parte frontal, alcanzaba los 40 mm, Tripulado por tres hombres, integr6, en pequefios grupos, las famosas divisiones acorazadas Folgore y Ariete. Los vehiculos llegaron a pcos centenares de metros de las lineas briténicas. Desde las posiciones inglesas comenz6 un diluvio de fuego. Las ametralladoras vomitaron torrentes de proyectiles. Pero nada detenia a aquellos vehiculos que avanzaban. Poco més tarde, encuadrando en sus miras los reductos enemigos, los caftones de 105 mm abrieron fuego. Minutos més tarde, eliminado el obstéculo, los M 43 continuaban su avance en busca de nuevos enemigos. JUNKERS Ju 88 Fue, sin duda alguna, el mejor avién de bombardeo de que dispuso Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Ningin otro tipo de avién, ni aleman ni aliado, sufrié tantas_modificaciones como el Junkers Ju 88, Su actuacién se prolongé a lo largo de toda la guerra, desde 1939 hasta 1945. Su produccién Se mantuvo hasta el final de la con- tienda. Fue, en resumen, la columna vertebral de la Luftwaffe. El nimero total de unidades producidas entre 1939 y 1945 ascendié a 15.000, de las cuales 8.000 fueron bombarderos. Su concepeion se remonta al afio 1935. En ese afio, el Alto Mando de la Luftwaffe pidié a ‘las diferentes fabricas un nuevo tipo de avion; un “schnellbomber” (bombar- Gero mediano con velocidad de caza). En la competencia que siguié al pe- dido, triunfé la Junkers, con su modelo Ju 88. El 21 de diciembre de 1936 fue terminado el prototipo, en medio del mayor secreto. La produecién en gran escala se decidié en 1937 y comenzé en 1938. La “Batalla de Gran Bretaha” fue su prueba de fuego. Alli se mostré superior a todos los demas bombarderos alemanes. Posterior mente, nuevos modelos fueron equi- pados con cafiones antitanque, radar y torpedos. ESPECIFICACIONES TECNICAS Dimensiones: Envergadura - +. 19.75 metros as AIG Meco 2 370 Superticie’ ‘lar. i 196m Armamento: Una 7.9 mm, manejada let. Una ametrallaora de'79'mn, manejada por ei radeoperadr. jaa ametralladora de 13 mm, mane a sa jada por ef Una bomba de 550 Kg. Cuatro hombas de 250° Kg. Dos Junkers Jumo 211 1, 12 cilindros, 1.400 WP. a 2.800 rpm, Peso: Con carga normal 13.500 Kg. Con carga maxis 15.500 Kg. Velocidad: Maxima Radio de accién: Con combustible normal ........ 2400 Km. Con el maximo de combustible... 3.000 Km. TethO ee eeeeeeeeessseeeses 9000 metrosJONES SS AVION ALEMANPLANEADOR ALEMAN DE INVASION La sorpresa paraliz6 por un instante a los soldados aliados. Todos sablan que Greta seria invadids. Todos sabian que fos esperaba una lucha larga y sangrienta. Pero aquelia via no habla sido prevista. Porque la invasion \legaba del aire. Miles do soldsdos ingleses corrieron fuera de sus tiendas, Otros saltaron de Jos camiones que los conducian, Todos apretaban entre sus manos las armas regiamentarias. Y todos miraban hacia fo alto. Porque el espectaculo era extra- ordinario. Decenas de planeadores surcaban el espacio, por sobre sus cabezas. ¥ descendian, lenta pero continuamente ... El DFS 230 A fue un planeador de transporte que podia Hevar entre siete y nueve infantes armados 0 paracaidistas, dependiendo ef ndmero del equipo ‘que lievaran. Su envergadura alcanzaba los 25 metros y el largo era de-12 metros. La velocidad de vuelo era de 60 Km por hore. Estabs construido casi total- mente de madera recubierta con tela, Poseia un tren de aterrizaje provisto de ruedas que, una vez on vuelo se retraia o bien se desprendia del fuselaje. El aterrizaje posterior se realizaba por medio de un patin. Podis Hever tropas Serotransportadas © conducir paracaldistas que se arrojaban al espacio. También $0 los utilizé en el transporte de municiones y apravisionamientos. Su. cons- truceién era fécil y barata. Iguaimente, eran de manejo simple. La técnica empleada para su uso era I siguiente: 5 Se lo remolcaba de 3 uno, dos o tres, generalmente por un Junkers Ju 52, Cine giledimigoni Seen lde pox. 'un Halal: Ha 11 Bewseay ce; born: . ‘Una ver ca los planeadores con los 'y equipos, y ya alineedos en el campo, se procedia a unirios al avién que los remolcaria y, ademss, entre si. Los cables eran de acero, finos y muy resistentes. Iniciado el despegue, los pilotos de los pisneadores colaboraban en a maniobra con los mandos de sus aparatos, facilitando el procedimiento, Una vez en vuelo, escalonaban sus alturas convenientemente y proseguian remolcados por ‘i avién, con rumbo hacia el objetive. Alcanzado éste, los pilotos de los. planea- cores comenzaban 2 soltar los rerroiques, comonzando por el Gitimo. Una vez esprendidos todos, y tratando de mantener ia formacién, los planeadores inicia- ban el descenso. Tras ol aterrivaje, por regia general brusco, ias puertas saltaban y Jos hombres entraban en accion. Las ametraliadoras tabletearon, tratando de hacer blanco en aquellos grandes pajaros silenciosos que descendian hacia e! suelo de Creta. Pero no era facil hacer bianco... LANCHA TORPEDERA ITALIANA M.A.S. Cuando los técnicos navales italianos se vieron enfrentados con el problema de disefiar un navio capaz de enfren- tar con éxito a los submarinos enemi- gos, trazaron los planos y ejecutaron maniobrable. Fue lUamada abreviatura de “Motoscafo Anti Som- mergibili" (Lancha antisubmarinos). Posteriormente, probado y experimen- tado su verdadero poder combativo, la M.A.S. demostré dar un artefacto bé- lico de capacidad mucho mayor que la supuesta. En efecto, Ia lancha podia enfrentar no slo @ submarinos sino a unidades de superficie, de mayor peso, ¥ dimensiones y atin armamento. Fue, en consecuencia, decidida su utilizacién en toda cireunstancia y frente a todo adversario. La construccién de la MLAS. es an- terior al comienzo de In Segunda Gue- rra Mundial. El comienzo de las hos- tilidades encontré a In fuerza naval itajiana provista de gran ndmero de unidades MLA.S. Las lanchas M.AS. actuaron prefe- rentemente en el escenario de lucha del Mar Mediterraneo. La flota inglesa, en consecuencia, debid soportar sus ata- ques constantemente y, en especial, fu ron los convoyes que abastecian a Mal. ta los mas atacados y perjudicados por su accién. EI modelo clasico de lancha torpedera M.A.S. consistia en una em- bareacién de 29 metros de eslora. que desplazaba 36 toneladss. Era, eviden- temente, una unidad liviana y muy maniobrable. Las dos caracteristicas le wmitian atacar sorpresivamente y ale- jarse cuando el enemigo ain se hallaba tratando de organizar la defensa. Su ré- pido marcha dificultaba Ja accién de lox artilleros ingleses y su capacidad de ma- nigbra le permitia zigzaguear durante la retirada, Era, efectivamente, un blan- sumamente dificil. La velocidad, que alcanzaba los 40 nudos, se conseguia merced a dos poderosos motores ISOTTA FRASCHINI, de 1.500 H.P. ca- da uno. La tripulacién estaba integrada por 11 hombres en total. El armamento consistia en dos tubos lanzatorpedos, ar~ maados ya con dos torpedes de tipo’ pe- sado. En Ja popa levaba montada una ametralladora peseda, destinada a Ja de- fensa antiaérea. La ametralladora era de marca BREDA. Una de Jas més brillantes acciones de guerra de las lanchas M.AS., tuyo lu- gar el 26 de abril de 1941, en Ia isla de Creta. ‘Transportadas a bordo de des- tructores, seis M.A.S. fueron conducidas hasta la ‘entrada de la bahia de Suda, donde se hallaban ancladas numerosas naves inglesas. Echadas al mar, las MAS. se internaron a toda velocidad en Ia bahia y atacaron sorpresivamente @ los barcos britinicos, hundiendo al crucero York y dos navios de transporte,{| LANCEA M.A.S. |! Sale de barca de quire. Lonche MAS, protcide pur lx aitilees de la Marion Rest Iteliansen (.CRUCERO PESADO INGLES “EXETER” ‘Cuando los acorazados alemanes “Admiral Grat von Spee” y su gemelo “Scheer” iniciaron la campafia en aguas del Atléntico, un estremecimiento de inquietud sacudié a las autoridades del Almirantazgo inglés. Practicamente, resultaba imposible dar con una nave aislada en la inmensidad del océano. Por lo tanto, ante la eventualidad, una verdadera flota, integrada por numerosos barcos, fue dedicada a la cacerla del corsario, Por ultimo, de los muchos acorazados, porta- aviones y cruceros que formaban parte de dicha flota, sélo tres de estos Ultimos cumplieron la misién encomendada, Fueron el “Exeter”, el “Ajax” y el “Achi- Iles" los que descubrieron y atacaron al “Admiral Graf von Spee”, provocando su internacién en aguas uruguayas y su posterior destruccién, a manos de su capitén, comandante Langsdorff, De los tres cruceros ingleses (“Exeter” mas importante, por su desplazar las siguientes: “Ajax” y “Achilles") era el “Exeter” el iento"y armamento, Sus caracteristicas eran Clase erate Sater cie Desplazamiemto ..-.--...seeeeee 8.300 toneladas EAM So icpl von cs ost 4 172 metros Potencia de tos. motores et 80.000 HP. Velocidad ....... senate tea) Sa ‘Armamento: 8 caiiones de 8 pulgadas (de a dos en tres torres blindadas) 4 caftones de 4 pulgadas 6 tubos tanzatorpedos Varias ametralladoras antiaéreas Un hidroavién (catapulta) EJ “Exeter” fue construido entre los afios 1930 y 1931. Cabe consignar que, tras el combate con el “Admiral Graf von Spee", el “Exeter” sufrid graves averias, debié retirarse del combate y su reparacién demand6 dos meses de trabajo. En lo que respecta a los cruceros “Ajax” y “Achilles”, sus caracteristicas eran las siguientes: Clase : Leander Desplazami ee 7.100 tonelatas Eslora iste 166 metros Potencia de los motores ... : .. 72.000 Velocidad .... eee ea 32 mudos ‘Armamento: 8 cafiones de 6 pulgadas (de a dos en cuatro torres blindadas) 4 caliones de 4 pulgadas 8 tubes lanzatorpedos Varias ametralladoras antiaéreas Un hidroavién (catapultal ACORAZADO DE BOLSILLO “GRAF SPEE” Al término de la Primera Guerra Mundial, Alemania, tras ser vencida en la lucha, debié someter su organiza- cién militar y sus construcciones de mé terial bélico aéreo, terrestre y mari- timo, a lo dispuesto por el Tratado de ‘Versalles. En su articulado, el Trata~ do disponia que Alemania, como po- tencia derrotada, no podia disponer mas que de un determinado niimero de hom- bres bajo las armas, de cierta cantidad de vehiculos y aeroplanos y de solamen- te tres cruceros de no mas de’ 10.000 to- neladas. Las limitaciones colocaron a Alemania en situacién de mantener un ejército practicamente inofensivo o bien de especular con las cldusulas; es decir, cumplir lo dispuesto por el Tratado y, paralelamente, desarrollar una fuerza limitada pero poderosa. Se resolvid es~ to iiltimo. Y la consecuencia fue la siguiente: se construirian los cruceros de 10.000 toneladas, pero su potencia combativa seria semejante a la de una nave de primera linea. Nacen asi los acorazados “de bolsillo”, porque no eran otra cosa los cruceros construidos de acuerdo a la limitaciones del Tra~ tado de Versalles y a la gran capacidad inventiva de los técnicos alemanes. El acorazado, ‘de bolsillo” Admiral Graf von Spee”, célebre a raiz del combate Hibrado frente al Rio de la Plata, era tna nave de 180 metros de eslora. Su desplazamiento era, como se sabe, de 10,000 toneladas. Lo impulsaban 8 mo- tores Diésel que le daban una potencia total dé 54.000 HLP. y le permitfan mar- char a una velocidad de 26 nudos. Su radio de accién era de 10.000 millas. Botado en junio de 1934, estaba artillado con seis cafiones de 11 pulgadas, dis- puestos de a tres en dos torres girato- rias, Ademés tenia ocho torres laterales (cuatro por banda) armadas con otros tantos cafones de 5,9 pulgadas. Como defensa antiaérea disponia de seis ca~ fiones antiaéreos de 4,1 pulgadas y ocho cafiones ametralladoras. Distribuidas por la cubierta, 10 ametralladoras pesadas completaban la dotacion. En Ia popa iban montadas dos torres lanzatorpedos, de cuatro tubos cada una. Una catapulta le permitia lanzar al espacio a un hi- droavion. . F] hidroavién del “Spee” fue, preci- samente, protagonista de un curioso episodio, Poco antes de la “Batalla del Rio de Ia Plata” fue lanzado al espacio, en misién de reconocimiento. Avistado por un erucero inglés y cafoneado, su- frid averias que lo obligaron a amerizar. Entretanto, en el acorazado aleman, el avién fue dado por perdido. Sin em- bargo, més tarde, la sorpresa cundié por la nave alemana, al descubrirse que un pretendido barco avistado a la dis- taneia, no era més que el hidroavién, que flotaba a la deriva, De inmediato fue recogido y salvado.1. “GRAF SPE E” TE nasaTANQUE ALEMAN PZ. KW. Iv Cuando Alemania inicio as operaciones bélicas, sus fuerzas blindadas carecian racticamente de tanques pesados. Mas alin, al desencadenar ia Blitzkrieg, fueron los Panzer modelo il ios que ilevaron sobre si el peso de la lucha, Sin embargo, es necesario admitir que la aparicién del Panzer IV fue un hecho de gran importancia en el desarrollo de las acciones bélicas, El Panzer IV ertenecia a la misma categoria que el III, es decir, que era un tanque mediano, ero su mayor tamafio y armamento to convirtieron en un temible adversario Capaz de llevar a cabo tareas de tanque pesado en todos los teatros de le guerra. En efecto, el Panzer IV combatié en todos los frentes de lucha, ya fuera fen Africa, Italia y adn en Europa después de Normandia, En realidad, hasta el fin de las hostilidades, en 1945, el Panzer IV se mantuvo en accién. En Africa, integrando las divisiones del Africa Korps, el Mark IV fue sl principal elemento sobre el que basé sus esperanzas el mariscal Rommel. El Mark IV estaba clasificado como tanque mediano. Su peso alcanzaba las 24 toneladas. Su velocidad méxima era de 35 kilémetros por hora, aunque las exigencias de! frente ruso obligaron a los técnicos alemanes a modificar ‘sus caracteristicas hasta hacerlo alcanzar los 50 Km por hora. Primitivamente, ‘su armamento consistia en un cafién de 75 mm, corto, que posteriormente, por las mismas razones que la velocidad, fue alargado para lograr una mayor velocidad inicial de tiro, E! armamento se completaba con dos ametralladoras, una frontal ‘servida por el radicoperador y otra en Ja torre. El blindaje variaba segdn los ‘modelos, pero el maximo alcanzaba los 85 mm para las corazas frontales y 60 mm ppara la torre. La potencia de su motor era de 300 H.P. Tripulaban el Panzer IV cinco hombres. Estaba construido segin el sistema de plancha plana soldada, ‘Los espesores eran constantes y el blindaje se obtenia por superposicién de las planchas. EI Panzer IV fue un verdadero simbolo del poderio de Alemania en la Segunda Guerra Mundial. Sus hazafias, reales, lo convirtieron en. un arma legendaria, Es indudable que, como arma, cumplié su cometido, Pero es necesario desta ‘que no_siempre fue enfrentado por unidades eficientemente preparadas o diri- gidas. Tampoco estaban a Ja altura de la realidad las tdcticas utilizadas en la lucha contra el Panzer IV. Alemania, con su Blitzkrieg, revolucioné el concept cldsico de la guerra de posiciones, trasiadandolo al de la guerra movil, agil, répida, EI embate de las divisiones Panzer no daba respiro a las unidades ‘enemigas. Ei avance, veloz, impedia toda resistencia organizada. Francia, en 3940, eS un ejemplo ‘contundente (a pesar de que los modelos Jil llevaron el peso de la lucha). Alli los Panzer demostraron toda su capacidad, efectivamente, ero también demostraron la falta de capacidad de ios que se'le oponian. In udablemente, seria absurdo no reconocer al Panzer grandes cualidades, Las tuvo. Y fueron precisamente ellas las que le permitieron, en gran parte, desorganizar las defensas enemigas y avanzar inconteniblemente, TANQUE RUSO 134 ‘Al producirse el ataque aleman a Rusia, los militares soviéticos se vieron sorpren- didos por la penetracion rapida, seil, de las unidades germanas. Veloces eu- fias penetraron por entre las defensas usas, avanzando ineonteniblemente. Uni- dades motorizadas alemanas dejaron atras las defensas soviéticas y siguieron adelante, siempre adelante, Es entonces cuando los téenicos rusos comprendieron Que frente al sistema de combate ale- man sélo cabia oponer agilidad, m lidad. Y, en consecuencia, lanzaron al combate al T34. Empleado, al comienzo, en forma experimental y en pequefas cantidades, este extraordinario tanque dio a los rusos la posibilidad de equi- parar sus fuerzas con las del agresor_ Y, ademis, de sorprenderlo. Dentro de su tipo, de crucero, el T34 fue uno de os més veloces tanques de la Segunda Guerra Mundial. Su_blindaje angular, SU excelente suspensién y su oruga de ancha banda lo convirtieron en el tan— gue que los rusos precisaban en el tea tro de Ia lucha ESPECIFICACIONES TECNICAS Peso. cecseeeeeeesees 28 tomadas Velocidad maxima 153 Kim por hera Armamento: 1 caitin de 762 mm 2 ametralladoras (una frontal y otra en ta torre) inaje: ‘Méximo on fa caja co 45 om En fa torre ...... 0 mm Motor: Diéset Joo an Radio de accién Trpulac Es necesario hacer notar que el squipar al T 34 con un eficiente motor Diesel fue la razén principal por la que se logré maniobrabilidad y velocidad, pre- cisamente por su elevada potencia espe- sifica, que era de 18 HP. por tonelada. Ademas, como ventaja accesoria, es ne- cesario hacer notar el bajo consumo de estos motores HI El tanque 34 fue un arma extraordini ria que escribié toda una pagina de efi- Gientia durante la wltima guerra mun- dial, En muchas ocasiones decidié, con su Sola presencia, el destino de una batalla. Sus avances, arrolladores, hi- cieron retroceder a las mejores tropas alemanas, Su silueta, inconfundible. Tepresenté, en muchas oportunidades, el triunfo de’ las armas rusas. HL T34 pasara a la historia, al igual que el Panzer IV, como un’ arma de gran efectividad.