Exposicion de Accidentes de Transito Jose Ortiz PDF

18/06/2015
SOS. PNP. JOSE RAUL ORTIZ VALVERDE
2015
ACCIDENTE DE TRNSITO
Evento que causa dao a personas o cosas, que
se produce como consecuencia directa de la
circulacin de vehculos.
Suceso impremeditado, casual, no intencional y a
la vez previsible, evitable, que se produce en una
va de circulacin donde participan los elementos
del trnsito, y por lo menos un vehculo debe
estar en movimiento.
CIRCUNSTANCIAS NECESARIAS PARA QUE UN

DETERMINADO HECHO SE ACEPTE COMO ACCIDENTE
DE TRNSITO:
Suceso
deseado.
A.
eventual,
no
intencional,
no
B. Como consecuencia o con ocasin del

trnsito, supone la utilizacin de una va
abierta a la circulacin sea pblica o no, por
una o ms unidades de trnsito.
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C. Con intervencin al menos de un vehculo en

movimiento.
D. Cuando un viandante se golpea con una seal
de trnsito o se cae en la calzada y se lesiona,
no se considera como un A.T., sin embargo si
un vehculo se encuentra en movimiento y si su
conductor llega a atropellar a una persona si es
considerada como un A.T.
E. Con produccin de una situacin anmala en el
normal discurrir de la circulacin.
f. Con resultado de muerte o lesiones en las

personas, y/o daos en las cosas o animales.
Como podemos apreciar en esta clase de

eventos estn implicados vehculos
motorizados y no motorizados pero, tambin
pueden intervenir peatones, animales o
cualquier artefacto capaz de circular por la va.
IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACION DE LOS

ACCIDENTES DE TRNSITO.
PERMITE:
- Establecer las causas que lo generan.
- Prevenir su produccin mediante la accin
directa.
- Denunciar ante la autoridad competente.
- Establecer los focos de incidencia.
- Planificar las acciones preventivas.
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DIFERENCIAS ENTRE ACCIDENTE DE

TRNSITO Y CASO FORTUITO
ACCIDENTE DE
TRNSITO
Es evitable.
Es previsible.
Relacin directa del
hombre con la causa.
Acarrea culpa o
responsabilidad.
CASO FORTUITO
No evitable.
No previsible.
No existe relacin
directa del hombre con
la causa.
No acarrea culpa o
responsabilidad.
CLASIFICACION DE LOS
ACCIDENTES DE TRNSITO
- ACCIDENTE DE TRNSITO SIMPLES.

- ACCIDENTE DE TRNSITO MULTIPLES.
- ACCIDENTE DE TRNSITO MIXTO.
- ACCIDENTE DE TRNSITO EN CADENA.
- ACCIDENTE DE TRNSITO ESPECIALES.
CLASES DE ACCIDENTE DE TRNSITO

SIMPLE.
Aquellos en los que participa un solo vehculo en
movimiento, sobre una va de circulacin y en el
que tiene relacin directa el elemento hombre,
pueden ser:
A. CHOQUE
B. VOLCADURA
C. DESPISTE
D. INCENDIO
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CHOQUE
ACCIDENTE
DE TRNSITO SIMPLE
A. CHOQUE:
Es la colisin de un vehculo en movimiento contra
un elemento fijo o momentneamente fijo
(vehculo estacionado. pueden ser:
-
CHOQUE ANTERIOR
CHOQUE POSTERIOR
CHOQUE ANGULAR
CHOQUE LATERAL
VOLCADURA
ACCIDENTE
DE TRNSITO SIMPLE
B. VOLCADURA:
Vuelco que sufre un vehculo cuando se encuentra
en movimiento pudiendo hacerlo sobre sus lados o
hacia adelante o hacia atrs. son de dos tipos:
-
VOLCADURA DE TONEL
VOLCADURA DE CAMPANA
ACCIDENTE DE TRNSITO SIMPLE

a. VOLCADURA DE TONEL:
La que se produce sobre uno de sus ejes laterales
NORMAL
1/1
1/2
1/3
1/4
* NUMERADOR INDICA EL NUMERO DE VUELTA

* DENOMINADOR POSICION QUE QUEDA EL VEHICULO
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b. VOLCADURA DE CAMPANA:
La que se produce sobre su eje delantero o
posterior
NORMAL
1/1
1/2
1/3
1/4
* NUMERADOR INDICA EL NUMERO DE VUELTA

* DENOMINADOR POSICION QUE QUEDA EL VEHICULO

C. DESPISTE:
No es precisamente un at, generalmente es parte de
una secuencia por la perdida del contacto de las
llantas con la superficie normalmente circulable de la
va, es decir salirse de la porcin circulable. para tal
efecto puede ser:
-PARCIAL.- Cuando no todos los neumticos
del vehculo pierden contacto con la porcin
circulable.
-TOTAL.- Cuando todos los neumticos del
vehculo pierden contacto con la porcin
circulable.
ACCIDENTE DE TRNSITO MULTIPLE

Son aquellos en que intervienen por lo menos dos
vehculos en movimiento o un vehculo en
movimiento en traslacin y un peatn estos a su vez
se clasifican en :
A. CHOQUE
1. CHOQUE FRONTAL
2. CHOQUE POR EMBISTE
3. CHOQUE POR ALCANCE
4. CHOQUE LATERAL
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CHOQUE DE
FRONTAL
ACCIDENTE
TRNSITO MULTIPLE
CHOQUE FRONTAL:
Es la colisin que corresponde al embestimiento de
un vehculo a otro, estando ambos en movimiento se
divide en:
1. CHOQUE FRONTAL CENTRICO.
2. CHOQUE
FRONTAL
EXCENTRICO
IZQUIERDO.
3. CHOQUE
FRONTAL
EXCENTRICO
DERECHO.
ACCIDENTE
DE EMBISTE
TRNSITO MULTIPLE
CHOQUE POR
2. CHOQUE POR EMBISTE:
Es aquella que se produce cuando un vehculo
colisiona contra la pared lateral del otro vehculo
que esta en marcha. por la forma que impactan se
le denomina choque en t.
Estos pueden ser:

1.
2.
3.
4.
5.
Choque
Choque
Choque
Choque
Choque
por embiste lateral derecho

por embiste lateral izquierdo.
por embiste cntrico.
por embiste excntrico anterior.
por embiste excntrico posterior.
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3. CHOQUE POR ALCANCE:
Es la colisin que se produce entre dos vehculos en
movimiento que circulan en el mismo sentido
impactando por su parte frontal el que transita por
detrs contra la parte posterior del que recorre por
delante. puede ser:
a. CHOQUE POR ALCANCE CENTRICO:
Cuando los ejes longitudinales coinciden con el
impacto.

b. CHOQUE POR ALCANCE EXCENTRICO:
Cuando los ejes longitudinales
de
ambos
vehculos no coinciden:
excntrico derecho o izquierdo.
4. CHOQUE LATERAL:
Es la colisin que se produce entre dos vehculos
en traslacin donde sus partes laterales toman
contacto entre si. pueden ser:

a. CHOQUE LATERAL POSITIVO:
Cuando los vehculos circulan
opuestos.
en sentidos
b. CHOQUE LATERAL NEGATIVO:

Cuando los vehculos circulan en el mismo
sentido.
c.
CHOQUE LATERAL POR TOPETAZO.Cuando

los vehculos circulan en el mismo
sentido y sus
partes toman contacto entre
si
en forma transversal.
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ACCIDENTE DE TRNSITO: ATROPELLO

Generalmente el encuentro de un vehculo y un peatn sin
embargo entendemos que este nombre define una forma
especifica de accidente que se distingue de otros producidos
entre los mismos elementos.
PUEDEN SER:
1.
ATROPELLO POR PROYECCION
2.
ATROPELLO POR VOLTEO
3.
ATROPELLO POR APLASTAMIENTO
4.
ATROPELLO POR COMPRESION
5.
ATROPELLO POR ENCONTRONAZO
6.
ATROPELLO POR ARRASTRAMIENTO

a. ATROPELLO POR PROYECCION:
Es cuando
el vehculo impacta al peatn y lo
proyecta ya sea hacia delante
(sentido de
circulacin del vehculo) o hacia los lados del
vehculo.
b. ATROPELLO POR VOLTEO:
Cuando el
vehculo que impacta al peatn y
por
la
forma de la carrocera aunado a la
accin del viandante lo eleva y este
cae
sobre el vehculo, pudiendo rodar
hacia atrs
o a los lados

c. ATROPELLO POR APLASTAMIENTO:
Esto
ocurre cuando cualquiera de las
llantas del vehculo pasan sobre
cualquier parte del peatn.
d. ATROPELLO POR COMPRESION:
Cuando un
vehculo al impactar a un
peatn lo
presiona en forma mecnica
contra cualquier objeto que se encuentre
permanente o transitoriamente fijo.
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e. ATROPELLO POR ARRASTRAMIENTO:
Cuando un vehculo arrastra a un peatn al
engancharse cualquier parte, sea de su cuerpo
o vestimenta en la estructura metlica del
vehculo.
ACCIDENTE DE TRNSITO MIXTO

Son aquellos donde se combina un accidente de
transito simple con un accidente mltiple. ejemplo:
DESPISTE CON SUBSECUENTE ATROPELLO
CHOQUE FRONTAL EXCENTRICO DERECHO
CON
SUBSECUENTE VOLCADURA DE
TONEL
LATERAL DERECHO 1/3.
ACCIDENTE DE TRNSITO EN CADENA
Son aquellos accidentes donde participan por lo

menos tres vehculos, los que toman contacto uno
detrs de otro. para considerarse esta sub
clasificacin el evento debe producirse en la
misma va de circulacin, vehculos en el mismo
sentido y que por lo menos el ultimo que impacta
por detrs debe encontrarse en movimiento.
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EVOLUCION DEL ACCIDENTE

DE TRNSITO
EVOLUCION DEL ACCIDENTE DE TRNSITO

El accidente de transito no obstante al escaso tiempo
en que ocurre se desarrolla de acuerdo a una serie
de
posiciones
correlativas
que
dependen
fundamentalmente de 2 factores el tiempo y espacio
y se desarrolla en tres fases:
PERCEPCION
DECISION
CONFLICTO

1. PERCEPCION:
Se compone esencialmente de 2 puntos:
El punto de percepcin posible (PPP) y
El punto de percepcin real (PPR).
Juntos se denominan como: EL AREA DE
PERCEPCION.
- PPP.- Es aquel en que el conductor y/o peatn
debi darse cuenta de la circunstancia anormal en
la va.
- PPR.- Es cuando el conductor tanto como el
peatn, percibe correctamente el peligro de
accidente
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2. DECISION.
Es la reaccin del conductor o peatn frente al
estimulo de peligro o accidente. esta fase puede
anularse por la rapidez de los acontecimientos
llegando en algunos casos a no existir en realidad,
pues solo se dan percepcin y el accidente.
Dentro de esta relacin podemos sub-clasificarla en:
A. PUNTO DE DECISION
B. MANIOBRA DE EVASION
C. AREA DE MANIOBRA

3. CONFLICTO.
Es el momento y espacio en que se produce el
accidente
FASES DE CONFLICTO EN UN CHOQUE:

A. CONTACTO INICIAL
B. MAXIMO ENGANCHE
C. DESENGANCHE
D. POSICIONES FINALES

FASES DE CONFLICTO EN UN ATROPELLO:
A. AREA DE CONFLICTO.
B. PUNTO DE CONFLICTO
C. POSICIONES FINALES
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LAS EVIDENCIAS
EN LOS ACCIDENTES
DE TRNSITO.
LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

TRNSITO.
EVIDENCIA.
Es todo indicio, vestigio o testimonio que de
una manera manifiesta, clara, patente e
indubitable, lleva a la certeza o demostracin
de la verdad o falsedad de algo relacionado
con el accidente de trnsito que se investiga,
constituyndose en una prueba fehaciente
para esclarecer o demostrar algo relacionado
con el accidente.

TRNSITO.
CLASIFICACIN.
Las evidencias con fines de la investigacin de
accidentes de trnsito se pueden clasificar de la
siguiente manera:
A. Por su naturaleza.
B. Por su tiempo de permanencia en el lugar del
evento.
C. Por su relacin con los elementos constitutivos
del trnsito.
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TRNSITO.
A. POR SU NATURALEZA :
1. Rastros.
2. Restos y fluidos biolgicos.
3.Objetos y restos no biolgicos.
4. Instrumentales.
LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE TRNSITO.
1. RASTROS:
- Huellas.
- Huellas de patinaje.
- Surcos.
- Melladuras.

TRNSITO.
Rastros (Huella de Frenada)
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TRNSITO.
2. RESTOS Y FLUIDOS BIOLGICOS:
Sangre, orina, saliva y otros.

Partes del cuerpo humano o del animal que
participa en el accidente o restos vegetales
(rboles, arbustos ornamentales, etc.)
Restos de cabellos, piel, masa enceflica,
heces, etc.
Impregnaciones cloroflicas en la va o en
cualquiera de los elementos participantes en
el accidente.

TRNSITO.
Restos y fluidos biolgicos.

(Manchas o charcos de Sangre)

TRNSITO.
Restos y fluidos biolgicos

Restos vegetales
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TRNSITO.
Restos y fluidos biolgicos

Restos de vsceras y masa enceflica

TRNSITO.
3. OBJETOS Y RESTOS NO BIOLGICOS:
Vidrios o restos de ellos (luna parabrisas, lunas
laterales o posteriores, faros, micas, etc.)

Accesorios.
Restos de prendas de la vctima.
Restos de pintura.
Herrumbre.
Manchas.
EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE TRNSITO.

Restos de pintura:
Constituidos por las pelculas y/o fragmentos de pinturas
que por efecto del impacto en un A.T. se desprende de la
estructura del vehculo y caen sobre la superficie
circulable.
Pelcula de pintura, proviene de un vehculo de fabrica
cuyo pintado es al horno.
Fragmento de pintura, es el repintado que se ha efectuado
en forma manual presentando capas de masilla plstica.
Es importante diferenciar una pelcula de un fragmento
de pintura, ya que su anlisis constituye un
procedimiento importante en la identificacin del
vehculo causante:
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TRNSITO.
Objetos y restos no biolgicos

Vidrios o restos de
ellos
Accesorios.
Restos de prendas de
la vctima.
Restos de pintura.
Herrumbre.
Manchas.

TRNSITO.
Objetos y restos no biolgicos

(Zapato)
Zapato

TRNSITO.
4. INSTRUMENTALES:
- Pericias.
- Certificados mdicos y qumicos.
- Peritaje tcnico de vehculos.
- Manifestaciones.
- Entrevistas.
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TRNSITO.
Instrumentales
a.Pericias.
b.Certificados mdicos y
qumicos.
c.Peritaje tcnico de
vehculos.
B. POR SU TIEMPOTRNSITO.
DE PERMANENCIA EN EL
LUGAR DEL EVENTO.
1. DE CORTA VIDA
a. Lminas de
pintura.
b. Herrumbre.
c. Fragmentos de
vidrios y micas.
d. Prendas de vestir.

TRNSITO.
2. DE LARGA VIDA
a. Huellas.
b. Surcos.
c. Melladuras.
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TRNSITO.
C. POR SU RELACION CON LOS

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE
TRNSITO
1. RELATIVOS AL ELEMENTO HOMBRE
a. Sangre.
b. Vsceras.
c. Masa enceflica.
d. Piel.
e. Huesos.
f. Orina, heces, etc. (se encuentran en la va y en
el vehculo).
2.
RELATIVOS AL ELEMENTO VIA
a. Fsicas.
b. Biolgicas.
c. Materiales.
d. Qumicas.

3. RELATIVOS AL ELEMENTO VEHICULO:
a. Rastros, huellas en general, surcos,

melladuras, etc.
b. Objetos y restos no
biolgicos, vidrios
(lunas, faros, etc.), pintura, herrumbre,
accesorios.
c. Instrumentales, peritajes de daos, peritaje de
funcionamiento de operatividad de los sistemas
del vehculo.
d. Referenciales, versiones sobre maniobras
evasivas, toques de sirena, claxon, campana,
humo de escape o gases que ingresan al saln
o habitculo.
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RASTROS
Y
HUELLAS

1. RASTROS.
Es la seal que deja en una superficie alguna
cosa que ha pasado por ella; aqu se tendra que
especificar que se trata de las impregnaciones de
caucho en la calzada, huellas de los neumticos y
manchas, que se encuentran tanto en la va de
circulacin como impregnados en cualquiera de
los otros elementos del trnsito.

Estas evidencias se plasman con:
La toma de fotografas
Por medio de sta tcnica se fijan las imgenes de las
evidencias
fsicas en sus caractersticas relacionadas a su forma,
ubicacin y nitidez.
Fijacin en el diagrama o plano a escala
La tcnica del levantamiento de planos y la
determinacin previa de un punto de referencia,
permitir principalmente plasmar para lo posterioridad:
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Distancias y dimensiones.
El lugar de los hechos y sus caractersticas
ms saltantes.
La zona de impacto en la va.
Secuencia del evento.
Ubicaciones finales.
Evidencias de todo tipo, especialmente los
rastros, coinciden permitir la

determinacin del rea
del conflicto.
HUELLAS.
- Son rastros dejados por un elemento sobre una
superficie durante su contacto, o durante el

movimiento relativo entre dos cuerpos.
- Son manchas de tiznadura y estampaciones con
determinadas formas; es decir, impregnaciones de
caucho u otras sustancias que dejan los neumticos
en la calzada o en los otros elementos participantes,
estando en rotacin o no.

- En la va podemos encontrar varias huellas que nos
permiten verificar si un conductor realiz maniobra de
frenado, desaceleracin, de aceleracin, etc.
- A dems, al observar la huella de frenada, se puede
apreciar si el labrado de las llantas est en buenas
condiciones.
As se tiene:
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Cuando el neumtico esta en movimiento de
rotacin:
- Huella de impresin.
- Huella de aceleracin o arranque.
- Huella critica o centrifuga.
Cuando la rueda est privada del movimiento de
rotacin:
- Huella inminente.
- Huella de derrape o ronceo.
- Huella de neumtico trabado (por accin ajena
al frenaje).

- La poca presin de aire en la llanta, genera desgaste
en los bordes por el soporte del peso en los mismos,
observndose al momento del bloqueo de la llanta, la
marcacin de dos lneas longitudinales negras y en el
centro limpieza.
- Cuando una llanta est con exceso de presin, el
centro de los surcos lleva la mayor parte de la carga,
por lo que se desgasta ms rpidamente que los
bordes externos.
- Las huellas marcadas por las llantas de

los vehculos, por partes metlicas o por el
cuerpo de las vctimas, se pueden clasificar
de acuerdo al elemento que las produce.
- Cada una de estas huellas proporcionan
una informacin de incalculable valor en la
investigacin.
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HUELLAS CUANDO EL NEUMTICO ESTA

EN MOVIMIENTO DE ROTACIN.
HUELLAS CUANDO EL NEUMTICO ESTA EN MOVIMIENTO DE ROTACIN.
Huella de impresin(HI)
Esta se produce cuando un
neumtico
en
su
movimiento giratorio pasa
por un elemento lquido o
superficie blanda como
lodo o polvo, la banda de
rodamiento se impregna
del mismo y cuando llega a
superficie seca va dejando
la impresin con el mismo
elemento con el cual qued
impregnado.
HUELLAS CUANDO EL NEUMTICO ESTA EN

MOVIMIENTO DE ROTACIN.
Huella de aceleracin
(HAC)
Es la marca que deja la
llanta cuando patina sobre
una superficie. Esta huella
queda normalmente
durante aceleraciones
bruscas, es corta, oscura,
no es uniforme, y es dejada
por las llantas de traccin.
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HUELLAS CUANDO EL NEUMTICO ESTA EN

Huella de velocidad
critica en curva (HVC)
Es la tiznadura dejada en
la calzada por neumticos
de un vehculo que ingresa
velozmente a una curva,
superando la velocidad
crtica, logrando en parte
equilibrarse por la friccin
lateral de sus neumticos
del lado que soporta la
inclinacin y peso contra la
calzada
HUELLAS CUANDO EL NEUMTICO ESTA

PRIVADO DEL MOVIMIENTO DE
ROTACIN.
HUELLAS CUANDO EL NEUMTICO ESTA PRIVADO

DEL MOVIMIENTO DE ROTACIN.
Huella inminente
(trabada)
Es el sombreado tenue de
color gris oscuro que
queda sobre la pista, se
pronuncia en forma de
huella segn la direccin
de marcha del vehculo. La
denominacin deviene por
la proximidad o inminencia
de una huella de frenada.
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Huella de derrape o
ronceo (HDoR)
Los desplazamientos
laterales o derrapes son
producidas por las ruedas
que, vencida su fuerza de
friccin lateral, se
desplazan
transversalmente.
Los derrapes suelen
producirse cuando se toma
una curva a excesiva
velocidad, en terreno
resbaladizo y despus de
una colisin o choque.
HUELLAS CUANDO EL NEUMTICO ESTA PRIVADO DEL

Huella de frenada (HF)

Es la tiznadura, marca o
sea que deja el caucho de
la llanta sobre la va cuando
un vehculo se mueve en
lnea recta y disminuye su
velocidad.
La huella de frenada es de
un tipo de huella dejada por
las llantas de un vehculo
cuando dejan de girar, o
sea, son bloqueadas por
accin de los frenos durante
una frenada de emergencia.

Caractersticas de la Huella
de Frenada.
Huellas rectas, normalmente
quedan 2,4,3,1
Son uniformes y puede
quedar marcado el labrado.
El inicio es una sombra y el
final tiene un corte sbito.
Quedan ms marcadas las de
las llantas delanteras.
La coloracin de la huella
depende de la presin que
se ejerza sobre ella.
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OTRAS HUELLAS.
Huellas intermitentes.
Este tipo de huellas se
presentan cuando el
vehculo bloquea sus
llantas y la suspensin es
altamente inestable.
igualmente cuando la
superficie de la va
presenta ondulaciones o
baches.
b. Huellas de patinaje
Aquellas producidas
por los neumticos de
un vehculo y que se
dan indistintamente
con la rueda en
movimiento o no, pues
el estado de la calzada
carente de friccin, es
determinante para que
el vehculo se
desplace sin control.
Huellas de arrastre
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Huella de Paso, Recorrido o Trayectoria (HR)
Es la marca que deja la llanta cuando se desplaza por

una superficie blanda o hmeda, quedando
registrada una impronta que permite determinar su
trayectoria. Esta huella queda normalmente sobre
tierra, arena, csped, sobre asfalto cuando se pisa una
mancha de sangre o de aceite, o sobre el cuerpo de la
victima.
Estas clases de huellas tambin pueden encontrarse en
las ropas de las vctimas o en el mismo cuerpo al
momento de un aplastamiento o compresin.
Huella de
desaceleracin
(HD)
Por efecto de los
frenos, las llanta se
arrastran por encima
de la superficie de la
calzada produciendo
gran cantidad de
calor al
transformarse la
energa cintica del
vehculo en energa
calrica
Huella de arrastre de llanta
(HA)
Es la marca o sea que deja el

caucho de la llanta sobre la
va cuando un vehculo se
mueve lateralmente. La
huella de arrastre es un tipo
de huella dejada por las
llantas de un vehculo
cuando al desplazarse
lateralmente se presenta
una friccin entre el caucho
y la va; esta huella puede
quedar con la llanta
bloqueada, acelerada o
girando libremente.
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Huella de arrastre de llanta (HA)

Cuando el vehculo se desplaza lateralmente producto
de una prdida de control (salirse de una curva,
maniobra) normalmente se dice que es una huella de
derrape. Cuando el vehculo se desplaza lateralmente
producto de un impacto, normalmente se dice que es
una huella de arrastre.
Huellas de arrastre de peatn.

Causado por el desprendimiento de partes
de la vctima al realizar friccin o roce con la
superficie de la va.
Huellas con intervalos.

Huella segmentada de
intervalos cortos.
Huella con intervalos
largos.
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Huellas de arrastre.
Es cuando el vehculo antes de impactar deja una
huella de frenado y luego recorre cierta distancia
dejando otro tipo de huella con direccin del
impacto.
Son causadas por el arrastre de un objeto sobre una
superficie y pueden ser:
- Huellas de arrastre de llantas.

Son producidas por las ruedas de
un vehculo el cual pierde su trayectoria al
ser aplicada una fuerza opuesta a su normal
circulacin. (coliciones laterales) y antes de
impactar deja una huella de frenado y luego
recorre cierta distancia dejando otro tipo de
huella con direccin del impacto.
- Huellas de arrastre metlico.

Son ocasionadas por la friccin de la superficie con
una parte metlica del vehculo, ya sea por
volcamientos, marcas de ruedas, partes bajas de un
vehculo, etc.
No solo queda el gravado de la llanta sino tambin
algunas partes metlicas de las misma.
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Huellas de derrape.
Son aquellas que se producen por la
desviacin lateral de un vehculo de la
direccin que llevaba.
En esta clase de huellas se pueden encontrar
ligeras estrillas o lneas perpendiculares o
diagonales a la direccin normal de la
marcha de cada rueda.
Huella de trayectoria.
Producida por una rueda sin bloqueo,
apreciable en superficies blandas como
tierra, barro, gravilla, entre otros, o por
aquellas superficies que se deforman al
sobrepeso de un vehculo, dejando marcado
el dibujo de la banda de rodadura.
Estas clases de huellas tambin pueden
encontrarse en las ropas de las vctimas o en
el mismo cuerpo al momento de un
aplastamiento o comprensin.
Huella de aceleracin.
Es la huella que se produce por la
aceleracin de un vehculo al momento de
iniciar su marcha, girando rpidamente las
llantas lo que genera que la superficie del
neumtico se funda.
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Huella de desacelerado.
Por efecto de los frenos, las llantas se arrastran
por encima de la superficie de la calzada
produciendo gran cantidad de calor al
transformarse la energa cintica del vehculo
en energa calrica.
c. Surcos.
Son aquellas huellas que
produce el neumtico de un
vehculo que se desplaza por
una superficie blanda con las
ruedas trabadas por accin
del freno u otro u otras
circunstancias.
Esta clase de huellas no
proporcionan informacin en
lo que se refiere a las
caractersticas y ancho de los
neumticos que las produjo.
d. Melladuras.
Es la friccin directa de cualquier parte metlica de
un vehculo en desplazamiento sobre cualquier
superficie dura de la va.
Pueden considerarse las siguientes clases de
melladuras en la va atendiendo a la intensidad del
frotamiento aludido:
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CLASES DE MELLADURAS:
1) Rozamiento.- La melladura es ligera, producida
por
frotamiento de la parte metlica del
vehculo contra la
superficie de la va.
2) Rasguo o araazos.- Prdida del material de la
va
en forma de excoriaciones, pequeo en
dimensiones
3)
Estras.- Constituidas por un conjunto de rayas
y/o
rasguos en forma paralela sobre cualquier
parte de la va.
Melladuras
Rozamiento
Estras
Rasguo o
araazos
2. RESTOS Y FLUIDOS BIOLGICOS
En esta clase de evidencia estn agrupadas todas

aquellas que proceden propiamente de la persona,
animales o vegetales que participan en un
accidente de trnsito, pueden ser:
Sangre, orina, saliva y otros fluidos biolgicos.
Partes del cuerpo humano o del animal que
participa en el evento o restos de vegetales.
Restos de cabello, piel, masa enceflica, heces,
etc.
Impregnaciones cloroflicas en la va o en
cualquier de los elementos participantes en el
evento.
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3. OBJETOS Y RESTOS NO BIOLGICOS

Estas evidencias estn constituidas por objetos,
fragmentos, prendas, sustancias, etc. Que
proceden de cualquiera de los elementos
participantes en un accidente de trnsito. A
diferencia de los rastros, este tipo de evidencias
son susceptibles de ser levantadas del lugar de
los hechos, tal cual sido encontradas, lo que
garantiza su inalterabilidad; pueden ser:
a. Vidrios o restos de ellos

Lo que a su vez pueden proceder de:
1) Lunas parabrisas, posteriores o laterales
Las mismas que pueden ser templadas o
-
2)
laminadas.
En el primer caso la luna esta constituida por una
sola lmina de vidrio que ante el impacto se rompe
trisndose en forma de granos de arroz y cayendo
sobre la calzada y /o quedando en el vehculo.
Faros, micas y restos de ellos
Que generalmente forman parte de las luces anteriores,
posteriores, direccionales y otras accesorias; y que como
consecuencia del evento pueden caer enteros o
fraccionados.
b. accesorios o restos de ellos

Se comprende en esta agrupacin a todas las partes
integrante del vehculo y accesorios, que el impacto pueden

caer enteros o en fragmentos quedando en el lugar. Ej.:
adornos, biseles, guardafangos, para choque o defensas.
Mscaras, etc.
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c. Restos de pintura
Constituido por las pelculas y /o fragmentos de
pinturas que efectos del impacto en un accidente de

trnsito se desprenden de la estructura del vehculo.
Fragmentos de pintura
d. Restos de prendas de la
vctima
Los que pertenecen o
llevan la vctima en
momentos del evento.
Ejemplo: prendas de
vestir en general,
zapatos, carteras,
peines, dinero, llaves,
Etc.
2. EVIDENCIAS DE LARGA VIDA

Este tipo de evidencias por su naturaleza, tienen
mayor permanencia en el lugar. Se puede

mencionar los siguientes:
Huellas.
Surcos.
Melladuras.
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e. Herrumbre y barrillo
Material que se desprende
de las partes bajas del
vehculo a consecuencia
del impacto. Es un residuo
compuesto de la tierra
(barro), y el xido, capa
rojiza sobre la superficie de
metal (herrumbre) y otros
componentes que se
adhieren en dichas partes,
pudiendo establecer el
punto de impacto de un
accidente de trnsito.
Herrumbre
f. Manchas
Estas evidencias estn configuradas por
impregnaciones de lquidos, tales como: aceite, agua,

gasolina, lquido de freno, etc. Y otras sustancias tales
como grasa y otros.
4. INSTRUMENTALES
Son aquellas evidencias conformadas por pronunciamientos periciales (Peritajes
Qumicos y Bio-qumicos, Protocolos de Necropsia, etc.); certificados mdicos y

qumicos (Informes Mdicos por atenciones, Reconocimientos Mdicos-Legales,
Certificados de Dosaje Etlico, etc.); as como resultados de las revisiones tcnicas de
vehculos en cuanto a su seguridad,. Funcionamiento de los sistemas y de los sistemas y
de constatacin de daos (Peritaje Tcnico de Constatacin de Daos y estado de
funcionamiento de los sistemas componentes del vehculo).
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EVIDENCIAS DOCUMENTALES:
Estos elementos probatorios estn
constituidos por todos aquellos documentos
que contienen informacin relacionada con
el suceso que se investiga. Entre ellas se
tiene:
Manifestaciones.
Entrevistas.
Actas formuladas en las diligencias
que se consideren necesarias.
Inventarios.
Croquis, planos o diagramas.
1. EVIDENCIAS DE CORTA VIDA

Tambin denominadas como pronta desaparicin. Se
le llama as, porque una vez producido el hecho, su

permanencia en el lugar es por poco tiempo. Entre las
evidencias de corta vida se pueden mencionar:
Lminas de pintura
Herrumbre y barrillo.
Fragmentos de vidrios y micas
Prendas de vestir.
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18/06/2015
PROCEDIMIENTOS A
SEGUIR EN UNA
INVESTIGACIN.
INVESTIGACIN DE ACCIDENTES DE TRNSITO.
PROCEDIMIENTOS A SEGUIR EN UNA

INVESTIGACIN.
El AT, generalmente, ocurre en un tiempo muy breve
y bajo condiciones tan especiales, que incluso los
participantes no logran saber lo ocurrido entre el
rea de conflicto y la posicin final; situacin que
resta algn valor a la narracin que efectan los
conductores,
porque en realidad
ignoran lo
sucedido.
El desarrollo de la INVESTIGACIN precisa de un

ordenamiento metodolgico que vaya de lo general a
lo particular y de lo particular al ms mnimo detalle,
sin omitir ninguna etapa, pues todas son
significativas e importantes.
Es por ello que la investigacin debe llevarse a cabo
de acuerdo a un PROCEDIMIENTO, que
corresponde a todos los elementos participantes,
especialmente el lugar del accidente que es el nico
testigo que puede aportar antecedentes positivos.
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18/06/2015
FASE INICIAL.
Conocimiento y verificacin del hecho:
- Llegada al lugar con prontitud y seguridad
- El ingreso a la escena debe hacerse empleando la
tcnica adecuada, efectuando la bsqueda de
evidencias
- Localizacin de los conductores o peatones
participantes
- Localizacin y obtencin de la informacin de los
testigos
- Inspeccin de los vehculos
LA INSPECCIN TECNICO POLICIAL.
- Es el conjunto de diligencias de carcter

tcnico cientfico que se realiza en el lugar
de los hechos.
- Se inicia con la proteccin, ocupacin y
perennizacin del lugar, contina con la
bsqueda, ubicacin, obtencin y recojo de
huellas, indicios, evidencias y dems
vestigios, finalizando con los exmenes en
el laboratorio.
- La ocupacin de la escena comprende el
aislamiento y proteccin del lugar.
- La llegada e ingreso a la escena determina

efectuar un examen panormico del lugar tratando
de grabar y anotar los mnimos detalles.
- Antes del ingreso a la escena se debern tomar
las vistas fotogrficas panormicas y de
aproximacin.
- Las evidencias sern ubicadas en el lugar que
corresponden dentro del croquis.
- Para la perennizacin de la escena se debe
emplear el mtodo descriptivo, la planimetra
(plano, croquis, boceto), la fotografa y como
complemento se puede utilizar las filmaciones y
grabaciones de voces o sonidos.
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LLEGADA A LA ESCENA:
- Registro cronolgico.
-Informacin previa.
-PLANEAMIENTO:
-Personal.
-Equipo.
-Prioridad de Evidencias.
INGRESO A LA ESCENA.
1. PERENNIZAR LA ESCENA ANTES DE SU
INGRESO:
- Fotografas.
- Croquis.
- Planos.
- Videos, filmaciones.
2. PRECAUCIONES:
- Tener cuidado al caminar.
- se va tomando nota de los objetos detectados.
- Recoger los vestigios, indicios y/o evidencias.
ESTUDIO DE LOS ELEMENTOS DE TRNSITO:
1. HOMBRE
- Conductor
- Ocupante
- Peatn.
2. VA.
3. VEHCULO.
4. AMBIENTE.
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18/06/2015
ESTUDIO DEL HOMBRE:

Se debe estudiar al elemento en las siguientes
condiciones:
- Cmo reacciona al conducir un vehculo.
- Las actitudes ms comunes al desplazarse
por una va.
- El comportamiento que observa dentro de un
vehculo en movimiento.
- Condiciones del rgano visual, auditivo,
capacidad fsica, reacciones, imposibilidad de
decodificar seales, etc.
ESTUDIO DEL CONDUCTOR:

- Conversacin previa.
- Entrevista.
- Relato del hecho.
- Comparacin del relato con los datos recogidos.
- Pruebas basadas en principios cientficos, en
los casos de presumirse que ha bebido alcohol
y/o consumido drogas u otras sustancias. De
ello quedar constancia en la respectiva Acta a
formularse In Situ.
ESTUDIO DE LA VICTIMA:
Esta denominacin se le atribuye a cualquier
persona que haya resultado lesionada en un
accidente de trnsito.
- Identificacin.
- Posicin de la victima.
De cubito dorsal o supino (El cuerpo apoyado
sobre la espalda).
De cubito facial o abdominal (Se encuentra
apoyado sobre el vientre).
De cubito lateral Derecho o Izquierdo (Se
encuentra apoyado sobre un costado.
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Examen de la ropa:
Huellas directas
- Tejidos de hilo: Desgarro, corte, rotura, rasgadura.
- Tejidos de punto: Corte, rotura, deshechos,
rasgaduras.
Huellas complementarias.
- Manchas de Sangre
- Mancha de grasa.
- Manchas o restos de pintura.
- Manchas de barro y partculas de polvo.
- Partculas de alquitrn.
EXAMEN DE LAS LESIONES.

Principalmente las externas,
para
poder
efectuar el anlisis comparativo de daos
y
lesiones en base a su clase, ubicacin, forma, etc.
40

Exposicion de Accidentes de Transito Jose Ortiz PDF

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18/06/2015

SOS. PNP. JOSE RAUL ORTIZ VALVERDE

CIRCUNSTANCIAS NECESARIAS PARA QUE UN

B. Como consecuencia o con ocasin del

C. Con intervencin al menos de un vehculo en

f. Con resultado de muerte o lesiones en las

Como podemos apreciar en esta clase de

IMPORTANCIA DE LA INVESTIGACION DE LOS

DIFERENCIAS ENTRE ACCIDENTE DE

- ACCIDENTE DE TRNSITO SIMPLES.

CLASES DE ACCIDENTE DE TRNSITO

ACCIDENTE DE TRNSITO SIMPLE

* NUMERADOR INDICA EL NUMERO DE VUELTA

ACCIDENTE DE TRNSITO SIMPLE

* NUMERADOR INDICA EL NUMERO DE VUELTA

ACCIDENTE DE TRNSITO SIMPLE

ACCIDENTE DE TRNSITO MULTIPLE

ACCIDENTE DE TRNSITO MULTIPLE

por embiste lateral derecho

ACCIDENTE DE TRNSITO MULTIPLE

ACCIDENTE DE TRNSITO MULTIPLE

ACCIDENTE DE TRNSITO MULTIPLE

b. CHOQUE LATERAL NEGATIVO:

CHOQUE LATERAL POR TOPETAZO.Cuando

ACCIDENTE DE TRNSITO: ATROPELLO

ATROPELLO POR PROYECCION

ATROPELLO POR VOLTEO

ATROPELLO POR APLASTAMIENTO

ATROPELLO POR COMPRESION

ATROPELLO POR ENCONTRONAZO

ATROPELLO POR ARRASTRAMIENTO

ACCIDENTE DE TRNSITO: ATROPELLO

ACCIDENTE DE TRNSITO: ATROPELLO

ACCIDENTE DE TRNSITO: ATROPELLO

ACCIDENTE DE TRNSITO MIXTO

ACCIDENTE DE TRNSITO EN CADENA

Son aquellos accidentes donde participan por lo

EVOLUCION DEL ACCIDENTE

EVOLUCION DEL ACCIDENTE DE TRNSITO

EVOLUCION DEL ACCIDENTE DE TRNSITO

EVOLUCION DEL ACCIDENTE DE TRNSITO

EVOLUCION DEL ACCIDENTE DE TRNSITO

FASES DE CONFLICTO EN UN CHOQUE:

EVOLUCION DEL ACCIDENTE DE TRNSITO

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE TRNSITO.

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

Rastros (Huella de Frenada)

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

Sangre, orina, saliva y otros.

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

Restos y fluidos biolgicos.

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

Restos y fluidos biolgicos

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

Restos y fluidos biolgicos

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

laterales o posteriores, faros, micas, etc.)

EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE TRNSITO.

LAS EVIDENCIAS EN LOS ACCIDENTES DE

Objetos y restos no biolgicos