Alexander Castro de la Cruz

 La colisión de un vehículo es el daño ocasionado a una persona o

bien material en una vía. Las colisiones de vehículos son
ocasionadas por una acción negligente o irresponsable de un
conductor, de un pasajero o de un peatón, siendo estas las más
comunes, pero en varias ocasiones también pueden ser provocadas
por fallos mecánicos, condiciones desfavorables del clima,
irregularidades en la vía de circulación y al cruce de animales
durante la circulación.
 Las colisiones traseras son el tipo más común de colisiones de
vehículos. La mayoría de estas suceden a baja velocidad, pero aún
así, pueden causar lesiones cervicales que pueden dar lugar.
Contrario a la creencia popular, la culpa no se asigna
automáticamente al conductor que golpeó el vehículo que tenía
delante, existen casos en los que ha habido excepciones.
 Las colisiones frontales son menos frecuentes, pero en cambio son
accidentes muy graves y mortales en forma
desproporcionada. Este tipo de colisión consiste en un impacto con
otro vehículo o un objeto de frente, que reduce bruscamente la
velocidad del vehículo afectado en la colisión. Pueden ocurrir
cuando un coche se sale de su carril e invade el carril contrario y
esto puede pasar por varios motivos, incluyendo el reventón del
neumático, somnolencia, distracción, exceso de velocidad en curva,
etc.
Frontal central, en este tipo de Frontal excéntrica, en este
colisión los ejes longitudinales caso los ejes longitudinales son
de ambos vehículos son paralelos, desplazado uno con
paralelos y se superponen. respecto al otro, o sea no
coincidentes, y pueden ser
excéntrico derecho o izquierdo.
 Frontal angular, en este caso los ejes
longitudinales forman un ángulo
inferior a 90º entre sí.
 Las colisiones laterales son aquellas en que uno de los dos vehículos
se aproximan lateralmente al otro vehículo, por un cambio de carril o
por no respetar la distancia de seguridad. Dependiendo de si el
sentido de circulación de ambos vehículos o no la colisión se
considera por raspado negativo o positivo.
Perpendiculares: Estas colisiones
consisten en que un vehículo colisiona
en el lateral de otro formando sus ejes
un ángulo de 90º entre sí, y
dependiendo de la parte en la que
colisiona un vehículos sobre el otro se
denominan colisiones perpendiculares
posteriores, centrales o anteriores.
Oblicuas: Estas colisiones consisten
en que un vehículo colisiona en el
lateral de otro formando sus ejes un
ángulo diferente de 90º entre sí, y
dependiendo de la parte en la que
colisiona un vehículos sobre el otro se
denominan colisiones oblicuas
posteriores, centrales o anteriores.
 Los vuelcos son un tipo de accidente sencillo o simple en el que
únicamente esta implicado una unidad de tráfico, es un accidente
poco frecuente pero que pueden llegar a ser mortales. Se define el
vuelco cuando el vehículo realiza una rotación superior a 90º o
combinación de giros con una trayectoria compleja.
Este tipo de colisión se
pueden producir por
fuerzas laterales de
circulación como puede
ser trayectorias curvas o
también por otros
agentes tales como el
viento o una colisión con
otro vehículo.
 Esto es una colisión en la que se encuentran implicados varios
vehículos. Estos pueden ser golpeados varias veces, en este tipo de
colisiones si al conductor de alguno de los vehículos se le ocurre
salir del mismo para intentar escapar, puede estar en mayor peligro
como peatón.
 Estas colisiones se producen cuando un vehículo circula a mayor
velocidad que el que le precede y golpea con su parte frontal con la
parte trasera del otro. Como en las colisiones frontales estas
dependiendo del ángulo de colisión pueden ser angular, excéntricas
y central.
 Estas colisiones se producen cuando existen roces o fricciones entre
los laterales de ambos vehículos. Y existen dos tipos dependiendo
del sentido de circulación que lleva ambos vehículos sería negativo
cuando circulan en la misma dirección y positivo que circulan en
sentido contrario.
 (propiamente dicho), que consiste en el encuentro entre un vehículo y un
peatón. En este tipo de accidentes se distinguen, igualmente, varias fases que no
necesariamente han de darse en todos los accidentes. Cada fase puede constituir
un tipo singular de accidente de tráfico entre un vehículo y un peatón.
 ATROPELLO COMPLETO
 A.- CONTACTO: Es el encuentro violento entre el vehículo y el peatón, en este
contacto, la víctima puede sufrir cualquiera de los dos siguientes efectos:

a.- Movimiento de rotación; es cuando en el peatón al

sufrir el contacto violento del atropello gira hacia el
vehículo (en dirección opuesta a la circulación del
mismo) esto a causa de que en este contacto en punto
de colisión mas alto (conforme al plano de sustentación)
esta por debajo del centro de gravedad del peatón
atropellado.

Cuando el vehículo circula a una velocidad superior a los

90 k.p.h el peatón puede romper el parabrisas y penetrar
parcial o totalmente en el habitáculo
 b.- Movimiento de proyección hacia delante o traslación; es cuando el peatón
es proyectado en la misma dirección que la circulación del vehículo y se produce
cuando el punto de contacto mas alto (en relación al plano de sustentación) esta
por encima del centro de gravedad del peatón atropellado.
Esto ocurre principalmente en vehículos con frente alto como camionetas, camiones,
autobuses, etc. O cuando el peatón atropellado es de poca estatura como en el caso
de los niños. También puede ocurrir aun cuando el punto de contacto mas alto de
contacto, esté por debajo del centro de equilibrio del peatón pero el atropello
ocurra a baja velocidad (menos de 20 k.p.h.).
 FASE DE CAÍDA
 Es la fase posterior al impacto cuando el peatón golpea en contra del piso (plano
de sustentación).
 Esta fase puede ser de dos tipos:
a.- Cuando el peatón al caer sobre el piso se desliza por la inercia del impacto y
sufre lesiones por el efecto de fricción contra el arroyo.

b.-El otro tipo de arrastre cuando el peatón al sufrir el atropello, se atora (o

engancha) con alguna parte su cuerpo o su ropa con alguna parte del vehículo en
movimiento y es literalmente arrastrado. Haciendo contacto con alguna parte de su
cuerpo en contra del piso lo cual generalmente produce lesiones lineales y
abrasivas.
 FASE DE APLASTAMIENTO

 Se divide en dos tipos:

APLASTAMIENTO TIPICO; es cuando el vehículo pasa por encima de alguna parte
del peatón cuando este se encuentra sobre el plano de sustentación, es decir; que el
peso del vehículo se imprime en contra del cuerpo del peatón, comprimiéndolo
contra dicho plano.

APLASTAMIENTO ATÍPICO; es cuando un vehículo al impactar en contra de un

peatón, lo proyecta en contra de un objeto duro.(un muro, un poste el costado de
otro vehículo etc., y lo aplasta en contra dicho objeto) esto a causa de la velocidad y
masa de dicho vehículo.