LESIONES POR HECHO DE TRANSITO

DEFINICION

A nivel internacional se define accidente de tráfico como todo aquél ocurrido u

originado en una vía pública, a resultas del cual una o más personas resultan
muertas o heridas, y en el que al menos hay implicado un vehículo en
movimiento.1

En todo accidente se determina la participación de una o varias causas que lo

originan, entendiéndose como causa a un comportamiento, condición, acto o
negligencia que necesariamente desencadena un accidente de tránsito.2

En materia de tránsito, la causa necesariamente se asocia al efecto producido.

Gracias a una prolija investigación del accidente de tráfico, es posible
determinar la causa fundamental que lo provocó (causa basal), factores que
contribuyeron al siniestro (causa concurrente) y establecer diferentes grados de
participación o responsabilidad de las personas, vehículos o bienes. Es
imperativo desde el punto de vista judicial, determinar con precisión la causa
basal del accidente y establecer la responsabilidad civil y penal de quien es
imputado por obrar para que ocurra el accidente. 2

CLASIFICACIÓN DE LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO

Accidentes de tránsito simples

Involucran un solo vehículo que se encuentra en movimiento sobre la vía. Los

accidentes simples se subdividen en:

1. Pérdida de la pista: ocurre cuando el vehículo pierde la pista, vía o

camino por donde circulaba
2. Volcamiento: es el giro brusco que realiza un vehículo en movimiento;
por la dirección que sigue el vehículo, el volcamiento puede ser lateral o
longitudinal (de campana anterior o posterior).
3. Salto: es la pérdida de contacto entre la banda de rodadura de los
neumáticos del vehículo y la superficie de la calzada, cuando el
automotor se precipita a un plano inferior.
4. Caída: pérdida del equilibrio de un vehículo de dos ruedas (motocicleta o
bicicleta); también es considerada como caída, la pérdida de equilibrio
de peatones o pasajeros (que viajan en una unidad de transporte).
5. Incendio: se lo considera accidente de tránsito si el vehículo se
encuentra en movimiento y la causa del incendio es subsecuente a una
falla mecánica.
6. Estrellamiento: es el impacto de un vehículo en movimiento contra algún
objeto fijo o transitoriamente fijo; también es considerado como
estrellamiento cuando un vehículo impacta a otro vehículo que se
encuentra momentáneamente estacionado, es decir sin la presencia del
conductor.
7. Rozamiento: es el impacto de un vehículo en movimiento contra otro
automotor que se encuentra estacionado o contra un elemento fijo.
Generalmente los daños materiales comprometen únicamente la pintura
o a la capa anticorrosiva; en ocasiones existe un leve daño de la plancha
metálica.2

Accidentes de tránsito múltiples y mixtos

Participan en el accidente de tránsito dos o más vehículos simultáneamente

o bien intervienen vehículos y peatones.

1. Choque frontal: es el impacto frontal entre dos vehículos en movimiento

por sus partes
2. Choque por alcance: se produce cuando los vehículos circulan transitan
en un mismo sentido, de tal forma que el vehículo que transita por detrás
impacta con su parte frontal a la parte posterior del automotor que le
antecede.
3. Choque lateral: ocurre cuando un vehículo impacta con su parte frontal
sobre la parte lateral de otro vehículo; se clasifican de acuerdo al lado
afectado del vehículo que recibe el impacto en su lateral derecho e
izquierdo. Dependiendo de la posición del eje longitudinal que sigue el
vehículo impactante se clasifican a su vez en perpendicular y angular
4. Atropello: es el impacto de un vehículo en movimiento contra un peatón
o animal; el atropello se caracteriza porque el vehículo impacta o enviste
 al peatón. Distinto tipo de accidente ocurre cuando el peatón impacta al
vehículo, lo cual se conoce como encontronazo
5. Arrollamiento: acción por la cual un vehículo pasa con su llanta o llantas
sobre el cuerpo de una persona o animal.
6. Roce: es el la fricción o contacto de dos o más vehículos en movimiento;
los daños materiales comprometen únicamente pintura o capa
anticorrosiva y en ocasiones se afecta levemente la plancha metálica.
7. Rozamiento: contacto o fricción de un vehículo en movimiento contra
otro que se encuentra estacionado o contra algún elemento fijo presente
en la vía.2

Accidentes de tránsito mixtos

Se denomina a un accidente como mixto cuando en un mismo siniestro se

combinan varios tipos de accidentes de tránsito (simple con un múltiple o
viceversa).

1. Colisión: son accidentes donde participan más de dos vehículos que se

encuentran en movimiento.2

VEHICULOS (MENCIONAR VARGAS ALVARADO)

 Bicicletas: De poca estabilidad, peso reducido y escasa velocidad e

interés para el caso que nos ocupa.
 Motocicletas: De mayor peso y velocidad.
 Automóviles: mayor peso y velocidad según cilindrada.
 Autobuses o autocares y camiones: A la velocidad se añade un
considerable aumento en la masa y peso, que los hace mucho más
lesivos.3

MECANISMOS DE LESIÓN.

Los mecanismos de lesión corresponden a uno de los cinco siguientes, solos o

combinados:

 Flexión: suelen producir fracturas transversales.

 Extensión: pueden producir también fracturas transversales y/o
luxaciones articulares.
  Tracción: suele producir desgarros cutáneos, musculares, luxaciones,
etc.
 Compresión: se debe a la aplicación de una fuerza en sentido
longitudinal, produciendo un fenómeno de émbolo, lo cual puede dar
lugar a fracturas por estallido.
 Torsión: suele producir fracturas espiroideas.4

ESTADISTICA POR LESIONES MAS COMUNES EN ACCIDENTES

A nivel internacional, según estimaciones del organismo, cada año cerca de

1.35 millones de personas mueren; y hasta 50 millones sufren lesiones debido
a las colisiones de tránsito. A nivel regional, en las Américas ocurren 155.000
defunciones anuales, lo que equivale a 13% del total de la población mundial.
Particularmente en Latinoamérica, Cuba es el único país con una tasa de
mortalidad menor a 10.5

En el Perú al 2018 se registró un total de 87 480 denuncias de accidentes de

tránsito no fatales, de las cuales fueron: 38761 por choque, 13085 por
atropello, 9738 por choque y fuga, 9620 por despiste, 2257 por caída, 1913 por
atropello y fuga, 1465 por choque y atropello, 1134 por volcadura, 1325 por
despiste y volcadura; por ultimo 8182 correspondían a otros tipos de accidente
de tránsito.6

De acuerdo al último informe del Ministerio del Interior se registraron en el

período enero-septiembre de 2019, 2.266 defunciones a causa de colisiones
viales. Esto significa que mueren aproximadamente unas 250 al mes, víctimas
de accidentes de tránsito en el país.5

ESCENA (CADENA DE MANDO)

En todos los casos de accidentes de tránsito, la policía administrativa y los

cuerpos de atención de emergencias son los primeros en llegar al sitio, por lo
tanto, idealmente dentro de la capacitación de estos funcionarios, debería
existir en sus protocolos de trabajo un apartado en la preservación de la
escena; aunque está claro que el rescate y atención de las víctimas es lo más
importante, se debe limitar el acceso de personas no autorizadas a la escena,
así como la debida protección del lugar.7
En todos los sitios de delitos culposos, se debe colocar cinta policial de
protección; después de observar la ubicación de los indicios, hacia ambos
lados de la carretera; se tiene que definir un perímetro, en el cual se consideren
la ubicación de los indicios más alejados y a partir de estos establecer un retiro
de al menos diez metros. Se debe establecer como un procedimiento, colocar
los vehículos de la policía donde inicia el perímetro de protección, para evitar el
paso de vehículos por la escena. Se debe velar que el sitio del suceso no sea
contaminado, y los indicios alterados, por lo tanto, en el lugar tiene que estar
presentes únicamente los encargados de atender el hecho de tránsito. 7

PERITAJE MEDICO EN CASO DE OCCISO (MUERTE: ACCIDENTAL,

SUICIDA, NATURAL)

Accidental: es la más frecuente, ya sea en colisión con otro vehículo, contra

un objeto fijo; vuelco y, menos frecuente, incendio. Exige un amplio estudio
toxicológico especialmente por abuso de alcohol y drogas, y monóxido de
carbono. Asimismo, conviene la realización de un examen por peritos
mecánicos para descartar desperfectos como origen del accidente. 3

Suicida: el diagnostico de esta variedad requiere profundizar en los

antecedentes psiquiátricos de la víctima; la ausencia de huellas de frenado en
la escena; la impresión del pedal del acelerador en la suela del zapato derecho.

Natural: la posibilidad de muerte súbita mientras se conduce ya fue expuesta

en sendos trabajos realizados en la Oficina Medicolegal de Baltimore, por
Peterson y Petty (1962) y por Vargas Alvarado y Breitenecker (1964). Muchos
de estos conductores, sorprendidos por una afección mortal, tuvieron tiempo de
reducir la velocidad y evitar una gran colisión, cosa que no ocurre en quien
conduce bajo la influencia del etanol. La autopsia es fundamental para
establecer el carácter natural de estas muertes.

Homicida: en la época actual puede producirse por detonación a distancia de

una bomba colocada en el vehículo, o por un disparo de arma de fuego que
atraviesa el vidrio o la carrocería.3
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

1. Delgado S, Montes de Oca D, Pérez Mallada N, et al. Biomecánica en la

Valoración Médico Legal de las Lesiones. Universidad Pontificia “San
Juan de Dios”. Madrid, España. 2011.

2. Medina Dávalos D, Medina Borja M, Escobar Suárez C. Accidentes de

tránsito. Rescate in situ. Quito: Edimec. 2017

3. Vargas Alvarado E. Medicina legal. 3rd ed. México: Trillas; 2000. Pg:184
4. Aroca Bernabeú D. Estudio médico legal de los cuadros lesivos en los
accidentes de tráfico. Universidad de Valencia; 2005.

5. Mueren 250 personas al mes, víctimas de accidentes de tránsito en el

país [Internet]. El Búho. 2020 [citado 4 diciembre, 2020]. Disponible en:
https://elbuho.pe/2020/02/mueren-250-personas-al-mes-victimas-de-
accidentes-de-transito-en-el-pais/

6. Instituto Nacional de Estadística e Informática. Estadísticas de accidente

de tránsito. [Internet]. 2018 [citado 4 diciembre, 2020]. Disponible en:
https://www.inei.gob.pe/estadisticas/indice-tematico/traffic-accidents/

7. Ruiz Ramos J. Reconstrucción de hechos de tránsito [Internet].

Institutoivia. 2020 [citado 4 diciembre, 2020]. Disponible en:
http://www.institutoivia.com/cisev-
ponencias/analisis_accidentes_aa/jorge_ruiz.pdf