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1)TEMA: Anlisis estructural de pistn

2)OBJETIVOS:
2.1)General: Reconocer la estructura de la probeta utilizada, siguiendo un proceso determinado
correctamente adems de aprender algunos de los procedimientos ms usados en la ingeniera de
materiales y sus utilidades.
2.2)Especficos:
-Seguir el proceso de forma puntual y ordenada, de manera que cada paso se realice correctamente.
-Aprender nuevos procesos usados en la ingeniera de materiales, como la utilizacin de la prensa
hidrulica para crear la probeta.
-Realizar procedimientos para atacar mediante el Keller eficazmente.

3) EQUIPOS y MATERIALES

3.1 Mquina para el proceso en caliente

3.2 Polietileno

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Lijas

3.3 Lijas

3.4Pedazo de pistn

4) MARCO TERICO

3.5 Keller.- reactivo para aleaciones de aluminio.

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4.- MARCO TERICO

INTRODUCCION
Los materiales compuestos de matriz metlica (CMM) han sido destinados especialmente a aplicaciones
estructurales en la industria automotriz, aeroespacial, militar, elctrica y electrnica, las cuales
usualmente exigen alta rigidez, resistencia y mdulo especfico. Para el caso de las aplicaciones en el
sector elctrico y electrnico, el diseo de propiedades termomecnicas y termofsicas con una mxima
transferencia de calor,
combinada con una mnima distorsin trmica es la clave para que estos materiales sean los candidatos
ideales [1-3].

Este grupo tiene aplicaciones en la industria aeroespacial,

automotriz, electrnica, militar y deportiva. Los compuestos de matriz metlica incorporan una amplia
variedad de combinaciones tanto de refuerzo como de matriz. Podemos citar por ejemplo el magnesio
reforzado con grafito que se utiliza en la fabricacin de estructuras satelitales, el aluminio reforzado con
carburo de silicio para partes de motores de combustin interna y el cobre reforzado con grafito aplicado
a contactos elctricos.
Si revisamos la aplicacin de los CMM en la industria automotriz, veremos que estos materiales han dado
una respuesta favorable a los desafos que se experimentan da a da con el afn de mejorar el consumo de
combustible y reducir las emisiones anticontaminantes(figura 7).
Honda produce actualmente el monoblock del Prelude a partir de una aleacin de aluminio con silicio y
adems con insertos de un CMM de aluminio reforzado con partculas de grafito y xido de aluminio en
la zona del cilindro, el cual ha sustituido las tradicionales fundiciones de hierro, por lo que el ahorro total
en peso de este monoblock se ubica cercano a los 40 kg, lo cual redita en un ahorro considerable en
cuanto a consumo de combustible.
Cuando el volumen total de la mezcla aire/combustible de un motor de combustin interna de 4 cilindros
supera los 2 litros, el movimiento alternativo hacia arriba y abajo, que realizan las masas del mecanismo
biela/pistn, produce fuerzas desbalanceadas considerables que pueden provocar fallas, adems de
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generar prdidas de potencia a causa de una mayor friccin entre el cigeal y sus apoyos. De acuerdo
con lo anterior, el principal beneficio de usar bielas fabricadas de un material ms ligero en este caso un
CMM de aluminio o titanio reforzado con carburo de silicio es que el valor de las fuerzas no balanceadas
disminuye, y de igual manera la probabilidad de fallas prematuras.

PISTN

Foto de un pistn desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de
labiela.

Se denomina pistn a uno de los elementos bsicos del motor de combustin interna.
Los pasadores de pistn estn hechos de aluminio. Se trata de un mbolo que se ajusta al interior de las
paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos o anillos. Efecta un movimiento
alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presin y volumen o transformando
en movimiento el cambio de presin y volumen del fluido.

A travs de la articulacin de biela y cigeal, su movimiento alternativo se transforma en rotativo en este

ltImo.

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Esquema simplificado del movimiento pistn/biela

Puede formar parte de bombas, compresores y motores. Se construye normalmente en aleacin de
aluminio.
Los pistones de motores de combustin interna tienen que soportar grandes temperaturas y presiones,
adems de velocidades y aceleraciones muy altas. Debido a estos se escogen aleaciones que tengan un
peso especfico bajo para disminuir la energa cintica que se genera en los desplazamientos. Tambin
tienen que soportar los esfuerzos producidos por las velocidades y dilataciones. El material ms elegido
para la fabricacin de pistones es el aluminio y suelen utilizarse aleantes como: cobre, silicio,magnesio y
manganeso entre otros.
Materiales

El aluminio es el material base utilizado para la construccin de los pistones,.

Las aleaciones de aluminio empleadas normalmente para la construccin de pistones pueden

clasificarse en 3 categoras: aluminio-cobre, aluminio-cobre-nquel (o hierro) y aluminio-silicio.

Las aleaciones ms empleadas son las ltimas, puesto que ofrecen ptima resistencia mecnica y
coeficiente de dilatacin bajo, junto con elevado coeficiente de conductibilidad trmica.
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El silicio es el elemento de aleacinprincipal, imparte alta fluidez y bajacontraccin, que se traducen

encolabilidad y soldabilidad.
El bajo coeficiente de expansintrmica es explotada para pistones,la alta dureza de las partculas
desilicio para la resistencia al desgaste.

POLIETILENO

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Estructura qumica del polietileno, a veces representada slo como (CH2-CH2)n

El polietileno (PE) es qumicamente el polmero ms simple. Se representa con su unidad repetitiva (CH2CH2)n. Es uno de los plsticos ms comunes, debido a su alta produccin mundial (aproximadamente 60
millones de toneladas anuales alrededor del mundo) y a su bajo precio. Es qumicamente inerte. Se
obtiene de la polimerizacin del etileno (de frmula qumica CH2=CH2 y llamado eteno por la IUPAC),
del que deriva su nombre.
Este polmero puede ser producido por diferentes reacciones de polimerizacin, como por
ejemplo:Polimerizacin por radicales libres, polimerizacin aninica, polimerizacin por coordinacin de
iones opolimerizacin catinica. Cada uno de estos mecanismos de reaccin produce un tipo diferente de
polietileno.
Es un polmero de cadena lineal no ramificada. Aunque las ramificaciones son comunes en los productos
comerciales. Las cadenas de polietileno se disponen bajo la temperatura de reblandecimiento Tg en
regiones amorfas y semicristalinas.

RESINAS SINTTICAS O POLMEROS O MATERIALES ORGNICOS SINTTICOS.

Resinas Sintticas Material No Conductor

Las resinas sintticas pueden definirse como sustancias slidas o semislidas, obtenidas por reaccin
qumica de materias primas resinosas y no resinosas y que poseen aspectos y propiedades fsicas anlogas
a las resinas naturales, aunque tengan diferente composicin qumica y tambin diferente comportamiento
respecto a los distintos reactivos.

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Los primeros polmeros que aparecieron en odontologa fueron los polmeros acrlicos (1937),
que reemplazaron al caucho vulcanizado (que se usaba como base en prtesis removible). Desde ah
existen varios: vinil-acrlico, poliestireno, epxicos, polisulfuros, siliconas, polieteres (los 3 ltimos son
elastmeros).
N USOS
4 Polmeros materiales para impresin.(elastmeros)
4 Polmeros para base de prtesis
4 Materiales para restautracin polimricos
4 Selladores puntos y fisuras, etc.
N COMPOSICIN QUIMICA
- Formados por carbono e hidrgeno; O -N -S en menor proporcin.
Los tomos de C e H se unen para formar una molcula pequea, CH3, 1, 2 o 3 se unen con cadenas de C
formando, por ej, metacrilato de metilo.
EN gral, las resinas sintticas parten de molculas muy pequeas, por lo que tiene un bajo peso molecular
y no alcanzan a formar un slido. Este monmero (gas o lquido) se une a otras formando un polmero
(solido). mero= unidad estructural qumica ms pequea que forma un polmero.
N POLIMERIZACIN
Un material orgnico sinttico se forma a partir de un polmero. El proceso se llama polimerizacin, como
resultado de la cual el gas o lquido se transforma en slido. Puede ser iniciada por:
Medios fsicos: calor, radiacin.
Qumicos: cambio de concentracin o agente qumico.
N CLASIFICACIN
Segn el o los tipos de monmero:
Homopolmero: tiene 1 tipo de monmero
Copolmero: 2 tipos de monmero
Terpolmero: 3 tipos distintos de monmeros.

ALEACIONES
Los metales pueden formar aleaciones entre s y se clasifican en:

Ultraligeros: Densidad en g/cm inferior a 2. Los ms comunes de este tipo son el magnesio y el
berilio.

Ligeros: Densidad en g/cm inferior a 4,5. Los ms comunes de este tipo son el aluminio y el
titanio.

Pesados: Densidad en g/cm superior a 4,5. Son la mayora de los metales.

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Las aleaciones pueden ser homogneas, que constarn de una sola fase, o mezclas, que sern una
combinacin de varias fases. La constitucin de una aleacin se describe por las fases presentes, la
fraccin en peso de cada una y su composicin, mientras que su estructura viene determinada por el
tamao y forma de las fases. Las tres fases posibles en el estado slido son metal puro, compuesto y
solucin slida.
6.2.1 Metales puros
tienen un punto definido de solidificacin y fusin en condiciones de equilibrio. La curva de enfriamiento
ser una lnea horizontal en el punto de solidificacin, por tanto el proceso de solidificacin se produce a
temperatura constante.
6.2.2 Metales compuestos.
Se forman por existir una afinidad qumica entre los componentes, siendo el enlace ms o menos inico,
interviniendo los componentes en proporciones definidas. Las propiedades del compuesto suelen diferir
de las de los componentes aislados. La mayora de los compuestos suelen tener un punto de solidificacin
definido, siendo su curva de enfriamiento como la de los metales puros.

ALEACIONES DE ALUMINIO

Las aleaciones
de
aluminio son aleaciones obtenidas
a
partir
de aluminio y
otros
elementos(generalmente cobre, zinc, manganeso, magnesio o silicio). Forman parte de las llamadas
aleaciones ligeras, con una densidad mucho menor que los aceros, pero no tan resistentes a la corrosin
como el aluminio puro, que forma en su superficie una capa de xido de aluminio (almina). Las
aleaciones de aluminio tienen como principal objetivo mejorar la dureza y resistencia del aluminio, que es
en estado puro un metal muy blando.
La corrosin galvnica se produce rpidamente en las aleaciones de aluminio cuando entran en contacto
elctrico con acero inoxidable u otras aleaciones con mayor electronegatividad en un ambiente hmedo,
por lo que si se usan conjuntamente deben ser adecuadamente aisladas.

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Culata de motor de aleacin de aluminio.

Desde el punto de vista fsico, el aluminio puro posee una resistencia muy baja a la traccin y
una dureza escasa. En cambio, unido en aleacin con otros elementos, el aluminio adquiere
caractersticas mecnicas muy superiores. La primera aleacin resistente de aluminio descubierta fue
el Duraluminio, y pueden ser centenares de aleaciones diferentes. El duraluminio contiene pequeas
cantidades de cobre (Cu) (3 - 5%), magnesio (Mg) (0,5 - 2%), manganeso (Mn) (0,25 - 1%) y Zinc (3,5 5%). Slo se usan en la prctica materiales de aluminio que contienen otros elementos (con la excepcin
del aluminio pursimo Al99,99), ya que incluso en aleaciones con una pureza del 99% sus propiedades
vienen determinadas en gran parte por el contenido en hierro o silicio.
Las aleaciones de aluminio contienen, en una matriz de aluminio diversos elementos de aleacin. Los
principales son el cobre (Cu), silicio (Si),magnesio (Mg), cinc (Zn) y manganeso (Mn). En menores
cantidades se usa tambin hierro (Fe), cromo (Cr) y titanio (Ti); y para aleaciones especiales se suele
usar
tambin nquel (Ni), cobalto (Co), plata (Ag), litio (Li), vanadio (V), circonio (Zr), estao (Sn), plomo (Pb),
cadmio (Cd),bismuto (Bi), berilio (Be), boro (B), sodio (Na), estroncio (Sr) y escandio (Sc).
Son tambin importantes los diversos tipos de aleaciones llamadas anticorodal, a base de aluminio (Al) y
pequeos aportes de magnesio (Mg) y silicio (Si). Pero que pueden contener a veces manganeso
(Mn), titanio (Ti) y Cromo (Cr). A estas aleaciones se las conoce con el nombre
deavional, duralinox, silumin, hidronalio, peraluman, etc. Como hay distintas composiciones de aluminio
en el mercado, es importante considerar las propiedades que stas presentan, pues, en la industria de la
manufactura, unas son mas favorables que otras.

Aportaciones de los elementos aleantes

Los principales elementos aleantes del aluminio son los siguientes y se enumeran las ventajas que
proporcionan.

Cromo (Cr) Aumenta la resistencia mecnica cuando est combinado con otros elementos Cu, Mn,
Mg.

Cobre (Cu) Incrementa las propiedades mecnicas pero reduce la resistencia a la corrosin.

Hierro (Fe). Aumenta la resistencia mecnica.

Magnesio (Mg) Tiene una gran resistencia tras el conformado en fro.

Manganeso (Mn) Incrementa las propiedades mecnicas y reduce la calidad de embuticin.

Silicio (Si) Combinado con magnesio (Mg), tiene mayor resistencia mecnica.

Titanio (Ti) Aumenta la resistencia mecnica.

Zinc (Zn) Aumenta la resistencia a la corrosin.

Escandio (Sc) Mejora la soldadura

Las aleaciones de aluminio forjado se dividen en dos grandes grupos, las que no reciben tratamiento
trmico y las que reciben tratamiento trmico.

Aleaciones de aluminio forjado sin tratamiento trmico

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Las aleaciones que no reciben tratamiento trmico solamente pueden ser trabajadas en fro para
aumentar su resistencia. Hay tres grupos principales de estas aleaciones segn la norma AISI-SAE que
son los siguientes:

Aleaciones 1xxx. Son aleaciones de aluminio tcnicamente puro, al 99,9% siendo sus principales
impurezas el hierro y el silicio como elemento aleante. Se les aporta un 0.1% de cobre para
aumentar su resistencia. Tienen una resistencia aproximada de 90 MPa. Se utilizan principalmente
para trabajos de laminados en fro.

Aleaciones 3 xxx. El elemento aleante principal de este grupo de aleaciones es el manganeso (Mn)
que est presente en un 1,2% y tiene como objetivo reforzar al aluminio. Tienen una resistencia
aproximada de 16 ksi (110MPa) en condiciones de recocido. Se utilizan en componentes que exijan
buena maquinabilidad.

Aleaciones 5xxx. En este grupo de aleaciones es el magnesio es el principal componente aleante su

aporte vara del 2 al 5%. Esta aleacin se utiliza cuando para conseguir reforzamiento en solucin
slida. Tiene una resistencia aproximada de 28 ksi (193MPa) en condiciones de recocido.

Aleaciones de aluminio forjado con tratamiento trmico

Algunas aleaciones pueden reforzarse mediante tratamiento trmico en un proceso de precipitacin. El
nivel de tratamiento trmico de una aleacin se representa mediante la letra T seguida de un nmero por
ejemplo T5. Hay tres grupos principales de este tipo de aleaciones.

Aleaciones 2xxx: El principal aleante de este grupo de aleaciones es el cobre (Cu), aunque tambin
contienen magnesio Mg. Estas aleaciones con un tratamiento T6 tiene una resistencia a la traccin
aproximada de 64ksi (442 MPa) y se utiliza en la fabricacin de estructuras de aviones,
concretamente en la parte inferior y en el fuselaje donde se precisa de una gran tenacidad a fractura
adems de buena resistencia.

Aleaciones 6xxx. Los principales elementos aleantes de este grupo son magnesio y silicio. Con unas
condiciones de tratamiento trmico T6 alcanza una resistencia a la traccin de 42 ksi (290MPa) y es
utilizada para perfiles y estructuras en general.

Aleaciones 7xxx. Los principales aleantes de este grupo de aleaciones son zinc, magnesio y cobre.
Con un tratamiento T6 tiene una resistencia a la traccin aproximada de 73ksi(504MPa) y se utiliza
para fabricar estructuras de aviones, concretamente la parte superior de las alas en las que se
precisa una gran resistencia.

CONSTITUCIN DE LAS ALEACIONES DE ALUMINIO

Aleaciones de aluminio maleable
Aluminio puro (o pureza), aluminio purisimo, AlFeSi.

Aleaciones de AlMn maleables.

Aleaciones de AlMg y de AlMgMn maleables.

Aleaciones de AlMgSi maleables.

Aleaciones de AlCuMg y AlCuSiMn maleables.

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Aleaciones de AlZnMg maleables.

Aleaciones de AlZnMgCu maleables.

Aleaciones con plomo maleables: para mejorar el mecanizado, a las aleaciones tipo AlCuMgPb y
AlMgSiPb contienen pequeas adiciones de plomo y en algunos casos de cadmio,bismuto y estao.
Estos elementos se presentan como fases separadas en la estructura que permite la formacin de
virutas cortas durante el mecanizado. Estas aleaciones no deben contener magnesio, pues se
formara una fase de Mg3Bi2 que es muy frgil.

Aleaciones con litio maleables: las aleaciones de aluminio y litio se caracterizan por su baja
densidad, lo que supone buenas propiedades mecnicas frente a la masa. En la mayora de los
casos se trata de aleaciones con otros elementos, como la AlCuLi (2020). Estas aleaciones tienen
problemas de fragilidad que hacen que requieran otros aleantes y condiciones de fabricacin
especiales (pulvimetalurgia), y tienen aplicacin comercial en el campo aeroespacial.

Otras aleaciones maleables.

5) PROCEDIMIENTO:
5. 1. Primero necesitamos un pedazo de pistn, de tamao pequeo (1 cm x 1 cm), lo vamos a llevar a la
mquina de lijas, donde vamos trabajar nuestra muestra hasta que est relativamente lisa.

5.2. Ahora vamos a crear la probeta, para ello usaremos la prensa hidrulica, la abrimos y aceitamos la
base, luego colocamos la muestra del pistn con la cara lisa hacia abajo y su alrededor llenamos con
Polietileno, cerramos la prensa y dejamos que trabaje entre 9 a 12 minutos, controlando que la presin
ests siempre entre los 150 y 200 bares.

5.3. Una vez que tenemos nuestra probeta, vamos a llevarla nuevamente a la mquina de lijas, vamos a
trabajar en la de 240, 320, 400 y 600 alternando la inclinacin en 90 cada vez que pasamos a la siguiente
lija; lijamos hasta que la probeta est muy brillante y sin rayones notables.

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5.4 Ahora llevamos nuestra probeta a la pulidora, donde trabajaremos el tiempo necesario para que la cara
lisa de la probeta tenga una apariencia brillante mxima, similar a la de un espejo, el proceso puede tardar
entre 15 a 30 minutos, debemos refrigerar el pao constantemente con el atomizador y agregar almina
cada cierto tiempo.

5.5 Lavamos la muestra cuidadosamente y la ponemos a secar.

5.6. Ahora procedemos a realizar el ataque, para ello, una vez que tenemos la indumentaria adecuada,
agregamos gotas de Keller en la cara de la probeta, esperamos hasta que la misma se opaque y de
inmediato rociamos con el atomizador usando abundante agua.

5.7. Vamos a lavarla nuevamente y a secarla.

5.8. Una vez seca, llevamos la probeta al microscopio y visualizamos a 100, 200 y 400 aumentos, si
hemos hecho todo correctamente, podemos observar la estructura de nuestra probeta.

5.9 Tomamos apuntes, fotos y realizamos conclusiones.

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6) CONCLUSIONES: (2 cada uno)

6.1 Determinamos mediante la observacin en el microscopio que esta es una aleacin de aluminio con
manganeso.
6.2 Conocemos el proceso de observacin de un material por el mtodo en caliente.
6.3 Cuando tenemos todos los materiales y herramientas utilizados para llevar a cabo este laboratorio no
nos lleva mucho tiempo realizarlo.
6.4 Cada paso que realizamos son necesarios para poder determinar la composicin de nuestra probeta
que en este caso es una parte pequea de un piston.
6.5 Despus de observar las imgenes en el microscopio, podemos deducir que nuestra probeta, tomada
de un pstn, tiene la estructura de una aleacin de aluminio.
6.6 Los procesos tales como el lijado y pulido fueron ms fciles de llevar a cabo en esta prctica que en
la anterior, debido a las caractersticas que diferencian al aluminio del acero.

7) RECOMENDACIONES:
7.1 Utilizar guantes el momento del ataque qumico
7.2 Antes de realizar el ataque qumico con el querer se debe lavar muy bien la probeta.
7.3 Para pulir no es beneficioso presionar demasiado la probeta hacia el pao porque esta causar que nos
demoremos ms en la prctica
7.4 Tener muy presente como se realiza el ataque qumico sobre la superficie ya pulida de nuestra
probeta.
7.5 Debemos considerar muy importante el tamao de nuestra probeta y as no tener dificultades en el
proceso.
7.6 Tomar la muestra de la base del pistn, puesto que al ser plana, se ajusta mejor al objetivo de esta
prctica.
7.7 Al momento de pulir, no hacerlo ms de dos personas a la vez, pues puede generar resultados
contraproducentes.

8) BIBLIOGRAFA.
http://es.wikipedia.org/wiki/Pist%C3%B3n
http://www.cyd.conacyt.gob.mx/240/Articulos/MaterialesCompuestos/MaterialesCompuestos4.html
http://dyna.unalmed.edu.co/ver_articulo.php?id_articulo=GF200603&
http://www.slideshare.net/Alucard-Z/materiales-de-pistn
http://es.wikipedia.org/wiki/Polietileno
http://ayudaelectronica.com/resinas-sinteticas-material-no-conductor/
http://es.wikipedia.org/wiki/Metal#Aleaciones
http://ciencia-y-tecnologia-de-los-materiales_1.html
http://www.utp.edu.co/~publio17/aleaciones.htm
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9) ANEXOS
Se anexan las imgenes tomadas en el microscopio a 100, 200 y 400 aumentos.

Pistn 100x 13.55s Keller

Pistn 200x 13.55s Keller

Pistn 300x 13.55s Keller

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Tabla 1.-

Tabla 2. Comparativo entre propiedades de composites reforzados con fibras continuas y con
whiskers

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