UNIVERSIDAD CATLICA SANTO TORIBIO DE MOGROVEJO

PROYECTO: PUENTE LAMBAYEQUE MOCCE

INTEGRANTES:
Banda Delgado, Dante Omar.
Zubiate Quiroga, Jos Guillermo.
DOCENTE:
ING Gil Alarcn, Aln Jos.

CURSO:
Ingeniera de Puentes y Obras de Arte.









PRESENTACIN

Los alumnos del X ciclo de la Universidad Catlica Santo Toribio de Mogrovejo de la
Facultad de Ingeniera Civil Ambiental, Grupo N 04 conscientes de la necesidad de dar y
conocer ciertas ideas sobre nuestra carrera tienen el agrado de presentar su informe N
01 del trabajo sobre: Proyecto del Puente Lambayeque - Mocce que se realiz y
estudi en el departamento de Lambayeque.
Para ello en el presente informe presentamos el reconocimiento, anlisis de informacin
en gabinete y procesamiento de datos del puente en mencin.

Atentamente: el grupo N 04


Chiclayo, 28 de Marzo del 2014





OBJETIVOS


1.1. Objetivo General:

Determinar dnde colocar las cargas vivas para que estos causen fuerzas
mximas y al mismo tiempo usarse para calcular stas fuerzas para evitar
excesivas deformaciones.

1.2. Objetivos Especficos:

Realizar las mediciones en campo acerca de las dimensiones en planta del puente
Lambayeque- Mocce.

Determinar el estudio del ndice Medio Diario del trfico sobre el puente
Lambayeque Mocce.
Trazar las Lneas de Influencia para el puente Lambayeque Mocce.

Encontrar donde estn ubicados los puntos de mximos esfuerzos (reacciones,
cortantes y momentos).

Organizar la informacin obtenida en el trabajo de campo para poder trabajarla en
gabinete.









I. MEMORIA DESCRIPTIVA DE PROYECTO

1.1 Ubicacin Geogrfica:


Se encuentra ubicado en el departamento de Lambayeque; en el tramo Lambayeque
Mocce. Aproximadamente se encuentra en Panamericana Norte Km. 797.5 Lambayeque
Mocce.

1.2 Ubicacin Poltica:

A. Pueblo : Lambayeque.
B. Distrito : Lambayeque.
C. Provincia : Lambayeque.
D. Departamento : Lambayeque.

1.3 Vista Satelital:
















1.4 Lmites:
El departamento de Lambayeque limita:

Por el norte: con las provincias de Sechura, Piura, Morropn y Huancabamba,
del departamento de Piura.
Por el este: con las provincias de Jan, Cutervo, Chota, Santa Cruz y San
Miguel, del departamento de Cajamarca.
Por el sur: con la provincia de Chepn, del departamento de La Libertad.
Por el oeste: es ribereo con el Ocano Pacfico.

1.5 Relieve:
Su suelo tiene extensas planicies, de mayor dimensin que de las provincias de Chiclayo
y Ferreafe, la fertilidad de sus tierras es extraordinaria, sobre todo en Olmos, y Mrrope,
pero de escasos recursos hdricos superficiales. Las planicies se ven interrumpidas por
cerros rocosos no muy elevados. Sus valles principales son La Leche y Motupe, el de
Olmos y Cascajal son pequeos.

1.6 Clima y Temperatura:

Estacin muy marcada, el verano con poca presencia de lluvias, donde la temperatura se
eleva hasta alcanzar los 34 C. el resto el ao presenta un clima otoal, con permanente
viento y temperaturas que oscilan entre los 17 y 25 C. En general el Departamento
presenta un clima benigno, con bajo porcentaje de humedad y con una media anual de
23 C.

1.7 Hidrografa e hidrologa:
La aguas de los ros, cubre ms del 95 % del agua utilizada en la agricultura, industria y
uso domstico. El agua subterrnea es abundante pero poco empleada por el alto costo
en la perforacin de pozos tubulares y la falta de planificacin de los cultivos, deficiencia
que se est superando en Olmos con el cultivo de maracuy y limoneros.
Los principales ros son:
Ro Chancay: Conocido con el nombre de ro Lambayeque, es ms importante.
Ro La Leche: Nace en las cumbres de Caars, y Cachen a ms de 3000 msnm tiene
un volumen de agua muy irregular.
Ro Zaa: Nace en el Departamento de Cajamarca.





























II. MARCO TERICO

2.1 DEFINICIN DE PUENTE
Puente es toda estructura en general que nos permite salvar obstculos naturales como:
ros, valles, lagos o brazos de mar, a su vez obstculos artificial como: vas frreas o
carreteras, con el fin de unir o dar continuidad a los caminos.
La infraestructura de un puente est formada por los estribos o pilares extremos, las pilas
o apoyos centrales y los cimientos, que forman la base de ambos. La superestructura
consiste en el tablero o parte que soporta directamente las cargas y armaduras,
constituidas por vigas, cables o bvedas y arcos que transmiten las cargas del tablero a
las pilas y los estribos.
Un puente se divide en tramos, separados por las pilas y que terminen en los estribos.

2.2 ESTRUCTURAS DE UN PUENTE:

2.2.1 Superestructura:

La superestructura comprende todos los componentes que se encuentran por encima de
los elementos de soporte (Figura 1.3).

Superficie de rodamiento, sobre la cual circulan los vehculos. Puede ser de
asfalto o de concreto.
Losa, cuya funcin principal es distribuir las cargas transversal y
longitudinalmente en toda la longitud del puente.
Vigas. Las vigas son los miembros principales del puente y se disean para
resistir el trabajo a flexin.

2.2.2 Subestructura:
La subestructura est formada por todos los elementos que requiere la superestructura
para sustentarse, como son apoyos, columnas, pilas, estribos y cabezales (Figura 1.3).

Su funcin es la de transmitir eficientemente las cargas de la superestructura a la
cimentacin.















Figura 1.3. Elementos que forman la subestructura y superestructura de un puente.


2.3 SOLICITACIN DE CARGAS
Los puentes son diseados para soportar una diversidad de cargas, entre los que se
cuentan:
Carga Permanente: Constituida por el peso propio de la estructura, el peso de la
capa de rodadura, el peso de las instalaciones.
Carga Viva Mvil: Generalmente especificada mediante camiones y trenes de
carga idealizados, o cargas distribuidas equivalentes con eje de cargas
concentradas.


Fig.1.4 Tipos de vehculos que trafican por el puente.

Carga ssmica: Modelada como equivalente esttico y con efecto dinmico.
Carga de viento: Modelada como equivalente esttico en ciertos tipos de puentes
y con efectos dinmicos en otros tipos de puentes.
Empuje de tierras: generalmente concebido como una solicitacin esttica que
puede convertirse en dinmica cuando est acompaada de sismo.
Empuje hidrodinmico: Del agua Proveniente de la velocidad con que circula el
agua por los cauces de los ros.
Cambios de temperatura: Proveniente de los cambios climticos de la diferencia
de temperatura de da y de noche.
Impacto por cargas vivas mviles: Debido a la velocidad con que circulan los
vehculos sobre el puente.
Los estados de carga crticos dependen del tipo de puente diseado, de su
geometra, de los materiales de construccin y del sitio en que se va a construir la
estructura, pues no todas las cargas son importantes para todos los puentes.

III. DATOS DE IDENTIFICACIN DE CAMPO:

La visita al Puente Lambayeque - Mocce se realiz el da lunes 24 de marzo, a horas
10:00 a.m. Al arribar a la zona de estudio las actividades que se realizaron son:

Reconocimiento del puente:










Medicin de sus medidas en planta: Largo, ancho, altura, etc.















Medicin de sus distintos elementos estructurales:



















Medicin del IMD para el diseo:










IV. CARACTERSTICAS GEOMTRICAS:

4.1 Sper Estructura:
Puente Continuo de Concreto de: 01 Tramo.
Carga mxima por Camin : 50 Ton.
Longitudes del puente:
Longitud de tramos internos : 16.37 m.
Longitud Total : 16.37 m.
Ancho del puente:
Ancho de vereda : 0.60 m.
Ancho de va : 10.20 m.
Ancho Total : 10.20 m.


















4.2 Sub Estructura:
Detalle de pilares:
Nmero de pilares : 02
Altura de cada pilar : 1.9m ( Cara superior de losa hasta
nivel de terreno)
Espesor de Losa : 50 cm.
Tubera de drenaje : = 4, @ 4.10m ambos lados.
Considerando nivel de pavimento flexible en losa +/- 0.00m., el promedio de
fondo de ro es de 1.25 aproximadamente.
Peralte de viga : 0.80 m.






















DIMENSIONES DE LA ESTRUCTURA DEL PUENTE











































V. CARACTERSTICAS FUNCIONALES:

5.1 Medidas mximas:
Capacidad de carga: 50 Tn.
Se ha considerado un Triler Semi Remolque: T3S3.













5.2 Tirante Mximo del Puente
El puente cuenta con un tirante de 1.25 metros hasta la parte superior de la superficie de
rodadura.











VI. ELEMENTOS AUXILIARES:

Barandas:
Material: Acero.
Cantidad: 6.
Dimensiones de baranda:
Ancho: 0.10m
Largo: 5.35 m
Alto: 0.80m








Veredas:
Material: Concreto armado
Cantidad: 2
Dimensiones de vereda:
Ancho: 0.60m
Altura: 0.15m









VII. JUSTIFICACIN DE SU EMPLAZAMIENTO:

El Puente Lambayeque - Mocce es parte de la infraestructura vial del departamento de
Lambayeque y sirve para el paso de sur a norte de Vehculos.
El puente Lambayeque - Mocce cumple dos funciones importantes, tales como:

Permitir el transporte fluido de pasajeros dentro de la provincia de Lambayeque.
Este flujo es constante durante todos los das y se realiza entre Chiclayo, Lima
y Trujillo, as como entre los 18 distritos que forman parte de la provincia.







Permite el transporte de carga, el cual se centra en el traslado de la produccin
local hacia los centros de transformacin o de mercado y, entre los principales
movimientos se pueden citar los siguientes: Caa de azcar, azcar, etc.











VIII. ESTUDIO DE TRFICO DEL PUENTE LAMBAYEQUE -
MOCCE:
FORMATO UTILIZADO:




























IMD - CAMPO:





































































































FOTOS REALES DE LOS VEHCULOS:

Motos:







Automvil Particular:







Automvil Pblico:







Camioneta Pickup:




Combi Rural:







B2:







B3:









B4-1:




C2:








C3:







C4:







T3S3:




IX. MODELO MATEMTICO






La construccin del puente tipo viga simplemente apoyado de 16.37 metros de longitud
entre ejes de estribos conformados por vigas de perfiles de acero y losa de concreto
armado trabajando como seccin compuesta.

X. LINEAS DE INFLUENCIA Y CLCULOS

Considerando que el puente est dividido en 1 tramos de 16.37 m de distancia, se
trazaron las lneas de influencia para una viga simplemente apoyada, teniendo en cuenta
las reacciones. Por motivo de clculo, la fuerza cortante y momento fue tomado a una
distancia x (en este caso 2 metros).

CLCULOS

Para el clculo de las mximas reacciones, cortante y momento, se tuvo en cuenta el
Reglamento de peso y dimensin vehicular para la circulacin en la red vial nacional, en el
cual escogimos las cargas de un camin T3S3 el cual cuenta con las siguientes
caractersticas:






Colocando apropiadamente el tren de cargas de manera que tengamos unas mximas
reacciones, cortante y momentos en las distintas lneas de influencia tenemos:























LINEAS DE INFLUENCIA DE PUENTE: LAMBAYQUE-MOCCE
Las cargas de un camin T3S3 el cual cuenta con las siguientes caractersticas:
7 9 9 8 8 8
5 1.4 6.2 1.4 1.4
CALCULO DE LAMXIMAREACCIN EN A
8 8 8 9 9 7
1.4 1.4 6.2 1.4 5
1 a b
c d
e
A B
Longitud De Puente = 16.37 m
a = 0.914 d = 0.365
b = 0.829 e = 0.059
c = 0.450
R(A) mx=
R(A) mx= 29.696 Tn F.S = 2
59.3927917 Tn





























CALCULO DE LAMXIMAREACCIN EN B
7 9 9 8 8 8
5 1.4 6.2 1.4 1.4
b a
1
d c
e
B
Longitud De Puente = 16.37 m
a = 0.914 d = 0.365
b = 0.829 e = 0.059
c = 0.450
R(B) mx=
R(B) mx= 29.696 Tn F.S = 2
59.3927917 Tn


































CLCULO DEL MXIMO CORTANTE EN C
8 8 8 9 9 7
Distancia X = 2 m
1.4 1.4 6.2 1.4 5
a b 0.5 Y2 = 0.87782529
c d
1 e
Y1 = 0.12217471
2 14.37 m
A B
Longitud De Puente = 16.37 m
a = 0.792 d = 0.243
b = 0.707 e = -0.063
c = 0.328
V(C) mx=
V(C) mx= 23.710 Tn










CALCULO DEL MXIMO MOMENTO EN C
8 8 8 9 9 7
1.4 1.4 6.2 1.4 5
Yc = 1.75565058
- d e
a b c
B
A
2 m 14.37 m
Longitud De Puente = 16.37 m
a = -6.145 d = 1.585
b = -4.916 e = 0.974
c = -3.687
M(C) mx=
M(C) mx= -81.1012828 Tn


CONCLUSIONES

Las reacciones mximas debido a las cargas puntuales del camin T3S3 ocurren en
los apoyos:

Por tal motivo los apoyos estn diseados para soportar 29.70 Ton slo considerando
condiciones de clculo pero para seguridad le damos un F.S = 2; por lo tanto resultara:

El modelo matemtico se obtuvo ya que el puente es una viga simplemente apoyada
con un apoyo fijo y un mvil. Pero para el anlisis tambin se aadi un corte en C a una
distancia de 2 m.

Para el anlisis de diseo se tom un camin T3S3, con las siguientes
caractersticas: