Ciclo de vida en pavimentos flexibles por mantenimiento preventivo

Ciclo de vida y mantenimiento preventivo.

Ciclo de vida y mantenimiento preventivo

Referencia
Samuel Labi and Kumares C. Sinha (Purdue University, USA). Life-Cycle Evaluation of Flexible Pavement Preventive Maintenance. Journal of Transportation Engineering, Vol 131, N 10, October 1, 2005. ASCE. El artculo investiga el costo efectividad en el ciclo de vida de varios niveles de mantenimiento preventivo para tres clases funcionales de familias de pavimento. Para cada familia de pavimento se establece una estrategia de ciclo de vida estimando la efectividad y el costo asociado. En cada estrategia la efectividad es estimada por el incremento de la vida til, y el costo se estima por los gastos del usuario y de la agencia comprendidos en los tratamientos de la estrategia. A partir de los costos y la efectividad se desarrollan modelos estadsticos que describen la relacin entre el ciclo de vida segn el esfuerzo de mantenimiento preventivo y su eficacia por extender la vida del pavimento por unidad de costo. El estudio muestra que al incrementar el mantenimiento preventivo se incrementa el costo de la efectividad (hasta cierto lmite despus del cual el costo efectividad disminuye). El estudio determina que el mximo costo efectividad y el correspondiente nivel de mantenimiento preventivo anualizado son influenciados por la clase funcional de pavimento y los componentes considerados del costo. El estudio ayuda a quienes gestionan pavimentos a estimar los cambios esperados en la vida til del pavimento a partir de los cambios en los gastos del mantenimiento preventivo.

Introduccin
Actualmente las agencias responsables de carreteras estn incrementando su inters en el concepto de ciclo de vida y su uso en planeamiento y presupuesto para sus inversiones y su integracin con los sistemas de gestin de pavimentos. En particular, el mantenimiento preventivo, que juega un rol importante antes del deterioro del pavimento, es objeto de atencin entre los responsables de la gestin de pavimentos a fin de incrementar el desempeo del pavimento e incrementar su vida til y en el total de vida disminuir los costos. El mantenimiento preventivo requiere un adecuado balance entre el desempeo sostenido por un lado y el incremento de los costos de mantenimiento por otro: si el mantenimiento preventivo es muy escaso los costos del usuario y de mantenimiento reactivo se incrementan y a lo largo del ciclo de vida pueden ser ms altos. De otra parte, si el mantenimiento preventivo se aplica con mucha frecuencia, resultar antieconmico debido al gasto excesivo que sobrepasa los beneficios adicionales esperados. Este estudio busca responder las siguientes preguntas

Sobre qu bases pueden las agencias determinar sus niveles de gastos de mantenimiento preventivo como muy altos, muy bajos, o justamente apropiados? Siempre el costo efectividad se incrementa con el gasto del mantenimiento preventivo? Vara la tendencia anterior con la clase funcional del pavimento? La inclusin del costo del usuario influencia la naturaleza de la relacin entre el mantenimiento preventivo y su costo efectividad?

En este estudio el ciclo de vida es definido como el periodo entre dos actividades sucesivas de restauracin de la superficie, entre reconstruccin y subsecuente actividad de restauracin de la superficie, o entre esta restauracin y la subsecuente actividad de reconstruccin. A su vez la efectividad no es definida en el total de la vida til, sino en el incremento de vida en relacin con una situacin base (como la estrategia de no hacer nada). En los costos se incluyen aquellos en los que incurre el usuario al tener que esperar en cola en la zona de trabajos.

Marco para el presente estudio

El estudio est basado en informacin de Indiana. Las secciones de pavimento fueron agrupadas en tres familias sobre la base de su clase funcional. Para cada una de ellas fue establecida una curva de cero-mantenimiento. El estudio formul entonces varias estrategias de mantenimiento preventivo para cada familia de pavimento, estimando los saltos de desempeo y los costos de los tratamientos constitutivos determinando as la tendencia global de desempeo del ciclo de vida para cada estrategia. La estrategia se define como un conjunto de tratamientos preventivos aplicados con una frecuencia especificada o cuando la superficie del pavimento alcance una condicin de umbral. La Tabla 1 ilustra un conjunto de estrategias para una clase de familia de pavimentos.
Tabla 1. Ejemplo de estrategias de mantenimiento preventivo. Familia de pavimentos III. Asfalto-concreto. Carretera no nacional Estrategia N 0 1 Capa delgada de asfalto en caliente FA: 11 aos Micro-pavimento FA: 6 aos FT: 3 aos despus del micro-pavimento Sellado con agregado fino FA: 3 aos FT: 3 aos despus del micro-pavimento o del sellado con agregado fino FA: 4 aos FT: 2 a 3 aos despus del micro-pavimento o de la capa delgada de asfalto en caliente FA: 2 aos FT: 2 aos despus de la capa delgada de asfalto en caliente FA: 3 aos FT: 2 a 3 aos despus del sellado con agregado Sellado de grietas

FA: 12 aos

FA: 7 aos NA: al ao 15

3 4

FA: 4 aos FT: 4 aos FA: 6 aos FT: 6 aos

FA: 3 aos FT: 3 aos

FA: 3 aos FT: 3 aos

FA: 12 aos

FA: 9 aos NA: al ao 18

FA: 5 aos

Tabla 1. Ejemplo de estrategias de mantenimiento preventivo. Familia de pavimentos III. Asfalto-concreto. Carretera no nacional Estrategia N Capa delgada de asfalto en caliente Micro-pavimento Sellado con agregado fino Sellado de grietas fino o de la capa delgada de asfalto en caliente 6 FA: 5 aos NA: 15 aos FA: 6 aos FA: 3 aos FT: 3 aos despus del micro-pavimento o de la capa delgado de asfalto en caliente FA: 3 aos NA: 18 aos FA: 3 aos FT: 3 aos despus del micro-pavimento o de la capa delgada de asfalto Cada ao excepto los casos de otro tratamiento FA: 3 aos FT: 3 aos -

7 8

FA: 5 aos NA: 15 aos FA: 15 aos

FA: 6 aos NA: 12 aos FA: 6 aos

FA: 6 aos FT: 6 aos

FA: 3 aos FT: 3 aos despus de la capa delgada de asfalto FA: 3 aos FT: 3 aos -

10 11 12 13

FA: 3 aos FT: 3 aos FA: 6 aos FT: 6 aos

FA: 6 aos FT: 6 aos FA: 6 aos FT: 6 aos FA: 3 aos FT: 3 aos FA: 3 aos FT: 3 aos despus de la capa delgada de asfalto FA: 3 aos FT: 3 aos despus de la capa delgada de asfalto

14

FA: 6 aos FT: 6 aos

Cada ao excepto los casos de otro tratamiento

Notas:

FA: edad de la primera aplicacin FT: frecuencia despus de la primera aplicacin NA: ao de la siguiente aplicacin

Para cada estrategia de mantenimiento preventivo se debe incluir un juego estndar de tratamiento de mantenimiento correctivo que se aplica cada ao en un nivel que es funcin de la cantidad previa de mantenimiento preventivo.

Efectividad en el ciclo de vida para cada estrategia de mantenimiento preventivo

Esta efectividad es estimada en trminos de la curva de desempeo del pavimento. Se traduce en varios saltos segn la aplicacin del mantenimiento. La curva base (con cero-mantenimiento) se desarroll con informacin histrica usando el modelo general siguiente: Donde IRI es el ndice internacional de rugosidad del pavimento en el ao x. A y B son constantes. La Tabla 2 indica los resultados del modelo para cero-mantenimiento y diferentes familias de pavimento (con una correlacin mayor a 0.9). 3

Tabla 2. Familia de pavimentos y modelos resultantes segn datos para cero-mantenimiento Familia de pavimentos I (interestatal) II (nacional no interestatal) III ( no nacional) Adicionalmente se calcul el salto del IRI para los diferentes tratamientos, adems del costo unitario promedio (por va y longitud). Tabla 3. Saltos en el desempeo segn tratamiento y orden de costo unitario Tratamiento Capa delgada de asfalto en caliente Micro-pavimento Sellado con agregado fino Sellado de grietas Salto promedio (IRI) 71 21 11 3 Orden del costo unitario 61,664 27,434 4,799 444 Modelo

Los saltos en la curva de desempeo se ilustran en la Figura 1.

Modelo de costo de ciclo de vida para cada estrategia de mantenimiento preventivo

Los costos de ciclo de vida para cada estrategia que se obtienen como la suma de los costos de los tratamientos constitutivos, se les actualiza a una tasa de descuento del 5%. Se consideraron dos tipos de costos. Uno, el efecta la agencia responsable de los tratamiento. El otro, los costos del usuario como aquellos de demora por alteraciones en el trfico (pudiendo ser cero si no ocurren estas demoras). El modelo generalizado del costo para la estrategia de mantenimiento preventivo, por va y unidad de longitud, se calcula segn la siguiente ecuacin: Donde: MCj: costo bsico de tratamiento de mantenimiento tipo j por va y unidad de longitud DCj: costo por demora en la cola asociado con el tratamiento de mantenimiento tipo j M: nmero de tratamientos (asociados con una estrategia) llevados a cabo en un ao dado N: longitud de ciclo de vida de rehabilitacin del pavimento PWF(r,Y): valor actualizado a una tasa de descuento r y el nmero de aos desde la ltima rehabilitacin de mayor tratamiento Y, para el tratamiento j Xjt=1 si el tratamiento j es aplicado en el ao t; 0 de otra manera

Efectividad del costo de cada estrategia

La efectividad del costo de cada estrategia k es calculado como la relacin del beneficio incremental (extensin de la vida del pavimento) a el costo incremental de la estrategia relativo al caso de la estrategia base (estrategia de ceromantenimiento, ICEk) como se muestra en la siguiente ecuacin: Donde: LCEk, LCE0: efectividad del ciclo de vida (vida til) asociada con la estrategia k y la estrategia base, respectivamente LCCk, LCC0: costos del ciclo de vida asociados con la estrategia k y la estrategia base, respectivamente En el estudio, la curva Y de efectividad del costo del mantenimiento preventivo, fue encontrada de la siguiente manera: Donde a, b, c: constantes que controlan la forma de la curva de efectividad del costo X es el gasto del mantenimiento preventivo por va y unidad de longitud. La Figura 2 ilustra la forma de estas curvas segn las familias de pavimento.