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Herramientas necesarias
Destornillador Torx 20 y Torx 30
Destornillador plano pequeo
Llave fija de 19 mm
Taladro con broca de 65 para metales
2 tornillos con tuerca (uno al menos de cabeza redonda) para el agujero de 65
Lima y sierra de metal.
Cinta adhesiva
Mando: ref.- 8463234010 - 57,52 + IVA
Cable: ref.- 8463334010 - 20,33 + IVA
Dremel

Desmontar volante
Primero:
DESCONECTAMOS LA BATERA (primero el negativo)

Desmontamos el airbag:
Para ello aflojamos los tornillos laterales (agujeros de izquierda y derecha de la carcasa del volante), con
un destornillador Torx 30, intentamos por todos los medios que los tornillos queden totalmente
desenroscados, y con sus cabezas levantadas totalmente, sino es as el airbag no se libera.
Paso a paso:
1 Destornillas los tornillos laterales del volante con un destornillador de punta imantada, de esos de
puntas intercambiables, y le pones una punta Torx T30.
2 cuando ya estn flojos los dos, an no sale el airbag, hay que seguir dando vueltas y orientando el
mango del destornillador hacia el salpicadero levemente, seguir dando vueltas, seguir dando vueltas,
inclinar otro poquito hacia el salpicadero sin que se salga el destornillador, tirar del airbag desde su borde
superior e intentar acercar el airbag hacia el tornillo al que damos vueltas y luego alejarlo hasta que
finalmente el airbag salga de ese
lado.
Lo que pasa es que los tornillos
se sienten empujados hacia su
rosca por unas patillas de
plstico y si no sale del todo al
menos uno de los dos tornillos el
airbag
no
se
libera.
Una vez sacamos el airbag lo
desenchufamos levantando los
tapones amarillos con un
destornillador pequeo y tirando
de los conectores, son de dos
colores y no inducen a error.
Guardar el airbag en un lugar de
madera o plstico, no ponerlo
sobre mesas metlicas o
cualquier lugar con electricidad
esttica.
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Quitamos el volante
Aflojamos la tuerca del volante
con una llave de 19 mm.
Aqu podis ver los tornillos del
airbag, de la forma en la que
estn el airbag no saldra.
Por una ventana superior entran
los cables del carrete elctrico en
el vano del volante.

El volante desmontado.
Una vez que desenchufamos el
conector de los cables de la
radio y del claxon del carrete
elctrico se puede sacar el
volante.
El carrete elctrico y el volante
admiten una nica postura de
acople, pero ojo, que el carrete
podra dar muchas vueltas y
romperse por dentro, as que lo
mejor es bloquearlo justo
despus con un trocito de cinta
adhesiva para evitar giros
aleatorios (dentro de dos fotos).
En este espacio libre va alojado
el Cruiser, (justo debajo de la
botonera derecha)
Fijaos en los tornillos del airbag, tienen unas pestaas que evitan que se salgan las cabezas de su sitio,
esto dificulta la extraccin del airbag.

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Una vez retirado el volante, tenemos a la vista el carrete elctrico, su nica funcin es asegurar un buen
contacto de cada cable a pesar de las tres vueltas del volante,
Los cables amarillos son del
airbag, y el puerto negro de arriba
(12 pines) es para el resto de
cables.
Debajo ya se han desenchufado
los conectores que vienen de la
columna y llegan al carrete por su
parte baja, igualmente el amarillo
para el airbag y el blanco es igual
al que hay en el volante, solo que
este queda al otro lado del carrete.
A la izquierda hay cinta aislante
marrn bloqueando el carrete.

Desmontar el volante
8 Ponerlo en una mesa, quitar dos tornillos torx 20 (ms pequeos que los otros) que sujetan el culo del
volante al chasis por la parte superior, (no confundir con los tornillos de las botoneras)

9 Darle la vuelta al volante, lo pones

boca abajo y ves en su revs dos agujeros,
en el fondo de esos agujeros hay dos
puntas de flecha de plstico, son dos
soportes de un cable-cinta de las
botoneras, se coge un util adecuado (yo
cog un destornillador de punta
hexagonal, parecido a una llave L "alln"
pero con un mango muy cmodo), y con
esta punta tan plana empujo las puntas de
flecha hasta que salen de sus agujeros,
(hay que empujar con firmeza pero con
cuidado, ya que debajo hay un cable-cinta
y si le damos una pualada "lo jodemos"
as que nada de usar destornilladores
planos
o
de
cruz).
Despus solo tenemos que quitar unas pestaas que abrazan los brazos inferiores del volante y ya tenemos
la carcasa en la mano.

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El palote y el cable
Estos son los de un Corolla Verso
Mando: ref.- 8463234010 - 57,52 + IVA
Cable: ref.- 8463334010 - 20,33 + IVA

Debemos desmontar los dos pines del cable (quitarlos del mazo negro que vemos ala izquierda de la foto
anterior) para insertarlos en las posiciones 8 y 9 del mazo del volante.

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Aqu vemos donde se insertan los cables del cruiser, posicin 8 y 9

Sujetando el mando al volante

Lo sujetamos a la placa del claxon, parece la forma ms facil.
Foto con el volante sobre una mesa
(se entiende que boca abajo) y
mando de Corola instalado. Se
hacen dos taladros de 65 y se usan
2 tornillos ( con la menor cabeza
posible)
y
sus
tuercas
correspondientes para sujetar el
mando al volante.

Esta es la misma foto que la anterior

sin la leyenda.

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Vista general:
Con ms detalle:

Vista desde delante:

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Fotos de dos butrones que sirvan para que los nuevos calculen mejor. Recomendable usar dremel, para
que los bordes queden pulidos. Para tapar hueco, poner cuero negro o goma entre la carcasa y el
mando.

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Anexo
Intercambiar los faston de Toyota de un BUS al otro.

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