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CONTROL DE CRUCERO GOLF MKIV A Continuacin, un detallado ' How to' para la instalacin del control de crucero en el golf

MK IV TDi de VW. Aunque este procedimiento es especfico para mi modelo del golf (para el TDi 130, es probablemente tambin aplicable otros TDis, y de hecho para otros modelos de gasolina con la vlvula reguladora del ' Drive-By-Wire', y un interruptor de pedal instalado previamente en el embrague. HERRAMIENTAS: Impulsin de la tira M12 (para el tornillo del volante) destornillador cabeza plana de 4mm (largo alcance) Destornillador Philips (punto medio) Destornillador Philips (punto pequeo, alcance largo) Destornillador torx: T15, T20, T25, T30 Linterna Zcalos: 10mm, 13mm llave de tuercas: 10mm Cinta aislante (elctrica) PIEZAS DE VW: Interruptor de intermitentes con control de crucero p/n: 1J0 953 513 01 C Cableado adicional para el interruptor de control de crucero p/n: 1J0 971 425

PROCEDIMIENTO: El primer paso es hacer el cambio interno del interruptor Para el segundo paso es el mejor hacerlo en el exterior.

Para el tercer paso usted podra hacerlo junto a los trabajos externos - .

Esta pgina cubre todo el trabajo sobre la nueva palanca de intermitentes. Toda comienza bajando el volante! 1) quitar el airbag y el volante. Peligro! El volante contiene un mdulo del airbag. No se siente delante del airbag mientras que lo quita, ni deje que cualquier persona se siente dentro del coche. D vuelta al volante 90 grados desde la posicin ' recta '. Usar un espejo si lo necesita , mire la parte posterior del volante;

Inserte un destornillador largo, pequeo (plano), y usted ahora tendr que abrir uno de las pestaas de retencin Apalancando hacia arriba en la mango del destornillador, el extremo ir hacia abajo y el resorte se abrir, permitiendo que la clavija de retencin del mdulo del airbag se libere.

Rote el volante 180 grados, y repita este proceso en el segundo y ltimo pestillo. Cuidadosamente, ahora separe el mdulo del airbag lo suficiente para desenganchar el conector de ignicin del airbag (uno 5cm ) Ponga el mdulo del airbag en alguna parte que no se golpee o caiga (como en el asiento trasero del coche). Puede dispararse si no. Gire el volante ' todo recto'. Usando la herramienta M12, y mientras que sostiene el volante firmemente (no contra el bloqueo del clausor), gire el tornillo de la fijacin del centro en sentido contrario a las agujas del reloj.

Ahora mirando en el rea del asiento del tornillo en la tapa de la columna de la direccin - debe haber una marca de alineacin - si no, asegurese de marcar una.

El volante puede ser quitado tirando suavemente hacia usted. Observe la localizacin de la clavija del anillo del contacto , y qutela soltando las partes Quite el plstico que cubre la columna de direccin, desatornillando los pequeos tornillos phillips que lo aseguran, y el tornillo torx grande que se ve debajo del contacto.

2) quitando y sustituyendo la palanca. Ambas palancas se montan sobre la columna como una unidad, y necesitan ser quitadas juntas. Ajuste la altura de la columna de direccin si lo necesita.

Afloje el tornillo de la abrazadera de fijacin de la unidad (la cabeza torx en la abrazadera brillante de metal en la foto derecha). Retire la unidad de la columna , y cuando sea accesible, soltar los clips de sujecin en ambos lados. La unidad entera puede ahora ser movida y ser sacada. Inserte una destornillador pequeo plano como se muestra, apalanque el clip, y separe las dos mitades.

Conserve la mitad la palanca del limpia, y meter en la unidad la nueva palanca para sustituir la original, hasta que haga clic con seguridad en la carcasa. Consiga conector del nuevo cableado, e inserte el enchufe negro 10-Pines en el zcalo en la parte posterior de la nuevo mando.

Vuelva a montar el conjunto sobre la columna de la direccin en oreden inverso al seguido.

Enrosque cuidadosamente el nuevo cableado junto al otro cableado, abajo al lado de la columna del manejo y empuje el extremo suelto y el cable hacia el rea de detrs del salpicadero. Apriete la abrazadera de las palancas a la columna de direccin con el tornillo torx. Reensamble el plstico alrededor de la columna de direccin. Realinee y cuidadosamente el volante, observando las marcas de alineacin. El tornillo de la fijacin del volante puede al parecer ser sacado y metido hasta cinco veces antes de necesitar el reemplazo. Lleve cuidadosamente el mdulo del airbag hasta el volante , reinstale el cable de disparo, y reconecte las pestaas del mdulo nuevamente dentro de las fijaciones del volante.

Esta pgina cubre todo el trabajo fuera del coche. 1) quitar el panel del escotilln. Abra el capo completamente, y eche una buena mirada en el engranaje debajo del parabrisas. El plstico negro que cubre la anchura entera del coche debe ser quitado. No es demasiado difcil, pero hay un truco a cada paso! Con los limpias en la posicin de siempre, utilice un pedazo pequeo de la cinta aislante pegado al parabrisas a cada lado para marcar la posicin (creme, es imprescindible). Saque los casquillos que cubren el tornillo del limpia. Necesitars una llave de tubo del 13. Los brazos se aseguran sobre los ejes ranurados, teniendo un hombro afilado, as que ' fijan ' muy firmemente. A este punto, cerr el capo, levantado un brazo del limpiador, y meneando hacia fuera y dentro del parabrisas hasta que se solt. Quite ambos brazos y pngalos a un lado, recordando cul es qu lado. Ahora quite el sello de goma en la ensambladura del tabique hermtico y del escotilln plstico.

El escotilln plstico lo siguiente. Este est enganchado de modo firme en el borde ms bajo del parabrisas. Para quitar, primero meta su dedo bajo el borde superior, y deslcelo hacia adelante, liberndola (en perpendicular a la direccin del parabrisas). Squela cuidadosamente fuera de la posicin, sobre los ejes del brazo del limpiador y djela a un lado.

Mirando el hueco abierto ahora, usted puede ver el filtro de polen a la derecha, al ECU en el centro, y al mecanismo del limpiador a la izquierda. 2) quitar el mecanismo del limpiador. El mecanismo del limpiador obstruye la cubierta de la caja del zcalo del cable, as que esta tiene que ser quitada.

Est fijada en el lugar con tres tornillos, tamao de 10mm. Desenrsquelos y desenchufe despus el cable del motor del limpiador.

Cuidadosamente saque el mecanismo del limpiador fuera del espacio y pngalo a un lado. Esto da el acceso completo a la cubierta de la caja del zcalo del cable. 3) tener acceso a la caja del zcalo del cable.

Ahora quite las dos tuercas a presin que sujetan la cubierta de la caja del zcalo del cable - stos son de 10mm. Deslice la cubierta hacia un lado . El nico zcalo implicado en este proyecto es el negro. Saque de la caja el cable del control de velocidad del interior (el del zocalo negro), despus desenchufe y mndelo hacia la adentro, a la parte debajo del salpicadero.

De otra manera, cuidadosamente suelte los clips del elemento que sustenta el zcalo negro y deslice este por sus ranuras, de modo que se pueda levantar, y poder acceder al cable negro desde fuera. (esto es lo que lo hice).

Esta pgina cubre todo el trabajo dentro del coche... 1) quitar los plsticos del salpicadero. ste es el momento que implic desmontar de la parte ms inferior del tablero de mandos sobre el reposapis de los conductores. No es un gran trabajo grande, as que consiga un cojn suave para arrodillarse, y su prctica linterna. La bandeja inferior del salpicadero (sobre los pedales) se asegura con siete tornillos torx T20. Saque cuidadosamente el panel y pngalo a un lado.

La caja de los fusible est situada al extremo derecho de la salpicadero - abra la cubierta y cuidadosamente desmntela . El extremo del cierre del salpicadero puede tambin desmontado y ser todo puesto a un lado.

El panel plstico curvado debajo del rea de la columna de direccin puede ser ahora quitado y puesto a un lado. El panel detrs de esto puede ahora ser tomado hacia fuera quitando los tornillos T20 alrededor de los bordes externos. Puesto a un lado de nuevo. Usted debe ahora tener un acceso claro a las reas del salpicadero inferior en el lado del conductor.

2) quitar la caja de fusibles. La caja de fusibles se debe quitar de su emplazamiento desenroscando dos tornillos torx.

Deslice la caja del fusible abajo para tener el buen acceso a l, y el desmonte la cubierta trasera. Cuidad! pues hay algunos fusibles con corriente cuando el encendido est apagado. Los objetos metlicos podran cortocircuitar!

Mirando la parte posterior de la caja de fusibles, usted ver la rejilla plstica (magenta) prpura, que mantiene con seguridad todos los terminales en su lugar. 3) trabajando en la caja de fusibles Usted necesitar poner esta cubierta en en su posicin de liberado con un destornillador - deber de hacer un click al ponerlo en su posicin.

Localice el fusible nmero 5. Es un tipo de la mini-hoja, y debe ser de 7.A. Ahora, usted necesita desenganchar cuidadosamente el cable rayado negro/azul que llega al terminal en el lado muerto de este fusible Utilic un clip de papel desenrollado de los grandes, y deslic el extremo del alambre del clip para arriba al lado del terminal, de frente. La idea es intentar y empujar los extremos ' de pas ' (dos) en ambos lados del terminal, para que usted puede sacarlo.

Con este terminal ahora quitado, extienda fuera de los ganchos si fueron empujados detrs, e inserte el terminal en el clip plstico suelto que vino con el pack del cableado del control de crucero. (parte # 191972701).

Ahora meta el enchufe en el extremo de la matriz (parte # 191972711) en este enchufe detrs de la caja de fusibles. Inserte el cable corto de negro/azul del nuevo en el compartimiento de repuesto del fusible 5. Volver a montar la rejilla prpura en su posicin original en la parte posterior de la caja de fusibles. Vuelva a montar la cubierta posterior de la caja de fusibles, entrelazando los el nuevo cableado del control de crucero con el resto de los cables. telos juntos con un lazo pequeo de alambre. 4) conectar el cableado a la caja princiapal. Ahora, rosque el extremo suelto de los nuevos del cables del control de crucero (con los extremos pelados) y mtalos detrs del tablero de instrumentos, siguiendo las otras rutas del cableado, y empjelas hasta la localizacin de la caja principal del zcalo del cable, donde trabajamos antes en el exterior. Trabajando ahora afuera, tire de los estremos hacia afuera a travs de la abertura, y asegurese de que las etiquetas coloreadas estn para identificar los cables.

Ahora, tomando el zcalo negro, instale todos los nuevos terminales de la madeja del cableado respetando sus posiciones numeradas. De nuevo hay una rejilla prpura de seguridad en la parte de atrs del zcalo negro que necesitars cambiar a su posicin alternativa mientras insertas los extremos de los cables. Tenga cuidado aqu de asegurar los cables entran en las posiciones correctas del zcalo, pues los nmeros de la identificacin que estn moldeados en el zcalo son muy pequeos.

Una vez que todos los cables estn en su lugar, ponga la parte posterior de la rejilla prpura en su lugar original, y vuelva a meter el zcalo en lugar. Chasque todos los enchufes nuevamente dentro de sus zcalos coloreados respectivos, y vuelva a poner la rejilla. Reinstale todos los elementos quitados en orden inversa:

Caja del zcalo Mecanismo del limpia. Panel del escotilln Brazos del limpiador Sello del caucho de Bulkead Caja de fusibles Panelado del salpicadero Panel de Debajo del salpicadero. 5) conectando el control de crucero Para realizar esta operacin final, usted necesitar tener acceso a los cdigos de control para el ECU. Esto se puede hacer de varias maneras. 1) va a un distribuidor o a un especialista con un VW1551 o la herramienta 1552. 2) utiliza el software de la emulacin de Ross-Ross-Tech ( http://www.rosstech.com/) Una vez puesto (con el VAG-COM claro, no vamos a ir a la la VW), probar A conectar el control de crucero con el nuevo interruptor, y si el contacto est puesto, el chivato debe de marcarse en el cuadro. Encienda y apague el coche , quite la llave, y despus proceda como a conducir normalmente el coche. Para comprobar su funcionamiento en marcha, a ms de 30 km/h, debe tener el interruptor de la palanca en su la posicin para que trabaje. COMPRUEBE QUE SE DESACTIVA EL CONTROL DE CRUCERO CUANDO SE PRESIONA EL FRENO O EL EMBRAGUE