Climatizacion Automatica

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproduccin, 2001
Temas principales del mdulo de

climatizacin automtica V60 MRA (IV)
El parque climatizado
El circuito de climatizacin
Los sistemas de
Climatizacin Automtica
Objetivo de la regulacin
Las restricciones
El entorno del sistema
Descripcin del sistema
Funcionalidades y gestin
Las temperaturas
El caudal de aire
La distribucin del aire
Diagnstico
Ejemplo de autodiagnosis
Los componentes
Las herramientas de diagnstico

de los constructores
del taller independiente
de la red
Clim On Line
Las nuevas tecnologas de la

climatizacin
Actuadores
Captadores
El multiplexado
La gama de productos
El parque climatizado
La climatizacin
en Europa Occidental
78%
Aumento espectacular del
porcentaje de equipamiento
20%
1990
57%
1998
61%
1999
65%
2000
69%
2001
72%
2002
75%
2003
2004
Tasa de Penetracin
27
33
37
1998
1999
2000
39
2001
47
2002
58
70
Porcentaje multiplicado por
2,5 entre 1999 y 2004
2003 2004
Vehiculos equipados con sistemas de aire acondicionado (en

millones)
Tasa de equipamiento
de vehiculos matriculados
%
80
70
70%
60
65%
57%
50
50%
40
41%
36%
30
20
75%
78% 80%
20% 20%
23% 24%
30%
10
0
1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Tasa de equipamiento en climatizacin

del parque rodante
35
30
26%
25
28%
30%
32%
34%
24%
20
0
20%
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
2000 : parte de mercado en

vehiculos equipados de serie:
19%
14%
27%
12%
11%
2%
2%
9%
1%
Clientes
Japoneses
2%
Diversos
1%
Source : Valeo Thermique Habitacle
2000 : parte de mercado en

vehiculos equipados de serie:
VALEO equipa en serie el parque

ms grande de europa ( 1 de cada
2 vehiculos)
Presentacin del
Circuito de Climatizacin
Los Componentes del circuito de A/C
10
El circuito de A/C : funcionamiento

Aire
exterior
Aire
exterior
Aire
climatizado
Evaporadorr
11
Los Sistemas de
Climatizacin Automtica
(La regulacin)
12
Sistema de Climatizacin
Automtica
Del tablero de mandos

A la consola central
13
Los cinco objetivos principales
Primer objetivo: transparencia y rapidez en la obtencin del

confort trmico
Segundo objetivo: transparencia y estabilidad del confort en

rgimen estable
Tercer objetivo: Automatizacin de las funciones de seguridad
Cuarto objetivo: Optimizar y mejorar la ergonoma de utilizacin

del sistema de climatizacin
Quinto objetivo: Integracin dentro del estilo del salpicadero
14
Las restricciones
Restricciones de compromiso
Molestia acstica
Molestia debida a las velocidades alcanzadas por el aire
Se necesitan valores altos de velocidad del aire debido a los intercambios

convectivos en el evaporador y el radiador (hasta 3m/s)
Restricciones de disparidad
Disparidad de los individuos
5% = 50 000 ppm!
Disparidad de las situaciones
Efecto de la estacin: respeto de los contrastes

Efecto de la hora: necesidades diferentes
Efecto de la duracin: trayectos cortos o largos
Efecto transitorio: Estado inicial, conduccin del asiento y volante
15
Las restricciones
Limites tecnolgicos de los mtodos de medida
Ausencia de captadores de empaado

Ausencia de captadores de gas
Restricciones del entorno
Arquitectura del vehculo

Calidad de la circulacin del aire
Calidad del aislamiento de las paredes
Estilo
Representatividad de la medida de temperatura interior
Influencia directa sobre el salpicadero
16

INSTRUMENTOS
PAREDES
HABITACULO
SALPICADERO
CONJUNTO A/C
AIRE AMBIENTE
CONDUCTOS
AIRE
SOPLADO
MANGUITOS
TERMOSTATO
RADIADOR DE REFRIGERACION
RADIADOR
PRESENTACION
SONDA DE AIRE
SOPLADO
MANDOS
Tablero de
mandos
SONDE
HABITACLE
CIRCUITO DE CALOR
EVAPORADOR
ACTUADORES
SONDA
SONDA EVAPO
EXTERIOR
IMPULSOR
GMV
MODULO
ELECTRONICO DE
REFRIGERACION
PRESOSTATO
SONDA DE LIQ. REF.
BOMBA DE REF.
Tarjeta
Electronica
COMPRESOR
SISTEMA DE CLIMATIZACION AUTOMATICA

CIRCUITO DE FRIO CANALIZACIONES
FILTRO DES.
17
MODULO
INYECCION
MOTOR TERMICO
PAREDES
AIRE AMBIENTE
CONDUCTOS
AIRE
SOPLADO
HABITACULO
18

AIRE AMBIENTE
CONDUCTOS
AIRE
SOPLADO
PAREDES
HABITACULO
PRESENTACION
SONDA DE AIRE
SOPLADO
MANDOS
Tablero de
mandos
SONDA
HABITACULO
SONDA
EXTERIOR
19

INSTRUMENTOS
PAREDES
HABITACULO
SALPICADERO
AIRE AMBIENTE
CONDUCTOS
AIRE
SOPLADO
PRESENTACION
SONDA DE AIRE
SOPLADO
MANDOS
Tablero de
mandos
SONDA
HABITACULO
SONDA
EXTERIOR
20

INSTRUMENTOS
PAREDES
HABITACULO
SALPICADERO
CONJUNTO A/C
AIRE AMBIENTE
CONDUCTOS
AIRE
SOPLADO
RADIADOR
PRESENTACION
SONDA DE AIRE
SOPLADO
MANDOS
Tablero de
mandos
SONDA
HABITACULO
EVAPORADOR
ACTUADORES
SONDA
SONDA EVAPO
EXTERIOR
21
IMPULSOR
BOMBA
DE REF.
COMPRESOR
MODULO
INYECCION
MOTOR TERMICO
22

MANGUITO
TERMOSTATO
RADIADOR
CIRCUITO DE CALOR
IMPULSOR
GMV
CONDENSADOR
MODULO
ELECTRONICO DE
REFRIGERACION
PRESOSTATO
SONDA LIQ. REF.
BOMBA
DE REF.
COMPRESOR
MODULO
INYECCION
MOTOR TERMICO
23

MANGUITO
TERMOSTATO
RADIADOR
CIRCUITO DE CALOR
EVAPORADOR
IMPULSOR
GMV
SONDA EVAPO
CONDENSADOR
MODULO
ELECTRONICO DE
REFRIGERACION
PRESOSTATO
SONDA LIQ. REF.
BOMBA
DE REF.
COMPRESOR
CIRCUITO DE FRIO
CANALIZACIONES
FILTRO DES
24
MODULO
INYECCION
MOTOR TERMICO

INSTRUMENTOS
PAREDES
HABITACULO
SALPICADERO
CONJUNTO A/C
AIRE AMBIENTE
CONDUCTOS
AIRE
SOPLADO
MANGUITO
TERMOSTATO
RADIADOR
PRESENTACION
SONDA DE AIRE
SOPLADO
MANDOS
Tablero de
mandos
SONDA
HABITACULO
CIRCUITO DE CALOR
EVAPORADOR
ACTUADORES
SONDA
SONDA EVAPO
EXTERIOR
IMPULSOR
GMV
CONDENSADOR
MODULO
ELECTRONICO DE
REFRIGERACION
PRESOSTATO
SONDA LIQ. REF.
BOMBA
DE REF.
COMPRESOR
MODULO
INYECCION
MOTOR TERMICO
CIRCUITO DE FRIO
25
CANALIZACIONES
FILTRO DES.

INTRUMENTOS
PAREDES
HABITACULO
SALPICADERO
CONJUNTO A/C
AIRE AMBIENTE
CONDUCTOS
AIRE
SOPLADO
MANGUITO
TERMOSTATO
RADIADOR
PRESENTACION
SONDA DE AIRE
SOPLADO
MANDOS
Tablero de
mandos
SONDA
HABITACULO
CIRCUITO DE CALOR
EVAPORADOR
ACTUADORES
SONDA
SONDA EVAPO
EXTERIOR
IMPULSOR
GMV
CONDENSADOR
MODULO
ELECTRONICO DE
REFRIGERACION
PRESOSTATO
SONDA LIQ. REF.
BOMBA
DE REF.
Tarjeta
Electronica
COMPRESOR

CIRCUITO DE FRIO
26
MODULO
INYECCION
MOTOR TERMICO
CANALIZACIONES
FILTRO DES

AIRE AMBIENTE
ACTUADORES
SONDA DE AIRE
SOPLADO
MANDOS
SONDA
HABITACULO
SONDA
EXTERIOR
IMPULSOR
SONDA EVAPO
GMV
MODULO
ELECTRONICO DE
REFRIGERACION
PRESOSTATO
SONDA LIQ. REF.
Tarjeta
Electronica
27
COMPRESOR
MODULO
INYECCION
Compartimento Motor
Condensador
Grupo Moto Ventilador
Embrague
Compresor
Enlace
MOTOR
COMPARTIMENT
MOTEUR
Calculador ECM
VANO
Fluido
circuito baja
Presin
Fluido
Ref
28
Calculador BSI
Conjunto A/C
Fluido Circuito
de baja
Refrigerante
Motor
de recirculacin
T salida difusores
Micromotor de
reparticion de aire
GMV +
modulo
electrnico
T de salida pies
Micromotor mezcla izq
Micromotor mezcla der
Filtro
Evaporador Sonda evaporador Rad. PTC
29
Tablero de mandos
Cableado del compartimento motor
Cableado del conjunto A/C
30
Condensador
Grupo Moto Ventilador
Embrague del compresor
COMPARTIMENTO
MOTOR
Fluido circuito de baja
Enlace
MOTOR
Calculador ECM
Presion Freon
Ref
VANO
Calculador BSI
T ref AC out
P freon AC-TH
Text
Int BVA
Rgimen Cde AC
Velocidad Cde
Alimentacion
NS
Motor de
recirculacion
Tsalida difusor
Motor de
reparticion
GMVy
MCC +
mdulo
electronico
T salida pies
Motor mezcla izq
Motor mezcla der
Filtro Evaporador Sonda evaporador Radiador CTP

Cableado compartimento motor
Cableado dispositivo A/C
PANEL DE MANDOS
31
Descripcin del sistema y control del

confort
+
A/C
Tablero de mandos
AUTO
CT1
CT2
Sonda entrada de aire
CT9
CT11
Sonda
evaporador
Actuador de
mezcla
CT10
CT6
CT14
Impulsor
CT7
Sonda CT4
habitaculo
CT8
Actuador de
reparto aire
Cableado
dispositivo A/C
Cableado compartimento motor
Sonda ref
Interfases
vehculo
CT5
CT4
Actuador entrada aire

Regulador
impulsor
32
Embrague
compresor
Terminologa de la gama
Funcionalidades
TEMPERATURA
MANDO
MECANICO POR
CABLE
MANDO ASISTIDO
POR ACTUADOR
MANDO
AUTOMATICO
CAUDAL
VARIACION MANUAL
DE VELOCIDAD POR
MODULO RESISTIVO
VARIACION MANUAL
DE VELOCIDAD POR
MODULO
ELECTRONICO
MANDO
AUTOMATICO
DISTRIBUCION
MANDO
MECANICO POR
CABLE
MANDO ASISTIDO
POR ACTUADOR
MANDO
AUTOMATICO
Ejemplos:
222 = Climatizacin totalmente Automtica: Climatronic de Audi-VW
221 = Climatizacin regulada en temperatura y en caudal: Peugeot 406
33
Funcionalidades
STRUCTURE GENERALE
Parametros exteriores
Temperatura
habitculo +
Error
Thab
-
Consignas
de confort
Consigna
temperatura
aire soplado
Error
Tas Corrector
aire soplado
Posicin
Mezcla
Tas
medida
Thab
Consigna caudal de aire medida
Mando reparto de aire
Mando de recirculacin
Accionamiento del compresor
Consignas del usuario
34
Gestin de las temperaturas
Funcionalidades
Temperatura habitculo (Thab)
Gestin en rgimen estabilizado

Consigna variable
Valor regulado en ciclo cerrado
Correlacin sonda / cabezas
Parametros
Consigne
statique
exteriores
Consigna
final
(Thab)
+
-
Correlacin
sonda /
cabezas
Consigna
tablero de
mandos
Error
35
Posicin Mezcla
Temperatura
habitculo medida
Gestin de las temperaturas
VALORES CONTROLADOS : Temperatura
Text
Consigna esttica (detalle)
Consigna esttica
Tints
Consigna
tablero mandos
Irradiacin solar
Text
+
Text
Consigna
+
+
Irradiacin solar
36
Consigna esttica
Tints
Criterios de decisin sobre la

temperatura del habitculo
TEMPERATURA MEDIA CABEZAS DELANTE
Valores controlados :
Temperatura
26
Temperatura cabezas (C)
28
Criterios de decisin
TEMPERATURA MEDIA PIES DELANTE
40
Ligeramente caliente
Valor correcto
Ligeramente frio
Insatisfactorio
24
22
20
18
-30
Temperatura pies (C)
35
Ligeramente caliente
Valor correcto
Ligeramente frio
Insatisfactorio
30
25
20 -30
-20
-10
10
20
30
40
Temperatura exterior (C)
37
-20
-10
10
20
30
40
Diferencias de prestaciones para

distintos modelos
45C, HR 40%, IRRADIACION SOLAR 1000W/m
Vehculo
alto de
gama
Vehculo
compacto
Vhicule T
Tmedia
moy Ttes T
Tmedia
moy Arateurs
Vehculo
(C)(C) difusores
(C)(C)
cabezas
initiale
T T
inicial
habit
Habitacle (C)
(C)
Tmoy
media
T moy
media
Vehculo
Vhicule T
Ttes T
Arateurs
cabezas
(C) (C) difusores
(C) (C)
T inicial
habit
T initiale
(C)
Habitacle (C)
Camry
300M
Audi A6
S500
Saab 9.5
Seville
Astra2
Zafira
Scenic
A140
Multipla
Sintra
20.8
22
22.8
23.7
24.4
24.8
8.3
8.8
10.7
12.2
9.5
9.5
21.5
21.7
22.6
26.2
28.1
29.6
9.3
7.6
9.9
10.6
13.6
12.6
38
53
59
55.9
51.3
61.7
58.1
51.8
51.7
57.5
58.5
58.3
55.5
Gestin del caudal de aire
Consigna impulsor
Consigna global (detalle)
Text
Text
Irradiacin
Consigna
esttica
impulsor
Consigna global
Impulsor
Error
39
Consigna
dinmica
impulsor
Gestin automtica del reparto de aire
Reparto del caudal de aire
REPARTO DE CAUDAL DE AIRE
Porcentaje de caudal
100
80
60
Deshelado
Difusores
Pies
40
20
0
-30
-20
-10
10
20

40
30
40
Gestin de todos los parmetros
Gestin de la convergencia en fro
100
Mezcla
Recirculacin
Vel. Impulsor
50
T refrigerante
T aire soplado
T interior
0
41
Gestin de todos los parmetros
Gestion de la convergencia en caliente
100
Mezcla
Recirculacin
50
Vel. Impulsor
T aire soplado
T interior
0
42
Gestin del desempaado/deshelado
El sistema de climatizacin automtica desempea las

funciones de desempaado y deshelado de forma
automtica
Si se presiona la tecla de deshelado:
La informacin de temperatura exterior permite al sistema distinguir un

requerimiento de desempaado o de deshelado
La gestin de la trampilla de mezcla, del impulsor, del reparto de aire, de la
entrada de aire y del compresor se efectuar de forma automtica para
que se produzca el deshelado o desempaado
Para finalizar con el modo desempaado/ deshelado se presiona
generalmente la tecla AUTO
43
Gestin manual
Todo sistema de climatizacin automtica autoriza la

gestin manual
La gestin manual no interfiere en el funcionamiento de

los dems automatismos
Disparidad de los individuos

Disparidad de las situaciones
Aspectos psicolgicos como la necesidad de poder controlar un sistema
percibido como complejo y susceptible de averas
Por ejemplo, en caso de gestin manual sobre la distribucin, la

temperatura se sigue regulando automticamente. Si se interviene sobre
el caudal, se pasa a funcionamiento manual.
En los sistemas totalmente automticos existe una

tecla AUTO que permite que todas las funciones
vuelvan a gestionarse automticamente
44
Los Captadores
45
Los componentes:
Captadores de temperatura
Tecnologa NTC (resistencia con coeficiente de temperatura negativa)
Sondas
habitculo
ventiladas
Sondas
exteriores
Sondas de
evaporador
Sondas de aire
soplado
46
Los componentes:
otros captadores
Sonda de
presin
Sondas de
irradiacin solar
47
Los captadores
Sonda Evapo
Sonda T int cabezas
TEMPERATURA K Ohms
TEMPERATURA
K Ohms
10C
5,66
10C
3,2
15C
4,45
15C
2,34
20C
3,5
20C
1,99
25C
2,8
25C
1,5
30C
2,2
30C
1,2
Sonda T int
TEMPERATURA K Ohms
10C
18,6
15C
15
20C
12,2
25C
10
30C
8,2
Sonda T ext
TEMPERATURA K Ohms TEMPERATURA K Ohms
TEMPERATURA K Ohms
10C
18,6
10C
5,66
10C
1,4
15C
15
15C
4,45
15C
1,2
20C
12,2
20C
3,5
20C
1,05
25C
10
25C
2,79
25C
0,8
30C
8,2
30C
2,23
30C
0,6
48
Los Actuadores
49
Los actuadores:
Dos tipos principales
Actuadores de Corriente Continua

o DC
Actuadores paso a paso

o Steppers
50
Los actuadores
paso a paso
Existen dos tipos de Stepper :
de 1.67 rpm : para trampillas de
distribucin y de mezcla (Renault,
PSA)
de 3, 5 o 7 rpm : para trampilla de
recirculacin (BMW,)
-> stepper rpido
Se identifican dos tipos de steppers : UNIPOLAR y BIPOLAR

51
Los actuadores paso a paso

unipolares
Constituido de 5 o 6 cables :
1 - 12 V
4 - Bobinas (seal cuadrada a 200 Hz)
R 84 (siempre < 100 )
12 V
(SAIA)
R 24 (stepper rpido) (BUHLER)

La seal de 12 V est fija en el punto central y la
centralita va variando las seales de masa,
dependiendo de la posicin desada por el usuario o por
el automatismo
52

unipolares
El par nominal es de 40 Ncm
en transitorio es de 80 a 100 Ncm
si R 84 (o 24 ) => Stepper defectuoso
si una fase est defectuosa => Ruido
12 V
Fases
Para un diagnstico rpido : invertir los conectores de las

trampillas de mezcla y distribucin y controlar a partir de la
centralita. Se deben recalibrar cada 25 intervenciones y en el
arranque
53

bipolares
Constituido de 4 cables : se denominan de transicin o ASIC
12 V
Dos bobinas (seal cuadrada a 200 Hz)

R 70 (siempre < 110 )
12 V
Fases
54

Un stepper gira a su velocidad caracterstica o a 0 rpm
V
Par de bloqueo
Par
55
Los actuadores de corriente contnua

Existen cinco tipos de actuadores de
corriente contnua :
de tipo ON / OFF
con potencimetro
2P
3P
de tipo ON / OFF electrnico
56

La velocidad de rotacin de los
actuadores DC es de:
6 a 7 rpm en vaco
4 a 5 rpm para un par de 40 Ncm
V : Velocidad
Rendimiento
I : Intensidad
C : par de bloqueo
40 Ncm
57

de tipo ON/OFF
Localizado generalmente en la entrada de aire. Se utiliza para
mover la trampilla de recirculacin.
Constituido por dos cables: uno positivo (+) y otro negativo (-)
- un actuador DC ON/OFF est siempre acoplado a un temporizador
- si se invierte la polaridad => se invierte el sentido de rotacin
- est controlado por la centralita: + 12 V durante 10 o 15 s (tiempo
necesario para asegurar que la orden ha sido transmitida)
- Si la seal de + 12 V llega al conector del actuador DC => Los
drivers de la centralita estn correctos
58

con potencimetro
Ubicacin : Trampilla de mezcla o distribucin, a veces en la
entrada de aire. Constituida de 5 cables : uno positivo (+), uno
negativo (-) y tres para el potencimetro
- Es un actuador de tipo ON/OFF con potencimetro
- seal de 12 V en bornes del motor
- seal de 0 - 5 V en potencimetro (Resistencia variable)
- Resistencia entre bornes = 4.7 k
- Entre un borne y el neutro R < 4.7 k
- Si R aumente en ms de un 15 %: actuador defectuoso
59

2P (dos posiciones)
- Idntico que un actuador de tipo ON / OFF.
- No tiene problemas de blocaje al final de
recorrido. Cambio de posicin mediante
inversin de la polaridad
1 pista por sentido
- Los cursores circulan por pistas resistivas. Es

el usuario quien mueve el cursor
- 12 V en bornes del motor - R en bornes del motor 4.7 k
Comprobar con un polmetro la existencia de una resistencia
=> el motor se encuentra en esos bornes
60

3P (tres posiciones)
- Idntico a un 2P con una posicin intermedia, en general al
50% del recorrido.
- Se encuentra en la entrada de aire. (Citron Berlingo)
- Los cambios de posicin no se realizan por inversin de
polaridad sino por eleccin de la pista 1, 2 o 3
- R en bornes 4.7 k
61

de tipo ON/OFF electrnico
- Se trata de un actuador de tipo ON / OFF clsico con un
temporizador integrado
- El motor no es accesible desde el exterior
- Existe una impedancia de la tarjeta electrnica que se
encuentra delante del motor
- El nuevo Opel Corsa dispone de este actuador
- No se puede verificar su correcto funcionamiento
(en 01/2001 se sustituye por un 2P)
62

con potencimetro
Valeo va a lanzar este ao componentes especficos
- En la nueva gama existe una intercambiabilidad entre
proveedores:
- las mismas fijaciones mecnicas
- los mismos conectores elctricos
- los mismos mandos
- las mismas caractersticas
63

: conector estandarizado
12 V
pos.
1 2 3 4 5 6
ON/OFF
6,5
Potencimetro
6,5
3,2,1
2P
3P
3,2,1
64
Actuadores de depresin (On/Off)
Punto fuerte: Coste reducido (excepto la bomba de vaco)

Silencioso
65
El Diagnstico
66
Diagnstico
Todo sistema de climatizacin automtica posee un

sistema de autodiagnosis incluido
El diagnstico integra:
No es posible producir una avera en una funcin completa si solamente

un componente secundario est averiado
Un sistema de deteccin de averas

Un sistema de deteccin de funcionamiento degradado
La memorizacin de los fallos y la comunicacin con una herramienta
especfica reservada a los profesionales de postventa: el lector de
cdigos
El sistema de autodiagnosis supone como mnimo el

50% del volumen ocupado por la tarjeta electrnica
67
Ejemplos de diagnstico
1 - Modelo estndar
2 - Renault Safrane
68
Ejemplo de diagnstico
Modelo estndar
22
AUTO
ECON
REC
TEMP
STOP
Este modelo estndar integra:
Un control de temperatura
Un control de caudal
Botones de control de reparticin del aire y de desempaado automtico
Un botn de parada y puesta en marcha del sistema (stop)
Un botn de regulacin automtica (auto)
Un botn de recirculacin (rec) y otro de desconexin del compresor (econ)
Un botn de seleccin de temperatura exterior (temp)
69
Modelo estndar
En este modelo existen tres sondas:
Una sonda de temperatura exterior, normalmente colocada en la parte

inferior de un retrovisor, en el parachoques o en el vierte aguas
Una sonda de temperatura ambiente interior. Suele llevar una microturbina
de ventilacin. Se sita en la parte alta del salpicadero o en el propio
climatizador
Una sonda de temperatura en el conducto de paso del aire
Si alguna sonda falla, se muestra en la pantalla de

temperatura, mediante un cdigo:
E1: sonda exterior cortada

E2: sonda exterior en cortocircuito
E3: sonda interior cortada
E4: sonda interior en cortocircuito
E5: sonda difusores cortada
E6: sonda difusores en cortocircuito
70
Si alguna de estas sondas

est defectuosa, se bloquea la
centralita, por lo que solo se
podr utilizar el climatizador
en modo manual, regulando
temperatura, caudal y
distribucin con los mandos.
Modelo estndar
Sin embargo, el fallo mas frecuente es de un micromotor,

que no viene indicado en pantalla
oprimir la tecla AUTO y poner el contacto del vehculo en este orden. La pantalla
marca una temperatura.
Se ilumina el indicador de temperaturas, que activa el micromotor de mezcla
Se iluminan los indicadores de aire frontal y aire frontal-pies, que activan el
micromotor de la trampilla de reparticin correspondiente
Se iluminan los indicadores de aire pies y aire parabrisas-pies, que activan el
micromotor de la trampilla de reparticin correspondiente
Se puede comprobar el funcionamiento de trampillas y

micromotores, de la centralita, del motor del impulsor, del
motor de recirculacin y el estado de la sonda exterior.
Existen 8 tipos diferentes de chequeos que permiten
diagnosticar el sistema completo.
71
Modelo estndar
Verificacin del funcionamiento de la trampilla de mezcla
Presionar los mandos o de la Temperatura
La temperatura mostrada varia
No hay variacin de temperatura

trampilla de mezcla bloqueada o micro motor fuera de servicio
trampilla OK
Desconectar la bieleta del micro motor

y mover manualmente la trampilla
Se mueve libremente
No se mueve libremente
Trampilla bloqueada
Llega seal al
micromotor
micromotor mal
72
Desconectar el motor y accionar

el mando de la temperatura
Sale seal de la
centralita
No sale seal
de la centralita
cableado
Tarjeta electronica o
mandos defectuosos
Modelo estndar
Verificacin del funcionamiento de la trampilla de
distribucin de aire frontal-frontal y pies
Presionar uno de los dos mandos

o
Los valores en pantalla
10
aumentan o disminuyen
de 1 a 10
Si los valores varan en los dos sentidos

SI
mando OK
NO
trampilla de distrib bloqueada o micro motor mal
mismo procedimiento que

para la trampilla de mezcla
73
Modelo estndar
Verificacin del funcionamiento de la trampilla de
distribucin de aire pies-parabrisas y pies
Presionar uno de los dos mandos

o
Los valores en pantalla
10
aumentan o disminuyen
de 1 a 10
Si los valores varan en los dos sentidos

SI
mando OK
NO
trampilla de distrib bloqueada o micro motor mal
mismo procedimiento que

para la trampilla de mezcla
74
Modelo estndar
Verificacin del funcionamiento de la ventilacin
Hacer variar el caudal de aire
Existe caudal
Las variaciones se muestran en pantalla
Funcin OK
Motor o centralita mal
Hay caudal de aire pero no vara

Si vara la tensin a la salida de la centralita Motor mal
Ausencia de caudal de aire
Motor Impulsor
Si no vara Centralita
Centralita
Rotacin con la mano del motor y de la turbina del impulsor

NO
Motor defectuoso
SI
Se le da una seal y se para
El motor se para bruscamente o no

Motor defectuoso
Cableado o centralita mal
ATENCIN : un motor de impulsor defectuoso puede degradar la centralita (sobretensin)

75
Modelo estndar
Verificacin de la sonda de temperatura exterior
sin cdigo de error en la pantalla, temperatura muy diferente de la realidad

Sonda sucia
Verificacin de la parada del compresor
ECON
Presionando el botn ECON, el compresor debe desconectarse

si no le llega seal, Cableado elctrico defectuoso
no sale seal de la centralita, centralita fuera de servicio
Verificacin de la regulacin automtica

botn AUTO, la regulacin automtica se conecta
botn STOP, la regulacin automtica se detiene
si no se pone en marcha: centralita defectuosa

76
AUTO
STOP
Modelo estndar
Verificacin de la trampilla de recirculacin
Caudal max de aire
Cambio de caudal audible
recirculacin
Problema
REC
conectada
Problema
SI
Verificacin de
desplazamiento
manual
Imposible
Trampilla bloqueada
posible
Micromotor o centralita mal

Si est accionado por bomba vaco
Alimentacin
electrovlvula
OK
Electrovlvula
Centralita
OK
77
Verificar estado del circuito de

vaco y produccin de vaco
OK
Ejemplos de diagnstico
1 - Modelo estndar
2 - Renault Safrane
78
Renault Safrane
Ciertos modelos de vehculos disponen de un tablero

de mandos con una autodiagnosis accesible para el
interviniente:
Es el caso del Renault SAFRANE
Se trata de una prueba manual y rpida.
Se utiliza la pantalla para presentar un diagnstico sobre el estado del

sistema
Hay que aplicar un procedimiento de paso a modo SECUENCIA DE

DIAGNSTICO
Presionar simultneamente durante 3 segundos los siguientes botones:
Regulacin de la temperatura izquierda de consigna
Regulacin de la temperatura derecha de consigna
STOP
79
Renault Safrane
Durante el diagnstico, los valores de temperatura de

consigna se sustituyen por unos cdigos que reflejan
el estado del componente a diagnosticar:
Para pasar de un elemento a otro, y teniendo en cuenta en que pantalla de

temperatura aparece reflejado su estado, ser necesario presionar:
La tecla + de regulacin de la temperatura izquierda de consigna
La tecla + de regulacin de la temperatura derecha de consigna
80
Renault Safrane
Interpretacin de los cdigos de la pantalla T DERECHA
Cdigo
Componente
Mando del parabrisas elctrico
Sonda de temperatura exterior
Sonda de temperatura evaporador
Sonda de temperatura de lquido refrigerante
Sonda de temperatura de habitculo
Micro turbina sonda temperatura habitculo
Mando del embrague del compresor
Mando del impulsor
81
Renault Safrane
Interpretacin de los cdigos de la pantalla T IZQUIERDA
Cdigo
Componente
Actuador de la trampilla de recirculacin
Micromotor de trampilla mezcla izquierda
Micromotor de trampilla mezcla derecha
Micromotor de trampilla de distribucin
Micromotor de trampilla de deshelado
Mando de la luneta trmica trasera
82
Renault Safrane
El estado de cada componente diagnosticado viene dado por los
siguientes cdigos:
Cdigo
Interpretacin
Correcto (sin fallo)
Cortocircuito
Circuito abierto
83
Renault Safrane
Ejemplo de cdigos en la pantalla T DERECHA
Cdigo
Componente
Fallo
0c
Mando del parabrisas elctrico
Cortocircuito
1b
Sonda de temperatura exterior
Ninguno
2c
Sonda de temperatura evaporador
Cortocircuito
3b
Sonda de temperatura de liq. ref.
Ninguno
4d
Sonda de temperatura de habitculo Circ. abierto
5d
Micro turbina sonda T habitculo
6b
Mando del embrague del compresor Ninguno
7b
Mando del impulsor
84
Avera
Ninguno
Renault Safrane
Ejemplo de cdigos en la pantalla T IZQUIERDA
Cdigo
Componente
Fallo
0c
Actuador tramp. de recirculacin
1b
2b
Micromotor de trampilla mezcla izq.
3d
Micromotor de trampilla mezcla dcha.
Avera
4c
Micromotor trampilla de distribucin
Avera
5b
Micromotor trampilla de deshelado
Ninguno
6c
Mando de la luneta trmica trasera
Corto
Corto
Ninguno
85
Las herramientas de
diagnstico de los
constructores
86
Las herramientas de diagstico de

los constructores
Los intervinientes adquieren sistemas punteros ya que:
la avera elctrica es puntual, no repetitiva, pero originada a menudo por

una secuencia de eventos
no existe credibilidad en la intervencin si el cliente vuelve con la misma
avera
los intervinientes buscan reducir el tiempo de diagnstico
las herramientas informticas valorizan a los operadores
pero estos intervinientes carecen de tcnicas y

experiencia para el diagnstico
y requieren un acceso inmediato a la informacin
(Intranet indispensable)
87

los constructores
BMW (con Siemens) DIS Diagnose Information System
ordenador porttil con toma de diagnosis que se comunica mediante enlace de

radio con el PC
formacin 1 semana
Actualizaciones (4 por ao) mediante CD Rom antes de la instalacin de un
enlace bidireccional por Extranet
CITRON : LEXIA y PROXIA para electrnica y esquemas

elctricos
PC porttil
incluye consola e impresora
Actualizacin mediante CD Rom
88

los constructores
FIAT : El 80% de la red est equipada con Examiner
ordenador con unidad central porttil (2 pantallas)

formacin gratuita
Actualizaciones (4 por ao) mediante CD Rom
FORD : WDS Worlwide Diagnosis System integra la

gama europea y americana
PC de taller con una parte porttil

soporte informtico TIS (Technical Information System) via Intranet Ford,
para el anlisis de sntomas relacionados con el chasis
Actualizaciones (6 por ao mediante CD Rom)
prxima conexin en red de los concesionarios con la central
89

los constructores
OPEL : TECH 2 conectado mediante tarjeta PCMIA a

TIS (Technical Info System) 1 tarjeta por marca,
actualizable mediante conexin a TIS
Intranet con la central y sistema de correo Lotus Notes

Actualizaciones (de 7 a 8 por ao) mediante CD Rom
Bosch lo complementa con TECH 31 con tomas de todos los tipos y
descarga en TECH2
MERCEDES : STAR DIAGNOSIS que integra DAS

(Diagnose Assistenz System) y WIZ ( Werkstatt Info
Zystem) para datos tcnicos
cuota mensual incluyendo actualizaciones y una formacin de tres das

para dos tcnicos
red equipada en un 20% - PC bajo Windows descargable - sin conexin a
Intranet Mercedes
90
Las herramientas de
diagosis del taller
independiente
91
Las funciones cubiertas

La lista de las herramientas de diagnstico multimarca es
muy extensa. Aqu se enumeran los que son ms interesantes.
Las funciones principales de los lectores de cdigos de defectos son:
Inyeccin diesel
Inyeccin de gasolina
Encendido electrnico
ABS
Caja automtica
Direccin asistida
Suspensin
Transmisin
Airbag
Inmovilizador
Cierre centralizado
Alarma
Climatizacin
Sintetizador vocal
92
Caractersticas principales
Nombre
Fabricante
865 AVL
DIScope
Autotyp Opus
Berton TDU
CAP 4100
CARD 5400
AVL List
GMBH
Utec
R.L. Berton
Capelec
Motorscan
Cohemac
Scanner
EUROTOOL
5600
Diasoft
Circuit 96
Motorscan
Megachip
93
Nombre
Fabricante
Facom X8000
Facom
Faster 2002
Plus
KTS 500
CH
Automocin
Robert Bosch
Gmbh
Tecnomotor
Italiana
Autodiagnos
AB
SPX
Mathesis II
Multitester
Plus
OTC Vision
94
Nombre
Fabricante
PDL 1000
Sun Electric
Retriever
Service Tool
TB-4100
UTEC Pro
Tollrama
Longus
Teknika
Bereziak
Utec
Visa Palmar
Tecnotest
ZERO Light
Motorscan
95
Herramientas D.M.R. Valeo

INTERVINIENTES
1er nivel
Todos los intervinientes
UTILES
ACCIONES
Diagnostico caudal de aire
AIRTEST
2 nivel
Reparador VCS
Diagnostico del
funcionamiento de la
climatizacin
CLIMTEST
formado en climatizacin
Diagnostico
3er nivel
Distribuidor VCS
CLIM ON LINE Mantenimiento

Reparacion
96
CLIM ON LINE
97
Presentacin de CLIM ON LINE
El VALEO CLIM ON LINE es

una estacin electrnica para
la diagnosis e intervencin
integral de la climatizacin,
conectada a la base de datos
interactiva del centro tcnico
Valeo Clim Service
98
Las Funciones de CLIM ON LINE

El sistema Clim On Line
Base de datos tcnicos

Diagnstico de 10000 vehculos
Identificacin de los sntomas
Mtodos de diagnstico
Diagnstico
Mtodos de intervencin
Esquemas elctricos estandarizados
Catlogo electrnico
Referencias de los componentes
Tiempo de intervencin
Servicio de mensajera
99
Las nuevas tecnologas

en climatizacin
100
El multiplexado
Que es el multiplexado?
No es infrecuente encontrar en un vehculo hasta 2000
m o 50 kg de cables elctricos y alrededor de 2000
puntos de contacto.
Problema de :
Costos,
Fiabilidad
Espacio,
Diagnstico de avera
Peso,
Concepcin,
Fabricacin,
101
El multiplexado: dos soluciones

Dos soluciones:
La integracin.
Reagrupar varias funciones en un solo cajetn.
La gestin motor : inyeccin, encendido, control de emisiones,
refrigeracin motor
El BSI (Botier de Servitude Intelligent PSA): cierre centralizado, alarma, iluminacin

interior, antiarranque, limpiaparabrisas, intermitentes y seales sonoras
El multiplexado.
Intercambiar varias informaciones entre diversos
equipos a travs de un nico canal de transmisin.
102
El multiplexado: ventajas
Simplificacin del cableado
Un solo cable sirve para transmitir gran cantidad de informacin.
Reduccin del nmero de captadores.
Reparto de las magnitudes fsicas medidas.
Comportamiento del vehculo mas homogneo.
Comunicacin entre los calculadores mas fiable.
Aumento de las funciones del vehculo sin sobrecoste
importante.
103
El multiplexado: fundamentos
La transmisin de datos:
Existen dos maneras de transmitir los datos:
Cableada : cada informacin necesita un cable. La
informacin se codifica y se transmite de manera analgica.
Multiplexada : el conjunto de informaciones se transmiten a

travs de un nico cable (BUS) y de manera
entrelazada(recorte temporal)
104
Ventajas
Inconvenientes
Cableada
Diagnstico fcil con un voltmetro Cada informacin necesita una lnea

dedicada exclusivamente
Sensibilidad a las ondas
electromagnticas
Si se aade una nueva funcin, se debe
aadir un nuevo cableado, aumentando
el numero de pins de los conectores de
los calculadores
Multiplexada
Transmisin en seguridad
Diag imposible con herramientas

clasicas
Verificacin de la validez de la info

Nuevas funciones sin modificar
el cableado
105
Fundamento de transmisin de datos multiplexados:
Fundamento similar a una conferencia telefnica: El
interlocutor 1 enuncia sus ideas en una red de lneas, y los dems
interlocutores escuchan. Cada uno podr entonces encontrar
estas ideas interesantes y tenerlas en cuenta, mientras que otros
no les darn ninguna importancia.
106
El recorte temporal:
consiste en hacer pasar varias informaciones por un
cable dividiendo este ltimo en el tiempo:
Se aprovecha la velocidad de la electrnica con respecto
a la de los rganos mecnicos y de los valores fsicos
medidos
Como los tiempos de multiplexado y desmultiplexado
son muy cortos (algunas decenas de milisegundos) con
respecto al tiempo de respuesta de las magnitudes
transmitidas => disponibilidad de la informacin en
contnuo
107
El multiplexado: los diferentes buses

Existen tres posibles buses en un automvil
El multiplexado inter-sistemas (clases B/C)
Utilizado para la comunicacin de los calculadores que
pilotan las funciones electrnicas de la mecnica de
propulsin (motor - transmisin- embrague) y de chasis
(suspensin-frenado)
El multiplexado de confort (clase D)
Este bus permite a los sistemas de confort
(climatizacin-radio-GPS-telfono) comunicarse entre
ellos y compartir el display de informacin. Por ejemplo
Mercedes utliza un bus de fibra ptica para esto
108
El multiplexado: los diferentes buses

El multiplexado de carrocera (clase A)
Utilizado para el control de los elementos de la
carrocera: retrovisores, elevalunas, cierre
centralizado, asientos, faros, sealizacin,
intermitentes...
Este tipo de bus es utilizado por PSA (BSI) y Renault
(BHI)
109
El multiplexado: bsqueda de averas

Caso de un Saab 9-5:
Sntoma: prdida de la informacin de la velocidad
media en el ordenador de a bordo
Componentes que necesitan dicha informacin:
El control motor: refrigeracin, regulacin
El valor de la velocidad en el tacmetro
El calculador de la climatizacin
El ordenador de a bordo: consumo medio
La radio: regulacin del volumen en funcin de la
velocidad
110

Metodologa de intervencin
Preguntar al sistema de diagnosis del vehculo.
(respuesta lgica: prdida de la informacin velocidad
del vehculo)
Bus
Carrocera
Instrumentos
Vehiculo
Bus Intersistemas
ABS
Gestin motor
111
UC diag
Ord bordo
Clim
Audio

Primera aproximacin: el ABS no transmite la
informacin. Estudio sistemtico de toda la cadena
Verificacin de la interpretacin correcta de la
informacin (desplazamiento de la aguja del tacmetro)
Si: el ABS funciona correctamente
Error de transmisin de la informacin
Avera del calculador, del bus o de los
conectores
No: la avera est en el ABS (captador de
velocidad de la rueda, conexiones...)
112
Especialistas en Climatizacin
La gama de productos de
origen ms completa del
mercado
113
Las familias de productos

El dispositivo de climatizacin necesita un mantenimiento, y
por lo tanto los componentes han de cambiarse en base a
una sustitucin preventiva o correctiva :
Intervenciones
principales
Mantenimiento
Colisin
Avera
Avera ocasional
Productos
Filtro habitculo
Filtro deshidratante
Condensador
Canalizaciones. Juntas
GMV
Compresor
Vlvula de Expansin
Presostato
Sonda del Evaporador
Radiador de calefaccin
Actuadores
Evaporador
Impulsor
Electrnica de control
114
Fi C o
nd
ltr
o
e
Fi de ns
a
ltr
H
ab d o
o
r
D
es itc
hi
u
dr lo
at
C
o m an t
pr e
P r es
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V E os
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R
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ef so r
ac
ci
n
J
El
un
ec Ac
tr tua tas
ni do
ca
re
s
C
on
tr
S o ol
nd
as
La gama de productos de origen

Tasa de Cobertura del Parque Climatizado
por lnea de producto
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
1999
2000
115
Los Catlogos
Catlogo Productos:
- Extensin de las gamas existentes
- Nuevas lneas de productos :
- Actuadores (Micro-Motores)
- Electrnica de control (regulador de velocidad del impulsor y
calculador de climatizacin)
- Sondas (evaporador)
- Resistencias de calefaccin
- Orificios calibrados
116
Los Catlogos Temporada 2001

Catalgo herramientas DMR.Kits mantenimiento:
Kits de mantenimiento:
Kit de juntas, uno por constructor (25 kits)
Kit orificios calibrados
Kit aceite de lubrificacin de juntas
Kit anillos de garanta
Bolsitas de reposicin de todos estos productos
Dosis aceite compresor
Fluido trazador
Herramientas
Kit de conexin rpida
Herramientas de montaje/desmontaje de orificios calibrados
Kit inyector de aceite
Kit fluido trazador
Adaptador R12/R134a
Projecto de lanzamiento de una Estacin de Carga
117
Ejemplo de kit de juntas
118
El concepto
VALEO CLIM SERVICE
119
LOS 5 COMPROMISOS
VALEO CLIM SERVICE
Preservar la duracin de la vida til de su climatizacin
Aconsejarle
Trabajar con transparencia
Garantizarle nuestra competencia tcnica
Contribuir a disminuir las emisiones de fluido a la
atmsfera
120
121

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Temas principales del mdulo de

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Las herramientas de diagnstico

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Vehiculos equipados con sistemas de aire acondicionado (en

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Tasa de equipamiento en climatizacin

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2000 : parte de mercado en

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2000 : parte de mercado en

VALEO equipa en serie el parque

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Los Componentes del circuito de A/C

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El circuito de A/C : funcionamiento

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproduccin, 2001

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproduccin, 2001

Del tablero de mandos

Los cinco objetivos principales

Primer objetivo: transparencia y rapidez en la obtencin del

Segundo objetivo: transparencia y estabilidad del confort en

Tercer objetivo: Automatizacin de las funciones de seguridad

Cuarto objetivo: Optimizar y mejorar la ergonoma de utilizacin

Quinto objetivo: Integracin dentro del estilo del salpicadero

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproduccin, 2001

Se necesitan valores altos de velocidad del aire debido a los intercambios

Disparidad de los individuos

Disparidad de las situaciones

Efecto de la estacin: respeto de los contrastes

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproduccin, 2001

Limites tecnolgicos de los mtodos de medida

Ausencia de captadores de empaado

Restricciones del entorno

Arquitectura del vehculo

Propiedad de Valeo, Prohibida su reproduccin, 2001

El entorno del sistema

SISTEMA DE CLIMATIZACION AUTOMATICA

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El entorno del sistema

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El entorno del sistema

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SISTEMA DE CLIMATIZACION AUTOMATICA

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