ORGANISMOS

INTERNACIONALES
RELACIONADOS CON EL
DERECHO AERONAUTICO

INSTITUTO DE DERECHO
INTERNACIONAL
El Instituto de Derecho Internacional es una
asociacin dedicada al estudio cientfico del
Derecho que no ha desatendido el estudio de
cuestiones atinentes al Derecho Aeronutico,
pronuncindose, por ejemplo, en el ao 1911,
sobre la libertad de la circulacin area
internacional, con la nica limitacin de
medidas que pudieran adoptar los Estados en
atencin a la proteccin de sus intereses y de
sus habitantes.
INTERNATIONAL LAW
ASSOCIATION
Ha intervenido en la realizacin de numerosas
reuniones internacionales abocadas al estudio
de temas del Derecho Aeronutico, an antes
de la primera Guerra Mundial, y con ms
relevancia en el perodo transcurrido entre
ambas guerras mundiales.

FEDERACIN AERONUTICA
INTERNACIONAL

Fundada en el ao 1905, congrega a los
aeroclubes nacionales y constituye la suprema
autoridad deportiva internacional en materia
aeronutica, colaborando con los organismos
oficiales nacionales encargados de la
reglamentacin internacional del deporte
aeronutico.

CMARA DE COMERCIO
INTERNACIONAL
Cuenta con una Comisin de Transporte por
Aire y un Comit de Derecho Areo. Ha sido
fuente de consulta para la OACI, como por
ejemplo ante los Convenios de Guadalajara
de 1961 (responsabilidad del transportador
areo no contractual) y Montreal de 1971
(represin de actos ilcitos contra la seguridad
de la aviacin civil).


COMIT JURDICO DE LA
AVIACIN

Fue una organizacin privada que contribuy a la
elaboracin de legislacin internacional
reguladora de la actividad aeronutica, fundada
en Pars en 1909, y que, segn sus estatutos, era
un grupo independiente de juristas quienes
aportaban su conocimiento especfico, esfuerzo y
autoridad intelectual para el establecimiento de
una legislacin internacional uniforme, adecuada
a las necesidades y los intereses de sta nueva
forma de transporte. Realiz una serie de
congresos internacionales que arrojaron como
resultado la proyeccin de un Cdigo del Aire,
pero su labor se vio truncada por el estallido de la
primera Guerra Mundial.
COMISIN INTERNACIONAL DE
NAVEGACIN AREA
Aprovechando la circunstancia de encontrarse reunidos en
Pars con motivo de la concertacin de los tratados de paz,
los peritos aeronuticos que integraban las delegaciones de
los diferentes pases comenzaron un movimiento tendiente a
lograr una ley internacional que unificara los criterios en
materia de Derecho Aeronutico. El gobierno francs, a
efectos de concertar la iniciativa, curs la invitacin formal
para elaborar una convencin para la reglamentacin de la
navegacin area, la que en definitiva qued firmada en
Pars (Convenio de Pars) el 13 de octubre de 1919, y entr
en vigor el 11 de julio de 1922 para los 14 pases que a esa
fecha la haban ratificado. La argentina la ratific por Ley
12152.
ste Convenio de Pars estableci la Comisin Internacional
de Navegacin Area, CINA, cuya potestad reglamentaria
estaba facultado para adoptar toda la reglamentacin
tcnica del convenio a las exigencias cambiantes del trfico
areo.

COMISIN IBEROAMERICANA
DE NAVEGACIN AREA
El congreso se celebr en Madrid, entre el 25 y el 30 de octubre de 1926, y
durante ese lapso se elabor la Convencin Iberoamericana de
Navegacin Area, cuyo texto result casi igual a la Convencin de Pars,
con la sola modificacin de los artculos 5 y 34, que eran los que mayor
resistencia provocaban.
El artculo 5 redactado en Madrid otorgaba a todos los Estados
contratantes absoluta libertad para autorizar o prohibir la circulacin por
encima de sus respectivos territorios de aeronaves que tengan la
nacionalidad de un Estado no contratante sin sujecin a condicin alguna.
Por el artculo 34 se creaba en reemplazo de la CINA, la Comisin
Iberoamericana de Navegacin Area, CIANA, cuya misin era similar a la
anterior, pero su actuacin se desarrollaba sobre la base de la igualdad
absoluta de todos los Estados contratantes, cada uno de los cuales tena
en ese organismo un solo representante, y un solo voto; eliminando la
relacin de dependencia de la Sociedad de las Naciones.
A diferencia de la CINA, la CIANA estaba facultada para enmendar los
anexos "A" a "E" de la Convencin de Pars, anexos que la Convencin
Iberoamericana adopt.

COMISIN AERONUTICA PERMANENTE
AMERICANA

En 1937 se reuni en Lima, a instancias de los
Estados Unidos, la denominada Conferencia
tcnica interamericana de aviacin, cuyo
propsito inicial fue completar los resultados de la
Convencin Panamericana relativa a la aviacin
comercial, firmada en La Habana, en el ao 1928
(dictada a instancias de la Unin Panamericana),
creando la Comisin Aeronutica Permanente
Americana, CAPA. La misma estaba integrada
por las comisiones nacionales de cada uno de los
pases signatarios, pero esta Comisin no llego
jams a comenzar su labor.

UNIN INTERNACIONAL DE ASEGURADORES
DE LA AVIACIN

Constituida en Montreal en el ao 1933,
agrupa a las compaas de seguros ms
importantes, y tiene por funcin unificar
criterios en cuestiones atinentes a la defensa
de los intereses de las aseguradoras
aeronuticas. Ha tenido participacin en
diversas convenciones sobre responsabilidad
por daos a terceros en superficie, tales como
la de Bruselas de 1938 o la de Roma de 1952.
ORGANIZACIN DE LA
AVIACIN CIVIL
INTERNACIONAL
Los objetivos de la OACI estn enunciados en el artculo 44 del Convenio sobre
Aviacin Civil Internacional, Convenio de Chicago, de 1944. El mismo expresa que
los fines y objetivos de la Organizacin son desarrollar los principios y tcnicas de
la navegacin area internacional y fomentar la organizacin y el desenvolvimiento
del transporte areo internacional, para:

Lograr el desarrollo seguro y ordenado de la aviacin civil internacional en todo el
mundo;
Fomentar las tcnicas de diseo y manejo de aeronaves para fines pacficos;
Estimular el desarrollo de aerovas aeropuertos e instalaciones y servicios de
navegacin area para la aviacin civil internacional;
Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo respecto a un transporte areo
seguro, regular, eficaz y econmico;
evitar el despilfarro econmico producido por una competencia excesiva;


Asegurar que se respeten plenamente los derechos de los
Estados contratantes y que cada Estado contratante tenga
oportunidad equitativa de explotar empresas de transporte
areo internacional;
Evitar discriminacin entre Estados contratantes;
Promover la seguridad de vuelo en la navegacin area
internacional;
Promover, en general, el desarrollo de la aeronutica civil
internacional en todos sus aspectos.
En resumen, sus fines especficos son el desarrollo de la
aviacin civil internacional, especialmente la referida al
transporte, y la investigacin de los medios ms aptos para
lograrlo, en lo econmico, tcnico y jurdico. Esta
enumeracin que hace el artculo 44 marca en realidad los
lmites mnimos de la capacidad que debe reconocrsele a la
OACI, y en relacin a ello viene su personalidad jurdica.