ALMACEN DE PRODUCTOS TERMINADOS

Si se conociera con exactitud la demanda de un producto y si, adems, ste pudiera ser suministrado de forma instantnea, no sera necesario su almacenamiento intermedio: bastara con suministrarlo inmediatamente desde su punto de produccin al punto de consumo. Pero aun as, las actividades de produccin deberan ser capaces de dar respuestas inmediatas a esas peticiones de la demanda. Se ve, por tanto la necesidad de una red logstica de distribucin como una solucin eficaz para coordinar los problemas asociados a la incertidumbre de la demanda, al coste y duracin de los transportes y a las exigencias de rentabilizar el proceso productivo. Puede considerarse que en sta red logstica los almacenes forman los nodos hacia sus puntos de consumo, pudindose llegar a considerar este flujo compuesto por dos categoras de productos: los que estn siendo transportados y los que estn siendo almacenados o simplemente transportados a velocidad nula. El inventario total de todos los productos que se hallan fluyendo a travs de esta red de distribucin puede llegar a ser muy importante. Dentro del conjunto de las actividades de la logstica de distribucin, se estima que las dedicadas al almacenamiento de mercancas pueden llegar a representar el 12 al 14 % del total de los costes implicados.

FUNCIN DE LOS ALMACENES

Tres son las funciones que se pueden asignar al almacenamiento de los productos:

1. Almacenamiento para coordinar los desequilibrios entre la oferta y la demanda: Escasos son los productos cuya demanda coincide, en tiempo y
cantidad, son su oferta. La calidad del servicio al cliente, considerada como existencia de todos los productos demandados, en su punto de venta, genera un incremento de ventas. La bsqueda de ste incremento aconseja almacenar los productos cerca de sus puntos de consumo, reduciendo las demandas insatisfechas que pudieran producirse por problemas en el transporte, falta de previsin de los proveedores y otras eventualidades .Existen productos cuya demanda ya incierta, presenta carcter estacional. Para minimizar sus costes es preciso producirlos durante todo el ao; pero exigen la disposicin de grandes volmenes de almacenamiento. Estos volmenes pueden ser proporcionados tanto por el sistema productivo como por el sistema de

distribucin. Otra situacin similar es la generada, por ejemplo , en la industria conservera a fin de abastecer al mercado durante el resto del ao.. La descoordinacin entre la oferta y la demanda puede aparecer, tambin, bajo variaciones importantes en el precio de los productos, aconsejando realizar compras especulativas que compensen los costes generados por su obligado almacenamiento.

2.

Almacenamiento para la reduccin de costes: En ocasiones, un anlisis de los costes implicados muestra que puede llegar a ser ms rentable adquirir algunos artculos en grandes lotes y/o transportarlos en cargas consolidadas hacia lugares de almacenamiento cercanos a los puntos de consumo. En esos casos, las mejoras econmicas que se pueden obtener en el precio de compra, en los costes de manipulacin y en el transporte consolidado, por el hecho de aumentar el tamao de los lotes de fabricacin, pueden llegar a compensar los mayores costes de almacenamiento que tal aumento significa. 3. Almacenamiento como complemento al proceso productivo: Algunos

productos alimenticios, tales como quesos, vinos, licores, embutidos, precisan un perodo de maduracin previo a su consumo. El almacenamiento obligado de estos productos puede hacerse de forma tal que se cumplan simultneamente otras funciones.

CLASE DE ALMACENES
Los criterios para clasificar los almacenes pueden ser varios y , por tanto, se puede considerar varias clases de almacenes:

Segn la naturaleza de los artculos almacenados.

Almacenes de Materias Primas: Los que suministran los productos que un proceso productivo ha de transformar. Normalmente se encuentran prximo a los talleres o centros de produccin. Almacn de materias Semielaboradas: Suelen estar situados entre dos talleres y su proceso productivo no est enteramente finalizado. Almacn de Productos Terminados: Son los que ms nos interesan dentro del campo de la logstica de distribucin que estamos estudiando. Los productos almacenados estn destinados a ser vendidos. Almacn de Piezas de Recambio: Pueden estar segregados, si bien las piezas o conjuntos almacenados estn destinados a la venta.

 Almacn de Materiales Auxiliares: Los que suministran al proceso productivo materiales para que ste se pueda llevar a cabo. Archivos de Informacin: Aunque ste tipo de almacenes no sean objeto de nuestro estudio, presentan peculiaridades muy interesantes. Pinsese en la importancia del archivo de documentos de nuestra empresa o del archivo de bandas magnticas de un centro de proceso de datos.

Segn su Funcin en la Logstica.

Almacenes de Planta: Contiene productos terminados en espera de ser distribuidos. Suelen hallarse dentro del recinto de la fbrica, constituyendo el primer escaln del sistema logstico. Los centros productivos reaprovisionan este almacn, saliendo sus productos hacia los de Campo. Almacenes de Campo: dentro del sistema logstico se encuentran en diferentes niveles; regionales, provinciales, locales, etc. Tienen por misin el mantenimiento de los stocks del sistema logstico. Se suelen clasificar en: De stock normal De stock estacional. De stock excepcional (stock especulativo) Almacenes de Trnsito o Plataformas: Fundamentalmente creados para atender a las necesidades de transporte, compensan los costes de almacenamiento con mayores volmenes transportados. Almacenes Temporales o Depsitos: Tienen una actividad ms amplia que los almacenes de campo e incluso que las plataformas. Estn dedicados, casi siempre, al paso de productos perecederos.

Segn su Rgimen Jurdico.

La actividad de almacenamiento puede tener lugar bajo tres regmenes legales diferente: Almacn Propio: La empresa tiene hecha una inversin en espacio y en equipo destinada al almacenamiento de sus mercancas. Las ventajas de esta situacin son:

Rentabilidad, si su utilizacin es intensiva. Mayor control de las operaciones, que ayuda a asegurar un mayor nivel de servicios. Flexibilidad en el empleo futuro de los espacios. Puede servir como base de otras actividades complementarias (oficina de ventas, centro de la flota de vehculos, departamento de compras , etc. ) La nica dificultad destacable de este tipo de almacn es el volumen elevado de inversiones que hay que realizar en terrenos, edificios e incluso instalaciones .En algunos casos la naturaleza del producto o las particularidades del sistema logstico hacen que sta sea la nica vlida. Almacn en Alquiler: Una situacin frecuente es la de arrendamiento de naves industriales ya construidas, pero generalmente no equipadas, y que se destinan al uso de almacenes, practicando como si fuese propio. Adems de los gastos de arrendamiento, hay que aadir las inversiones en equipos e instalaciones que precisan para funcionar correctamente. En la actualidad existen empresas cuyo negocio consiste en ofrecer servicios de almacenamiento. La configuracin de estos almacenes pblicos suelen estar orientada al uso mltiple y generalizado. Las ventajas que ofrecen estos almacenes pblicos son contrapuestas a las expuestas en la alternativa anterior de almacn propio: No exigen inversin fija. Costes variable bajos debido a su utilizacin no sistemtica. Ubicacin flexible.

Pueden distinguirse dos grandes tipos de almacenes de servicios de alquiler : aquellos que simplemente son alquilados en funcin de los volmenes ocupados y aquellos que ofrecen gran variedad de servicios complementarios. Los servicios que suelen ofrecer estos ltimos , tambin conocidos por ADIF ( almacn de distribucin fsica ) , adems de los bsicos de recepcin , almacenamiento , envo , consolidacin , divisin de envos etc., son : Almacenamiento en trnsito. Almacenamiento en depsito para aduana. Almacenamiento con temperatura y humedad controladas. Inventario. Consolidacin de cargasPreparacin de pedidos. Empaquetados. Etiquetado. Emisin de albaranes de entrega.

Por sus especiales caractersticas, hay que destacar la importancia que suponen los servicios del almacenamiento en depsito. El almacenamiento en depsito fiscal es un acuerdo entre el propietario de la mercanca y el gobierno y consiste, bsicamente, en que dichas mercancas no pueden salir del almacn hasta que se paguen sus impuestos. Este tipo de acuerdo fiscal se aplica mayoritariamente a los productos que entran en el pas y que estn sometidos a las tasas aduaneras de importacin. Para ello, se establecen, generalmente en reas portuarias, almacenes en zonas limitadas, de manera que una empresa extranjera pueda introducir en ella sus mercancas, realizar algn proceso de fabricacin y almacenar sus productos, no pagando las correspondientes tasas de importacin hasta que esas mercancas no entren legalmente en el pas; si son enviadas a otro pas, no se pagaran esas tasas. Almacenes en Leasing: Esta opcin se presenta como una alternativa intermedia a las dos anteriores. Dado que el usuario viene obligado a contratar el alquiler del almacn durante un perodo predeterminado de tiempo , se pierde flexibilidad en cuanto a la posibilidad de cambio de ubicacin del almacn ; pero permitiendo controlar tanto el espacio del almacenamiento como las operaciones que se realizan . La eleccin entre el empleo de almacn propio o pblico no es una tarea fcil, exigiendo un detallado estudio comparativo de los costes implicados.

Segn la Tcnicas de Manipulacin

Puesto que las diferencias tcnicas de manipulacin y de almacenaje se han expuesto con detalle en el captulo anterior, a continuacin se enumeran simplemente estos tipos de almacenes: Convencionales: Sistema clsico de almacenamiento con estanteras de acceso manual servidas por carretillas. En Bloque: Sistema de almacenamiento sin ningn tipo de estructura de soporte; los palets cargados se apilan uno sobre otro. Compactos Drive-in: Sistema de almacenamiento cuya caracterstica principal es la de no tener espacios entre pasillos, pudiendo introducirse las carretillas dentro de las estanteras. Dinmicos: Sistema de almacenamiento mvil, formado por bloques compactos, sin pasillos. Su principal caracterstica es el deslizamiento de los pallets desde el punto de entrada a la estantera, hasta el de salida. Sistema FIFO.

 Mviles: Sistema de almacenamiento que se caracteriza por el movimiento de toda la estructura de estantera. Esto permite abrir un pasillo entre cualquiera de ellas, manteniendo el resto compacto. Semiautomtico y automtico: Este sistema se caracteriza por el movimiento automatizado de las zonas de almacenamiento. Ello permite el acceso a cualquier producto almacenado desde el punto de control. Autoportante: Estos almacenes se caracterizan por la doble funcin de las estanteras: Una es la de almacenar los diferentes productos, y la otra es la de hacer de soporte del edificio.

LOS PRINCIPIOS DEL ALMACENAJE

Al margen de que cualquier decisin de almacenaje que se adopte tenga que estar enmarcada en el conjunto de actividades de la distribucin integrada, se deben tener siempre en cuenta las siguientes reglas generales o Principios de Almacenaje. El almacn NO es un ente aislado, independiente del resto de funciones de empresa. En consecuencia, su planificacin deber ser acorde con las polticas generales de sta e insertarse en la planificacin general para participar de sus objetivos empresariales. Las cantidades almacenadas se calcularn para que los costes que originen sean mnimos; siempre que se mantengan los niveles de servicios deseados. La disposicin del almacn deber ser tal que exija los menores esfuerzos para su funcionamiento; para ello deber minimizarse: El Espacio empleado. Utilizando al mximo el volumen de almacenamiento disponible. El Trfico interior, que depende de las distancias a recorrer y de la frecuencia con que se produzcan los movimientos. Los Movimientos. Atendiendo al mejor aprovechamiento de los medios disponibles y a la utilizacin de cargas completas. Los Riesgo. Debe considerarse que unas buenas condiciones ambientales y de seguridad incrementan notablemente la productividad del personal.

 Por ltimo, un almacn debe ser lo ms flexible posible en cuanto a su estructura e implantacin, de forma que pueda adaptarse a las necesidades de evolucin en el tiempo.

ZONA DEL ALMACN.

El coste de las operaciones que se efectan en un almacn depende muy directamente de la facilidad con que puedan realizarse. Ello depende, en gran medida, de la adecuacin de las zonas o espacios destinados a esas operaciones. Las zonas que pueden identificarse en un almacn son:

Muelles y zonas de maniobras.

Espacios destinados a las maniobras que deben realizar los vehculos para entrar, salir y posicionarse adecuadamente para proceder a su (des) carga. Puesto que las necesidades ms comunes son las de acceso a los camiones, las consideraciones a tener en cuenta en el momento del diseo de esta zona son las ligadas a las dimensiones y tonelajes de los vehculos, as como la cantidad de ellos que es preciso atender simultneamente. El nmero de muelles necesarios puede determinarse equilibrando los costes asociados a los camiones que esperan para ser atendidos, frente a los costes asociados a las operaciones de ( des) carga, incluidos los costes de las zonas para los camiones y los de los trabajadores y dems equipo de los muelles. La determinacin del tamao de las zonas para la ( des ) carga puede llegar a ser un problema complejo , pero si se elimina , o se reduce , la aleatoriedad de las salidas / llegadas de los camiones , el problema pasa a ser de programacin y , entonces , el nmero de muelle depender de la precisin en que puede realizarse esa programacin.

Zona de recepcin y control.

Dentro de secuencia de actividad y una vez descargada las mercancas del vehculo que las ha transportado , es preciso proceder a la comprobacin de su estado, de las cantidades recibidas y a la clasificacin de los productos antes de situarlos en sus lugares de almacenamiento.

Zona de stock reserva.

Esta zona es la destinada a ubicar los productos durante un determinado perodo de tiempo. En ella deben incluirse no solo los espacios necesarios para alojarlos , sino los adicionales para pasillos y para los elementos estructurales que puedan formar las estanteras de soporte.

La determinacin de espacios destinados al almacenaje propiamente dicho y de los pasillos requeridos depender de los sistemas de almacenaje y de los medios de manipulacin elegidos. La zona de ubicacin de los stock , adems de minimizar los gastos de manipulacin y de lograr la mxima utilizacin del espacio, debe satisfacer otro condicionamiento de almacenamiento, tales como : la seguridad , tanto de las mercancas almacenadas como d las instalaciones y del personal que atiende el almacn , reducir el peligro de incendios y evitar incompatibilidades que pudieran existir en las mercancas almacenadas. Otro de los problemas a considerar y que condiciona el tamao de las zonas de almacenamiento es la colocacin de los productos dentro de las estanteras, as como los medios de almacenaje a emplear, ya que ellos determinarn la disposicin de los pasillos laterales y las anchuras requeridas para que esos medios operen con la mxima eficiencia.

Zona de picking y preparacin.

Esta zona est destinada a la recuperacin de los productos de sus lugares de almacenamiento y a su preparacin para ser enviados adecuadamente. La recuperacin de los productos de su lugar de almacenaje se puede producir de tres formas: La primera consiste en la seleccin individual en la que se procede a recoger un solo producto de una ubicacin concreta. La segunda es la denominada ruta de recogida, en la que se recuperan varios productos diferentes de un mismo pedido antes de volver a la zona de preparacin. El volumen recogido en una ruta queda limitado a la capacidad del contenedor que efecta la operacin. La tercera forma consiste en asignar a cada trabajador una zona de recogida; dentro de su zona, cada trabajador efecta su recogida individualmente o por una ruta.

Si el almacn est altamente automatizado, las operaciones de extraccin tienen lugar al mismo tiempo que las de ubicacin. El problema que entonces se plantea es el de la asignacin de los espacios para el almacenamiento. Especial atencin hay que dedicar a la zona de preparacin de pedidos cuando se recogen del almacn productos destinados a ms de un pedido, ya que si bien se reduce el tiempo de recuperacin de los artculos , aumenta la complicacin de las operaciones de clasificacin , requiriendo desagrupar y reagrupar los pedidos.

En todos los casos es preciso considerar una zona convenientemente dimensionadas en las que se depositen, agrupen, preparen y embalen adecuadamente los productos a expedir.

Zona de salida y verificacin.

Antes de proceder a la carga del vehculo, es preciso consolidar la totalidad de las mercancas a enviar, pudiendo ser conveniente realizar un proceso de verificacin final de su contenido. Pueden incluirse en esta zona de salida las operaciones de paletizacin o colocacin adecuada de las mercancas sobre las paletas y su estabilizacin , bien sea por los mtodos de enfajado como film estirable o termorretrctil , o bien utilizando flejes. Si estas operaciones no se realizan automticamente, los espacios requeridos suelen llegar a ser considerables.

Zonas de oficinas y servicios.

El tipo de volumen y organizacin de las operaciones administrativa a realizar en el almacn exige la dedicacin de espacios convenientemente equipados para alojar las oficinas , as como los servicios auxiliares que precisar tanto el personal administrativo como el operativo.

Otras zonas especializadas.

Cmaras frigorficas: El almacenamiento de productos que requieren el mantenimiento de bajas temperaturas se realiza en cmaras frigorficas. El tamao y cantidad de las cmaras deber decidirse bajo los mismos criterios y consideraciones utilizadas para cualquier otra mercanca; pero aqu adems debern considerarse las diferentes temperaturas y humedades que requieren los diversos productos para ser almacenados. As pues, puede resultar necesario disponer de cmaras frigorficas para almacenar productos frescos a 0 C y cmaras para productos agrcolas a temperaturas de + 10C. Devoluciones: Si el volumen de devoluciones es importante , se hace conveniente crear unos espacios destinados a ubicar temporalmente los envos que son razones diversas, conocidas o no , han sido rechazados por sus destinatarios . En esta zona se suelen realizar las operaciones de desembalaje, seleccin y clasificacin de los artculos devueltos para su reconocimiento y posible aceptacin de las causas hasta la resolucin de las medidas a tomar.

Paletas vacas. Envases vacos: El empleo cada vez ms generalizado de paletas , tanto en el rgimen de intercambio que obliga a entregar tantas paletas vacas como hayan sido recibidas con producto, o la utilizacin de un servicio de alquiler o de compra venta de paletas a terceros, requiere que se disponga de espacios adecuados para el almacenamiento temporal de paletas de forma que se puedan identificar los propietarios , tipos y dimensiones que suelen utilizarse. Si se emplean contenedores tipo roll (o carros metlicos desmontables con ruedas), las dimensiones requeridas para su almacenamiento pueden llegar a ser considerables. Debido a las condiciones de uso, hay que considerar que es posible hasta 20% anual de prdidas del stock de paletas debido a su deterioro por uso deficiente, pudiendo ser aconsejable, si son propias, destinar una zona al mantenimiento y recuperacin de paletas. Anlogamente, los embalajes vacos pueden llegar a constituir un conjunto de artculos de volumen y valor considerable, precisando una gestin anloga a la del resto de artculos, tanto en las cantidades a almacenar como en los espacios requeridos para su almacenamiento. Atendiendo al principio bsico de reducir el trfico interior dentro del almacn, conviene que estas zonas se dispongan cercanas a las zonas de preparacin y salida. Zona de mantenimiento: Las carretillas y el resto de equipo de manipulacin utilizado en las operaciones de almacenaje requieren unas zonas destinadas a su correcto aparcamiento y un lugar preparado donde pueden realizarse las pequeas operaciones de mantenimiento que exigen estos equipos. Las carretillas y vehculos movidos por traccin elctrica requieren una instalacin especializada para las cargas de las bateras. El lugar destinado a la carga de bateras debe quedar tan aislado como sea posible, ventilado y seco y, a ser posible, no sometido a temperaturas externas. Los vapores de hidrgeno que se desprenden durante el proceso de carga pueden dar lugar a una explosin ante una chispa o cigarrillo. Tambin debern disponerse de espacios necesarios para almacenar agua destilada, componente del lquido electrolito de las bateras. Los motores Diesel requieren atenciones mnimas; pero aun as peridicamente es preciso revisar y reponer el aceite del motor, el agua del radiador y el lquido de frenos. Igualmente debern almacenarse algunas piezas de recambio, tales como eyectores, filtros, juntas, etc. Tambin puede ser aconsejable almacenar aceite hidrulico para el sistema de elevacin de la carretilla. Las ruedas de los vehculos requieren una instalacin de aire comprimido con manmetros de control para su inflado. Si el parque de vehculos es considerable, puede llegar a ser aconsejable almacenar un volumen importante de combustible y un equipo adecuado para su trasiego.

DISTRIBUCIN DE LAS ZONAS DE UN ALMACEN

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1. Zona de servicio. 3 y control. 2. Zona de recepcin 3. Zona de devoluciones. 4. Zona de stock y reservas. 5. Zona de picking y preparacin. 6. Zona de salida y verificacin. 7. Zona de oficinas y servicios.

DISEO DE ALMACENES.
Localizacin de un almacn.
Las primeras tareas en el diseo de un almacn van orientadas a seleccionar el lugar donde ste se va a ubicar. La situacin de un almacn dentro de una red logstica constituye una de las decisiones clave puesto que condicionar, de forma sustancial la relacin coste / servicio del sistema logstico global. Si el sistema logstico puede ser considerado como una red a travs de la cual circulan mercancas e informaciones, los almacenes sern los nodos de la red, donde los productos se detienen temporalmente. El problema que se plantea es la determinacin de la cantidad de nodos, su tamao y su posicin en esa red logstica.

La solucin al problema de la localizacin de un almacn pasa por dos etapas: 1. Localizacin de la zona general. La decisin deber estar basada en la consideracin de los costes implicados y en los niveles de servicio al cliente deseado.

2. Seleccin de un punto concreto dentro de la zona general elegida anteriormente. Esta decisin deber basarse en los estudios de las caractersticas particulares y diferenciales de los posibles puntos dentro de esa zona. La primera etapa puede llegar a ser un problema considera la gran cantidad de combinaciones posibles. de compleja solucin, si se

Las tcnicas permiten la creacin de modelos matemticos que simulan os resultados de diferentes hiptesis. El estudio de los modelos y el anlisis de sus consecuencias han ayudado a formular en planeamiento cientfico de este problema, cuando hasta el momento slo haba sido tratado de forma intuitiva y experimental. Dos son los modelos comnmente empleados logstica. para ubicar en almacn en la red

1. Mtodo grfico de Weber.

Este mtodo soluciona la ubicacin de almacenes en una red de distribucin, de forma que a suma de los costes de transporte se minimice. El factor considerado como ms importante para la ubicacin de un nodo en la red es el coste de transporte, que puede considerarse no lineal. Este mtodo tiene una cuenta inicialmente: Demanda de los productos. Situacin de puntos origen / destino. Tarifa de transporte.

La operativa comienza situando sobre un plano los puntos origen 01 y destino D1 y D2 de los productos. Centrados en stos puntos, se representan crculos concntricos con los distintos costes de transporte. Estos costes son el resultado de multiplicar las tarifas por el volumen de mercancas transportado. Debe notarse que el radio de los crculos no crece de forma constante, lo que indica la no linealidad de los costes de transporte. El mtodo propone buscar puntos de costes total igual, que unindolos forman curvas isocoste. Estas curvas van convergiendo en un punto, de coste total mnimo, que ser la solucin del problema.

Este mtodo de Weber nos ofrece un mapa de costes, con el que se pueden ensayar variadas ubicaciones del almacn, dependiendo de otros factores como: costes del terreno, costes laborales, de recursos, etc. Si existe un nmero elevado de puntos de origen y destino la complejidad de los clculos implicados exige, la utilizacin de un potente ordenador.

2. Mtodo del centro de Gravedad.

El mtodo de Weber slo considera los costes de transporte pero no el volumen de la demanda. El mtodo del centro de gravedad se basa en la consideracin de que la mejor situacin de un almacn es el centro de gravedad de la demanda por los costes del transporte.