Está en la página 1de 1

Chevrolet

FUEL INJECTION
INYECCION DE COMBUSTIBLE

Pgina 1 de 1
CHEVROLET- G. MOTORS 1a. Y 2a Generacion

Definicin de los cdigos de fallas Sensor de Oxgeno

Profr. Francisco de La Garza.V.

El Sensor de Oxgeno (EGO) se encuentra localizado en el mltiple de escape antes del convertidor cataltico. Se encarga de "leer" la cantidad de oxgeno existente en los gases del escape e informarle al ECM a travs de un voltaje variable de referencia (de 0 a 1 voltio). Para que funcione correctamente tiene que alcanzar una temperatura de 315C (600F). El sensor de oxgeno est construido de tres placas, dos de platino y una de bixido de circonio. El bixido de circonio y el platino son materiales electrolticos que producen un voltaje por medio de reacciones qumicas a alta temperatura (arriba de 300C), dependiendo del oxgeno existente en cada uno de ellos. El sensor de oxgeno (o Sonda Lambda) como su nombre lo indica, nicamente puede detectar el contenido de oxgeno en los gases del escape ignorando los HC, el NOX, el CO y el CO2. Un contenido en los gases del escape de 2% se considera como normal y corresponde a una mezcla de 14.7 partes de aire por una de combustible. Con sta proporcin el voltaje de referencia ser entre 350 y 550 milivoltios.

Mayor contenido de O2 ser mezcla pobre y el voltaje de referencia ser bajo. Una mezcla rica tendr menos contenido de O2 y el voltaje de referencia ser alto. Segn informacin del sensor de oxgeno ECM controla: - El pulso de inyeccin (milisegundos que dura abierto el inyector). - Salida de datos. - Luz "SES" (Service Engine Soon) Pruebas del Sensor de Oxgeno. - El cable del voltaje de referencia tanto conectado como desconectado deber tener voltaje variable con el motor caliente y funcionando. Este voltaje se mide con un voltmetro digital y sus lecturas cambian tan rpidamente que no es posible leerlas y varan de 900 mv (milivoltios) a menos de 100 mv. Es recomendable cambiar el sensor de oxgeno cada 50000 Kms. Nota: Al utilizar gasolina con plomo afecta al sensor de oxgeno, ste se deteriora y es necesario reemplazarlo. CONTINUAR Agosto 2009 Actualizacion Constante
Prof. Francisco De La Garza V. AUTOMECANICO.COM