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Chevrolet

FUEL INJECTION
INYECCION DE COMBUSTIBLE

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CHEVROLET- G. MOTORS 1a. Y 2a Generacion

Definicin de los cdigos de fallas

Profr. Francisco de La Garza.V.


Sensor de temperatura del refrigerante del motor (CTS)

El sensor de temperatura del refrigerante CTS (Coolant Temperature Sensor) es un termistor que al aumentar su temperatura su resistencia disminuye, por lo general va colocado en la parte inferior de la caja del termostato y tiene un conector de dos terminales. Este sensor convierte temperatura en seal de referencia. CTS est conectado a ECM a las terminales B6 y E16. La terminal B6 est conectada a tierra dentro de ECM para obtener una lectura ms precisa. ECM por medio de la terminal E16 (cable amarillo) manda un voltaje de referencia de 5 voltios de bajo amperaje regulado por una resistencia reguladora en su interior. Al aumentar la temperatura disminuye su resistencia y ECM detecta bajo voltaje por la terminal E16 modificando el funcionamiento del motor. Cuando el motor est fro la resistencia de CTS es mucha y ECM detecta alto voltaje condicionando el motor para funcionamiento en fro.

TEMPERATURA F 212 176 140 104 68 50

TEMPERATURA C 100 80 60 40 20 10

RESISTENCIA 180 350 600 1700 3400 6000

Voltaje en el cable amarillo .46 .78 1.33 2.13 3.07 3.51

Para probar el sensor se mide el voltaje pero ste debe de hacerse con un voltmetro de alta impedancia, de preferencia digital. Cuando falla el CTS genera los siguientes Cdigos: 14 Voltaje bajo (alta temperatura). 15 Voltaje alto (baja temperatura) Agosto 2009 Actualizacion Constante .CONTINUAR
Prof. Francisco De La Garza V. AUTOMECANICO.COM