Curso de sensores de detonación

por Beto Booster

¿Quien es Beto Booster? Es tu amigo especialista en sistemas de encendido electrónico,

funcionamiento de sensores, programación de PCM’s, BCM’, ECM’s, llaves con chip,
evaluación de circuitos, monitoreo de señales y determinación de diagnósticos
computarizados para reparar vehículos que no encienden debido a sensores y
componentes electrónicos dañados. Sus vastos conocimientos y experiencia en
mecánica automotriz lo han llevado a especializarse en el análisis de fallas y
reparaciones difíciles de resolver. Su pasión por encontrar en cada auto un reto para
determinar los orígenes de sus fallas y haber desarrollado la habilidad para detectarlos,
le han llevado a abrir esta página y a través de ella compartir contigo su mejor
herramienta de trabajo: los diagramas. Beto Booster al igual que tú, disfruta el olor que
se encuentra debajo del capó, adora cada pieza que integra a una bella máquina de
combustión y se enorgullece cada vez que hace funcionar ese motor que te llevará de un
lado a otro, acompañándote como tu mejor amigo. Conociendo la importancia de lo que
es realizar un trabajo de calidad, atender con excelencia a sus clientes y ganarse su
confianza, sabe por experiencia que todo esto quedará traducido en una gorda billetera
todos los días. Si los autos de hoy son tu pasión y cada reparación exitosa te trae gran
felicidad y orgullo, Beto Booster sin duda será tu mejor colega de trabajo.

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Te doy la bienvenida una vez más a uno de mis cursos On-Line, en esta ocasión
hablaremos sobre Sensores de Detonación y Cascabeleo comúnmente conocidos como
Sensores Knock, su operación y formas de comprobar problemas. Este curso es muy
breve y será solo este módulo.

Mi nombre es Beto Booster de www.encendidoelectronico.com y les agradezco a mis

amigos por brindar su espacio web para que accedas a este material que junto con ellos,
hemos preparado para ti ya que es muy importante para tu formación profesional, por
eso te damos la bienvenida una vez más a nuestra serie de cursos profesionales.

SENSOR KNOCK
El sensor knock detecta sonidos de detonación en el motor y envía un señal de voltaje a
la PCM. La PCM usa la señal proveniente del sensor knock para controlar el tiempo de
encendido.

La detonación del motor ocurre dentro de un rango de frecuencia específica. El sensor

knock localizado en el bloque del motor, o en la cabeza o sobre el múltiple de admisión
está fabricado para detectar la frecuencia del ruido y vibración asociada con la
detonación.

Dentro del sensor knock existe algo que se conoce como “material piezoeléctrico”. Los
elementos piezoeléctricos son materiales que han sido preparados en laboratorios con
materiales químicos que generan voltaje cuando se les aplica presión o vibración. Los
elementos piezoeléctricos en los sensores knock han sido preparados de tal manera que
están calibrados para enviar señales eléctricas en la frecuencia en que ocurre la
detonación del motor. En otras palabras, cuando el material piezoeléctrico dentro del
sensor knock está en contacto con golpeteos metálicos agudos, producirá una señal de
voltaje hacia la PCM.

Las vibraciones provenientes del motor cuando detona provocan que el elemento
piezoeléctrico genere voltaje. Este voltaje de salida del sensor knock es más alto justo
en ese momento. Lo cierto es que sensor knock todo el tiempo está generando voltaje,
es solo que cuando el motor comienza a detonar por el motivo que sea, es cuando el
sensor comienza a generar más voltaje y la PCM al darse cuenta del incremento realiza
los ajustes necesarios para evitar la detonación del motor.

El circuito del sensor knock es de solamente un cable así que su diagnóstico es sencillo.
Existen motores que utilizan no solo uno sino dos, tres o hasta cuatro sensores knock,
todo depende del diagrama de encendido electrónico.
Si te llega un cliente con el foco Check Engine iluminado y al recuperar el código DTC
te dice que es debido a problemas con el sensor knock, siempre es una buena idea
entonces saber cuantos sensores knock están presentes en ese motor. Así que no dejes
que algo así te tome por sorpresa.

Pues sobre sensores knock eso es todo lo que hay.

Espero que esta información te haya sido de ayuda. Les agradezco mucho a mis amigos
pues mediante su espacio es brindarte información útil y de calidad para tu trabajo, así
que no dejes de visitarlos porque hay más.

Te deseo mucho éxito y que sigas reparando esos autos que se apagan y no encienden.

P.D. Si deseas descargar nuestro ebook GRATUITO “Secretos de Encendido

Electronico” que incluye conceptos, ejemplos, tips y muchas explicaciones detalladas de
estos sistemas haz click aquí y entérate.

Tu amigo… Beto Booster