Conexiones atornilladas y rotulas

ANTECEDENTES Las juntas que se obtienen usando tornillos de alta resistencia son superiores a las remachadas en rendimiento y economa y son el principal mtodo para conectar miembros estructurales de acero en las obras. C. Batho y E.H. Bateman sostuvieron por primera vez en 1934 que los tornillos de alta resistencia podran emplearse satisfactoriamente para el ensamble de estructuras de acero, pero fue hasta 1947 que el Research Council on Riveted and Bolted Structural Joints of the Engineerin Foundation fue establecido (consejo para la investigacin de juntas estructurales remachadas y atornilladas de la fundacin de ingeniera). Este grupo public sus primeras especificaciones en 1951 y los tornillos de alta resistencia fueron aceptados rpidamente por arquitectos e ingenieros de puentes para estructuras sometidas a cargas, tanto estticas como dinmicas. Estos tornillos no solo se convirtieron en el principal tipo de conector de campo sino que se encontr que posean muchas aplicaciones en conexiones de taller. En la construccin del puente Mackinac en Michigan se usaron ms de un milln de tornillos de alta resistencia. DESCRIPCION DEL ARTCULO En el presente artculo se dan los temas de conexiones atornilladas y rotulas. En lo referente al tema de conexiones atornilladas se dan las clasificaciones de los tornillos utilizados en estructuras asi como las ventajas de su utilizacin; de igual forma se dan algunas tablas en las que se plasman las tensiones requeridas de los tornillos as como los dimetros de los agujeros y la distancia entre ellos. Se dan algunas recomendaciones para el tensado de los tornillos, tambin se dan los tipos de juntas de conexiones atornilladas. En cuanto al tema de rtulas, se da la definicin breve, asimismo se incluyen ciertos inventos en estructuras donde son utilizadas las rtulas para mejorar la eficiencia de las conexiones. INTRODUCCION Durante muchos aos el mtodo aceptado para conectar los miembros de una estructura de acero fue el remachado. Sin embargo, en aos recientes, el uso de remaches ha declinado rpidamente debido al tremendo auge experimentado por la soldadura, y ms recientemente, por el atornillado con pernos o tornillos de alta resistencia. El montaje de estructuras de acero por medio de tornillos es un proceso que adems de ser muy rpido requiere mano de obra menos especializada que cuando se trabaja con remaches o soldadura. Estos factores, en estados unidos de Norteamrica donde la mano de obra es sumamente cara, dan a las juntas atornilladas una ventaja econmica, en comparacin con los otros tipos de conexin. CONTENIDO CONEXIONES ATORNILLADAS TIPOS DE TORNILLOS Existen varios tipos de tornillos que pueden usarse para conectar miembros de acero: Tornillos ordinarios o comunes: los designa la ASTM como tornillos A307 y se fabrican con aceros al carbono con caractersticas de esfuerzos y deformaciones muy parecidas a las del acero A36. Estn disponibles en dimetros que van de 5/8 en incrementos de 1/8. Este tipo de tornillos son usados principalmente en estructuras ligeras sujetas a cargas estticas y en miembros secundarios (pielargueros, correas, riostras, plataformas, armaduras pequeas, etc.). Tornillos de alta resistencia: estos tornillos se fabrican a base de acero al carbono tratado trmicamente y aceros aleados; tienen resistencias a la tensin de dos o ms veces la de los tornillos ordinarios. Existen dos tipos bsicos, los A325 y los A490 de mayor resistencia. Los tornillos de alta resistencia se usan para todo tipo de estructuras, desde pequeos edificios hasta rascacielos y puentes monumentales. En ocasiones se fabrican tornillos de alta resistencia a partir de acero A449 con dimetros no mayores a 1 que es el dimetro mximo de los A325 y A490. VENTAJAS DE LOS TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA * Las cuadrillas de hombres necesarias para atornillar, son menores que las que se necesitan para remachar. * En comparacin con los remaches, se requiere menor numero de tornillos para proporcionar la misma resistencia. * No se requiere mano de obra especializada para realizar el trabajo. * No se requieren pernos de montaje que deben removerse despus como en las juntas soldadas. * Resulta menos ruidoso en comparacin con el remachado. * Ms econmico. * No hay riesgo

de fuego ni peligro por el lanzamiento de los remaches calientes. * Mayor resistencia a la fatiga. * Donde las estructuras se alternan o desensamblan posteriormente, los cambios en las conexiones son muy sencillos por la facilidad para quitar los tornillos. TORNILLOS APRETADOS SIN HOLGURA Y TORNILLOS COMPLETAMENTE TENSADOS Los pernos apretados sin holgura son usados cuando las superficies estn en contacto firme entre s y deben ser claramente identificados en los planos de diseo como en los de montaje; para conseguir el apriete es suficiente el esfuerzo de un operario con llave manual o el conseguido por unos pocos golpes con una llave de impacto. Cuando se aplican cargas a tornillos apretados sin holgura puede haber un pequeo deslizamiento ya que los agujeros poseen mayor dimensin respecto a los vstagos de los pernos, de esta manera es posible un asentamiento contra el perno; este comportamiento no es apropiado en casos de fatiga. Para casos de fatiga es necesario utilizar pernos completamente tensados, esto no permite que la conexin se deslice, este tipo de conexiones son llamadas de deslizamiento crtico. Los pernos completamente tensados conllevan un proceso muy caro, as como su inspeccin, es por esto que solo deben usarse cuando sean necesarios, es decir cuando las cargas de trabajo ocasionen un gran cambio de esfuerzos con la posibilidad de problemas de fatiga. Los tornillos apretados sin holgura tienen ventajas sobre los completamente tensados ya que un obrero puede apretar apropiadamente los pernos a una condicin sin holgura con una llave de mango o con solo unos cuntos golpes con una llave de impacto, la inspeccin es slo visual, puede remplazarse las herramientas manuales por elctricas, eliminando la necesidad de aire comprimido en la obra. La siguiente tabla presenta las tensiones necesarias para pernos en juntas tipo friccin y en juntas sujetas a tensin directa; para estar completamente tensados los pernos A325 o A490 deben apretarse por lo menos al 70% de la resistencia a la tensin mnima especificada. TENSION (en klb) REQUERIDA EN LOS TORNILLOS PARA CONEXIONES TIPO FRICCION Y PARA CONEXIONES SUJETAS A TENSION DIRECTA | TAMAO DEL TORNILLO | TORNILLOS A325 | TORNILLOS A490 | | 12 | 15 | 5/8 | 19 | 24 | | 28 | 35 | 7/8 | 39 | 49 | 1 | 51 | 64 | 1 1/8 | 56 | 80 | 1 | 71 | 102 | 1 3/8 | 85 | 121 | 1 | 103 | 148 | MTODOS PARA TENSAR COMPLETAMENTE LOS TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA Mtodo del giro de la tuerca: Los pernos se aprietan sin holgura y luego se les da un giro de 1/3 o una vuelta completa, dependiendo de la longitud de stos y de la inclinacin de las superficies entre sus cabezas y tuercas. La magnitud de giro pude controlarse fcilmente marcado la posicin con marcador o rayador de metal. Mtodo de la llave calibrada: En este mtodo los tornillos se aprietan con una llave de impacto para detenerse cuando se alcanza el par necesario para logra la tension deseada de acuerdo con el dimetro y la clasificacin de la ASTM del tornillo. Indicador directo de tensin: Consiste en una roldana o arandela endurecida con protuberancias en forma de pequeos arcos, los cuales a medida que se aplica la carga se aplanan, la apertura es proporcional a la tensin aplicada al perno; se usa una cinta calibrada para medir la abertura, para pernos completamente tensados la separacin debe medir 0,015 pulgadas o menos. Tornillos de diseo alternativo: Los tornillos con extremos ranurados que se extienden mas all de la porcin roscada llamados perno indicador de carga son un ejemplo. Se usan boquillas especiales en las llaves para apretar las tuercas hasta que se degollan los extremos ranurados. Este mtodo de apretar tornillos es bastante satisfactorio y conducir a menores costos de mano de obra. CONEXIONES TIPO FRICCIN Y TIPO APLASTAMIENTO Cuando los tornillos de alta resistencia se tensan por completo, las partes conectadas quedan abrazadas fuertemente entre s, se tiene entonces una considerable resistencia al deslizamiento en la superficie de contacto. Esta resistencia es igual a la fuerza al apretar multiplicada por el coeficiente de friccin. Si la fuerza cortante es menor que la resistencia permisible por friccin, la conexin se denomina tipo friccin. Si la carga excede a la resistencia por friccin,

habr un deslizamiento entre los miembros con un posible degollamiento de los tornillos y al mismo tiempo las partes conectadas empujaran sobre los tornillos. DIMENSIONES NOMINALES DE LOS AGUJEROS | Dimensiones de los agujeros | Dimetro del tornillo | Estndar (dimetro) | Agrandado (dimetro) | De ranura corta (anchoxlongitud) | De ranura larga (anchoxlongitud) | | 9/16 | 5/8 | 9/16 x 11/16 | 9/16 x 1 | 5/8 | 11/16 | 13/16 | 11/16 x 7/8 | 11/16 x 1 9/16 | | 13/16 | 15/16 | 13/16 x 1 | 13/16 x 1 7/8 | 7/8 | 15/16 | 1 1/16 | 15/16 x 1 1/8 | 15/16 x 2 3/16 | 1 | 1 1/16 | 1 | 1 1/16 x 1 5/16 | 1 1/16 x 2 | >1 1/8 | d+1/16 | d+5/16 | (d+1/16)x(d+3/8) | (d+1/16)x(2.5xd) | TIPOS DE JUNTAS Junta traslapada: Este tipo de junta tiene el inconveniente de que el eje de gravedad de la fuerza en un miembro no es colineal con el eje de gravedad de la fuerza en el otro miembro. Se presenta un par que causa una flexin que no es de desearse en la conexin como se muestra en la figura. La junta a tope: Se forma cuando se conectan tres miembros. Si la resistencia al deslizamiento entre los miembros es insignificante, los miembros se deslizarn un poco y tendern a degollar simultneamente a los tornillos en los dos planos de contacto entre los miembros. Los miembros se apoyan sobre los tornillos y se dice que stos se encuentran sometidos a cortante doble y aplastamiento. Ventajas de la junta a tope: * Los miembros se arreglan en forma tal que la fuerza cortante P se reparte en dos partes. * Se tiene una condicin de carga mas simtrica. Conexiones de plano doble: En este tipo de conexiones los tornillos estn sujetos a cortante simple y aplastamiento, pero el momento flexionante no se presenta. SEPARACIN Y DISTANCIAS A BORDES DE TORNILLOS Separacin mnima: Los tornillos deben colocarse a una distancia suficiente entre s para permitir su instalacin eficiente y prevenir fallas por tensin en los miembros entre los tornillos. La especificacin LRFD estipula una distancia mnima centro a centro para agujeros holgados o de ranura, igual a no menos de 2 2/3 dimetros (de preferencia 3d). VALORES DEL INCREMENTO C1 DE ESPACIAMIENTO PARA DETERMINAR LAS SEPARACIONES MINIMAS DE AGUJEROS AGRANDADOS | | | Agujeros de ranura | | | | Paralelo a la nea de fuerza | nearo nominal del tornillo | agujeros agrandados | Perpendicular a la nea de fuerza | De ranura corta | De ranura larga | <= 7/8 | 1/8 | 0 | 3/16 | 1 d 1/16 | 1 | 3/16 | 0 | | 1 7/16 | >1 1/8 | | 0 | 5/16 | 1 d 1/16 | Distancias mnimas al borde: Como recomendacin los tornillos no deben ubicarse demasiado cerca de los bordes de un miembro por dos razones que son las siguientes: El punzonado de agujeros demasiado cercanos a los bordes ocasiona que el acero opuesto al agujero se agriete y la segunda razn se aplica a los extremos de los miembros donde existe el peligro de que el sujetador desgarre al metal. Se puede determinar la aplicacin para la prctica comn el colocar el sujetador a una distancia mnima del borde de la placa igual a 1.5 o 2 veces el dimetro del sujetador, logrando as una resistencia al cortante del metal en la zona por lo menos igual a la de los sujetadores. DISTANCIAS MINIMAS A BORES [a]pulg.(CENTRO DEL AGUJERO ESTNDAR [b] AL BORDE DE LA PARTE CONECTADA | Diametro nominal del tornillo remache(plg) | En bordes recortados mecnicamente | En bordes laminados de placas, perfiles o barras o bordes cortados con gas [c] | | 7/8 | | 5/8 | 1 1/8 | 7/8 |

|1|1| 7/8 | 1 [d] | 1 1/8 | 1 | 1 [d] | 1 | 1 1/8 | 2 | 1 | 1 | 2 | 1 5/8 | Mayores de 1 | 1 x Dimetro | 1 x Dimetro | La distancia mnima al borde del centro de un agujero holgado o de un agujero ranurado al borde de una parte conectada deber ser igual a la distancia mnima requerida para un agujero estndar ms un incremento C2. VALORES DEL INCREMENTO C2 PARA DISTANCIAS AL BORDE DE AGUJEROS AGRANDADOS en pulg. | Dimetro nominal del conector (pulg) | Agujeros agrandados | Agujeros de ranura | | | Perpendicular al borde | Paralela al borde | | | De ranura corta | De ranura larga [a] | | <=1 7/8 | 1/16 | 1/8 | d | 0 | 1 | 1/8 | 1/8 | | | <=1 1/8 | 1/8 | 3/16 | | | SEPARACIN MXIMA Y DISTANCIAS AL BORDE: La distancia mxima del centro de un tornillo o remache al borde ms cercano de las partes en contacto ser 12 veces el grueso de la parte conectada en consideracin, sin exceder de 150 mm. La separacin longitudinal entre conectores colocados en elementos en contacto continuo, consistentes en una placa y un perfil, o dos placas, ser la siguiente: a) Para elementos, pintados o sin pintar, no sujetos a corrosin, no exceder de 24 veces el grueso de la placa ms delgada, o 305 mm. b) Para miembros no pintados de acero intemperizable, sujetos a corrosin atmosfrica, no ser mayor que 14 veces el grueso de la placa ms delgada, o 180 mm. RTULAS Permite un relativo movimiento dentro de cierto ngulo en todos los planos que pasan por una lnea. Denominada tambin articulacin a rtula. Una rtula tiene tres grados de libertad, aunque la amplitud del movimiento en dos de ellos est limitada. En algunas estructuras es recomendable la conexin por medio de rtulas ya que permite el giro relativo y que existan fuerzas a ambos lados de la rtula pero NO MOMENTOS. En el estudio de estructuras, sobre todo aquellas que se someten a los efectos ssmicos, los ingenieros se han topado con la expresin rtula plstica, que en principio parece ms el nombre de una prtesis clnica que un fenmeno de complejo comportamiento estructural. Ya que el fenmeno de la rtula plstica es intrnseco al comportamiento de los materiales utilizados en construccin como el acero y el concreto reforzado, y que ante esfuerzos de gran intensidad su aparicin es inevitable, el diseo sismo-resistente establece como un criterio el determinar mediante la manipulacin de las rigideces de los elementos, la ubicacin de dichas rtulas en las zonas donde su efecto estructural negativo sea menor. El ingeniero estructural Mark Sarkisian de la empresa Skidmore, Owings & Merrill (SOM), ha inventado una serie de dispositivos que pueden ser tiles en nuestro esfuerzo diario para combatir los efectos de los sismos en las estructuras. Uno de esos inventos lo ha denominado Pin-Fuse Joint, en su patente, que no es otra cosa que una rtula fsica, que ubicada convenientemente en el elemento estructural, permite disipar la energa que durante un sismo lleva a la plastificacin una zona del referido elemento. Esquema de las deformaciones y plastificacin que se dan en un prtico tradicional Bsicamente se retoma la idea de que las estructuras, y especialmente en el caso de los edificios, no son estticas, sino dinmicas, por lo que hay que considerar las uniones como partes o elementos mviles potencialmente, en especial durante extremos eventos ssmicos. Con estos criterios, el invento de Sarkisian, permitir que las estructuras conformadas por prticos ms o menos homogneos (como es el caso de los edificios) puedan contar con un elemento que instalado en sus vigas, doten a estas de un doble comportamiento, como un elemento de seccin continua capaz de soportar las cargas estticas y sobrecargas de diseo especfico, y simultneamente como un elemento capaz de absorber y disipar mediante los giros y desplazamientos adecuados, las fuerzas extremas de un sismo, sin llegar a la plastificacin y por tanto, sin presentar deformaciones permanentes que puedan mermar su capacidad original. Esquema de deformaciones de un prtico modificado con el sistema Pin-Fuse Joint

Otro de los inventos del ingeniero estructural Mark Sarkisian, es el LINK-FUSE JOINT que siguiendo el mismo principio de comportamiento estructural de formacin de rtulas plsticas, permite rotaciones y deslizamientos. La Link-Fuse Joint es una articulacin que durante movimientos moderados como un sismo mediano funciona mecnicamente, pero que ante fuertes acciones como las que produce un sismo de gran magnitud, rotan y se desliza para absorber y disipar la energa de dichos movimientos, reduciendo los potenciales daos en la estructura. Inspirada en articulaciones seas como el hombro y la cadera, est pensada para que vigas y marcos puedan girar de forma similar a las rtulas plsticas, pero sin el agravio de deformaciones permanentes. La Link-Fuse Joint est compuesta de dos conjuntos de placas que poseen una ranura en su centro cada una, un pasador sirve de unin de los dos extremos del elemento, y son dichas ranuras las que jugando con las diferentes posiciones posibles dentro de sus rangos permite a la estructura su adaptacin a los movimientos impuestos por los eventos ssmicos. Este tipo de conexin permite a la estructura mantener un comportamiento elstico durante sismos de importancia, conservando su integridad estructural. CONCLUSIONES * Las conexiones atornilladas por sus innumerables ventajas, sobresaltando la economa vinieron a dar solucin a los diferentes problemas en el montaje de estructuras. * Se aprendi los diferentes mtodos de tensado de los tornillos, as como la fuerza con que se deben atornillar que se obtienen de tablas mencionadas. * Si la fuerza cortante es menor que la resistencia permisible por friccin, la conexin se denomina tipo friccin. Si la carga excede a la resistencia por friccin, habr un deslizamiento entre los miembros con un posible degollamiento de los tornillos y al mismo tiempo las partes conectadas empujaran sobre los tornillos. * Las rotulas son elementos utilizados en las estructuras, gracias a los grados de libertad que poseen disipan la energa. BIBLIOGRAFIA DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO, METODO LRFD, 2 EDICION, AUTOR: McCORMAC, EDITORIAL ALFAOMEGA. DISEO DE ESTRUCTURAS DE ACERO, METODO LRFD, 2 EDICION, AUTOR: WILLIAM T. SEGUI, EDITORIAL LIMUSA. MECANICA VECTORIAL PARA INGENIEROS, 8 EDICION, AUTOR: BEER & JO