Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
1 INTRODUCCION
Durante muchos años el método aceptado para conectar los miembros de una
estructura de acero fue el remachado.
2 TIPOS DE TORNILLOS
Existen varios tipos de tornillos que pueden usarse para conectar miembros de
acero.
Página 10 - 1
Se usan principalmente en estructuras ligeras sujetas a cargas estáticas y en
miembros secundarios (largueros, correas, riostras, plataformas, armaduras
pequeñas).
Los tornillos de alta resistencia se usan para todo tipo de estructuras, desde
pequeños edificios hasta rascacielos y puentes monumentales.
Las juntas que se obtienen usando tornillos de alta resistencia son superiores a
las remachadas en rendimiento y economía y son el principal método de
conectar miembros estructurales de acero en las obras.
Página 10 - 2
Por primera vez en 1934 se sostuvo que los tornillos de alta resistencia podrían
emplearse satisfactoriamente para el ensamble de estructuras de acero, pero
fue hasta 1947 que se estableció el Research Council on Riveted and Bolted
Structural Joints of the Engineering Foundation (Consejo para la
investigación de juntas estructurales remachadas y atornilladas). Este consejo
publicó sus primeras especificaciones en 1951 y los tornillos de alta resistencia
fueron aceptados rápidamente por arquitectos e ingenieros de puentes para
estructuras sometidas a cargas, tanto estáticas como dinámicas.
Entre las muchas ventajas de los tornillos de alta resistencia, están las
siguientes:
Página 10 - 3
f) Es menos ruidoso en comparación con el remachado (normas de medio
ambiente).
Según el AISC, no todos los tornillos de alta resistencia tienen que tensarse
completamente. Dicho proceso es caro así como su inspección.
Las especificaciones AISC requieren que los tornillos que deban tensarse en
forma completa, se identifiquen claramente en los planos. Estos son los
tornillos usados en las conexiones tipo fricción y en las conexiones sujetas a
tensión directa.
Otros tornillos requieren apretarse sólo hasta quedar apretados sin holgura
(snug-tight). Esto se logra cuando todos los elementos en contacto de una
conexión están se unen firmemente entre si. En general, se obtiene esta
Página 10 - 4
condición con el esfuerzo total realizado por un operario con una llave manual
o el apretado que se efectúa después de unos pocos golpes con una llave de
impacto. Obviamente hay algunas diferencias en los grados de apretado en
estas condiciones. Los tornillos apretados sin holgura deben identificarse
claramente tanto en los planos de diseño como en los de montaje.
Las Tablas del Manual AISC presentan las tensiones requeridas para los
sujetadores en conexiones tipo fricción y en conexiones sujetas a tensión
directa. Para estar completamente tensados, los tornillos A325 y los A490
deben apretarse por lo menos al 70% de sus resistencias a la tensión mínima
especificada.
Siendo claro que debería existir cierto deslizamiento en comparación con los
remaches (ya que los remaches calientes llenan en forma más completa los
agujeros), los resultados de pruebas han demostrado que hay menos
deslizamiento en juntas con tornillos de alta resistencia completamente
tensados, que en las juntas remachadas bajo circunstancias similares.
Existen algunos casos en los que se aflojan bajo fuertes cargas vibratorias. En
algunos caso se reemplazan estos tornillos por otros más largos junto con dos
tuercas totalmente apretadas. Otros montadores sueldan las tuercas a los
tornillos. Aparentemente los resultados han sido satisfactorios.
Página 10 - 5
6 Métodos para Tensar Completamente Tornillos de Alta Resistencia
En este método los tornillos se aprietan con una llave de impacto ajustada
para detenerse cuando se alcanza el par necesario para lograr la tensión
deseada de acuerdo con el diámetro y la clasificación de la ASTM del torni-
llo. Es necesario que las llaves se calibren diariamente y que se usen
roldanas endurecidas. Los tornillos deben protegerse del polvo y de la
humedad en la obra.
Página 10 - 6
tornillo y que éste se romperá antes de que la tuerca se fracture.
Otros casos en que es muy conveniente utilizar las conexiones tipo fricción
son:
juntas en las que los tornillos se usan con agujeros holgados
juntas en las que los tornillos se usan con agujeros acanalados
con las cargas aplicadas paralelamente a la dirección del
acanalamiento
juntas sujetas a considerables inversiones de la fuerza
juntas en las que los tornillos, junto con soldaduras, resisten el
cortante sobre la superficie de contacto común de las partes
conectadas.
Cuando los tornillos de alta resistencia se tensan por completo, las partes
conectadas quedan abrazadas fuertemente entre sí; por lo que alcanza una
considerable resistencia al deslizamiento en la superficie de contacto. Esta
resistencia es igual a la fuerza al apretar multiplicada por el coeficiente de
fricción.
Página 10 - 7
estar libres de aceite, pintura y lacas.
8 Juntas Mixtas
Página 10 - 8
En tales circunstancias la soldadura tendrá que diseñarse para resistir la
carga total.
Los casos en que pueden usarse los diversos tipos de agujeros agrandados
se describen a continuación.
Página 10 - 9
carga aplicada si la resistencia permisible por deslizamiento es
mayor que la fuerza aplicada.
Si la carga se aplica en una dirección aproximadamente normal
(entre 80° y 100°) a la ranura, estos agujeros pueden usarse en
algunas o todas las capas de las conexiones por aplastamiento.
Es necesario usar roldanas (endurecidas si se usan tornillos de
alta resistencia) sobre los agujeros de ranura corta en las capas
exteriores.
Página 10 - 10
considerables que aumentan la fricción entre ellas.
Junta traslapada
Página 10 - 11
Aplastamiento sobre el tornillo
Junta traslapada.
Junta a tope
Junta a tope.
Página 10 - 12
En este tipo de conexiones los tornillos están sujetos a cortante simple y
aplastamiento, pero el momento flexionante no se presenta. En la figura
siguiente se muestra un colgante con este tipo de conexión en la que los
tornillos están sujetos a cortante simple en dos planos diferentes.
Página 10 - 13
1. Posible falla en una junta traslapada por corte del tornillo en el plano
entre los miembros (cortante simple)
Página 10 - 14
El gramil (g) es la distancia centro a centro entre hileras de tornillos
perpendicular al eje del miembro.
Cuando la longitud de la ranura es menor que la máxima permitida en la Tabla, C1 puede reducirse
por la diferencia entre la longitud máxima y la real de la ranura .
Página 10 - 15
La segunda razón se aplica a los extremos de los miembros
donde existe el peligro de que el sujetador desgarre al metal. La
práctica común consiste en colocar el sujetador a una distancia
mínima del borde de la placa igual a 1.5 o 2.0 veces al diámetro
del sujetador, de manera que el metal en esa zona tenga una
resistencia al cortante igual por lo menos a la de los sujetadores.
½ 7/8 ¾
5/8 1 1/8 7/8
3/4 1 1/4 1
7/8 1 ½ *** 1 1/8
1 1 ¾ *** 1¼
1 1/8 2 1½
1 1/4 2 1/4 1 5/8
> a 1 1/4 1 ¾ * diámetro 1 ¼ * diámetro
Página 10 - 16
placa, pero sin exceder de 6 plg.
Página 10 - 17
Tornillos A325 54 Ksi si las cuerdas no están excluidas de los
planos de cortante
72 Ksi si las cuerdas están excluidas.
Página 10 - 18
resulta afectada. En otras palabras esos esfuerzos de diseño por
aplastamiento aparentemente tan altos no son en realidad esfuerzos de
aplastamiento, sino más bien índices de las eficiencias de las partes
conectadas. Si se permiten esfuerzos de aplastamiento mayores que los
valores dados, los agujeros se alargan aproximadamente más de ¼ pulg. y
afectan la resistencia de las conexiones.
EJEMPLO 1
EJEMPLO 2
En realidad las cargas que resisten los tornillos de un grupo nunca son
iguales (en el intervalo elástico) cuando hay más de dos tornillos en una
línea. Si las placas son deformables, los esfuerzos así como sus deforma-
Página 10 - 19
ciones decrecerán de los extremos de la conexión hacia el centro, como se
muestra en la parte (b) de la figura siguiente. El resultado es que los
elementos más esforzados de la placa superior se hallarán sobre los menos
esforzados de la placa inferior y viceversa. El deslizamiento será máximo
en los tornillos extremos y mínimo en los tornillos centrales. Los tornillos
extremos tendrán entonces esfuerzos mucho mayores que los tornillos
centrales.
(a)
(b)
(c)
Página 10 - 20
14 Conexiones Tipo Fricción. Cargas que Pasan por el Centro de
Gravedad de la Conexión
Los casos donde las conexiones tipo fricción son convenientes fueron
descritos previamente en la Sección 5. Estas conexiones son muy útiles en
los casos en donde los miembros están sujetos a cargas constantemente
fluctuantes. Las conexiones tipo fricción deben revisarse por cargas de
servicio y por cargas factorizadas:
(1) La resistencia de diseño por deslizamiento debe ser igual o mayor que
la fuerza calculada de deslizamiento
A325 17 15 12
A490 21 15 15
Página 10 - 21
recubrimientos clase A. Para las resistencias de diseño con otros recubrimientos véase
la publicación de la RCSC Load and Resistance Factor Design Specification for
Structural Joints using ASTM A325 or A490 Bolts.
**
Los valores tabulados son para el caso de cargas aplicadas transversalmente a la
ranura.
EJEMPLO 3
EJEMPLO 4
Página 10 - 22