DISEÑO DE ELEMENTOS DE ACERO

Alumnos:
Agúndez Gerardo Juan Pablo - 07/Octubre/1999 - 18310057
Yessenia Michell Martínez Manríquez - 04/Junio/2000 - 18310063
Rodríguez Murillo Sara - 09/ Octubre/1998 - 18310130
TAREA 25. CONEXIONES ATORNILLADAS

Profesor: M.C. Antonio Daniel Martínez Dibene.

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 12.1 INTRODUCCIÓN
Durante las ultimas décadas, los tornillos y la soldadura han sido los métodos más usados
para hacer las conexiones de acero estructural, lo que ha desplazado a los remaches que
cada vez son menos utilizados.
El montaje de estructuras de acero usando tornillos es un proceso más rápido y además
requiere mano de obra menos especializada que cuando se trabaja con remaches o
soldadura (esto puede variar de región a región).
Aunque el costo de un tornillo de alta resistencia es varias veces mayor que el de un
remache, el costo total de la construcción atornillada es menor que el de la construcción
remachada, debido a los menores costos por mano de obra y equipo y al menor número
de tornillos requeridos para resistir las mismas cargas.
La Parte 6 (Especificaciones para juntas estructurales usando tornillos A325 y A490 de la
ASTM) del Manual del AISC (2da Edición) incluye los tipos, tamaños, aceros, las
preparaciones necesarias para el atornillado, el uso de roldanas, procedimientos de
apretado, etc.

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 12.2 TIPOS DE TORNILLOS

• Pernos sin tornear: también llamados tornillos

ordinarios o comunes, son designados por la
ASTM como tornillos A307 y se fabrican con
aceros al carbono, teniendo características
y deformaciones similares al acero A36.
Cuenta con diámetros de ½ a 1 ½ pulgadas
en incrementos de 1/8 de pulgada.
Generalmente se fabrican con cabezas y
tuercas cuadradas para reducir costos, pero
las cabezas hexagonales también son
utilizadas debido a su estética y su facilidad
de manipulación. Se usan principalmente en
estructuras ligeras sujetas a cargas estáticas
y en miembros secundarios.

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 12.2 TIPOS DE TORNILLOS
• Tornillos de alta resistencia: se hacen a base de acero al carbono mediano tratado
térmicamente y aceros aleados y tienen resistencias a la tensión de dos o más veces las
de los tornillos ordinarios. La ASTM designa dos tipos básicos: los tornillos A325 (acero al
carbono mediano tratado térmicamente) y los tornillos A490 de mayor resistencia
(también tratados térmicamente, pero hechos con acero aleado). Se usan en todo tipo
de estructuras, desde edificios pequeños hasta rascacielos y puentes monumentales.

Estos tornillos fueron desarrollados para superar las debilidades de los remaches, ya que
estos cuando se les sometía a cargas de impacto o vibratorias, se aflojaban, vibraban y a la
larga tenían que reemplazarse. Esto no sucede con los tornillos de alta resistencia, ya que se
pueden apretar hasta alcanzar esfuerzos altos de tensión, logrando así que las partes
conectadas queden fuertemente afianzadas.
También existen los tornillos A449 con diámetros mayores a 1 ½ plg y longitudes mayores a 8
plg.

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 12.3 HISTORIA DE LOS TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA

C. Batho y E.H. Bateman propusieron por

primera vez en 1934 la idea de que los tornillos
de alta resistencia podrían emplearse
satisfactoriamente para el ensamble de
estructuras de acero, pero no fue hasta el año
de 1947 que se funda el Consejo para la
Investigación de Juntas Estructurales
Remachadas y Atornilladas de la Fundación
de Ingeniería (RCSC, por sus siglas en ingles), la
cual publico sus primeras especificaciones en
1951, siendo ampliamente aceptadas por la
comunidad ingenieril de aquel tiempo.
Un ejemplo de ello fue el Puente Mackinac en
Michigan donde se usaron más de un millón
de tornillos de alta resistencia.

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 12.4 VENTAJAS DE LOS TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA
1. Las cuadrillas necesarias para atornillar, son menores que las que se necesitan para
remachar. Dos parejas de atornilladores pueden colocar el doble de tornillos en un día
que el número de remaches colocados por una cuadrilla de cuatro hombres, lo cual se
traduce en un montaje de la estructura más rápido.
2. Comparado con los remaches, se requiere un menor número de tornillos para
proporcionar la misma resistencia.
3. Las juntas atornilladas pueden ser realizadas por hombres con menor entrenamiento y
experiencia. “La instalación apropiada de tornillos puede aprenderse en cuestión de
horas”.
4. No se requieren pernos de montaje como en las conexiones soldadas.
5. Resulta menos ruidoso en comparación con el remachado.
6. Se requiere un equipo más barato.
7. No hay riesgo de fuego ni peligro por remaches calientes.
8. Tienen mayor resistencia a la fatiga.
9. Es mucho más sencillo realizar modificaciones o desarmar la estructura.
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12.5 TORNILLOS APRETADOS SIN HOLGURA, PRETENSIONADOS Y DE FRICCIÓN
Las juntas atornilladas de alta resistencia pueden ser de tres tipos:

a) Tornillos apretados sin holgura

Presente en la mayoría de las conexiones, sucede cuando todos los paños de una conexión
están en contacto firme entre si. Puede lograrse mediante una llave de cola, o con unos
cuantos impactos de una llave neumática. Deben indicarse claramente en los planos de
diseño y montaje.

b) Juntas pretensionadas
Los tornillos son llevados a esfuerzos de tensión muy altos iguales a aproximadamente 70 por
ciento de sus esfuerzos mínimos a tensión. Se requieren en casos donde las conexiones
estarán sujetas a inversiones apreciables de carga, en cargas de fatiga donde no hay
inversión de la dirección de la carga y en esfuerzos de fatiga por tensión.

c) Juntas de fricción
Similares a la anterior, su única diferencia radica en el tratamiento de las superficies de
contacto o de empalme. Se requieren solo en situaciones donde se involucren al cortante o
a una combinación de cortante y tensión. NO se usa donde solo hay tensión.
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12.5 TORNILLOS APRETADOS SIN HOLGURA, PRETENSIONADOS Y DE FRICCIÓN
Para casos de fatiga y para conexiones sometidas a tensión directa, es deseable usar
conexiones que no se deslicen. A estas se les llama conexiones de fricción. Para lograr esta
condición será necesario que los tornillos se aprieten hasta que alcancen una condición
plenamente tensionada en la que estén sometidos a fuerzas de tensión extremadamente
grandes.

Sin embargo, este tipo de conexiones resulta en un proceso bastante caro, debido al
trabajo e inspección que conlleva. Por eso solo deben usarse cuando sea absolutamente
necesario (Sección J del Comentario del AISC), como puede serlo: las conexiones para
soporte de maquinarias en funcionamiento, cargas vivas que produzcan impacto o
inversión de esfuerzos; empalmes de columnas de más de 200 pies de altura (61 metros),
conexiones en todas las vigas y trabes a columnas y otras vigas o trabes de las que
dependa el arriostramiento de las columnas en estructuras de más de 125 pies de altura (38
metros).

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 12.5 TORNILLOS APRETADOS SIN HOLGURA, PRETENSIONADOS Y DE FRICCIÓN
Será más conveniente usar tornillos apretados sin holgura por las ventajas que conllevan:
• Un obrero puede apretar apropiadamente los tornillos con una llave de cola ordinaria o
con unos cuantos golpes de una llave de impacto.

• La instalación e inspección es mucho más rápida, ya que solo se requiere una

inspección visual del trabajo realizado.

• Pueden ser instalados usando llaves eléctricas, eliminando la necesidad de tener aire
comprimido en la obra.

• Permiten ahorrar tiempo y dinero, además de que se trata de un procedimiento de

instalación más seguro.

A continuación se presenta la tabla J3.1 de la Especificación, que proporciona las tensiones

mínimas de los sujetadores que se requieren en conexiones resistentes al deslizamiento y en
conexiones sujetas a tensión directa.

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12.5 TORNILLOS APRETADOS SIN HOLGURA, PRETENSIONADOS Y DE FRICCIÓN

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12.6 MÉTODOS PARA TENSAR COMPLETAMENTE LOS TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA

Para tornillos A325 y A490, la tensión mínima previa es igual

al 70 por ciento de su resistencia a la tensión mínima
especificada.

12.6.1 Método del giro de la tuerca

Los tornillos se aprietan sin holgura y luego, con una llave
de impacto, se le da un giro de un tercio a una vuelta
completa, dependiendo de su longitud y de la inclinación
de la superficies entre sus cabezas y tuercas (Tabla 5 del
Manual, página 6-385).

12.6.2 Método de la llave calibrada

En este método los tornillos se aprietan con una llave de
impacto ajustada para detenerse cuando se alcanza el
par teóricamente necesario para lograr la tensión deseada
de acuerdo con el diámetro y la clasificación ASTM del
tornillo

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12.6 MÉTODOS PARA TENSAR COMPLETAMENTE LOS TORNILLOS DE ALTA RESISTENCIA

12.6.3 Indicador directo de tensión

Consiste en una rondana templada con protuberancias en una de sus caras en forma de
pequeños arcos. Los arcos se aplanan conforme se aprieta el tornillo.

12.6.4 Sujetadores de diseño alternativo

Los tornillos con extremos ranurados que se extienden más allá de la porción roscada de los
mismos, llamados pernos indicadores de carga, son un ejemplo. Se usan boquillas especiales
en las llaves para apretar las tuercas hasta que se degollan los extremos ranurados.

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 12.7 CONEXIONES TIPO FRICCIÓN Y TIPO APLASTAMIENTO
Cuando los tornillos de alta resistencia se tensan por completo, las partes conectadas
quedan abrazadas fuertemente entre si. El resultado es una considerable resistencia al
deslizamiento en la superficie de contacto. Esta resistencia es igual a la fuerza al apretar
multiplicada por el coeficiente de fricción.
Si la fuerza cortante es menor que la resistencia permisible por fricción, la conexión se
denomina tipo fricción. Si la carga excede a la resistencia por fricción, habrá un
deslizamiento entre los miembros con un posible degollamiento de los tornillos; y al mismo
tiempo las partes conectadas empujaran sobre los tornillos, provocando una conexión tipo
aplastamiento.

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 12.8 JUNTAS MIXTAS
En ocasiones los tornillos se pueden usar en combinación con soldaduras y otras veces en
combinación con remaches.

12.8.1 Tornillos en combinación con soldaduras

Si los tornillos de alta resistencia se diseñan para juntas tipo fricción, se pueden permitir que
compartan carga con la soldadura. Para ello es necesario que se aprieten totalmente los
tornillos antes de hacer la soldadura, ya que de no ser así, el calor de estas puede
distorsionar la conexión de modo que no se obtenga la resistencia al deslizamiento critico
deseada en los tornillos (Comentario J1.8).

12.8.2 Tornillos de alta resistencia en combinación con remaches

Se permite que los tornillos de alta resistencia compartan la carga con remaches en
construcciones nuevas o en modificaciones de conexiones ya existentes que se hayan
diseñado como tipo fricción, ya que la ductilidad de los remaches permite que ambos
sujetadores funciones de forma conjunta.

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 CONCLUSIÓN DE AGÚNDEZ GERARDO JUAN PABLO
Completamente las uniones de una estructura son lo más vital pues pese a que los
elementos que unan pasen las revisiones pertinentes puede que las conexiones no lo hagan
y es ahí la importancia de saber diseñar las conexiones.

Saber cuales son las cargas que deben resistir y que tipo de carga será, también ha sido de
sorprender que las conexiones tipo soldadura han sido vistas como una solución no tan
eficaz sino que las de tipo atornilladas siguen siendo vigentes pero igual por encima de las
remachadas por las ventajas que aun presentan ahora en día pese a las ventajas que la
soldadura tenga.

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 CONCLUSIÓN DE MARTÍNEZ MANRÍQUEZ YESSENIA MICHELL
El uso de conexiones atornilladas cuenta con varias ventajas sobre las conexiones remachadas y
con algunas sobre las conexiones soldadas. Estas ventajas se traducen en una menor
especialización en la mano de obra, la cual reduce el costo total de construcción en estructuras
atornilladas.

Los tipos de tornillos usados son los ordinarios (A307) y los de alta resistencia (A325 y A490); los
primeros siendo usados en estructuras ligeras y miembros secundarios y los segundos en todo tipo
de estructuras.

Los tornillos tienen diferentes tipos de juntas, que dependen del tipo de carga que deban
soportar, las cuales pueden ser apretados sin holgura, pretensionados y de fricción. Par alcanzar
cada una de estas condiciones se pueden usar llaves de mano o pistolas de impacto o eléctricas
según sea su caso. Si una junta tiene suficiente resistencia al deslizamiento se denominara
conexión tipo fricción, de lo contrario será una conexión tipo aplastamiento.

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 CONCLUSIÓN DE RODRÍGUEZ MURILLO SARA

En conclusión las conexiones han ido sustituyendo a sus homónimas remachadas, hasta el
punto de ser estas últimas casi inutilizables en la actualidad, por su desventaja en
capacidad de carga, costo e instalación, entre otras características. No todos los tornillos
son iguales, se diferencian por la composición química de su acero, dependiendo las cargas
que soportará. Para casos muy necesarios se deben utilizar tornillos completamente
tensados, bajo la condición de conexión a fricción. Cuando un tornillo se aprieta hasta
romperse, no es necesario hacer otra acción mas que cambiarlo.

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 BIBLIOGRAFÍA
• McCormac, Jack C. y Csernak, Stephen F. (2013). Diseño de Estructuras de Acero. Quinta Edición.
México: Alfaomega Grupo Editor.

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