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EEV 12 - Estructura de La Carrocería Autoportante
EEV 12 - Estructura de La Carrocería Autoportante
La carrocería está formada por dos grandes grupos de piezas que difieren en su función:
● Piezas estructurales que soportan los esfuerzos, generalmente son interiores.
● Piezas cosméticas o exteriores que influyen en la estética y aerodinámica del
vehículo.
● Chapa salpicadero
Separa el habitáculo del compartimento motor.
Su misión principal es impedir la entrada de conjuntos mecánicos al habitáculo en
caso de colisión frontal.
Está unida mediante soldadura a la zona delantera del piso del habitáculo, al túnel
central y a los pilares delanteros, constituyendo la pieza de unión entre ambos.
Aumenta la resistencia a la torsión de la célula y la protección en caso de impacto
lateral.
● Túnel central
El túnel central recorre el piso del habitáculo por su parte central en todo su largo
desde la parte delantera a la trasera. Refuerza la resistencia a la flexión en sentido
longitudinal del habitáculo. Las traviesas o refuerzos transversales refuerzan la
resistencia a la flexión en sentido transversal. Además, el túnel central y las
traviesas sirven de zona de anclaje para asientos y cinturones de seguridad.
● Piso del habitáculo
Se trata del elemento más rígido de la carrocería, púes ha de soportar los elevados
esfuerzos que sobre el recaen. Normalmente el piso se encuentra dividido en dos
mitades, situadas a ambos lados del túnel central. Se completa, transversalmente,
con los anclajes de los asientos delanteros y tarseros y, en algunos casos, con una
traviesa central entre los pilares centrales.
Techo Pilares
Pase de rueda