CONEXIONES ELÉCTRICAS

DOCENTE: RODANY RUIZ RENGIFO

CURSO: FUNDAMENTÓ ELÉCTRICO

INTEGRANTES:
 AMASIFUÉN ISUIZA, ALDOLCHECE
 CRUZ FARCEQUE, RAÚL
 FASABI PISCO, CHARLY ROEL
 FERNÁNDEZ PAISIG, DEYVER DANIEL
 LÓPEZ GARCÍA, JOSÉ HERNÁN
 PIZARRO GARCÍA, CESAR
 RIVASPLATA TORRES, JACK MARLON
 YAICURIMA GONZALES, WESMINTER

 YNGA SILVA, JULIO HERNANDO

 PROPIEDADES DE LOS CONECTORES ELÉCTRICOS
Yendo directo al grano, lo primero que
debes de tener en cuenta al momento de
buscar conectores, más allá de la calidad
o de la marca del fabricante, es que la
sección del cable o cables van a ir unidas
al conector, normalmente en milímetros
cuadrados. Adicional a ello, encontrarás
que la corriente o intensidad a soportar
juega un rol determinante, siendo que
estos generalmente se miden en el rango
de 1A a 50A.
También deberás de tomar en cuenta:
Voltaje o Tensión de trabajo: Se mide en voltios (V) y
pueden ser para corriente alterna (CA) o corriente
continua (CC). Por lo general, las clasificaciones
pueden ser 12V, 24V y 48V para corriente continua y
de 50V, 125V, 250V y 600V para alterna.
Temperatura de funcionamiento: El rango de
temperatura de funcionamiento describe el temple
recomendado para cada equipo con el fin de garantizar
su seguridad tanto mínima como máxima para el
conector eléctrico.
EL PAPEL DE LOS TERMINALES ELÉCTRICOS

los terminales eléctricos son

indispensables puesto que
dependerá de ellos la forma en que
entrarán en contacto con los cables.
Los hay de muchas formas, pero de
entre todos son siete los tipos que
más destacan. Estos son: terminal de
hormiga, con forma de punta,
terminal redondo, punta plana,
lengüeta, terminal de cobre y
manguitos de unión.
 SISTEMA ELÉCTRICO TRADICIONAL

Podemos encontrar sistemas de retorno a

tierra, en el que la tierra siempre será el
negativo, en estos sistemas la corriente
viajará desde el terminal positivo hasta el
componente del coche que está siendo
utilizado.
Este componente debe estar conectado a
tierra por medio de la carrocería del coche, la
cual se encuentra conectada a tierra por el
terminal negativo de la batería. En este tipo de
circuitos cualquier parte que se encuentre
conectada a la carrocería del coche se dice
que se encuentra conectada a tierra.
 CORRIENTE, VOLTAJE Y RESISTENCIA

La resistencia que un cable opone al

paso de la corriente se denomina
resistencia y la mediremos en
ohmios. Dependiendo del grosor del
cable vamos a tener una conducción
más sencilla o menos de la corriente, los
cables más delgados conducen con
menos facilidad que los gruesos ya que
cuentan con menos espacio para los
electrones que viajan a través de ellos.
 POLARIDAD POSITIVA Y NEGATIVA

La energía de nuestro coche fluye en una única

dirección, algunos de los componentes de nuestro
coche solo funcionan si la corriente pasa a través de
ellos en la dirección correcta

A este flujo unidireccional se le conoce como polaridad,

en la mayoría de los coches el polo negativo de la
batería se encuentra conectado a tierra y el polo
positivo es el que alimenta al sistema eléctrico.
 ¿QUÉ ES LA CONEXIÓN DE MASA?

Se trata de la conexión que se realiza mediante la

carrocería de metal de un coche, entre el polo de uno
de los dispositivos electrónicos y la batería

La conexión a masa hace referencia a la realizada

entre cualquiera de los dispositivos electrónicos de un
coche y el generador de la energía punto en el sistema
electrónico de los automóviles existen unos elementos
conductos que se encargan de transmitir la corriente
desde los generadores hasta el dispositivo que la
consume punto la conexión a masa se encarga que de
que estos conductores estén formados por la propia
estructura del coche
PROCEDIMIENTOS PARA PASAR CORRIENTE DE FORMA
SEGURA
1. Alinea ambos vehículos
para que las baterías
2. Ubica el polo positivo 3. Coloca el otro extremo
estén los más cerca
en el vehículo sin del cable rojo en el polo
posible entre sí, las
corriente y coloca el cable positivo de la batería del
baterías comúnmente se
positivo (rojo) auto con carga.
encuentran cerca del
motor.

5. Sitúa el otro extremo

4. Ubica el polo negativo
en la batería que brindará
corriente y coloca el cable
negro.
del cable negativo (negro)
6. Enciende el motor del
en alguna parte metálica
auto con carga durante
del vehículo sin corriente,
unos minutos.
ya sea el propio motor o la
carrocería.

7. Enciende el vehículo
8. Una vez que se haya
sin corriente. Permite que
terminado el proceso,
el motor trabaje varios
retira los cables en orden
minutos para que el
inverso en el que los
alternador pueda cargar la
colocaste.
batería.
RECOMENDACIONES PARA PASAR CORRIENTE DE UN AUTO A
OTRO

2. Nunca realices el
1. Mantén los autos a una
procedimiento durante la lluvia o
distancia segura
con el pavimento mojado

3. Si realizaste el procedimiento
durante la noche, mantén el
4. Llega a cabo el pase de
vehículo encendido con las
corriente con las debidas
luces apagados por varios
medidas de seguridad. Cubre
minutos al llegar a tu destino, de
tus ojos, de ser necesario, y no
esta manera permitirás que se
fumes durante el proceso.
cargue la batería y podrás
encenderlo al otro día.
 CÓMO FUNCIONA EL SISTEMA ELÉCTRICO DE
UN AUTO

Un automóvil, debe saber que consta de la batería, el motor de

arranque y el alternador. La primera proporciona energía al motor de
arranque. Luego, el alternador le da a la batería la energía que
necesita para alimentar el vehículo.

Batería: La batería proporciona toda la corriente eléctrica que el auto necesita para
arrancar. Esto incluye la corriente a los sistemas de encendido y combustible, que
son responsables de crear la combustión necesaria para que funcione el motor.

Respecto a la potencia, la mayoría de las baterías tienen 12 voltios y

200 a 1000 amperios, según el tamaño del vehículo y las posibles
demandas del sistema eléctrico.
Es posible que veas la batería descrita como 56 amperios / hora. Esta
es su capacidad y significa que puede entregar un amperio de
energía durante hasta 56 horas.
 MOTOR DE ARRANQUE

Ahora, si bien la batería proporciona la energía para

arrancar el vehículo, el motor es realmente lo que hace
que funcione. ¿Cómo? Pues la batería suministra una
pequeña cantidad de energía al motor de arranque.
Luego, hace girar el volante, que a su vez hace girar
el cigüeñal y comienza el movimiento de los pistones
del motor. Este intrincado proceso es la razón por la
que es clave asegurarse de que el motor de arranque
funcione correctamente
ALTERNADOR

Cuando el motor está funcionando, el alternador del

auto mantiene la batería cargada y el sistema eléctrico
en funcionamiento. Si el alternador está defectuoso, el
vehículo puede arrancar, pero no podrá funcionar
durante mucho tiempo, la batería se descargará y
eventualmente el motor perderá potencia.
 FUSIBLES

Los fusibles del auto a menudo se encuentran detrás

de una cubierta en el tablero y si miras en el reverso
de la tapa, verás un gráfico que muestra con qué
componentes eléctricos se conectan. También, verás
que cada uno tiene una potencia nominal, expresada
en amperios, que coincide con la potencia nominal
normal.
En caso de que la corriente que fluye por un cable
supere su resistencia, o el cable en sí se rompa y se
encienda una bombilla o se inicie un incendio, el
trabajo del fusible es «sacrificarse» soplando y
rompiendo el circuito, evitando así algún accidente.
FUNCIONAMIENTOS DE LOS FUSIBLES

Los fusibles sirven para asegurar la integridad de los

dispositivos eléctricos que se encuentran en el circuito,
al no permitir el paso de altas corrientes. De manera
más específica, ayudan a proteger los sistemas
electrónicos de los vehículos, las luminarias,
computadoras, cables de baja tensión,
electrodomésticos, ventiladores, entre muchos otros.
 TIPOS DE FUSIBLE Y SU AMPEJE

Los fusibles se diferencian por la potencia

que pueden soportar y vigilar: cada uno
 Fusibles naranjas: 5 amperios
tiene un amperaje distinto acorde con la
 Fusibles rojos: 10 amperios.
fuerza del sistema eléctrico que tiene que
 Fusibles azules: 15 amperios.
proteger. Cuanto más potente es el sistema
 Fusibles amarillos: 20 amperios.
eléctrico en el que va colocado el fusible,
 Fusibles transparentes: 25 amperios.
mayor será el amperaje que aguanta la
 Fusibles verdes: 30 amperios.
pieza para poder cumplir con su misión de
 Fusibles ámbar: 40 amperios.
forma eficaz.

A simple vista los fusibles son pequeñas

piezas de metal recubiertas de una
llamativa cápsula de plástico de diferentes
y vivos colores.
Diazed: Se coloca en la coronilla roscada, la cual
posibilita cerrar el dispositivo y fijarlo a la base del
circuito a través de tornillos.

Cilíndricos: Están hechos con material cerámico, el

cual es muy resistente a golpes y choques. Dentro de
su tubo que tiene forma de cilindro se ubica el
filamento que es el que realiza el trabajo de fusible
Encapsulado de vidrio: Su revestimiento es de vidrio
transparente, por lo que es posible ver el interior
fácilmente para verificar la avería al ver el filamento
roto. Cuando detecta corrientes superiores se llega a
derretir rompiendo el paso de la corriente

Chicote: Utiliza hilo metálico o plomo, por lo que al

identificar un sobrecalentamiento en el circuito se
funde.

Tapón enroscable: Suele ser cilíndrico y fabricado de

material cerámico. El filamento corazón del fusible va
en el interior, disponiendo de un tapón de rosca que
permite abrir el fusible y cambiar el filamento dañado .
De cuchillas (fusiblesNH): Estos fusibles tienen un
filamento en una carcasa de estructuras y algunos
llevan percutor. Se usan en instalaciones de
distribución eléctrica como grandes transformadores

De pastilla: Son parecidos a los fusibles cilíndricos

porque por lo regular, están hechos del mismo
material, solamente cambian en su funcionamiento

Cartucho: Están hechos de material aislante, se

integran en el circuito a través de presión en un
soporte de metal. Se sustituyen fácilmente y se suelen
integrar en placas y circuitos pequeños
¿QUÉ FUSIBLES LLEVA CADA COCHE Y DÓNDE?

La mecánica de cada coche varía en función de sus

necesidades y el diseño. La distribución de fusibles
en cada vehículo depende directamente del número
de sistemas eléctricos que incorpore, aunque hay
muchos que son imprescindibles y, por lo tanto, están
en todos los coches como los de las luces o los que
protegen la batería.
 Fusibles de 5 amperios: son habituales en el
sensor de aparcamiento, la alarma, el claxon o el
 Fusibles de 10 amperios: protegen parte de los
sistemas de alumbrado, el sistema de sonido o el
cierre centralizado entre otros.
 Fusibles de 15 amperios: se colocan en la
bomba de combustible, las luces de freno o los
limpiaparabrisas.
 Fusibles de 20 amperios: protegen algunas
funciones accesorias relacionadas con el confort
como el techo solar, el encendedor o los asientos
calefactables.
 Fusibles por encima de los 25 amperios: son los
encargados de velar por la seguridad en el
motor de arranque, el climatizador o los
elevalunas, entre otros.
 THANKS!

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