MECATRONICA

ACTIVIDADDE APRENDIZAJE N 05
AUTOMOTRIZ - III SEM

BATERIAS DE AUTO USO Y FECHA 22 DE MAYO

FUNCIONAMIENTO 2020

1.- ¿Qué es una batería?

Una batería es un dispositivo que almacena energía química para ser liberada después en forma de
energía eléctrica al momento de encender el vehículo.
Cuando la batería se conecta a una demanda externa de corriente, como un motor, la energía
química se convierte en energía eléctrica y fluye a través del circuito.
También se le suele llamar “acumulador” debido a que acumula la energía hasta la hora del
encendido del motor.
4.- ¿Funciones de la batería?
 Proporcionar potencia para encender el motor de arranque y al sistema de ignición para
encender el motor.
 Ofrecer potencia adicional cuando la demanda eléctrica del vehículo excede la que abastece
el sistema.
 Proteger el sistema eléctrico, estabilizando el voltaje y compensando o reduciendo las
variaciones que pudieran ocurrir dentro del sistema.
5.- ¿Qué es Capacidad de Arranque?
La función principal de un acumulador es "arrancar un motor" o girar el cigüeñal proporcionando
suficiente voltaje para activar el sistema de ignición hasta que el motor se pone en marcha y logra
mantener la rotación.
Definiendo: la capacidad de arranque es la corriente de descarga en amperios que un acumulador
nuevo, a plena carga, puede desarrollar continuamente durante 30 segundos, manteniendo el voltaje
terminal igual o mayor a 1.20 voltios por celda ó 7.2 voltios en total.
6.- ¿Qué es Capacidad de Reserva?
Es la habilidad de un acumulador para mantener la corriente mínima en un vehículo en caso de una
falla en el sistema eléctrico bajo las peores condiciones de manejo.
Esta corriente mínima debe ser capaz de encender las luces delanteras, limpiador de parabrisas y
desempañador mientras se maneja a bajas velocidades.
Definiendo: capacidad de reserva es el número de minutos que un acumulador nuevo, a plena
carga, puede descargarse de manera continua y mantener un voltaje terminal igual o mayor de 1.75
voltios por celda.

7.- ¿Qué perjudica la vida de útil de la batería?

 Mal funcionamiento del sistema de carga, debido a fallas en el alternador o regulador de

voltaje.
 Celdas secas por no verificar los niveles de agua requeridos en la batería.
 Fallas en el sistema de arranque, exigiéndole de más a la batería.
  Vibración excesiva, debido a un soporte de montaje defectuoso.
 Uso incorrecto, ya que su batería no está diseñada para alimentar sistemas eléctricos que
nos sean automotrices.
8,- ¿Cómo alargar la vida de mi batería?
 Mantenimiento periódico. Verificar el nivel de agua y limpiar los postes.
 Al instalar cualquier accesorio eléctrico al auto, verificar con algún especialista. si necesitas
sustituir la batería debido al aumento de demanda de corriente eléctrica.
 Checar periódicamente el sistema de carga de nuestro automóvil (alternador y regulador de
voltaje) para evitar sobrecargas y descargas.
9.- ¿Porque se descargan las baterías?
Las causas más comunes son:
 Fuga de corriente el sistema de consumo (accesorios o aditamentos de sistema eléctrico del
vehículo) está demandando más corriente eléctrica de la que proporciona el sistema de
carga (alternador).
 Falla del alternador
 Banda dañada
 Cable de tierra en falso contacto.

10.- ¿Cómo desinstalar la batería de mi auto?

 Si la batería viene caliente o se siente burbujeo, deberás esperar unos momentos para que se
enfríe.
 Desconectar la terminal negativa o tierra y posteriormente la terminal positiva del
acumulador. En caso de que estén sulfatadas no las golpees, límpialas con bicarbonato de
sodio; utiliza una llave adecuada para aflojarlas.
 Quitar el sujetador.
 Retirar la batería.

11.-Recomendaciones de seguridad para el manejo de tu batería

 Las baterías producen gases inflamables, no fumes o acerques fuentes de calor.

 Si derramas ácido en tu ropa o cuerpo, lávate inmediatamente con abundante agua; si te
salpicas los ojos no los cierres, lávalos con agua por varios minutos; de inmediato acude al
médico.
12.- Glosario de algunos términos a conocer:
a) Amper hora (Ah):
Es la a corriente en amperes multiplicada por el tiempo en horas. Usada para indicar la capacidad de
la batería.
b) Arranque en frío:
Es el número de ampers que puede entregar la batería a 0°F por 30 seg y mantener al menos un
voltaje de 1.2 V por celda.
c) Autodescarga:
Pérdida de capacidad sin conexión a un circuito externo.
d) Baterías primarias:
Estas baterías almacenan y proporcionan energía eléctrica pero no pueden recargarse.
e) Baterías secundarias
Estas baterías almacenan y proporcionan energía eléctrica y pueden recargarse pasando corriente
directa en dirección opuesta a la de descarga.
f) Caída de voltaje:
Es la diferencia neta en el potencial eléctrico (voltaje), cuando se mide a través de una resistencia o
impedancia (ohmios).
g) Capacidad (C):
Los ampers-hora que pueden ser descargados de la batería.
h) Capacidad de reserva
Esto representa el tiempo que la batería continuará operando los accesorios esenciales si falla el
generador o alternador.
i) Conexión en paralelo:
Conexión de un grupo de baterías conectando todas las terminales de la misma polaridad, por lo que
se incrementa la capacidad en amperaje de las baterías pero no se incrementa el voltaje.

h) Conexión en serie:
Conexión de un grupo de baterías conectando las terminales de polaridad opuesta, por lo que se
incrementa el voltaje pero no la capacidad o amperaje.

I) Corto circuito:
Es una desviación involuntaria de corriente en un dispositivo eléctrico. Generalmente muy bajo en
resistencia, causando así un gran flujo de corriente. En una batería, una celda en corto circuito
puede ser lo suficientemente permanente para descargarlo.
j) Celda:
La mínima unidad de la cual la batería está compuesta. Contiene placas positivas, negativas,
separadores, electrolito, etc.
k) Circuito
Es la trayectoria de una corriente eléctrica.
l) Densidad de Energía
La relación de energía que puede ser descargada de una batería con respecto al volumen de esa
batería, medido en Watt Horas (WH) por cm cúbico o litro.
m) Descarga:
El proceso de remover la energía almacenada, de la batería, en forma de corriente eléctrica.
n) Gravedad específica:
Es la densidad de un líquido comparada a la densidad del agua. La gravedad específica del
electrolito, es el peso del electrolito comparado al peso de un volumen igual de agua pura.
o) Recarga:
El proceso de cargar una batería descargada para recuperar su capacidad, para una posterior
descarga.
p) Resistencia eléctrica (ohm):
Es la oposición al libre flujo de corriente en un circuito.
q) Resistencia Interna
Es la resistencia interna de la batería, que consiste en la suma de resistencias del electrolito, placas
positivas y negativas, separadores,etc.
r) Voltaje a circuito abierto
Es el voltaje de una batería que está aislada eléctricamente de un circuito externo. El voltaje medido
bajo condiciones de cero cargas.
s) Voltaje Nominal
Es el valor nominal del voltaje. En las baterías de Plomo Acido, el voltaje nominal es 2 V por celda.
13 ¿Por qué debe ir la batería bien sujeta?
La vibración es uno de los factores que más dañan a la batería, por lo que se recomienda que vaya
bien sujeta al vehículo.
14 ¿Por qué los camiones de tipo pesado traen 2 ó 3 baterías?
En general este tipo de unidades tienen dos sistemas :
a) el Sistema de Arranque requiere funcionar a 24 ó 36 volts; para lograrlo se colocan 2 ó 3 baterías
conectados en serie.
b) el Sistema de Consumo (accesorios o aditamentos de sistema eléctrico del vehículo) funciona a
12 volts.
15 ¿Para qué sirve el hidrómetro o densímetro?
Para determinar la densidad del electrolito y a su vez el estado de carga de la batería.
16 ¿Por qué se descargan las baterías?
Las causas más comunes son:

 Fuga de corriente.
 El sistema de consumo (accesorios o aditamentos de sistema eléctrico del vehículo) está
demandando más corriente eléctrica de la que proporciona el sistema de carga (alternador).
  Falla del alternador.
 Banda dañada de la correa del alternador.
 Cable de tierra en falso contacto.
17 ¿Por qué se queman las baterías?
Por trabajar en periodos prolongados a un voltaje mayor a volts (sobrecarga).
18 ¿Por qué se inflan las baterías?
Debido a una sobrecarga, se genera calentamiento en las rejillas lo que ocasiona que éstas se
deformen la caja dando la impresión de que se inflo, además de que se genera mucha gasificación
que no puede ser liberada por los tapones.
19 ¿Por qué un acumulador tiene voltaje correcto y el carro no enciende?
Puede ser que exista un problema externo a la batería (cables desconectados o en falso contacto,
postes y terminales sulfatados o sucios) o interno de la batería (conector abierto, falso contacto)
20 ¿Pueden secarse las baterías?
Cuando las condiciones de operación son muy extremas (sobre carga prolongada, clima cálido,
operación constante) la batería pierde agua por evaporación; esto es más drástico en baterías
híbridas ya que pueden llegar a perder una gran cantidad de agua por evaporación.