27-03-2024

Integrantes

Romero Calderón Roy Melvin

Romero Calderón Alexis

  Sistema convencional de encendido con punto de interrupción

 Componentes
 la batería
 el distribuidor
 la bobina de encendido
 las bujías
En un sistema de encendido convencional, los puntos de interrupción son componentes que controlan el flujo de corriente eléctrica en el sistema.
Estos puntos de interrupción se encuentran en el distribuidor, que es una parte crucial del sistema de encendido.

El sistema de encendido convencional consta de varios componentes, como la batería, el distribuidor, la bobina de encendido, los cables de
bujía y las bujías. La batería suministra la energía eléctrica necesaria para encender el motor.

Cuando giras la llave de encendido, la corriente eléctrica de la batería fluye hacia el distribuidor. Los puntos de interrupción dentro del
distribuidor controlan el flujo de corriente hacia la bobina de encendido. Estos puntos de interrupción se abren y cierran en momentos
específicos para crear una chispa en las bujías

Cuando los puntos de interrupción se abren, la corriente eléctrica fluye a través de la bobina de encendido. La bobina de encendido es un
transformador que aumenta la tensión de la corriente eléctrica. Cuando los puntos de interrupción se cierran, la corriente se interrumpe y se
produce una chispa en las bujías.

La chispa generada en las bujías enciende la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor, lo que hace que el motor arranque y
funcione.
 Distributor Housing

Rotor

Distributor
spark Plugs Cap

Ignition Switch

Ignition Coil
  Sistema de encendido eléctrico
 Componentes
 Batería
 Interruptor de encendido
 Bobina de encendido
 Distribuidor
 Bujías
 Sensor de posición del cigüeñal
 Módulo de encendido

FUNCIONAMIENTO

La batería suministra la energía eléctrica necesaria para todo el sistema de encendido. Proporciona la corriente eléctrica inicial para iniciar el
proceso de encendido.

Al girar la llave en el interruptor de encendido, se activa el sistema de encendido y se permite el flujo de corriente eléctrica desde la batería hacia
otros componentes.

La corriente eléctrica de la batería fluye hacia la bobina de encendido. La bobina de encendido es un transformador que aumenta la tensión de
la corriente eléctrica.

El distribuidor es un componente clave en el sistema de encendido eléctrico. Recibe la corriente de alta tensión de la bobina de encendido y
la distribuye a cada una de las bujías en el orden correcto.
Las bujías son las encargadas de generar la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor. Cada bujía está
conectada a un cable de encendido que proviene del distribuidor.

En algunos sistemas de encendido eléctrico más modernos, se utiliza un sensor de posición del cigüeñal para determinar el momento
preciso de encendido. Este sensor envía señales al módulo de encendido, que controla el tiempo y la duración de la chispa en cada bujía.

En resumen, el sistema de encendido eléctrico utiliza la energía de la batería y la bobina de encendido para generar la chispa necesaria en las
bujías, lo que a su vez enciende la mezcla de aire y combustible en los cilindros del motor. Esto permite que el motor arranque y funcione
correctamente
  Sistema de encendido sin distribuidor o sistema de encendido por bobina
individual
 Componentes
 Batería
 Interruptor de encendido
 Módulo de control de encendido
 Bobinas
 Bujías
 Sensor de posición del cigüeñal

En este tipo de sistema, se elimina el distribuidor y se utiliza una bobina de encendido individual para cada bujía .

FUNCIONAMIENTO

1.Interruptor de encendido: Al girar la llave en el interruptor de encendido, se activa el sistema de encendido y se permite
el flujo de corriente eléctrica desde la batería hacia otros componentes del sistema.

2.Módulo de control de encendido: Este componente controla el tiempo y la duración de la chispa en cada bujía. Recibe
señales del sensor de posición del cigüeñal para determinar el momento preciso de encendido.

3.Bobinas de encendido: En un sistema de encendido sin distribuidor, hay una bobina de encendido individual para cada
bujía. Estas bobinas están conectadas directamente a las bujías correspondientes.
 4.Bujías: Cada bobina de encendido está conectada a una bujía específica. Cuando el módulo de control de encendido
envía una señal, la bobina de encendido genera una chispa de alta tensión en la bujía.

5.Chispa en las bujías: La chispa generada en cada bujía enciende la mezcla de aire y combustible en el cilindro
correspondiente del motor. Esto crea la combustión necesaria para que el motor funcione.

En resumen, en un sistema de encendido sin distribuidor, se utilizan bobinas de encendido individuales para cada bujía. Estas
bobinas están controladas por un módulo de control de encendido, que determina el momento preciso de encendido en función
de las señales del sensor de posición del cigüeñal. Esto permite una mayor precisión en el encendido y un mejor rendimiento del
motor.
 TIPOS DE BUJIAS

1. Bujías de cobre: Son las más comunes y económicas. Adecuadas para motores convencionales.
2. Bujías de platino: Tienen un electrodo central de platino. Ofrecen mayor durabilidad y eficiencia de combustión.
3. Bujías de iridio: Tienen un electrodo central de iridio. Proporcionan una chispa más estable y una vida útil más larga.
4.Bujías de doble platino o doble iridio: Tienen tanto el electrodo central como el electrodo de tierra de platino o iridio. Ofrecen mayor
durabilidad y rendimiento
 Tipos de bobinas
1.Bobinas de encendido convencionales: También conocidas como bobinas de encendido estándar, son las más comunes en los vehículos.
Estas bobinas tienen un núcleo de hierro y están compuestas por un enrollado primario y un enrollado secundario. Generan la alta tensión
necesaria para crear la chispa en las bujías.
2.Bobinas de encendido en láminas: Estas bobinas utilizan un diseño de núcleo de láminas en lugar de un núcleo de hierro sólido. El diseño en
láminas ayuda a reducir la pérdida de energía y mejorar la eficiencia de la bobina.
3.Bobinas de encendido de lápiz o bobinas individuales: En los sistemas de encendido sin distribuidor, se utilizan bobinas de encendido
individuales para cada bujía. Estas bobinas son más compactas y se colocan directamente sobre cada bujía.
4.Bobinas de encendido de lápiz con amplificador: Algunas bobinas individuales de encendido de lápiz están equipadas con
amplificadores internos. Estos amplificadores ayudan a aumentar la potencia y mejorar el rendimiento de la chispa.
5.Las bobinas de competición: También conocidas como bobinas de alto rendimiento o bobinas de carreras, son bobinas diseñadas
específicamente para mejorar el rendimiento del sistema de encendido en aplicaciones de competición o de alto rendimiento. Estas bobinas
se utilizan en vehículos modificados o de alto rendimiento para obtener una chispa más potente y confiable.
Bobina convencional Bobinas de Bobinas de Bobinas de encendido de bobinas de
encendido en encendido de lápiz o lápiz con amplificador competición o alto
láminas bobinas individuales rendimiento