REBOBINADOS EN LOS DIFERENTES

MOTORES MONOFÁSICOS
Instructor: Kenner Rodriguez
Nombre: Edras Josue Avila Felipe
Fecha: 06/03/2024
Institución: Intecap
 INTRUDUCCIÓN

• El rebobinado de motores monofásicos es un proceso esencial para mantener y reparar

estos dispositivos eléctricos. En esta tarea, se desmontan las bobinas dañadas o
desgastadas y se reemplazan por nuevas, restaurando así el funcionamiento adecuado del
motor. A lo largo de este proceso, se siguen pasos clave, como la toma de datos, la
extracción de arrollamientos defectuosos, la limpieza de las ranuras, la confección de
nuevas bobinas y la verificación eléctrica. El rebobinado garantiza la eficiencia y la vida
útil prolongada de los motores monofásicos
¿QUE ES UN
BOBINADO?
El bobinado es el alma del motor, el
campo magnético que genera en sus
bobinas hace que gire el rotor al que
rodea
 ¿POR QUÉ SE HACE UN REBOBINADO?

• Extender la vida útil:

• A pesar de una buena fabricación, los motores eléctricos
inevitablemente se desgastan con el tiempo.
• El rebobinado permite extender la vida útil de los motores,
evitando la necesidad de reemplazarlos por completo.
• Signos de deterioro:
• Algunos signos que indican la necesidad de rebobinar un motor
monofásico son:
• Deterioro visible: Componentes rotos, quemaduras o
contaminación como óxido o humedad.
• Bobinado con poca resistencia: Pérdida de resistencia o
problemas de rendimiento.
• Cortocircuitos y baja resistencia del aislamiento debido a
subidas de tensión, vibraciones excesivas y contaminación.
¿QUE TIPOS DE
BOBINADO HAY?
Bobinado distribuido

Bobinado imbricado

Bobinado concetrico

Bobinado concentrado

Bobinado de anillo

Bobinado de tambor
BOBINADO DE DISTRUBUCION

• El bobinado de distribución en los motores

eléctricos es un proceso fundamental que
implica enrollar cuidadosamente el hilo de
cobre alrededor del núcleo magnético,
siguiendo un patrón específico. Este patrón
determina la forma en que se distribuye la
corriente eléctrica a lo largo de la bobina,
lo que, a su vez, influye en el campo
magnético generado
 DESVENTAJAS Y VENTAJAS DE BOBINADO DE
DISTRIBUCIÓN

VENTAJAS
• Ahorro económico: En lugar de reemplazar todo el
motor, el rebobinado permite reparar y renovar las partes
afectadas, reduciendo significativamente los costos1.
• Control de velocidad: Mediante resistencias externas, se
puede ajustar la velocidad del motor de forma precisa.
• Mayor torque inicial: El motor de rotor bobinado tiene
un mayor torque inicial en comparación con otros
motores.
DESVENTAJAS
• Mayor complejidad: Este tipo de motor
es más complejo en comparación con
otros.
• Mantenimiento regular: Debido a las
partes móviles adicionales, como los
anillos colectores, se requiere un
mantenimiento periódico2.
BOBINADO IMBRICADO

• Se dice que un bobinado imbricado es

simple, cuando las secciones inducidas,
directamente unidas entre s, son
consecutivas sobre la periferia de la
armadura.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE BOBINADO
IMBRICADO
VENTAJAS
• Control de velocidad: Permite ajustar la
velocidad del motor mediante resistencias
externas.
• Mayor torque inicial: El motor de rotor
bobinado tiene un mayor torque inicial en
comparación con otros tipos de motores.
DESVENTAJAS
• Mayor complejidad: Este tipo de motor es
más complejo en comparación con otros.
• Mantenimiento regular: Debido a las
partes móviles adicionales, como los
anillos colectores, se requiere un
mantenimiento periódico.,
BOBINADO
CONCÉNTRICO
Se dice que un bobinado de corriente
alterna es concéntrico cuando los
lados activos de una misma fase,
situados frente a polos consecutivos,
son unidos mediante conexiones o
cabezas concéntricas.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE BOBINADO
CONCÉNTRICO
VENTAJAS
• Eficiencia energética: Los motores trifásicos con bobinados en estrella
ofrecen mayor eficiencia en comparación con los bobinados en delta.
Esto se debe a un mejor equilibrio de las corrientes en cada fase, lo que
reduce las pérdidas de energía y mejora el rendimiento general del motor.
• Mayor capacidad de arranque: Los motores con bobinados en delta
tienen una mayor capacidad de arranque. Esto es útil en aplicaciones que
requieren un arranque rápido y potente, como compresores o bombas.
• Flexibilidad en la conexión: Los motores con bobinados en estrella
ofrecen mayor flexibilidad en la conexión de las fases, adaptándose a
diferentes sistemas eléctricos y requisitos de aplicación.
DESVENTJAS
• Mayor complejidad de fabricación: Los diferentes tipos
de bobinados en motores trifásicos requieren un proceso
de fabricación más complejo y detallado, lo que puede
afectar el costo final del motor.
• Menor eficiencia energética: Algunos tipos de
bobinados pueden presentar menor eficiencia debido a
la distribución desigual de las corrientes en los
devanados.
BOBINADO CONCENTRADO

• En un motor eléctrico con bobinado

concentrado, el estator se enrolla
exactamente sobre un diente del estator.
Esto tiene ventajas decisivas en la
producción del estator. Por ejemplo, los
devanados ya terminados pueden ser
simplemente empujados en el estator. Sin
embargo, el diseño de los dientes del
estator debe estar pensado para ello.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE BOBINADO
CONCENTRADO

VENTAJAS DESVENTAJAS
• Producción simplificada: Los devanados • Ondulación del par: Puede haber
terminados se pueden insertar fácilmente en fluctuaciones en el par.
el estator.
• Pérdidas armónicas: Especialmente a
• Menor cabeza de bobinado: Reduce las
altas velocidade
pérdidas óhmicas en velocidades más bajas.
• Alto par en el rango inferior: Genera un buen
torque inicial.
BOBINADO DE
ANILLO
El bobinado de anillo de gramo es un
proceso de fabricación de
componentes electrónicos que
implica la creación de un núcleo de
ferrita y la adición de un alambre de
cobre enrollado alrededor del núcleo
para crear una bobina
 DESVENTAJAS Y VENTAJAS DE BOBINADO DE
ANILLOS
VENTAJAS
• Mayor torque de arranque: El bobinado
de anillo proporciona un mayor par
durante el arranque del motor.
• Útil en aplicaciones de alto par de
arranque: Es beneficioso en situaciones
que requieren un arranque rápido y
potente, como compresores o bombas.
DEVENTAJAS
• Mayor complejidad de fabricación: Los diferentes
componentes, como los anillos colectores y las
escobillas, aumentan la complejidad del diseño y
la fabricación del motor.
• Necesidad de mantenimiento regular: Debido a
las partes móviles adicionales, se requiere un
mantenimiento periódico para garantizar su
funcionamiento adecuado
BOBINADO DE TAMBOR

• En el bobinado de tambor, las bobinas se

enrollan alrededor del núcleo del estator
en forma de tambor. Este tipo de
bobinado se utiliza en motores de alta
potencia y baja velocidad.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE BOBINADO DE
TAMBOR
VENTAJAS
• Mayor potencia y par motor que el
bobinado de patas de rana
• Menor ruido y vibración
• Adecuado para motores de alta potencia
DESVENTAJAS
• Más difícil y costoso de fabricar y
enrollar
• Menor eficiencia energética que el
bobinado de patas de rana
• No es adecuado para motores de alta
velocidad
GRACIAS POR VER