PREGUNTAS DE MAQUINAS CORRIENTE CONTINUA

1. ¿Cuál fue el primer uso de las máquinas de corriente continua?

El primer uso de las máquinas de corriente continua fue para producir energía eléctrica
para su distribución.
2. ¿Cuál es el problema de las máquinas de CC?
Uno de los principales problemas de las máquinas de corriente continua es por sus
costes de fabricación debido a que son más altos que las máquinas alternas y estas
generan desgaste y necesitan un mantenimiento debido a las escobillas.
3. ¿Cómo motores, cual es el principal uso?
Los motores de corriente continua se utilizan principalmente para aplicaciones que
requieren un control preciso de la velocidad, en motores se usan mucho en tracción
mecánica en trenes y tranvías debido a que son máquinas que poseen gran precisión en
control del par y control de velocidad.
4. Indique la disposición de los devanados

• A 0 grados: En esta posición, los devanados de armadura están perpendiculares

al campo magnético y la FEM es cero porque no hay variación en el flujo
magnético. Esta es una posición neutral en la que no se induce voltaje.
• A 90 grados: En esta posición, los devanados de armadura están dispuestos en
paralelo al campo magnético. Esto significa que el flujo magnético cruza
perpendicularmente los conductores, lo que induce una FEM máxima en tensión
positiva. Esta es la posición en la que se genera la máxima FEM positiva.
• A 180 grados: En este punto, los devanados de armadura vuelven a estar
perpendiculares al campo magnético, pero en sentido opuesto al punto 0 grados.
Aquí, la FEM es cero nuevamente debido a la falta de variación en el flujo
magnético.
• A 270 grados: En esta posición, los devanados de armadura están nuevamente
en paralelo al campo magnético, pero en sentido contrario al punto 90 grados.
Esto induce una FEM máxima, pero en tensión negativa. Esta es la posición en la
que se genera la máxima FEM negativa.

5. ¿Qué se debe cumplir en los campos magnéticos para que funcione como motor?
Un motor funcionará como motor cuando haya un campo magnético presente, una
conmutación eficiente, una variación en el campo magnético generada por la
corriente en el devanado de armadura y una dirección adecuada del flujo de
corriente. Todas estas condiciones son esenciales para que el motor genere un par y
realice el trabajo deseado.
6. ¿Indique los tipos de excitación que tienes las máquinas de CC?
Las máquinas de corriente continua pueden tener excitación independiente y
autoexcitación.
Autoexcitación: La corriente de excitación en este caso procede de la propia máquina,
según la forma de obtener esta corriente existen 3 tipos:
Excitación serie, excitación derivación y excitación compuesta o mixta.
 Excitación Independiente: La corriente que alimenta al devanado inductor es ajena a
la propia máquina, procede de una fuente independiente externa.

7. ¿Indique los tipos de autoexcitación?

Excitación Serie: Devanado del inductor en serie con el inducido.
Excitación Derivación: Devanado del inductor conectado directamente a las
escobillas; por lo tanto, en paralelo con el inducido.
Excitación Compuesta o Mixta: Una bobina en serie y la otra en paralelo.
8. ¿Indique las características y propiedades de los motores con excitación serie?
Los motores con excitación serie tienen alta velocidad y alto par de arranque.
- No puede trabajar con cargas bajas porque tiende a embalarse, sin embargo, tienen
un gran par de tienen un gran par de arranque.
- Su velocidad no se mantiene constante si no que varía mucho con la carga.
- Por su gran par de arranque son los utilizados en tracción eléctrica.
9. ¿Indique las características y propiedades de los motores con excitación en
derivación?
Los motores con excitación en derivación tienen velocidad constante y pueden
manejar cargas variables. Son comunes en aplicaciones de baja potencia y en las que
se requiere velocidad constante, como ventiladores y bombas.
Su par de arranque es mas pobre que de los motores en series.
10. ¿Indique las características y propiedades de los motores compound?
Los motores compound combinan características de los motores serie y en
derivación, lo que les permite tener un alto par de arranque y cierta regulación de
velocidad. Se utilizan en aplicaciones que requieren una combinación de
características, como ascensores.
11. Comente acerca de la regulación de velocidad de los motores de CC
La velocidad de giro de un motor es directamente proporcional a la tensión aplicada
al inducido e inversamente proporcional al flujo magnético.
12. Identifique las partes del motor de CC.
 ARMAZÓN
ROTOR ESTÁTOR

AISLAMIENTO
VENTILADOR

LÁMINAS DE ROTOR

ENTRADA DE ACEITE
RODAMIENTO

CUBIERTA DEL VENTILADOR

CAJA DE BORNES EJE

ANILLO DE EJE

JUNTA DE LA CUBIERTA DRENAJE

JUNTA PROTECCIÓN INTERIOR

13. ¿Qué aplicaciones tiene el motor DC serie y xq?

Los motores DC serie son adecuados para aplicaciones que requieren un alto par de
arranque y una velocidad variable. Debido a su característica de alto par, se utilizan
en aplicaciones como locomotoras, ascensores y máquinas herramientas. También
se emplean en aplicaciones que requieren una regulación de velocidad amplia, ya
que la velocidad disminuye con la carga, lo que puede ser beneficioso en ciertos
casos.

14. ¿Qué condiciones deben darse para que arranque un motor DC shunt y como
controla su velocidad?
Para que arranque un motor DC shunt, es necesario que la tensión aplicada al
devanado de armadura sea mayor que la fuerza electromotriz (FEM) generada por
el devanado de campo. Esto se logra asegurándose de que la tensión de armadura
sea mayor que la FEM en el arranque. La velocidad de un motor DC shunt se controla
variando la tensión aplicada al devanado de campo, lo que a su vez ajusta la
intensidad del campo magnético y, por lo tanto, la velocidad del motor.
15. Describa 2 métodos de frenado de un motor DC.
Dos métodos comunes de frenado de un motor DC son el frenado dinámico y el
frenado regenerativo.
Frenado dinámico: En este método, la energía generada por el motor en modo
generador se disipa a través de resistencias de frenado externas. Esto ralentiza el
motor y disipa la energía en forma de calor.
Frenado regenerativo: En el frenado regenerativo, la energía generada por el motor
en modo generador se devuelve a la fuente de alimentación. Esto es especialmente
 útil en aplicaciones en las que se puede recuperar energía, como vehículos
eléctricos, donde la energía se devuelve a la batería.
16. ¿Qué ventajas y que desventajas se obtienen si el campo de un motor DC es
generador por imanes permanentes? Explique
Mayor eficiencia: Los imanes permanentes no requieren energía externa para
generar el campo magnético, lo que aumenta la eficiencia del motor.
Menos mantenimiento: Al no tener devanados de campo, se reduce la necesidad de
mantenimiento relacionado con la excitación del campo.
Menor tamaño y peso: Los imanes permanentes permiten motores más compactos
y ligeros.
Mayor densidad de potencia.
• Desventajas de utilizar imanes permanentes:
Menor control de velocidad: Los motores con imanes permanentes tienden a tener
una velocidad fija y no son fácilmente regulables.
Mayor costo inicial: Los imanes permanentes pueden ser costosos en comparación
con los devanados de campo.
Limitaciones de temperatura: Los imanes permanentes pueden perder su
magnetismo a altas temperaturas, lo que puede limitar la capacidad del motor para
funcionar en condiciones extremas.
No son ideales para grandes potencias.
• La construcción es más costosa.
• El voltaje de trabajo es bajo.

CUESTIONARIO DEL PPT

¿Qué es la conmutación en una máquina de CC?
La conmutación en una máquina de corriente continua (CC) se refiere al proceso en el
cual el conmutador, que es una parte crucial del motor, invierte la dirección de la
corriente en el devanado de armadura a medida que el rotor gira. La conmutación es
esencial para asegurar que el motor funcione correctamente al mantener la polaridad
correcta en el devanado de armadura.
2. Tipos de devanados en el rotor de un motor de CC.
En un motor de CC, los dos tipos principales de devanados en el rotor son el devanado
de armadura y el conmutador. El devanado de armadura es donde se genera la fuerza
motriz, mientras que el conmutador se encarga de la conmutación, invirtiendo la
dirección de la corriente en el devanado de armadura.
3. ¿Cuáles son los problemas de conmutación de una máquina de CC?
Los problemas comunes de conmutación en una máquina de CC incluyen chispas y
desgaste excesivo en el conmutador y las escobillas. Estos problemas pueden causar una
operación ineficiente y reducir la vida útil del motor.
4. ¿Qué es la reacción de inducido?
La reacción de inducido se refiere al efecto de distorsión del campo magnético del
devanado de armadura cuando la corriente fluye a través de él. La reacción de inducido
puede afectar la conmutación y causar una caída de tensión en la salida del motor.
5. ¿Cómo se eliminan los problemas con la conmutación en una máquina de CC?
Los problemas con la conmutación se pueden reducir o eliminar mediante un diseño
adecuado del conmutador y las escobillas, así como un mantenimiento regular. Además,
el uso de materiales de alta calidad en el conmutador y las escobillas puede ayudar a
prolongar la vida útil del motor.
6. ¿De qué depende el momento de torsión de una máquina de CC?
El momento de torsión de una máquina de CC depende de factores como la corriente
de armadura, el número de vueltas del devanado de armadura y el campo magnético
del devanado de campo.
7. ¿Cómo se controla la velocidad en un motor con excitación independiente y en
derivación?
En un motor de CC con excitación independiente, la velocidad se controla variando la
tensión aplicada al devanado de armadura. En un motor de CC en derivación, la
velocidad se controla ajustando la tensión aplicada al devanado de campo.
8. ¿Qué efecto tiene la reacción de inducido?
La reacción de inducido puede reducir la tensión de salida y la velocidad de un motor
de CC bajo carga, ya que distorsiona el campo magnético y afecta la conmutación.
9. ¿Qué sucede si un motor de CC en derivación tiene su circuito de campo abierto
mientras está en marcha?
Si el circuito de campo en un motor de CC en derivación se abre mientras está en
marcha, la velocidad del motor aumentará significativamente, lo que puede dañar el
motor y los equipos conectados. Se debe evitar que el campo se abra mientras el motor
está en funcionamiento.
10. ¿Cómo se invierte la dirección de rotación del motor de CC en derivación?
La dirección de rotación de un motor de CC en derivación se invierte al cambiar la
polaridad de la tensión aplicada al devanado de armadura.
11. La diferencia entre un motor en derivación y un motor con excitación independiente.
La principal diferencia entre un motor en derivación y un motor con excitación
independiente radica en cómo se conectan los devanados de campo. En un motor en
derivación, el devanado de campo se conecta en paralelo con el devanado de armadura,
mientras que, en un motor con excitación independiente, el devanado de campo se
alimenta con una fuente de tensión independiente. Esto da como resultado diferencias
en las características de rendimiento y control de velocidad de los motores.