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Datos/Observaciones
Definición:
Tipos de actuadores
Eléctricos
Neumáticos
Hidráulicos
Actuadores eléctricos
Actuadores
eléctricos
• Tipos, características.
Concepto
Características generales:
Precisos
Fiables
Fácil control
Ventajas: Desventajas: Potencia limitada
Sencilla
instalación
Silenciosos
Clasificación de los
actuadores eléctricos.
Para un dado torque proporcionado por el motor, se puede utilizar la curva corriente-torque para determinar la corriente requerida
cuando se le aplica el voltaje nominal al motor.
Como regla general, los motores generan grandes torques a baja velocidad, y grandes torques implican una demanda mayor de
corriente por parte del motor.
El torque de arranque o torque crítico (Ts): Es el torque máximo que puede proporcionar un motor a velocidad cero, asociado con
el arranque o sobrecarga del motor.
La velocidad de no carga (WMáx): Es la máxima velocidad sostenida que puede lograr el motor. Esta velocidad sólo se puede
lograr cuando no se aplica carga o torque al motor.
CLASIFICACIÓN DE LOS MOTORES DE CD
Los motores de corriente directa se pueden clasificar de acuerdo con la
forma en que crean los campos magnéticos del estator.
Motor
Motor de imán Motor paralelo
Motor serie compuesto
permanente (Shunt)
(Compaund)
Tipos de Motores de Corriente Continua
Motores de imán permanente (PM)
• En este tipo de motores, los campos del estator son generados mediante imanes permanentes que no requieren fuente de
alimentación externa y por lo tanto no producen un calentamiento.
• Los motores PM son más ligeros y pequeños en comparación con otros motores de CD con algunas características
equivalentes ya que la intensidad del campo del imán permanente es alta.
• También resulta sencillo invertir el sentido de giro al conmutar la dirección del voltaje aplicado, ya que la corriente y el campo
cambian de dirección sólo en el rotor.
• El motor de imán permanente es ideal en aplicaciones de control por computadora debido a su linealidad torque-velocidad,
aunque únicamente se utilizan en aplicaciones de baja potencia pues su potencia nominal usualmente se limita a 5 hp.
• Los motores CD de imán permanente pueden ser motores con escobillas, sin escobillas o de pasos.
Motores brushless (sin escobillas)
El hecho de carecer de escobillas ni conmutador, el motor no experimenta la caída de voltaje ni la
fricción que se producen con un motor estándar.
Esto implica:
a) menor cantidad de piezas sujetas a desgaste, lo que aumenta la vida útil del motor y el
rendimiento general, y
b) b) menor pérdida de energía en fricción y calor, por lo que ese ahorro de energía se invierte para
crear un mayor torque.
Mayor número de
Asimismo tienen las siguientes RPM
características
Mayor autonomía
de la batería
En lugar de imanes estacionarios y
devanados giratorios (diseño típico de Menos calor
generado
un motor con escobillas), un motor sin
escobillas tiene devanados Mayor durabilidad
estacionarios y un imán giratorio. El
principal beneficio es que un motor sin Mayor potencia
escobillas no tiene fricción, y con esto
reduce el calor y aumenta la eficiencia
general.
Como hemos visto,
un motor sin
escobillas posee una buena
relación entre potencia y
tamaño. Esto hace que sea
idóneo para pequeñas
aplicaciones en las que el
espacio es reducido como,
por ejemplo, un patinete
eléctrico. También son
interesantes en aplicaciones
que requieren baja
potencia, como el
ventilador de un ordenador.
“Inteligencia” del motor sin escobillas
Por ejemplo, atornillador/destornillador para
introducir tornillos en un material blando, como un
plástico. Dado que la corriente eléctrica está
constantemente controlada por el circuito
electrónico de acuerdo con la rotación del motor,
una herramienta provista de motor sin
escobillas detecta la falta de resistencia del
material con mayor facilidad que un motor con
escobillas y, por ende, solo extrae de la batería la
poca corriente que necesita. Si luego cambiamos
el material por uno más duro como caoba, por
ejemplo, el motor sin escobillas percibirá la
mayor resistencia que ofrece el material y
entonces exigirá más corriente de la batería. Por
el contrario, un motor con escobillas siempre
extrae la máxima cantidad de corriente cuando se
usa, independientemente del tipo de material
involucrado, lo cual impacta directamente en la
duración de la batería.
Motor paso a paso
• Al utilizar motores de corriente continua, uno de los principales problemas que
se da es la falta de precisión en el arranque y parada del motor.
• Para hacer frente a este problema, existen motores con excitación
independiente. Hablamos del motor paso a paso, cuya alimentación del inductor
se realiza a partir de una fuente de alimentación externa. Así, para variar su
velocidad basta con modificar y controlar la corriente de excitación.
• Estos dispositivos electromagnéticos, incrementales o rotativos, convierten
pulsos digitales en movimiento de rotación mecánica.
• La proporción de la rotación es proporcional al número de pulsos generados,
mientras que la velocidad de rotación se relaciona con la frecuencia de esos
pulsos. Los impulsos, en definitiva, se definen por un ángulo predeterminado
que es alimentado por un dispositivo programable.
• Un motor paso a paso es la solución es idónea siempre y cuando la inercia del
sistema sea reducida, es decir, el tiempo de aceleración y deceleración no sea
largo.
• A grosso modo el motor paso a paso se aplica en situaciones donde la precisión
de los desplazamientos tiene gran importancia: cabezales de discos duros,
impresoras, pequeña tecnología sanitaria, etc.
Ventajas de los motores paso a paso:
• Los servomotores realmente son motores paso a paso con una electrónica de control integrada. De esta
forma, estos motores permiten el control de la posición y del movimiento, pudiendo controlar un giro con
los grados exactos.
• Actualmente no son muy usados a nivel industrial por su elevado precio, aunque poco a poco empiezan a
comercializarse. Entre los usos más habituales de un servomotor encontramos el aeromodelismo y la
robótica.
Ventajas de los servomotores
• A continuación, y entrando ya en su funcionamiento, podemos decir que con la rotación del eje, la
fuente emisora infrarroja emite una luz que es interpretada por el sensor óptico (o foto-transistor)
que a su vez genera los pulsos digitales, según la luz atraviesa el disco o es bloqueada por las
zonas opacas. Esto produce una secuencia de información que permite controlar aspectos como la
dirección del movimiento, el radio de giro, y en algunas circunstancias, la velocidad.