Erik Martínez

Yeison toro
MOTOR UNIVERSAL Yeison Carvajal
Cristian solarte
Elkin colorado
 LAS CARACTERÍSTICAS

 El motor universal, es un motor capaz de trabajar tanto en

corriente continua DC como en corriente alterna AC, su
aplicación principal es para herramientas portátiles debido a
su bajo coste, su reducido tamaño, su poco peso y que
pueden trabajar en corriente alterna (AC 50 Hz), las ventajas
de este motor son grandes pares de arranque y elevadas
velocidades de rotación cuando se alimentan
con excitación en serie (características semejantes al motor
de continua con excitación en serie), sus desventajas es q
necesitan mantenimiento (cambio de escobillas) aunque en
aplicaciones domesticas no se suele llevar a cabo este
mantenimiento, se dimensionan las escobillas hasta el fin de
la vida del electrodoméstico.
 APLICACIONES PRINCIPALES

 El uso de estos motores en corriente alterna está muy

extendido por el mayor par de arranque respecto al de los
motores de inducción y por su elevada velocidad de rotación,
lo que permite reducir su tamaño y su precio. Así, se emplea
en máquinas herramientas portátiles de todo tipo,
electrodomésticos pequeños, etc.
CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO:

 - En corriente continua es un motor serie normal con sus mismas

características.
 - En corriente alterna se comporta de manera semejante a un motor serie
de corriente continua. Como cada vez que se invierte el sentido de la
corriente, lo hace tanto en el inductor como en el inducido, con lo que el
par motor conserva su sentido.
 - Menor potencia en corriente alterna que en continua, debido a que en
alterna el par es pulsatorio. Además, la corriente está limitada por la
impedancia, formada por el inductor y la resistencia del bobinado. Por lo
tanto habrá una caída de tensión debido a reactancia cuando funcione
con corriente alterna, lo que se traducirá en una disminución del par.
 - Mayor chispeo en las escobillas cuando funciona en corriente alterna,
debido a que las bobinas del inducido están atravesadas por un flujo
alterno cuando se ponen en cortocircuito por las escobillas, lo que obliga
a poner un devanado compensador en los motores medianos para
contrarrestar la fuerza electromotriz inducida por ese motivo.
 EL FUNCIONAMIENTO

 En un motor universal cuando lo alimentamos de la red,

tenemos que el estator esta alimentado  con una corriente
alterna AC, para que se produzca la repulsión de los polos del
rotor y estator, los polos del rotor han de estar alimentados
de forma adecuada en función de la alimentación de los polos
del estator y esto se consigue con el colector de delgas de
forma similar al motor de corriente continua alimentando las
bobinas del rotor que están ligeramente giradas respecto de
las del estator con la misma corriente que las bobinas del
estator produciéndose una repulsión máxima en función del
número de bobinas o pares de polos del rotor.
 COMPONENTES

En este motor sus partes

son las mismas que las de
un motor de continua con
excitación en serie. El
motor universal tiene sus
mismas características:
colector de delgas,
escobillas, devanados en
el estator y rotor también
devanado. Y solo posee dos
bornes mediante los cuales
se alimentan inductor e
inducido en serie. 
COMPONENTES
 PARTES DE UN MOTOR UNIVERSAL

Las partes de un motor universal son la carcaza, el

estator y el rotor o inducido. La carcaza
generalmente de acero o de aluminio, tiene el
tamaño necesario para mantener firmes las piezas
del estator. Muchas veces no existe la carcaza
como tal, puesto que el lugar de la herramienta al
que va fijo el estator hace las veces decarcaza.El
estator o inducido consiste en un paquete de
laminas circulares prensadas, fijadas con remaches,
que en su interior tienen unos polos salientes con
forma necesaria para recibir, generalmente, un solo
par de bobinas inductoras.
 PARTES DE UN MOTOR UNIVERSAL

El rotor, también llamado inducido en estos motores,

consiste en un paquete de laminas de acero que
forman el núcleo, con unas ranuras en las que se
alojan varias bobinas, cuyos extremos van soldados a
un colector. El colector es una pieza circular, montada
en el eje, hecha con numerosas laminas de cobre,
llamadas delgas, aisladas unas de otras con una mica
intermedias generalmente mas bajas que las delgas y
aisladas también del eje. Sobre el colector, cuya
superficie es completamente lisa, van unas porta
escobillas con sus respectivas escobillas de carbón o
carbones, que permiten la conexión electricen serie
con el rotor o inducido que gira.
 PRECAUCIONES

 En este motor, igual que en los

motores de corriente continua
con excitación e n serie, hay que
tener la precaución de no
alimentarlos sin carga ya que al
funcionar en vacío, el motor
puede acelerarse hasta unas
velocidades que produzcan unas
intensidades de corriente en las
bobinas que quemen los aislantes
y el motor. En aplicaciones
domesticas los bobinados
ya están preparados para el
funcionamiento en vacío y no
existe este
peligro. Cambien realizar el
correcto mantenimiento de las
escobillas.