EL MOTOR UNIVERSAL

Team 4
◎ Funcionan con c.a. y c.c. y son de fracción de 1 hp
y son usados principalmente en aparatos
electrodomésticos. El inducido es igual al de un
motor de c.c. funciona a la misma velocidad con
c.c. o c.a. La velocidad se puede regular por medio
de reóstatos y bobinas de tomas múltiples
devanadas en torno del campo. Como es un motor
serie, la carga siempre debe estar conectada al
motor. Tienen un par muy elevado y se pueden
conseguir grandes velocidades.
◎ La rotación se puede invertir cambiando la dirección de la
corriente ya sea en el circuito de campo o en el inducido.
El motor universal es el mismo motor serie de c.c. en el
cual se ha alterado el diseño básico: Las pérdidas por
histéresis se reducen empleando hierro al silicio
laminado de alta permeabilidad; las pérdidas por
corrientes parásitas se reducen al mínimo construyendo
los circuitos magnéticos (estator , núcleo) con láminas de
hierro - silicio especial; la reactancia del bobinado de
campo se reduce empleando núcleos de polos cortos y
bobinados de pocas vueltas; la reactancia del inducido se
reduce utilizando bobinas compensadoras que se montan
en el núcleo del estator. pero si alcanzan a 20 000
revoluciones por minutos
Aplicación: Licuadoras, aspiradoras, batidoras, secadora de
cabello, batidora, taladro etc.
Se toma como
base el motor
serie de
corriente
continua
Conmutación
Aparece la fuerza
electromotriz por
transformación que
está desfasada 90º
respecto
de la corriente
Características
Funcionalidad con corriente alterna y directa
Poder de arranque muy elevado
La velocidad es directamente proporcional a la corriente
Para invertir el sentido de rotación, se invierte el sentido de la corriente
en cualquiera de los bobinados.
El motor eléctrico universal basa su funcionamiento en la ley de Laplace.
El bobinado inductor y el bobinado inducido están conectados en serie. Al
ser recorridos por una corriente, el bobinado inductor forma el campo
magnético y el inducido por la ley de Laplace, al ser recorrido por la
corriente y sometido a la influencia del campo magnético inductor, se
desplaza, dando origen al giro del rotor.
 CARACTERÍSTICAS DE FUNCIONAMIENTO:
- En corriente continua es un motor serie normal con sus mismas características.
 - En corriente alterna se comporta de manera semejante a un motor serie de
corriente continua. Como cada vez que se invierte el sentido de la corriente, lo hace
tanto en el inductor como en el inducido, con lo que el par motor conserva su
sentido.
- Menor potencia en corriente alterna que en continua, debido a que en alterna el par
es pulsa torio. Además, la corriente está limitada por la impedancia, formada por el
inductor y la resistencia del bobinado. Por lo tanto habrá una caída de tensión debido
a la reactancia cuando funcione con corriente alterna, lo que se traducirá en una
disminución del par.
- Mayor chispeo en las escobillas cuando funciona en corriente alterna, debido a que
las bobinas del inducido están atravesadas por un flujo alterno cuando se ponen en
cortocircuito por las escobillas, lo que obliga a poner un devanado compensador en
los motores medianos para contrarrestar la fuerza electromotriz inducida por ese
motivo.
Partes de un motor
universal
Bobinas conductoras: Se las conoce con el nombre
de inductor o campos inductores. Bobina inducido:
Es el rotor bobinado y se le conoce con el nombre
de inducido o armadura. Escobillas: Son fabricadas
de carbón por ser un material suave y un
coeficiente de temperatura negativo. Resortes:
Sirven para mantener las escobillas en su lugar por
medio de presión mecánica. Tapas o escudos:
Sirven para sostener el eje del motor y dar la
estructura mecánica al motor
 Entre las ventajas de estos
motores deben contarse éstas:
Que pueden construirse para cualquier velocidad de giro y
resulta fácil conseguir grandes velocidades, cosa que no puede
conseguirse con otros motores de c.a.

Funcionan indistintamente con c.c. y/o con c.a.

Poseen un elevado par de arranque.

La velocidad se adapta a la carga.

Para regular la velocidad de giro basta con conectar un reóstato

en serie con el inducido.
 Las desventajas de estos motores
son:
Que contienen elementos delicados que requieren una revisión
periódica; es preciso entonces comprobar el desgaste del colector,
de las escobillas, el envejecimiento de los muelles que las
oprimen contra las delgas del colector, etc.

El contacto deslizante entre colector y escobillas produce chispas

que pueden perturbar el funcionamiento de los receptores de
radio y de televisión que se encuentran en zona próxima al
motor.

Por causa de la gran velocidad de giro, estos motores son algo

ruidosos.

Su inducido es de difícil reparación, casi siempre resulta más

ventajoso sustituirlo por otro nuevo.