Transport

Engineering
2022
 CLASE # 2
UNITS II VOLUME OF TRANSIT , VOLUMEN DE TRÁNSITO
contents
Tránsito Promedio Diario. .
Volúmenes Horarios.

Composición de los Volúmenes.

Variaciones de los Volúmenes de Tránsito.

Variaciones Periódicas de los Volúmenes

Variaciones Diarias.

Variación Semanal
 Métodos de aforos
Los aforos se realizan para registrar el número de vehículos o peatones que
pasan en un punto o sección determinada.

Estos deben ser considerados como muestras de los volúmenes actuales cuyo
periodo varía desde unos pocos minutos hasta semanas.

Para el conteo de vehículos se podrá disponer desde de equipos electrónicos muy

modernos, hasta una simple observación visual, pero siempre, aun en el caso de
mayores dificultades, se podrá obtener o validar en campo la información de
volúmenes de tránsito.
 Aforos Manuales
Son aquellos que registran a vehículos haciendo uso de hojas preparadas para
datos de campo con observaciones registradas por con contadores manuales.

Mediante éstos es posible conseguir datos que no pueden ser obtenidos por
otros procedimientos, como clasificar a los vehículos por tipo, número de ellos
que giran u ocupantes de los mismos, peatones entre otras características.

En nuestro país por los recursos disponibles estos son los más comunes. Los
recuentos pueden dividirse en 30 minutos, 15 minutos en incluso 5 minutos
cuando el tránsito es muy denso. Para hacer los recuentos se deben preparar
hojas de campo.
Este tipo de conteo se usa por lo general para contabilizar volúmenes de giro y
volúmenes clasificados.
En estos la duración del aforo varía con el propósito del aforo. Algunos aforos
clasificados pueden durar hasta 24 horas. Un formato sencillo se muestra en
siguiente figura:
La exactitud y confiabilidad de los aforos depende del tipo y cantidad del
personal, instrucciones, supervisión y la cantidad de información a ser obtenida
por cada persona.
 Contadores mecánicos (Automáticos)
Deben ser considerados en la mayoría de aforos que requieran más de 12
horas.

Son aquellos que emplean instrumentos para realizar el registro de

vehículos, sin que se requiera de personal permanente.

Estos instrumentos se basan en principios como el de la célula fotoeléctrica,

presión de aire, presiones en planchas especiales o por medio de detectores
magnéticos o hidráulicos.
Atendiendo a su movilidad los contadores pueden ser fijos o portátiles. Los
fijos se usan para hacer recuentos continuos en ciertos lugares, mientras que
los portátiles son más ligeros y se utilizan para hacer recuentos parciales
durante periodos de tiempo limitados.
 Tipos de Estaciones de Conteo
En la red vial nicaragüense existen estaciones permanentes, estaciones de
control y estaciones sumarias.
Estaciones Permanentes o Estaciones de Mayor Cobertura (EMC): Se
realizan aforos dos o tres veces al año durante 24 horas, de esta forma se
conoce la intensidad del tránsito durante los períodos de verano e invierno
durante el año.

Estas estaciones permiten un conocimiento de las variaciones típicas

del tránsito (estacionales, semanales y diarias) y de la frecuencia de
las intensidades horarias a lo largo del año, así como la obtención de
las tendencias del tránsito a largo plazo.
En estas publicaciones se indica el comportamiento del TPDA por estaciones así como
los factores de expansión empleados por ellos y que sirven de referencia para las
proyecciones en los diseños
 Estaciones de Control:
Tienen por objeto conocer las variaciones diarias, semanales y estacionales
para establecer unas leyes que puedan aplicarse a un grupo de estaciones
similares o afines.

En Nicaragua estas estaciones se realizan en caminos de adoquinado y

asfalto, en tramos donde el tránsito es menor que en una estación
permanente.

Sin embargo su principal función es de llevar un control de las estaciones

Permanentes y en donde se les efectúan conteos una vez al año a diferencia
que las estaciones Sumarias.
 Estaciones Sumarias:
En este tipo de estación se realiza como mínimo un aforo anual durante 12 horas
diarias (de 6 a.m. a 6 p.m.) en períodos de tres días (Martes-Miércoles-Jueves)
generalmente en todo el transcurso del año y se efectúan en épocas de Verano y/o
Invierno. Se realizan aforos en caminos que no han sido pavimentados, pero que
tienen una afluencia vehicular moderada.
 Puntos de estudio de tránsito vehicular
Estos estudios se realizan para conocer los volúmenes de tránsito que
circulan por una vía, por parte de ella, o por un sistema de ellas y
constituyen la fuente primaria de información para distribuir y proyectar
volúmenes de tránsito.

Existen diferentes tipos de estudios según el lugar donde se realicen y el

objeto de estudio, tales como: estudios en lugares aislados, estudios en
sistemas de vías rurales, urbanas y estudios en cordones.
Aplicaciones de los volúmenes de Tránsito Hora pico
y sus variaciones
50 decibeles es límite superior deseable al que debe exponerse el ser
humano, según lo definió la Organización Mundial de la Salud, OM. Este
un problema adicional causado por el tránsito.
De una manera general, los datos sobre volúmenes de tránsito se utilizan
ampliamente en distintos campos. Tal y como refiere Cal & mayor en su publicación
de ingeniería de tránsito pueden considerarse las siguientes aplicaciones
1. Planeación
• Clasificación sistemática de redes de carreteras.
• Estimación de los cambios anuales en los volúmenes de tránsito.
• Modelos de asignación y distribución de tránsito.
• Desarrollo de programas de mantenimiento, mejoras y prioridades.
• Análisis económicos.
• Estimaciones de la calidad del aire.
• Estimaciones del consumo de combustibles.
2. Proyecto
• Aplicación a normas de proyecto geométrico.
• Requerimientos de nuevas carreteras.
• Análisis estructural de superficies de rodamiento.
3. Ingeniería de Tránsito
• Análisis de capacidad y niveles de servicio en todo tipo de vías.
• Caracterización de flujos vehiculares.
• Zonificación de velocidades.
• Necesidad de dispositivos para el control del tránsito.
• Estudio de estacionamientos.
4. Seguridad
• Cálculo de índices de accidentes y mortalidad.
• Evaluación de mejoras por seguridad.
5. Investigación
• Nuevas metodologías sobre capacidad.
• Análisis e investigación en el campo de los accidentes y la seguridad.
• Estudio sobre ayudas, programas o dispositivos para el cumplimiento de las
normas de tránsito.
• Estudios de antes y después para una evaluación expost de proyectos de
inversión.
• Estudios sobre el medio ambiente y energía (Impacto ambiental).
• Rentabilidad y justificación económica de proyectos sociales de inversión
de carreteras.
6. Usos comerciales
• Hoteles y restaurantes.
• Urbanismo.
• Autoservicios.
• Actividades recreacionales y deportivas
Actividad práctica

A partir de los volúmenes registrados cada cinco minutos en un conteo de

dos días. Se pide que para el día 1 realiza las siguientes actividades.
Determine la hora pico para los datos mostrados
Cree un histograma que muestre el comportamiento de volúmenes horarios
por día en periodos horarios.
Calcule e interprete los FPH para periodos de V15 y V5. Compare y
comente los resultados obtenidos
Calcule el FPH teórico
Hora Volumen (Q5) Hora Volumen (Q5)
Día 1 Día 2 Día 1 Día 2
07:00-07:05 85 89 10:00-10:05 78 74
07:05-07:10 75 68 10:05-10:10 84 455
07:10-07:15 100 95 10:10-10:15 114 63
07:15-07:20 90 100 10:15-10:20 97 49
07:20-07:25 95 110 10:20-10:25 108 49
07:25-07:30 98 125 10:25-10:30 78 78
07:30:07:35 89 96 10:30:10:35 63 88
07:35-07:40 98 97 10:35-10:40 150 48
07:40-07:45 78 91 10:40-10:45 78 91
07:45-07:50 78 86 10:45-10:50 78 86
07:50-07:55 63 85 10:50-10:55 90 85
07:55-08:00 93 85 10:55-11:00 93 85
08:00-08:05 112 75 11:00-11:05 112 75
08:05-08:10 89 123 11:05-11:10 89 123
08:10-08:15 57 160 11:10-11:15 51 160
08:15-08:20 56 102 11:15-11:20 56 102
08:20-08:25 78 74 11:20-11:25 78 91
b) Basado en inciso a. Encuentre el factor pico horario para el día 2. Grafique el
comportamiento horario de trafico para los dos días del aforo..

c) Determine la hora pico y cree un histograma para los volúmenes totales por
tipo de vehículos para el conteo de 12 horas y otro para el volumen horario
registrado por hora. Estime el V15.
 TABLA DE RECOLECCIÓN DE DATOS
HORA VEHICULO LIVIANOS VEHICULO PESADO (CAMIONES, BUSES)
TOTAL
(C/5 MIN) Automovil Moto Bus C2 C3 T2-S2 T2-S2 T3-S2 T3-S3 Otros Bicicleta
1:00-1:05
1:05-1:10

TOTAL
CLASIFICACIÓN VEHICULAR
MUCHÍSIMAS
GRACIAS