CAPACITACIÓN

EVOLUCION EN LA TECNOLOGIA
BIENVENIDOS
Y
Buena Suerte
 OBJETIVOS

• Después de completar este curso deberán ser capaces de realizar una

inspección y mantenimiento con seguridad.
• Esta capacitación les ayudara a vuestro conocimiento básico para las
configuraciones correctas de operación,
• Al termino de la capacitación estarán preparados como operadores
expertos y productivos.
• Logrando a realizar los siguientes trabajos.
 IMPORTANCIAS

• Este valor garantiza la unión y la estabilidad laboral.

• La verdadera realización personal no se alcanza con la

satisfacción de los placeres, sino a través del desarrollo
profesional, el trabajo y la formación intelectual.

• La decencia despierta confianza en los demás por la integridad de

su conducta; sus relaciones son estables por que se basan en el
respeto y el interés auténtico que tiene por colaborar con los
demás.
 TEMARIO
• Seguridad.
• Características.
• Sistema monitor CAT.
• Categorías de advertencia.
• Inspección alrededor del equipo.
• Niveles de fluidos.
• Mandos y controles.
• Procedimientos antes durante después de arranque.
• Estacionamiento.
• Modalidades correctas de operación.
Es sentir responsabilidad por la calidad de su trabajo y de su vida.

Es cumplir las normas éticas, morales y técnicas.

Es hacer y practicar lo que se aprende.

Es no permitir que el lugar de trabajo vuelva a ser como antes.

Es permitir que su vida sea mejor que la de antes.

 SEGURIDAD EN LA MAQUINA
Caterpillar no puede anticipar cada circunstancia que pudiera
involucrar un peligro en accidente.
Sino ustedes son responsables de su propia seguridad. Entonces
cerciórese de.
Conocer las características y dispositivos de seguridad de la
maquina.
• Conocer la ubicación y función de las etiquetas de advertencia.
• Leer y seguir las indicaciones del manual de mantenimiento y
operación.
 EQUIPOS DE SEGURIDAD

• Los equipos de seguridad con que cuenta la R1600 G de fabrica son.

• Estructura ROPS.
• Etiquetas de advertencia.
• Alarma de retroceso.
• Sistema monitor electrónico.
• Sistema supresor de incendios.
• Luces.
• Cinturón de seguridad.
• Peldaños.
• Control remoto.
ESTADÍSTICAS DE LOS ACCIDENTES
• Los accidentes son ocasionados en un 80% por el elemento humano.
• Las condiciones de la naturaleza y del equipo en un total de 20%
• En la mayoría de los casos son los seres humanos que causan los
accidentes o los que no toman precauciones necesarios, que podrían
haber evitado.
 EL ELEMENTO HUMANO
• COMO DEBE SER UN OPERADOR EXPERTO.
Ser capas de trabajo con seguridad.

Tener sobre control el equipo.

Debe conocer las normas.

Ser responsable.

Ser puntuales.

Debe usar en todo momento su EPP.

 CAUSAS DEL SER HUMANO
Condiciones que alteran al ser humano o por los que se expo
nen a los accidentes.
Distracción.
Tención.
Presión.
Fatiga.
Alimentación.
Descanso.
Medicamento.
Alcohol.
Estimulo.

La vida es única y maravillosa no los quitemos el derecho de vivir.

 AL SUBIR Y BAJAR
• Al subir y bajar de una maquina suba por los escalones.
• Haga dando le frente hacia la misma.
• Mantenga los tres puntos de contacto.
• Nunca salte de las maquinas.
• No trasporte objetos en la mano.
• RECOMENDACIÓN.
• En caso de tormentas no baje del equipo.
 CARACTERÍSTICAS
R1600G (Carga, acarreo y descarga
Modelo de motor CAT 3176C EUI ATAAC
Potencia 270 HP - 2100 RPM

 Transmisión  4 F Y 4 R
Automático - Manual.
 Peso aproximado  29.800 kg. (65.700 lb)

 Longitud (máxima)  10.088 mm (397,2 pulg)

 Ancho (máximo)  2.664 mm (104,9 pulg)

 Articulación  Derecha e izquierda 42.5º

Ancho sobre los  2.400 mm (94,5 pulg)

neumáticos

 Altura hasta  2.400 mm (94,5 pulg)

Tren de Potencia Caterpillar Transmisión

ACEITE DE MOTOR
Delo 400 MGX 15W 40
9 Gal
Convertidor de par
Eje propulsor delantero

R1600 G

Mandos finales

Diferencial trasero

Mandos finales
Diferencial delantero
Eje propulsor central
 EL GRUPO DEL EJE
Mando final Piñones Planetarios.

Engranaje del freno

Discos diferenciales

Engranaje final
El eje
Engranaje del planetario
Radio De Giro R1600G

• Externo 6.540 mm
• Interno 3.345 mm
• Angulo de articulación 42.5°
CARGA NOMINAL DEL CUCHARON

Carga nominal
 Herramientas  Volumen  Carga nominal  Altura de  Alcance B
de corte nominal de operación descarga A
 Cuchillas con  4,8 m3 (6,3 yd3)  10.200 kg  2.207 mm  1.408 mm
cabeza de semi (22.487 lb) (86,9 pulg) (554,4 pulg)
flecha
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

1.-Compartimiento del motor 2.-tanque de aceite hidráulico

3.- Cilindro de inclinación. 4.-Cucharon
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

5.-Tanque de combustible 6.- Compartimiento de batería

7.-Compartimiento de la trasmisión 8.- Brazo de levante
DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO

9.- Eje de mandos finales 10.-Pasador del control de cuchara

11.-Pasador de la traba del bastidor 12.-Cabina del operador

 TRABA DEL DIFERENCIAL

Interruptor de la traba del convertidor de

par. Permite que la maquina mantenga
velocidades eficientes mientras
transporte material
Aceite de los frenos

8.- Presión de aceite de los frenos delanteros

9.- presión de aceite de los frenos traseros

La perdida de presión de aceite de los frenos puede reducir la fuerza

de aplicaciones. O puede conectarse el freno de estacionamiento en
plena marcha.

Si el sistema indica baja presión de aceite de los frenos, pare la maquina inmediatamente
inspeccione el sistema para descubrir la causa.
El freno de estacionamiento se conecta por resorte ( en las 4 ruedas ) y se desconecta por
la presión hidráulica.

La perdida de presión del aceite de los frenos aria que la alarma suene y pase ala segunda
categoría sonora.
Sistema de enfriamiento de los ejes y los frenos

• BENEFICIOS.
• Vida prolongado de os frenos y
los ejes.
• Permite acarreo en largas
distancias.
• Con alta disponibilidad mecánica
• Neutralizador de transmisión

Permite desenganchar la transmisión para dotar de máxima

potencia al sistema hidráulico
Acciona el freno simultáneamente

Beneficios

Reduce notoriamente ciclo de carga

Y descarga
CONTROL DE TRABA

Conectado

Desconectado
CONTROL DE LA TRANSMISIÓN

R1600

R1600
SELECCIÓN DE LAS VELOCIDADES
 Sistema STIC de control de dirección y
velocidades

•Diseño ergonómico de baja

demanda de esfuerzo para el
control de dirección
•Integra el control de trasmisión
con botones de fácil accionamiento

Beneficios

•Ayuda a reducir ciclo

Palanca de control del implemento
Tipo estándar

Tipo optativo
SIMBOLOGIA CAT
SISTEMA MONITOR CATERPILLAR
Hay varios advertencia en esta maquina
Familiarícese con todos ellos la seguridad es lo primero
MODULO CENTRAL DE MENSAJES
El modulo principal de mensajes es la computadora que monitorea
las condiciones a normales de la maquina. Tiene 10 indicadores de
alerta que son normalmente cerradas.
Si condiciones a normales ocurre estos
se abren encendiendo una
lámpara.
Ventana digital muestra.

Horometro…horas de servicio.
Tacómetro…Velocidad del motor.
Odómetro…Distancia recorrida.
Código de diagnósticos.

Modulo del sistema de administración

de información vital VIMS
VELOCÍMETRO Y TACÓMETRO
El velocímetro y tacómetro es una salida de visualización del modulo
principal. Esto muestra la velocidad del motor. (rpm)

La otra ventanilla muestra

velocidad de la maquina.

En la segunda ventana muestra

La marcha de la transmisión
y sentidos de marcha.
 MODULO DE 4 MEDIDORES
El modulo de 4 medidores son otra salida de datos desde el
modulo principal

1.- temperatura del refrigerante

2.- Temperatura del aceite de

transmisión.

3.- Temperatura de aceite

hidráulico.

4.- Nivel del combustible.

 95 82
75
109

Temperatura del refrigerante del motor la gama roja excede de los 107°
Temperatura del aceite transmisión la gama roja excede de los 129°
Temperatura de aceite hidráulico la gama roja excede de los 93°
El nivel del combustible se debe mantener encima de un cuarto.
Para realizar los sentidos de marcha debe estar detenido por mas de 2,3 sg.
Realizar cambios de velocidad a 1400, 1500 RPM
INDICADORES

1.- luz de acción.

2.- Indicador de lubricación automática.
3.- Luz de contrapresión de escape.
4.- Indicador de la dirección primaria.
5.- Indicador de presión residual de aceite de
los frenos.
6.- Indicador de control de la amortiguación.
7.- Indicador del sistema autodig.
8.- Temperatura de aceite de los ejes.
Interruptor de recorrido de modalidades

El modulo de diagnósticos es muy importante pues le

permite al operador ver las claves de fallas en la
maquina. Y esto se denomina MID, CID, FMI.
MID Es una lectura de dos dígitos que identifica cual
modulo electrónico (Transmisión motor ) diagnostica la
falla.
CID Una lectura de tres dígitos localiza de bajo del FMI
indica que componente esta defectuoso puede ser
censores, CAT data link, voltajes o alarmas.
FMI Identificador de modo de falla. Lecturas de marcha y
dirección alto o bajo voltaje frecuencia alto y bajo
CATEGORÍAS DE ADVERTENCIA

Que controla la primera categoría de advertencias.

Que controla la segunda categoría de advertencias.

Que controla la tercera categoría de advertencias.

PRIMERA CATEGORÍA
Destellara el indicador individual.

No se requiere acción inmediata.

El sistema necesita rápida atención.

1.- Freno de estacionamiento.

2.- Sistema eléctrico.
3.- mantenimiento necesario.
4.- Restricción del filtro de aire.
5.- Calentador de aire de admisión.
6.- Medidor del nivel del combustible.
SEGUNDA CATEGORÍA.
Destellara indicador individual mas
La luz de acción.

Cambie modo de operación o realice

mantenimiento del sistema.

1.- Temperatura refrigerante de motor

2.- Temperatura de aceite transmisión.

3.- Temperatura de aceite hidráulico.

4.- Advertencia del sistema del motor.

 TERCEIRA CATEGORIES
• Destellara el
indicator individual.
• Mas la luz de acción
• Sonar la alarma.

• Require el apagado 10 15 20
del motor 5 25
x100
inmediatamente 0 30
posible daños
criticos.
 REGLA DE INSPECCIÓN
• La inspección alrededor del equipo se realiza para prolongar la vida útil del
equipo.

• Esta norma se cumple para que el operador este seguro de su operación.

• Y se realiza de la siguiente manera.

1.- Punto de inicio.
2.- Orden Lógico.
3.- Rutina.
Esta norma se cumple.
1.- Al inicio del turno.
2.- Cada que baje del equipo.
3.- Al final del turno.
A. Cilindro.
B. Junta de Bastidores.
C. Neumáticos.
D. Luces Delanteros.
E. Cucharon y Varillaje.
F. Neumático Delantero.
G. Traba del bastidor.
H. Cilindro de dirección .
I. Tren de fuerza.
J. Tanque Hidráulico.
K. Deposito de lava v.
L. Neumático Trasero. P. Controles a nivel del suelo.
M. Motor. Q. Radiador.
N. Deposito de lubricación Au. R. Luces traseros.
O. Tanque de combustible. S. Filtro de aire.
T. Neumático trasero D.
Inspeccione el cilindro de dirección

La articulación central las mangueras y pernos junta de Bast.

1 Presión de aire

2 Desgaste superior

3 Daños

4 cortes

5 Ajustes de las tuercas

6 Seguros
 INSPECCIONE DEL BRAZO DE LEVANTE
• Daños fisuras.

Cilindro de levante.

Cilindro de volteo.

Estructura de apoyo.

Mangueras hidráulicas.

Pines.

Seguros.

Engrase.
 RESISTENCIA ALA RODADURA
• Es la medida de la fuerza que habrá que vencer para conseguir la rotación de los
neumáticos en el suelo

• Fricción interna Condición del camino

• De los neumáticos.

• Resistencia Mínima Penetración de los

• Neumático Estándar. 2.% Neumáticos en el suelo
• Neumático Radial es 1.5%
INSPECCIONE LA CUCHARA
Desgaste de la
estructura

Fisuras resientes

Pines del empalme

Engrase de rótulas
 INSPECCIÓN DEL RADIADOR
Acumulación de polvos
RADIADORES REBATIBLES
Motor hidrostático

Mangueras de conexión

Fugas de fluido o aceite

Daños y pernos de junta

Gancho de remolque

Permiten limpieza rápida y eficaz

Diseñados para temperatura de 50° C.
 INSPECCIONE EL MOTOR
Fugas de fluidos

Acumulación de basuras

Cables pelados

Fajas del ventilador

Conexiones del turbo

40% de las fallas del motor se

Debe al enfriamiento.

La función principal del sistema de enfriamiento del motor es aproximadamente

33% de la energía térmica. 7% se irradia des de la superficie. 30% se saca por el
escape
Y el 30% se disipa por el radiador.
Demasiado fluido puede sufrir recalentamientos y expulsión aceite por lugares
débiles.
Falta de fluido aumenta desgaste acelerado de los componentes y fallas
prematuras.
El tipo de fluido también es importante cuando hablamos de sistema de lubricación
por que estamos hablando de sistemas que se comportan de diferentes maneras.
1.- Temperaturas de arranque.
2.- Temperatura de operación elevada.
3.- contaminación por vapores de agua combustible gases de escape
 Nivel de aceite transmisión
Aceite de transmisión permite los cambios sobre la marcha evitando la
fricción en los momentos de enganche para proteger el material del discos
En los 2 sistemas el aceite cumple funciones similares.
1.- Limpiar
2.- lubricar
3.- Transportar partículas de desgaste
4.- Resistir temperaturas altas
5.- Evitar la oxidación
6.- Neutralizar la formación de ácidos.
 ACEITE HIDRÁULICO
Este aceite esta fabricado con un conjunto de aditivos balanceados .
1.- Detergentes Sumidero de herrumbres. Ante desgaste. Ante espumas.
2.- Protección ante desgastes mecánicos.
3.- Contra desgaste corrosivo de los sistemas hidráulicos.
 COMPROBAR NIVEL DE COMBUSTIBLE

Mantenga el nivel
apropiado de
combustible
 COMPROBAR/ NIVEL DE REFRIGERANTE

Mantenga el nivel de
refrigerante en la parte
Superior de la línea
• Las baterías.
• Fusible de 675 a.
• Interruptor Gral.
• Receptáculo de
arranque auxiliar.
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

• Inspección alrededor del equipo

• Revisión de los niveles de fluidos
• Limpieza de los vidrios de la ventanas
• Cinturón de seguridad
• Freno de estacionamiento aplicado
• Palanca de control de implementos en fijo
• Auto prueba del CEMS
Calentamiento del motor y de la máquina

Mantenga el motor a baja velocidad hasta que se apague la luz de alarma

de la presión del aceite del motor. Si la luz no se apaga en diez segundos,
pare el motor e investigue la causa antes de arrancar de nuevo.
DESPUES DEL ARRANQUE ANTES DE OPERAR

• Calentar el motor frió

durante 5 minutos Prueba del funcionamiento de los
• Ciclé todos los frenos
controles hidráulicos
para Comprobar la retención del freno
calentar el aceite de servicio
hidráulico Prueba del funcionamiento de la
• Durante la operación dirección.
observe el CEMS EL TRASLADO CONFIGURE SU
• Compruebe los niveles EQUIPO.
de fluidos Cambio que bajas cambio que
subes.
 ESTACIONAMIENTO APAGADO

Estacionar en zona horizontal

Dejar funcionando 5 minutos.
En una pendiente bloquee las ruedas.
Mueva todas las palancas hrs.
Aplique el freno de estacionamiento.
Bajar los implementos al suelo.
 Resumen de la Evolución

Mayor tonelaje por hora

Resultados
Menor costo por Tonelada

Mejoras debido a la innovacion tecnologica

• Mayor velocidad de traslación
• Menor ciclo hidráulico – Carga y Descarga
• Mayor disponibilidad y Utilización
• Mayor vida Útil
• Menor costo de reparación – Reparación antes de la falla
 Innovaciones tecnologicas
El AUTODIG es un sistema de carga del cucharon
de manera automática que se utiliza en trabajos de
producción denominados rutinarios (Control remoto)

Beneficios

+ Producción
+ Maximiza llenado de cuchara en control remoto
- Minimiza fatiga del equipo y operador
Preparación para operar la máquina
1- No intente mover la máquina sin presión normal del aceite del freno.
2- Asegúrese de que no haya nadie trabajando en la máquina.
3- Para evitar lesiones, mantenga la máquina siempre bajo control.
4- Sepa la altura máxima y el ancho de la máquina.
5- Con el motor en baja en vacío y con el aceite a la temperatura
normal de operación, compruebe el nivel del aceite de la
transmisión.

6- Compruebe los frenos, la dirección, antes de operar la máquina.

 SIGLO DE CARGA Y ACARREO

CARGA ACARREO DESCARGA RETORNO

ESPERA Y
MANIOBRAS DEMORAS

FPC
Operación cuesta abajo de la máquina

Pendiente máxima 15º

 Desplazamiento en reversa

Pagina 85
 Operación cuesta abajo de la máquina

Mantenga una velocidad de desplazamiento que sea suficientemente

lenta para las condiciones.
Antes de operar la máquina cuesta abajo, seleccione la marcha ideal y
mantener la velocidad apropiada antes de empezar a bajar la pendiente.
El control de aceleración debe estar en alta en vacío y el motor no debe
llegar a un exceso de velocidad.

Cambios de velocidad y de sentido de marcha

Se pueden hacer cambios de dirección y de sentido de marcha a plena
velocidad del motor.
Pero se recomienda, mantener sobre 1500 RPM y frenar al hacer el
cambiar de sentido de marcha.
Esta acción aumentara la comodidad del operador y la vida útil de los
componentes del tren de fuerza.
Pagina 83
TRES PASOS IMPORTANTES PARA EL LLENADO
 PENDIENTE POSITIVA Y NEGATIVO
• RESISTENCIA EN PENDIENTE: es la fuerza que se debe vencer una maquina
en pendiente ( + ) cuesta arriba.
• AYUDA EN PENDIENTES: es la fuerza que favorece el movimiento de una
maquina en pendientes favorables (- ) cuesta abajo.
• LAS PENDIENTES SUELEN MEDIRSE: en porcentajes de inclinación la
relación entre la diferencia de nivel vertical y distancia horizontal.
 PRIMER PASO

Buena penetración inicial de acuerdo al tipo de material

Cucharón rozando el piso
 SEGUNDO PASO

Levantar la cuchara aproximadamente 15 centímetros.

 TERCER PASO

Mantenga buena tracción levantando el brazo

y plegando la cuchara
 DESPLAZAMIENTO

Para tener buena visibilidad del operador y estabilidad de la máquina, lleve

el cucharón cargador a poca altura, aproximadamente a 400 mm (15pulg)
por encima del suelo. Cucharón cargado retroceda
 Muévase en retroceso cuando transporte una carga cuesta abajo en una
pendiente. Muévase en avance cuando vaya cuesta arriba

Pagina 85
TÉCNICAS DE OPERACIÓN

Para tener buena visibilidad del operador y estabilidad de la máquina, lleve

el cucharón cargador a poca altura, aproximadamente a 400 mm (15pulg)
por encima del suelo.
TÉCNICAS DE OPERACIÓN

Limpie y nivele el área de trabajo durante la operación y durante los

periodos de espera si carga a unidades de acarreo.
 TÉCNICAS DE OPERACIÓN

Mantenga tracción evitando excesiva presión hacía abajo sobre el cucharón

TÉCNICAS DE OPERACIÓN

Asegúrese de que el cucharón que utiliza sea apropiado para el

trabajo a realizar. Si excede los límites de operación de la máquina,
acortará su vida útil.
 Capacidades de llenados
Capacidades de llenado aproximadas
Compartimiento o sistema Litros Galones Galones
EE.UU. imperiales
 RECOMENDACIONES

• DESPLAZAMIENTO POR CARRETERA.

• Antes de desplazarse por carretera consulte con su distribuidor de neumáticos
para conocer las presiones de los neumáticos y velocidades adecuadas. Y luego
hay que respetar las toneladas por hora o por milla.
• Luego programe paradas durante el recorrido cada 40 Km Para la maquina por 30
minutos. Haga una inspección de la maquina y compruebe los niveles de fluidos.
• Pregunte a los dependientes gubernamentales para obtener los permisos
necesarios.
• Desplácese a una velocidad moderada observe todas las limitaciones de velocidad.
 Como levantar la maquina.
• Estas etiquetas indican los puntos apropiados para levantar la maquina.
• Esta etiqueta informa puntos de amarre.
 INFORMACIÓN SOBRE REMOLQUE
• Cuando se remolca una maquina averiada puede causar daños personales de la
maquina o lesiones graves. Antes de soltar la maquina bloque la maquina.
• UTILICE ESTAS INSTRUCCIONES PARA REMOLCAR UNA MAQUINA.
• No mueva la maquina con una rapidez de 2Klm.
• Mantenga el Angulo del cable de remolque a un mínimo de ángulo que no exceda
de 30 Grados.
• Algunas maquinas CAT puede estar equipados con un sistema optativo de
dirección secundaria.
CARGADORES
(LHD)

Modelo Capacidad Cuchara

6,800 kg 3.1 m3
R1300G
14,991 lbs 4.1 yd3

10,200 kg 4.2 m3
R1600G 22,487 lbs 6.3 yd3
 LHD
Modelo Capacidad Cuchara
14,000 kg 5.7 m3
R1700G
30,865 lbs 7.5 Yd3

17,200 kg 7.2 m3
R2900G
37,926 lbs 9.4 yd3

20,000 kg 8.9m3
R2900G XTRA
44,029 lbs 11.6 yd3
Otros equipos Caterpillar para mantenimiento de
Vias subterraneas

Motoniveladora 120H UMA 2.5 Mts. Altura Maxima

 PUNTOS A RECORDAR

• Características
• Sistema Monitor
• Categorías de advertencia
• Mandos, controles, aplicación
• Niveles de fluidos
• Procedimiento antes del arranque
• Prueba antes de la operación
• Estacionamiento y apagado
Gracias
R1600

R1600