PROCEDIMIENTO EXTRACCION Y MECANIZADO RUEDA

MOTRIZ.
 Sección de seguridad

No realice ningún procedimiento en este trabajo en especial hasta que haya

leído esta instrucción especial y comprenda esta información. Use solo las
herramientas adecuadas y observe todas las precauciones relacionadas con el
uso de herramientas.
El incumplimiento de estos procedimientos puede provocar lesiones
personales graves. También se deben observar los procedimientos y Trabajar
de forma segura.
La mayoría de los accidentes en donde se involucra la operación,
mantenimiento y reparación del producto son causados por el
incumplimiento de las reglas o precauciones básicas de seguridad. Un
accidente a menudo se puede evitar al reconocer situaciones potencialmente
peligrosas antes de realizar cualquier trabajo.
Las persona deben estar alerta a los peligros potenciales. Esta persona
también debe tener la capacitación, las habilidades y las herramientas
necesarias para realizar estas funciones correctamente. Las precauciones y
advertencias de seguridad se proporcionan en estas instrucciones y en el
producto. Si no se tienen en cuenta estas advertencias de peligro, podría
sufrir lesiones corporales graves o incluso la muerte.
Asegúrese de que las herramientas y sus acciones sean seguras para usted y
para los demás. Antes de realizar tareas de mantenimiento en la máquina, la
alimentación eléctrica debe desconectarse físicamente; los enchufes de la
batería deben estar desconectados de las baterías, o el cable posterior debe
estar sin Igualar, y un electricista certificado debe aplicar las etiquetas de
advertencia y los candados. Los electricistas certificados deberán realizar o
dirigir cualquier trabajo eléctrico, incluidas las pruebas energizadas, el
trabajo de reparación en los controles, motores u otros compartimientos
aprobados, y deberán asegurar el correcto bloqueo general del equipo para
proteger a todo el personal involucrado.
El procedimiento de instalación del nuevo o reelaborado engranaje de la
rueda dentada.
El remontaje es el reverso del desmontaje indicado en este procedimiento.
Los siguientes elementos se utilizan junto con los siguientes pasos.
Nota: Las instrucciones de instalación son tanto para RH y LH.
• Para ayudar con el ensamblaje del eje de la hélice, el soporte del
extremo y los accesorios de la varilla piloto pueden instalarse como se
muestra en la sección de extracción ODD.
• Reemplace todas las juntas y cojinetes.
• La pista interna para el rodamiento externo en el eje de la hélice
principal puede calentarse para su correcta instalación en el eje. Use
una fuente de calor seco y no caliente por encima de 250 ° F (121 ° C).
Permita que la carrera se enfríe a temperatura ambiente antes de
instalar el resto del rodamiento.
• El acceso al lubricante en ambos retenes del rodamiento de la hélice
principal debe instalarse en una línea central horizontal hacia la parte
delantera de la oruga.
• Empaque la parte trasera de la cavidad estriada en el caja de
engranajes de propulsión para el eje de propulsión principal con medio
litro de lubricante.
• Observe la marca de coincidencia al instalar la secadora y la caja de
engranajes de propulsión, y al ensamblar el acoplamiento del motor de
propulsión.
• El reensamblaje del acoplamiento del motor de propulsión puede ser
asistido liberando el freno con la activación manual en la válvula de
control de aire para permitir que el eje del motor gire libremente.
2. Cubra el tambor interno y el eje de propulsión externo (13) con el
compuesto de cobre , aplique Loctite C5A. Ver ilustración 16.
3. Cubra el exterior del cartucho auditivo y el marco interior con Loctite
C5ATM cooper anti sieze Compuesto (A) Vea la Ilustración 16.
4. Reemplace las juntas tóricas (3) en el cartucho del rodamiento. Agregue
lubricante para juntas tóricas antes de instalar. Ver ilustración 16.
5. Instale el grupo de eje del eje (13) con 18 pernos (20) y 18 arandelas
(22). Asegure los pernos con Loctite 272 Threadlocker.
Apriete a 1000 ( +-)100 Nm (737.5 + - 75 lb ft). Ver ilustración 16.
Nota: Para ayudar con el montaje del eje de la hélice, el soporte del extremo
y los accesorios de la barra piloto pueden instalarse como se muestra en la
sección de extracción. El eje de la hélice puede tener que girarse para
alinear el eje y las estrías de Tumbler spplines.
Ilustración 17 Lado exterior de la oruga (5) 438-1283 Espaciador (19) 6V -
3263 Junta tórica
6. Aplique grasa de litio 7X - 7664 multipropósito a la superficie exterior del
espaciador (5) y el borde de la junta tórica (19) antes de la instalación, vea la
Ilustración 17.
7. Instale el espaciador (5) con la junta tórica (19). Ver ilustración 17.
Nota: No engrase el diámetro exterior del sello o la superficie de contacto del
cartucho.
Ilustración 19 (21) 8C - 8844 Perno 06238154
8. Cubra el exterior del Cartucho (4) y el marco interior con el Compuesto de
Cobre Anti-Tamaño Loctite CSATM.
Instale el sello de labio (7) en el cartucho del rodamiento (4). Use 4 pernos
(21) para jalar completamente en el ensamblaje. Véanse las ilustraciones 18
y 19.
Nota: Supervise el sello para asegurarse de que no esté pellizcado durante la
instalación.

Ilustración 20
(6) rodamiento 438-1691 9
 illustration 21 806223947
Vista del retenedor
(9) 438-1869 Retenedor
(10) 438-2195 lainas de ajuste
(14) 441-2025 Boll
(22) 8T - 5361 Arandela dura
10. Instale el retenedor (9) en el extremo de la chapa usando 3 pernos (14 )
y arandelas (22). Use el calce de disco (10) para lograr el espacio adecuado.
Vea la ilustración 21.
Siga los siguientes pasos:
a. Apriete los pernos (14) a 250 25 Nm (184,40 + 18.5 lb ft) para medir el
espacio
b. Usando 3 de los orificios de 6,5 de diámetro en el retenedor y un
micrómetro de profundidad, determine la distancia desde la cara exterior del
retenedor hasta el extremo del eje
c. Retire el retenedor y mida el grosor del retenedor en 3 de los orificios de
6,5 de diámetro medidos anteriormente en el Paso 10.b.
d. Tome el promedio de 3 mediciones del Paso 10 b y reste el promedio de 3
mediciones del Paso 10.c, de esta distancia, reste 0.025 mm (0,00100 pulg.) A
0.102 mm (0.00402 pulg.) Para obtener el espesor de la cuña.
e. Instale cuñas (10) y todos los pernos (14). Apriete todos los pernos a 1000
Nm (737.5 lb ft).

11 instale la pista exterior del rodamiento junto con sus pernos y arandelas.

Ilustración 22
(8) 438-1772 Cubierta
(16) 442-9726 Arandela
(21) 8C - 8844 Perno

12. Instale la cubierta (8) y apriete 4 pernos (21) para asegurarse de que la
pista exterior se empuje hacia adentro. Ver ilustración 22.
1 Retire la cubierta. Utilice los siguientes pasos:
a. colocar el borde recto entre la carrera de rodamientos interior y exterior
b. Remueva los pernos de retención del cartucho y jale el conjunto hacia
afuera hasta que la tapa interior y exterior estén al ras dentro de 2.54 mm
(0.10 pulg.)
C. Mida el espacio entre el cartucho y el marco lateral y la cuña
d Instale todos los pernos en el cartucho.
Ilustración 23 Instalación de la cubierta
(8) 438-1772 Cubierta
(12) 438-2258 Paquete de cuñas
(16) 442-9726 Arandela
(21) 8C - 8844 Perno e.
Use el siguiente procedimiento de calce para instalar la cubierta:
a. Instale la cubierta (8) y apriete los pernos (21) a 250 + 25 N m (184.40 18.5
lb ft) para medir el espacio.
b. Mida el espacio en 3 lugares equidistantes alrededor del diámetro exterior
de la cubierta.
C . Tome el promedio de 3 mediciones y reste 0.025 mm (0.00100 pulg.) A
0.102 mm (0.00402 pulg.) Para obtener el espesor de la cuña.
d. Instale cuñas (12) y apriete los pernos (14) a 1000 Nm (737.5 lb-pie).
Nota: Si la cuña se suministra como un artículo de dos piezas, rellene el
espacio entre las mitades de la cuña con LoctiteTM 5140 Flange Sealant Eps.
Ilustración 24 .
14. Llene la cavidad del rodamiento con grasa de litio 7X - 7664
multipropósito.
 15. Vuelva a colocar la línea de lubricante y la cubierta.
Ver ilustración 25.

Ilustración 26
Línea de lubricación al cojinete de propulsión interno.
16. Vuelva a colocar la línea de lubricante interior. Vea la Ilustración 26.
17. Vuelva a colocar la caja de engranajes de propulsión.
18. Vuelva a conectar la correa de oruga y ajuste la tensión de la correa. Vuelva
a instalar la pasarela en la parte delantera del ala.
19. Haga que un electricista calificado vuelva a conectar la ruta cable a la
máquina.
 MEJORA SISTEMA EN PUNT0 DE LUBRICACION.
• Actualmente se encuentra de esta manera.

Diseño de sello anterior

El sello contra el tambor

de transmisión está
expuesto a residuos
excesivos.

• Esto es lo que se debe instalar.

v
Nuevo diseño de sello

Mecanizado de laberinto para

evitar la entrada de residuos.

Nuevo sello de labio

O-rings para evitar corrosión entre

bastidor de oruga y componente, se
puede extraer más fácilmente.