TÉRMINOS DE REFERENCIA DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

TRAMO DEL PUENTE DE CHONTABAMBA A LA COMUNIDAD NATIVA

TSACHOPEN
 UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRIÓN
Facultad de Ingeniería
Programa de Estudios de Ingeniería Ambiental - Oxapampa

LINEAMIENTO DE LA ESTRUCTURA DE ESTUDIO

DE IMPACTO AMBIENTAL

INTEGRANTES: Curso:
Estudio de impacto ambiental/plan de cierre
• BARZOLA ONCEBAY, Angy Camila Docente:
• CIELOS AMARILLO, Lidia Giovany Ing. CURI AGUIRRE, Jorge Zuriel
• POMA QUISPE, Yocelin Daniela Semestre:
• JIMENEZ LUCAS, Jhonatan 10mo Semestre
• MARTÍNEZ RAFAEL, Luis David

2023
INTRODUCCIÓN

La Evaluación Preliminar (EVAP) es un instrumento de evaluación ambiental que sirve para poder clasificar un
proyecto de inversión según la magnitud de sus posibles impactos y se presenta cuando el tipo de proyecto no
cuenta con clasificación anticipada. Además, cuando la EVAP propone la Categoría I, la EVAP misma se convertirá
en Instrumento de Gestión Ambiental (Declaración de Impacto Ambiental) (SENACE , 2019)

Realizar una Evaluación de Impacto Ambiental en los proyectos viales es prevenir situaciones de deterioro
ambiental, estableciendo las medidas más adecuadas para llevar los impactos derivados de acciones humanas a
niveles aceptables y proteger la calidad del medio ambiente. El propósito es asegurarse que las variables
ambientales de interés se reconozcan al inicio de una actividad determinada y se protejan a través de decisiones
pertinentes. Concluyendo que, durante la ejecución de la obra se observó contaminación del medio ambiente a
consecuencia de los trabajos realizados por movimientos de tierras (QUISPE SINCA, 2007)
OBJETIVOS

Objetivo general
Identificar y evaluar el tramo del puente de Chontabamba a la comunidad Nativa Tsachopen es un estudio encaminado a describir,
evaluar y prevenir el deterioro ambiental de la ejecución de la obra y su operación con el fin de minimizar los efectos predecibles.

Objetivo especifico
Presentar la descripción de las características técnicas del Proyecto y sus componentes.
-Desarrollar el Marco Legal e Institucional, enmarcado dentro de los alcances de los dispositivos legales y técnicos vigentes a nivel nacional,
regional y local, analizando principalmente aquellos que están directamente relacionados con la ejecución del Proyecto y la conservación
ambiental.
-Realizar el diagnóstico de las dimensiones físicas, biológicas, sociales, económicas y culturales relacionadas con el Proyecto.
-Identificar y evaluar los impactos ambientales y sociales potenciales que el Proyecto pueda ocasionar en los diversos componentes
ambientales y sociales dentro de su área de influencia, así como los que podrían ser ocasionados por el ambiente sobre el camino en estudio.
-Preparar un Plan de Manejo Ambiental que contenga las medidas de manejo ambiental y social para evitar y/o mitigar los impactos
ambientales negativos, así como la determinación de los costos para su implementación.
CLASIFICACIÓN ANTICIPADA (TdR)

CATEGORIZACIÓN DE PROYECTOS DE
ACUERDO AL RIESGO AMBIENTAL

(Ley Nº 27446)

CATEGORIZACIÓN
DE PROYECTOS DE
ACUERDO AL
RIESGO
AMBIENTAL
PLAZOS

El plazo total del proceso de certificación ambiental para una (Ley Nº 27446 SEIA – ANEXO VII)
Declaración de Impacto Ambiental (DIA) es de 30 días hábiles.
 CLASIFICACIÓN ANTICIPADA
PARA PROYECTOS DE
INVERSIÓN CON
CARACTERÍSTICAS COMUNES
DE COMPETENCIA DEL SECTOR
TRANSPORTES

Según el D.S. Nº 008-2019-MTC, que

modifica el Reglamento de Protección
Ambiental para el Sector Transportes,
aprobado mediante D.S. Nº 004-2017-MTC.
Se pudo considerar dentro del listado de
tipología de proyectos de inversión, al que
tenga similitud con el proyecto que se
realizará.
 NORMATIVA DEL
TÉRMINO DE
REFERENCIA (TdR)
APLICABLE AL
PROYECTO

Ingresando a la plataforma digital del MTC, a la cual

pertenece el proyecto, se pudo realizar la indagación
respectiva en relación a la normativa y documentos
legales que establecen los TdR que tenga características
comunes con el proyecto que se realizará.

Con respecto a la Resolución Ministerial Nº 741-2019 MTC/01.02 (6 de

setiembre de 2019) en donde se aprueban 10 Términos de Referencia para
proyectos con características comunes o similares de competencia del sector
Transportes, que cuentan con Clasificación Anticipada contenidos en el
Anexo 1 del Reglamento de Protección Ambiental para el Sector
Transportes. Se pudo considerar el TdR DIA – Tipología 16.
MARCO LEGAL

1. NORMAS GENERALES

a. Constitución Política del Perú (Carta Magna del

31/12/1993).

b. Código penal y Delitos contra la Ecología (D. L.

N.º 635 del 8/04/1991).

c. Ley Marco para el Crecimiento de la Inversión

Privada. D.L N.º 757 (08/11/1991).

 2. NORMAS DE EVALUACIÓN AMBIENTAL

a. Ley N°28611, Ley General del Ambiente y sus modificatorias (15/10/2005).

b. Decretó Supremo N°012-2009-MINAM, Política Nacional del Ambiente (23/05/2009).

c. Decreto Supremo que Aprueba Reglamento de Organización y Funciones del OEFA (DS N.º 001-2009-MINAM).

d. Decreto Supremo Aprueban el Reglamento sobre transparencia, acceso a la información Pública Ambiental y

participación, consulta Ciudadana en asuntos ambientales (D.S. N.º 002-2009-MINAM del 17/01/2009).

e. Optimizan los procedimientos en el registro de Entidades autorizadas para la elaboración de estudios ambientales, en

el marco del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental - SEIA (D.S. N.º 015-2016-MINAM).

f. Reglamento de la Ley del SEIA (D.S. N.º 019-2009 MINAM del 25/09/2009).
3. NORMAS SOBRE RECURSOS NATURALES 4. NORMAS SOBRE RESIDUOS SOLIDOS

a. Ley orgánica de Aprovechamiento de los Recursos Naturales a. Ley General de Residuos Sólidos (Ley N.º 27314, del 21/07/2000)

(Ley N.º 26821 del 26/06/1997). b. Modificación de la Ley N.º 27314 (D.L. N.º 1065 del 28/06/2008).

b. Ley sobre Conservación y Aprovechamiento Sostenible de la c. Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos

Diversidad Biológica (Ley N.º 26839 del 16/07/1997). Peligrosos. (Ley N.º 28256).

c. Reglamento de Clasificación de Tierras por su Capacidad de d. Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y

Uso Mayor (DS N.º 017- 2009-AG del 02/09/2009) Residuos Peligrosos (D.S. N.º 021-2008-MTC, del 10/06/2008)

d. Ley de Recursos Hídricos (Ley N.º 29338 del 31/03/2009)

5. NORMAS SOBRE ESTÁNDARES DE CALIDAD AMBIENTAL (ECA)

ECA de Aire (Decreto Supremo N° 003-2017-MINAM)

ECA de Agua (Decreto Supremo N° 004-2017-MINAM)
ECA de Suelo (Decreto Supremo N° 011-2017-MINAM)
ECA de Ruido (Decreto Supremo N° 011-2017-MINAM)

6. NORMAS SOBRE SALUD HUMANA

7. NORMAS SOBRE EL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

8. NORMAS DEL GOBIERNO REGIONAL Y LOCAL APLICABLES AL PROYECTO

9. NORMAS SOBRE COMUNIDADES CAMPESINAS

MARCO INSTITUCIONAL

1. Organismos estatales
a. Ministerio del Ambiente (Ley N.º 28611, del
1. Organismos regionales
13/10/2005)
a. Gobierno regional de Pasco
b. Organismo de Evaluación y Fiscalización Ambiental
b. Ley Orgánica de Gobiernos Regionales (Ley N.º
(OEFA).
27867 del 18/11/2002)
c. Servicio Nacional de Certificación (SENACE)

d. .ministerio de transporte y comunicaciones (MTC)

1. Organismos locales
e. Ministerio de vivienda, construcción y saneamiento
a. Ley Orgánica de Municipalidades (Ley N.º 27972 del
(MVCS)
27/05/2003)
f. Presidente de consejo de ministros (PCM)
RESUMEN EJECUTIVO

Objetivo del proyecto de inversión

Ubicación (geográfica y política)

Descripción del proyecto por componentes y etapas

Requerimiento de mano de obra

Cuadro de fuentes de generación de emisiones

Análisis de alternativas

Áreas de influencia
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

DEFINICION DEL PROYECTO

UBICACIÓN

OBJETIVOS

MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL DE LA DIA

ANTECEDENTES

CARACTERISTICAS DEL PROYECTO

DESCRIPCION DE LAS ACTIVIDADES DEL PROYECTO

2.7.6. Componentes auxiliares
2.7.7. Requerimientos de mano de obra
2.7.8. Resumen de alternativas
2.7.9. Cronograma de ejecución
2.7.10. Tiempo de vida útil e inversión
2.8. Área de influencia del proyecto
3. LÍNEA BASE
3.1. LÍNEA BASE FÍSICA
3.1.1. Tecnología aplicable al medio físico
3.1.2. Clima
3.1.3. Calidad de aire y ruido
3.1.4. Fisiografía
3.1.5. Geología
3.1.6. Geotecnia
3.1.7. Geomorfología
3.1.8. Sismicidad
3.1.9. Suelo
3.1.10. Capacidad de uso mayor de tierras. (Cum)
3.1.15. Calidad de agua
3.1.11. Uso actual de la tierra
3.1.12. Hidrología 3.1.16. Síntesis y Análisis de la Línea de Base
3.1.13. Hidrografía
3.1.14. Hidrogeología Física
3.2. LÍNEA BASE BIOLÓGICA

3.2.1. Metodología aplicable al Medio Biológico

3.2.2. Formación Ecológica

3.2.3. Flora Silvestre

3.2.4. Fauna Silvestre

3.2.5. Ecosistemas Acuáticos 3.3. PAISAJE

3.4. LÍNEA BASE SOCIO-ECONÓMICA Y
3.2.6. Servicios Ecosistémicos CULTURAL
3.2.7. Identificación de ecosistemas frágiles 3.4.1. Metodología aplicable al método socio-
económico y cultural
3.2.8. Recursos genéticos
3.4.2. Demografía
3.2.9. Hábitats críticos de especies amenazadas
3.4.3. Comunidades Campesinas y Nativas
3.2.10. Incluir Análisis de amenazas a la biodiversidad por la implementación del proyecto. 3.4.4. Educación
3.2.11. Síntesis de Línea Base Biológica (LBB) 3.4.5. Salud
3.4.6 Vivienda y Servicios Básicos
3.4.7 Economía y pobreza
3.4.8 Actividades Económicas
3.4.9 Uso de Recursos Naturales
3.4.10 Transporte y Comunicaciones
3.4.11 Institucionalidad Local y Regional
3.4.12 Análisis de grupo de interés
3.4.13 Problemática Local
3.4.14 Diagnóstico Arqueológico
3.5 GESTIÓN DE AFECTACIONES PREDIALES
3.6 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE PASIVOS AMBIENTALES
4. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIALES
4.1 METODOLOGÍA
4.2 ANÁLISIS DE IMPACTOS
5. ESTRATEGIA DE MANEJO AMBIENTAL - EMA
5.1 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL - PMA
5.2 MEDIDAS PREVENTIVAS, MITIGADORAS Y CORRECTIVAS
5.2.1 Plan de Minimización y Manejo de Residuos Sólidos y Efluentes
5.2.2 Programa de Control de Erosión
5.2.3 Programa de Control de Emisiones y Ruido
5.2.4 Programa de Protección de Manejo de Recursos Naturales
5.2.4.1 Programa de manejo para la conservación del suelo
5.2.4.2. programa de manejo de flora silvestre 5.6. Plan de vigilancia ambiental
5.7. Plan de cierre de obras
5.2.4.3. Programa de manejo de fauna silvestre
5.7.1. Cierre relacionado con el componente ambiental
5.2.4.4. Programa de manejo de ecosistemas acuáticos
5.7.2. Programa de revegetación de área ocupadas
5.2.4.5. Programa de manejo de ecosistemas, hábitats
5.7.3. Cierre relacionado con el componente social
crítico y especies amenazados
6. Plan de inversiones
5.2.4.6. Programa de protección de recursos hídricos
7. cronograma de actividades para la implementación de la estrategia de
5.2.4.7. Programa de seguridad vial y señalización manejo ambiental
ambiental
8. resumen de los compromisos ambientales
5.2.4.8. Programa de manejo de áreas auxiliares del
9. participación ciudadana
proyecto
10. referencia bibliográfica
5.3. plan de compensación ambiental
11. anexo del estudio
5.4. Plan de gestión social
12. Consideraciones para presentar el DIA
5.5. Plan de contingencia 13. Anexos
CONCLUSIONES

Que se considerara el instrumento de gestión ambiental ya que establece las medidas para prevenir, corregir,
mitigar o compensar los impactos ambientales negativos, que pudieran derivarse intrínsecamente de la
implementación de las diferentes etapas de nuestro proyecto y que en base a la identificación y caracterización de
los impactos ambientales se alcanzará concluir de qué manera afectara al medio físico, biológico, socio económico
y cultural para asi establecer compromisos y medidas ambientales especificas a ser incluidas en los díselos
definitivos del proyecto por ello, tanto nuestro proyecto vial como la DIA deben enmarcarse dentro de los alcances
de los dispositivos legales y técnicos vigentes sobre la conservación del medio ambiente.