SISTEMAS DE SUSPENSION

 Es el sistema que conecta el

chasis del vehículo con las
ruedas.
 Es el responsable de brindarte
viajes en auto suaves y
estables, pues se encarga de
absorber (lo más posible) las
irregularidades del camino.
 Existen dos tipos de
suspensión: las rígidas (o
dependientes) y las
independientes.
 Objetivo general
Es de obtener el mayor conocimiento del sistema de suspensión
determinando el funcionamiento y la aplicación respectiva
Objetivo especifico
 Obtener información necesaria
 Diagnosticar el estado del sistema en el vehículo
 Realizar un buen reacondicionamiento del sistema
 Verificar el funcionamiento del sistema de suspensión después de
reacondicionamiento
TIPOS DE SISTENA DE SUSPENSIÓN
Tiene la finalidad de suspender y absorber los movimientos bruscos
SUSPENSIÓN HIDRONEUMATICA:
 Combina un sistema mixto de elementos hidráulicos y neumáticos,

este tipo de suspensión tiene como principio la utilización de una

esfera de gas (nitrógeno) que es comprensible y esta situada en
cada rueda
SUSPENSIÓN RÍGIDA:
 Este tipo de suspensión las ruedas

izquierda y derecha están unidas

entre si por un eje sobre cual monta la
carrocería mediante amortiguadores

SUSPENSIÓN
INDEPENDIENTE:
 Este tipo de suspensión

las ruedas izquierda y

derecha se apoyan de
brazos separados en la
carrocería, esta montada
en ellos mediante
resortes.
SISTEMA DE BARRA TIRANTE O BRAZO TIRADOS:
 Se cambia el liquido de la suspensión dejando de usar el LHM y pasando a

usar el fluido LDS un liquido que no comparte instalaciones del frenado

SUSPENSIÓN DE HORQUILLA:
 Consiste de dos brazos uno

superior y otro inferior que

soportan los neumáticos y una
rotula(en el caso de
suspensión delantera) o un eje
portador (en el caso de
suspensión posterior)
 SUSPENSIÓN DE TIRANTE:
Los tirantes son elementos que forman parte de ciertos vehículos y cuya
función es controlar o limitar determinados movimientos de la suspensión.

 SUSPENSIÓN DE BRAZO
TIRANTE:
Con este tipo de suspensión los
puntos de apoyo de los brazos
son montados en ángulos en la
dirección longitudinal de la
carrocería.
 AMORTIGUADORES
Los amortiguadores controlan el movimiento excesivo de la carrocería y las
llantas, reducen el rebote, la inclinación y el balanceo del vehículo, así como
la inclinación al frenar y el descenso al acelerar.
existen varios tipos de amortiguadores
 AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS
Estos amortiguadores no requieren de ningún mantenimiento, funcionan de
forma sencilla y aumentan su eficacia frente al incremento de presión. Están
compuestos por un cilindro que contiene un pistón con agujeros por los que
se abre paso al aceite.
 AMORTIGUADORES HIDRÁULICOS CON VÁLVULAS
Este tipo de amortiguadores aportan más suavidad a la conducción y son
mucho más eficientes que los anteriores. Esto es debido a que sustituyen los
pistones por válvulas que son las que permiten pasar el aceite cuando se
ejerce presión.
 AMORTIGUADORES DE GAS O MONOTUBO
Un amortiguador de gas o aceite está constituido por una cámara de aceite y
otra de gas. Ambas tienen dimensiones que variarán en función de la
compresión que se produzca en el gas debido a la presión sobre el pistón.
 AMORTIGUADORES DE FRECUENCIA SELECTIVA
En este caso, la suspensión se endurecerá por el funcionamiento de una
válvula, la cual se cierra al recibir la presión. Dicha válvula se encarga de
separar los dos conductos existentes dentro del pistón.
 AMORTIGUADORES DE DOBLE TUBO

Son los más comunes. Llevan una cámara mayor, una menor, un cilindro,
un pistón y una válvula entre las cámaras. El cilindro y el pistón van dentro
de la cámara mayor, de modo que, gracias al pistón, el aceite pasa a través
del cilindro y por la cámara más pequeña gracias a la válvula.
Existen dos tipos de amortiguadores de doble tubo: los de aceite, conocidos
como presurizados, y los de gas y aceite, también conocidos como
amortiguadores de doble tubo no presurizados.
EL MUELLE DE SUSPENSION
Los muelles en el sistema de suspensión de tu vehículo funcionan
con sus puntales y amortiguadores para absorber el impacto de la
carretera, soportar el peso de tu vehículo y mantener las cuatro
ruedas plantadas en el suelo.
 MUELLES DE LAMINA
Los muelles de láminas se componen de un conjunto de láminas en
cascada unidas por un perno en U. Las diferentes longitudes de las
láminas permiten un soporte estable para todo el vehículo, sin dejar de
ser flexible.
MUELLES HELICOIDALES
 Un resorte helicoidal es

un elemento flexible hecho

de metal que se enrolla
alrededor de un cilindro. El
enrollado de este puede ser
suelto o apretado en forma
de espiral, dependiendo de la
aplicación para la que se
fabrique.
BARRAS DE TORSION
 La barra de torsión es un elemento

que pertenece al sistema de

suspensión de un vehículo, es decir,
que su misión principal será la de
absorber las irregularidades del
terreno para mantener el coche
estable y asegurar la máxima
comodidad para sus ocupantes.
 MUELLES NEUMATICOS
Los muelles neumáticos están hechos de una cámara de aire cilíndrica
colocada estratégicamente entre el tren de aterrizaje y la rueda
Ventajas: Los muelles neumáticos son excelentes para lograr un
rendimiento muy suave, lo que ayuda a que un vehículo se deslice
sobre los baches.