EJEMPLO 6.

3: La
operación de un autobús

Julieth Cucunubá.
Ivana Galezo.
Tatiana Morales.
 La operación de un autobús
El último ejemplo implica un sistema de logística. El término logística se refiere al movimiento de cosas
como materiales, personas o productos terminados. El ejemplo implica una ruta de autobús que sería típica
de las utilizadas en una universidad o una zona urbana. Un análisis similar se podría utilizar para analizar
rutas de avión, de camiones de carga o de barcos. Igual que en el caso del restaurante, la ruta del tránsito
del autobús no permite que opere en estado constante. Existen picos definitivos en la demanda durante el
día y la tarde.
Un buen enfoque, al igual que se hizo con el restaurante, es analizar periodos claros que representan los
diferentes tipos de patrones de demanda impuestos al servicio. Estos análisis claros se pueden llamar
escenarios.
Dependiendo de la situación, podría ser razonable desarrollar una sola solución que cubra todos los
escenarios relevantes o un conjunto de soluciones para los diferentes escenarios.
Una ruta de autobús es el Balabus, o el “turibús” de París. Esta ruta circular recorre todos los atractivos
importantes de París. Algunas de las vistas de la ruta son Notre-Dame, el Louvre, la Place Concorde, los
Champs Elysées, el Arco del Triunfo, la Torre Eiffel y otros más.

Piense en el problema de planear el número de autobuses que se necesitan para cubrir esta ruta. Es preciso
considerar una serie de factores. Suponga que un solo autobús tarda justo dos horas en recorrer la ruta entera
durante el tráfico pico. La compañía de autobuses ha diseñado demoras en la ruta, de modo que aun cuando
el tráfico sea pesado, el autobús pueda llegar de acuerdo con el horario. La ruta tiene 60 paradas, pero sólo se
detiene si los pasajeros del autobús lo solicitan o cuando el conductor observa que hay clientes en la parada
para subir al autobús. Cada autobús tiene capacidad para 50 pasajeros sentados y otros 30 pasajeros de pie.
Esta ruta está muy ocupada la mayor parte del día porque las personas que visitan la ciudad suelen empezar
temprano a visitar estos sitios y seguir hasta la noche. Por último, la autoridad de tránsito quiere brindar un
buen servicio y tener capacidad bastante para manejar cargas de clientes en horas pico.
• Análisis:
Una de las problemáticas que quiere solucionar la empresa es el tiempo que debe esperar un cliente
para poder realizar su tour.
Sabes que el recorridos tiene un duración de 2 horas, por este motivo si se cuenta con un bus para
cada recorrido en un horario el cliente deberá esperar las 2 horas, o si este pierde su autobús a mitad
de camino debe esperar una hora; creando cierta inconformidad y perdidas de clientes y dinero al no
tener la capacidad suficiente para atender toda la demanda.
Se procedió a hacer un calculo teniendo como fin reducir el tiempo de espera a 2 minutos:
 Sabiendo que el tiempo promedio de espera sería la mitad del tiempo del ciclo del proceso,
pasamos a tomar un tiempo de ciclo de 4 minutos.

30 seria el numero de buses necesario para que el cliente solo tenga que esperar 2 minutos para
poder hacer su recorrido en la ciudad.
• Otra de las problemáticas que posee esta empresa es sobre la capacidad del bus, que es de 80 personas, 50
asientos y 30 de pie; se sabe que es posible acomodar 1500 sentados o un total de 2400 pasajeros en un
momento dado.
tenemos la siguiente tabla:
Según la tabla anterior podemos darnos cuenta que si solamente se utilizan 30 buses durante el día, muchas
personas tendrán que viajar de pie.
Además de esto, existen unas horas picos, en la mañana entre 10 y 11 a.m., y en la tarde de 5 y 6 p.m., no todos
los clientes estarán sentados como desea la empresa.
La empresa decide aumentar a 40 los autobuses en un horario que se extiende de 8 a.m. a 8 p.m. pero aun así
habría una capacidad de 24000 asientos-hora.

Y la tabla nos muestra que se necesitan 25,875 asientos-hora. La utilización sería de 107.8%

Esto nos dice el 7,8 % de los pasajeros deben ir de pie.

Haciendo el respectivo análisis de la tabla nos dimos cuenta que en las horas picos es necesario la disponibilidad
de mínimo 60 buses para cubrir la demanda total y para que todos los clientes estén sentados.
Propuesta: después de realizar un análisis a la situación plantada se presenta que no se puede cubrir toda la
demanda de los clientes, lo cual nos llevaría a pensar en otras soluciones como: comprar autobuses mas
grandes o implementar mas autobuses.