VARIADORES DE VELOCIDAD

SIN ESCALONES

INSTRUCTOR: FERNANDO BERROCAL HUAMAN

CFP : MECANICA DE MANTENIMIENTO
 ACCIONAMIENTOS POR RUEDAS DE FRICCIÓN
• Transmiten el momento de giro por fricción entre dos árboles
paralelos o que se cruzan, a una pequeña distancia.
• Son convenientes cuando deban transmitirse grandes
velocidades periféricas y sea necesario cambiar el número de
revoluciones y modificar el sentido de rotación durante el
funcionamiento.
 ACCIONAMIENTOS POR RUEDAS DE FRICCIÓN
• Los accionamientos por rueda de fricción son silenciosos y
sin sacudidas.
• La relación de transmisión (i) entre la rueda motriz y la
accionada no es constante, ya que durante la transmisión
de fuerzas se produce un resbalamiento.
• Las ruedas de fricción se ejecutan cilíndricas (fuerza de
apriete grande),cónicas o como accionamiento de rueda
trapecial.
• Se emplean accionamientos por rueda trapecial en
maquinas herramienta,guinches,prensas de husillo y en la
regulación de revoluciones sin escalonamiento.
• Inconvenientes:Resbalamiento,desgaste de la superficies
de fricción, potencia limitada(400 Kw.),velocidad periférica
limitada, cojinetes fuertes a causa de las altas fuerzas de
apriete.
ACCIONAMIENTOS DE FRICCIÓN DE RUEDA TRAPECIAL
MECANISMO INVERSOR DE RUEDA FRICCIÓN
MECANISMO DE RUEDAS DE FRICCIÓN CÓNICAS
 VARIACIÓN CONTINUA DEL NÚMERO DE
REVOLUCIONES
• Los variadores de velocidad sin escalonamientos eliminan
los inconvenientes de detener la marcha de un sistema.
• Funcionan suavemente y sin oscilaciones y puede
prepararse para accionamientos que se adapten
automáticamente a condiciones de trabajo dadas.
 VARIACIÓN CONTINUA DEL NÚMERO DE
REVOLUCIONES
• Con los variadores de velocidad de velocidad sin
escalonamiento pueden transmitirse potencias de hasta 150
Kw. con un campo de regulación que va desde 1:3 hasta
1:10
 VARIADORES DE VELOCIDAD MECÁNICOS
• El variador de velocidad PIV es un mecanismo enteramente
mecánico. sus dos pares de discos cónicos provisto de un
dentado especial muy bajo, se unen con una cadena de
laminas, para realizar la transmisión de fuerza.
• La fuerza se transmite por cierre de forma y por lo tanto sin
resbalamiento.
VARIADOR DE VELOCIDAD PIV
 VARIADOR DE BOLAS WULFEL-KOPP
• Se asemeja en su
construcción a un
rodamiento de bolas.
• Los árboles de
accionamiento y salida
están alineados en el
centro del mecanismo;
cada uno de los extremos
interiores de los árboles
lleva un disco cónico.
• Estos dos discos se uno
con otro por cierre de
fuerza por medio de 3 a 8
bolas de ajuste.
VARIADOR DE BOLAS WULFEL-KOPP