P. 1
Diferencia Entre Arbol y Eje

Diferencia Entre Arbol y Eje

|Views: 7.535|Likes:
Publicado porjoseyull
er,rt
er,rt

More info:

Published by: joseyull on Oct 20, 2011
Copyright:Attribution Non-commercial

Availability:

Read on Scribd mobile: iPhone, iPad and Android.
download as DOC, PDF, TXT or read online from Scribd
See more
See less

11/05/2015

pdf

text

original

Diferencia entre arbol y Eje ARBOL  Los árboles son elementos de maquinas que giran siempre con los

elementos que soportan (poleas, ruedas dentadas, etc.) a los que hacen girar o giran con ellos. Estos elementos que soportan se fijan por medio de chavetas, ranuras estriadas o uniones forzadas Los árboles son elementos que transmiten potencia y sí están sometidos a esfuerzos de torsión. Los árboles resultan cargados, no solo por esfuerzos normales debido a los momentos flectores, sino también, por esfuerzos tangenciales generados por momentos torsores, en toda la longitud o en sectores aislados del árbol. Arbol de transmisión están destinados a transmitir momentos de rotación y desplazamiento.

 

 EJES

 Son elementos de sustentación de los determinados elementos giratorios de la máquina y no
transmiten potencia, por lo que ni están sometidos a esfuerzos de torsión.  Eje está destinado a transmitir momentos de rotación. REDUCTORES DE VELOCIDAD Cualquier maquina que su movimiento sea generado por un motor necesita que la velocidad del motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la maquina. TIPOS DE REDUCTORES DE VELOCIDAD • Reductores de velocidad Sin fin-Corona

Este tipo de reductor de velocidad es el más sencillo, se compone de una corona dentada, normalmente de bronce en cuyo centro se ha embutido un eje de acero, esta corona está en contacto constante con un husillo de acero en forma de tornillo sin-fin. Una vuelta del tornillo sin fin provoca el avance de un diente de la corona y en consecuencia la reducción de la velocidad. La reducción de velocidad de una corona sin fin se calcula con el producto del número de dientes de la corona por el número de entradas del tornillo sin fin.


Reductores de velocidad de engranajes Los reductores de engranajes son aquellos en que toda la transmisión mecánica se realiza para pares de engranajes de cualquier tipo excepto los basados en tornillo sin fin. Sus ventajas son el mayor rendimiento energético, menor mantenimiento y menor tamaño. Reductores Cicloidales El sistema de reducción de velocidad de Cicloidal se basa en un principio ingeniosamente simple.

El reductor de velocidad sólo tiene tres partes móviles:

 El eje de entrada de alta velocidad con una leva excéntrica integral y un conjunto de cojinete de
rodillo

 El disco cicloidal y el conjunto del eje de salida de baja velocidad. La acción de rodamiento
progresiva y pareja de los discos cicloidales eliminan la fricción y los puntos de presión de los engranajes convencionales. Todos los componentes que transmiten el par de torsión de Cicloidal ruedan y están dispuestos en forma simétrica alrededor del eje para una operación equilibrada, pareja y silenciosa. Reductores de velocidad Planetarios Son reductores de engranaje con la particularidad de que no están compuestos de pares de sino de una disposición algo distinta, y sirve para diferentes tipos de variaciones de velocidad. Hay dos tipos de engranajes planetarios para reducir la velocidad de la hélice con respecto a la del cigüeñal. Un sistema tiene el engranaje principal sol fijado rígidamente a la sección delantera del motor, y una corona interna es impulsada por el cigüeñal. El piñón esta unido al eje de lo que quiere mover. y montado en ella y son una serie de piñones que cuando el cigüeñal gira, los piñones giran en torno al principal fijo, en compañía de la hélice en la misma dirección, pero a una velocidad reducida. La eficiencia de este sistema de reductores planetarios es igual a 98^(#etapas); es decir si tiene 5 etapas de reducción la eficiencia de este reductor seria 0,904 o 90,4%. Debido a que tienen más dientes en contacto que los otros tipos de reductores, son capaces de transferir soportar más torque. Clasificación por disposición de los ejes lento y rápido Los reductores se pueden clasificar por la posición relativa del eje lento del reductor con respecto al eje rápido del mismo, las clasificaciones mas usuales son; paralelos, ortogonales y coaxiales. Clasificación por sistema de fijación Los reductores se pueden clasificar por su sistema de fijación, fijo o pendular.

You're Reading a Free Preview

Descarga
scribd
/*********** DO NOT ALTER ANYTHING BELOW THIS LINE ! ************/ var s_code=s.t();if(s_code)document.write(s_code)//-->