Está en la página 1de 80

TRANSMISION DE POTENCIA

RELACIONES DE TRANSMISION

DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO

LOS MECANISMOS
Todas las mquinas, sean bsicas o complejas, se componen de mecanismos sencillos. Mecanismo: dispositivo que transforma un movimiento de entrada en el movimiento de salida deseados.

Movimiento y fuerza de entrada

MECANISMO

Movimiento y fuerza de salida

CLASIFICACIN DE LOS MECANISMOS


Mecanismos que transforman el movimiento circular en rectilneo o viceversa: Manivela torno

Mecanismos de transformacin del movimiento

Transforman un movimiento circular en rectilneo, o viceversa

Pin cremallera Tornillo - tuerca

Mecanismos que transforman el movimiento circular en rectilneo alternativo, o viceversa:


Biela manivela Leva y excntrica Cigeal

LAS POLEAS
Una polea es simplemente una rueda con una hendidura en la llanta. Su funcionamiento es silencioso. No necesita lubrificacin. Su fabricacin es relativamente barata. Transmiten movimiento circular entre ejes separados. Pueden cambiar la direccin de una fuerza mediante cuerdas

Los engranajes son ruedas dentadas que se acoplan y trasmiten el movimiento circular entre dos ejes prximos, ya sean paralelos perpendiculares u oblicuos. Para ello se utilizan engranajes que pueden ser cilndricos, de dientes rectos o helicoidales, y cnicos.

La relacin entre las velocidades (V) de giro de las ruedas depende del nmero de dientes (n) de cada una.

Tren de engranajes

Es un sistema formado por ms de dos engranajes.

ENGRANAJES
Son ruedas dentadas. Los dientes se engranan unos con otros. Dos o ms engranajes unidos se denominan tren de engranajes.

Se llama rueda al engranaje de mayor tamao y pin al ms pequeo. El sentido de giro de los engranajes se invierte.

VARIACIN DE LA VELOCIDAD

Sistema multiplicador

Sistema de velocidad constante

Sistema reductor

Cuanto mayor sea la velocidad, menor ser la fuerza trasmitida al elemento receptor, y viceversa.

Sistema multiplicador

Sistema de velocidad constante

Sistema reductor

ACTIVIDAD
Observa el siguiente dibujo y di si se trata de una transmisin que aumenta o reduce la velocidad, justificando la respuesta. Calcula el nmero de revoluciones por minuto de la rueda arrastrada. Si la rueda motriz gira en el sentido de las agujas del reloj, en qu sentido girar la rueda arrastrada?

Reduce velocidad
z1/z2 = n2/n1 n2 = 14/56 x 4000 n2 = 1000 rpm

Sentido contrario a las agujas

Conjunto manivela-torno
La manivela es una barra unida al eje al que hace girar. La fuerza necesaria para que gire el eje es menor que la que habra que aplicarle directamente. El mecanismo en que se basa ste dispositivo es el torno, que consta de un tambor que gira alrededor de su eje con el fin de arrastrar un objeto.

Se cumple esta ecuacin: F . d = R . r


F=R.r/d

Si la relacin entre r y d es pequea el torno permite levantar pesos con poco esfuerzo.

Leva y excntrica
La leva es una rueda con salientes que empuja un seguidor a su paso. La leva transforma el movimiento de rotacin de la rueda en un movimiento lineal alternativo del seguidor o varilla, que recorre el perfil de la leva cuando esta gira. Un conjunto de levas colocadas sobre el mismo eje se denomina rbol de levas. Se utiliza en los motores de combustin para regular automticamente la apertura y cierre de las vlvulas.

La excntrica es una rueda cuyo eje de giro no coincide con el centro de la circunferencia. Transforma el movimiento de rotacin de la rueda en un movimiento lineal alternativo de la varilla.

OTROS MECANISMOS Mecanismos para dirigir el movimiento


El trinquete permite el giro en un sentido y lo impide en el contrario.

Mecanismos para regular el movimiento


Frenos de disco. Frenos de cinta. Frenos de tambor.

Mecanismos de acoplamiento
Los embragues son mecanismos que permiten el acoplamiento y desacoplamiento entre rboles y ejes de transmisin

Se utilizan en motores y mquinas de varias marchas para cambiar la velocidad o la potencia suministrada por el motor.

Los acoplamientos fijos se emplean para unir ejes largos enlazados de forma permanente.

Los acoplamientos mviles se usan para unir rboles de transmisin que pueden desplazarse a lo largo del eje o que formar un ngulo entre s

Mecanismos de acumulacin de energa


Los muelles absorben energa cuando son sometidos a cierta presin. Esta energa puede ser liberada ms tarde ya sea dosificada en pequeas cantidades o de golpe.
Segn el tipo de la fuerza externa que se aplique, los muelles trabajan: a compresin a traccin o a torsin.

Soportes o cojinetes
Son los elementos sobre los que se apoyan los rboles y los ejes de transmisin.

Los cojinetes de friccin necesitan ser engrasados para disminuir el rozamiento que se produce en el giro.
Tanto los cojinetes como los rodamientos se fabrican en materiales muy resistentes al desgaste por rozamiento.

EL CARDAN
Permite conectar dos ejes de modo que puedan moverse en cualquier direccin uno respecto del otro. Son capaces de transmitir fuerzas de rotacin entre s. No funciona cuando los ejes forman un ngulo de 90

LA EXCNTRICA
Es una pieza, generalmente redonda, que gira alrededor de un punto que no es su centro. Permite transformar un movimiento de rotacin en otro rectilneo alternativo.

TORNILLO SINFN/ENGRANAJE
Transmite movimiento entre ejes perpendiculares. Es un mecanismo irreversible El tornillo sifn tiene un solo diente con forma de hilo de rosca.

R.T. =

n dientes que entran en el tornillo en cada vuelta n de dientes del engranaje

SISTEMA PIN-CREMALLERA
Transforma movimiento circular en lineal. Una cremallera es un engranaje plano que se engrana con los dientes de un pin.

LA BIELA-MANIVELA
Transforma movimiento rotatorio en movimiento lineal. El giro de la manivela se transforma en un movimiento de vaivn. Es un mecanismo reversible

TORNILLO-TUERCA
Transforma movimiento rotatorio en movimiento lineal. El movimiento rotatorio del tornillo produce un movimiento rectilneo en la rosca

ACTIVIDAD
Indica el nombre de los mecanismos ue aparecen en la siguiente figura

Barra dentada y engranaje Tornillo sinfn y engranaje

Ruedas dentadas rectas


Engranajes cnicos