2

0 CRITERIOS Y
2
3 DISEÑOS DE
MUELLES
INGENERÍA PORTUARIA

TABLESTACA
 Indice
01 introducción
Tablestacas. ELEMENTOS
DE LA
05 estudio de condiciones

02 INFRAESTRUCTURA

CRITERIOS DE
06 cargas actuantes

03 PROYECCIÓN
07 Otras cargas

04 CRIterios de diseño
 Indice
 Diseño de Vigas de

08 Muro de arranque 11 coronación

Análisis de muro de
09 arranque 12 Análisis para el muelle

10 Diseño de tablestacas 13 Estado de carga

 Indice
14 Estructuración y análisis
15 Deterioro de la
estructura
- Cálculos previos
- Distribución de momentos por cargas
verticales y horizontales
- Cálculo de rigideces y coeficientes de
distribución de momentos 
- Cálculos de momentos de momento de
empotramiento perfecto
- Distribución de momentos para el
estado de carga
 Indice
Daños debido a ataques
16 17
    
     quimicos Recomendaciones
- Ataques por cloruro
- Ataques por sulfatos
18
     CONCLUSIONES
- Carbonatación
- Reacción Alcali - árido 
INTRODUCCIÓN
Las obras de atraque y amarre son estructuras que proporcionan a los buques unas condiciones
adecuadas y seguras para su permanencia en puerto y/o para que puedan desarrollarse las
operaciones portuarias necesarias para las actividades de carga, descarga y transbordo de pasajeros.
Existen diversas técnicas, materiales, sistemas que nos permiten realizar muelles de acuerdo con el
objetivo que deseamos alcanzar, una de ellas es la utilización de un sistema de tablestacas. Este
sistema o muro de tablestacas es un tipo de contención flexible de tierras, permanente o recuperable,
que se encuentra formado por elementos prefabricados, usualmente de acero, los cuales son
hincados en el terreno por vibración, golpeo o ambos.
tablestacas 2
0
2
2
Elementos de la
infraestructura
 ¿Que es tablestacas
una
tablestaca?
Se llama tablestaca a un elemento
prefabricado recto y alargado, son de
sección transversal constantes y alargada,
que generalmente en sus bordes laterales
están dotados con juntas para la unión de
otra tablestaca idéntica, con el fin de
formar un tipo de estructura de contención
flexible.

Muelle de tablestaca
En general los muelles de tablestaca
son utilizados en lugares donde el
espacio sea limitado y la capacidad
portante del fondo marino sea
relativamente alta para que los
asentamientos que se puedan producir
no afecten la estabilidad de la
estructura portuaria.
 Elementos de la
infraestructura
Para la construcción de un muelle de tablestacas, se
requieren varios elementos y materiales. A continuación, te
mencionaré los principales:
 Tensores: Se usan para conectar el muro a los anclajes y
transferencia de cargas.
 Vigas: Tiene la función de distribuir la carga del muro a los
tensores.
 Anclajes: Se utilizan para proporcionar estabilidad a las
tablestacas y evitar su desplazamiento. Los anclajes se
anclan en el suelo detrás de las tablestacas.
 Cubierta: Es usada como acabado final del rompeolas o
muro, y en muchas circunstancias puede tener la función
como de una viga superior también.
Criterios de
proyeccion
 Criterios de proyeccion
Al proyectar un muelle de tablestacas, se deben tener en cuenta varios criterios para asegurar la
seguridad, la estabilidad y la durabilidad de la estructura. . A continuación, se presentan algunos de
los criterios de diseño comunes para muelles de tablestacas
Estudio Seleccion de
Cargas y fuerzas geotecnico tablestacas
Analizar las cargas y fuerzas que Realizar un estudio exhaustivo del suelo y Elegir el tipo de tablestacas más
actuarán sobre la estructura del las condiciones geotécnicas del sitio es adecuado según las características
muelle, como las cargas de las fundamental. Esto ayudará a determinar la del suelo, las cargas esperadas y
embarcaciones, los efectos de las resistencia del suelo, la capacidad de los requisitos del proyecto. Las
mareas, las olas, los vientos y otros carga, la presencia de agua subterránea y tablestacas pueden ser de acero
factores ambientales. Estos datos otros factores que puedan influir en el laminado en caliente, acero
se utilizan para dimensionar diseño y la construcción del muelle de laminado en frío, hormigón o
adecuadamente las tablestacas, los tablestacas. materiales compuestos, y se
cabezales y otros componentes del seleccionan en función de su
muelle. resistencia, capacidad de
conducción y durabilidad.
 Criterios de proyeccion
Estabilidad
estructural
Asegurarse de que la estructura del
muelle sea estable y capaz de resistir
las fuerzas horizontales y verticales.
Esto implica considerar los factores
de seguridad, los coeficientes de
empuje del suelo, los asentamientos
admisibles y los deslizamientos
potenciales.
Consideraciones
ambientales
Evaluar y mitigar los
posibles impactos
ambientales del proyecto,
como la protección de los
hábitats marinos, el flujo de
corrientes y la erosión
costera.
Proteccion contra
la corrosion
Tomar medidas para proteger las
tablestacas y los componentes de
acero de la corrosión, ya sea
mediante el uso de recubrimientos
anticorrosivos, sistemas de
protección catódica u otros
métodos adecuados.
Sistema de drenaje
Incorporar un sistema de drenaje
adecuado para controlar la
acumulación de agua detrás de las
tablestacas y en el suelo
circundante. Esto ayuda a
mantener la estabilidad del muelle
y prevenir problemas relacionados
con la presión hidrostática.
Normativas y
regulaciones
Cumplir con las normativas y
regulaciones locales,
nacionales e internacionales
relacionadas con la
construcción de muelles,
seguridad marítima y
protección ambiental.
Criterios de diseño
Estudio de
 Criterios de diseño
El diseño de un muelle de tablestacas depende de varios criterios, entre ellos:

•Las características del sitio: La topografía del

sitio se refiere a la forma y la elevación del
terreno en el área donde se construirá el muelle.
La geología del sitio se refiere a las características
del suelo y las rocas que se encuentran en el área
donde se construirá el muelle.
•Las cargas que se aplicarán al muelle: El peso
de la estructura que se construirá sobre el muelle
debe ser tenido en cuenta para determinar la
capacidad de carga del muelle. Si el muelle se
utilizará para el tráfico de vehículos, es
importante considerar las cargas que estos
vehículos aplicarán sobre el muelle. Las cargas
ambientales, como el viento y las olas, pueden
afectar la estabilidad del muelle.
 Criterios de diseño
•La longitud y el ancho y la profundidad: La longitud del muelle se
refiere a la distancia total que debe cubrir la estructura. Esto puede
depender de varios factores, como la profundidad del agua ya que esta
puede afectar la altura del muelle y la longitud de las tablestacas necesarias
para soportar el muelle. El ancho del muelle se refiere a la distancia entre
las dos orillas del muelle. Esto también puede depender de varios factores,
como el uso previsto del muelle y la cantidad de tráfico.
•El tipo de tablestacas a utilizar: El material seleccionado debe ser
resistente a la corrosión y duradero para soportar las condiciones
ambientales y las cargas aplicadas. La forma seleccionada dependerá de las
cargas aplicadas y del tipo de anclaje utilizado (ya sea en forma U, H, Z).
El tamaño de las tablestacas dependerá de la profundidad del agua y de las
cargas aplicadas.
•Los requisitos de seguridad y durabilidad del muelle:
En cuanto a la seguridad, el muelle debe ser diseñado para garantizar la
seguridad de las personas y los vehículos que lo utilicen. En cuanto a la
durabilidad, el muelle debe ser diseñado para resistir las condiciones
Criterios de diseño
•El tipo de fijación o anclaje a utilizar para asegurar las tablestacas en
su lugar:
El tipo de fijación o anclaje utilizado para asegurar las tablestacas en su lugar es un factor
importante para considerar en el diseño de un muelle de tablestacas. Algunos de los tipos de
fijación o anclaje que se pueden utilizar incluyen:
Anclaje por Anclaje por Anclaje por Anclaje por
gravedad friccion tension anillo
Este tipo de anclaje utiliza Este tipo de anclaje utiliza la Este tipo de anclaje utiliza Este tipo de anclaje utiliza un
el peso de la estructura fricción entre las tablestacas cables o varillas de acero anillo de acero que se coloca
para mantener las y el suelo circundante para para tensar las tablestacas en la parte superior de las
tablestacas en su lugar. Es mantener las tablestacas en y mantenerlas en su lugar. tablestacas y se conecta a la
adecuado para muelles su lugar. Es adecuado para Es adecuado para muelles superestructura del muelle. Es
más pequeños que no suelos cohesivos y no más grandes o expuestos a adecuado para muelles con
están expuestos a cargas cohesivos. cargas ambientales cargas ambientales
ambientales significativas. significativas. significativas.
Estudio de
condiciones
El estudio de las condiciones para los muelles de
tablestacas es un proceso importante que se lleva
a cabo durante la fase de diseño del muelle. Este
estudio implica la evaluación de las condiciones
ambientales y geotécnicas del sitio para
determinar la viabilidad del muelle y las
condiciones específicas que deben ser
consideradas en el diseño.
 Estudio de condiciones
Las condiciones que se estudian pueden incluir:
Condicion
Cargas es
Uso
Profundida ambientale geotecnica Restriccione
previsto
d del agua s s s del sitio
La profundidad del Las cargas Las condiciones El uso previsto Las
agua en el sitio es ambientales, como el geotécnicas del del muelle, como restricciones del
un factor viento y las olas, sitio, como la el tráfico de sitio, como la
importante para pueden afectar la composición del vehículos o el topografía, la
considerar en el estabilidad del suelo y la embarque y presencia de
diseño del muelle, muelle. Es presencia de rocas desembarque de estructuras
ya que puede importante o sedimentos, pasajeros, puede cercanas o la
afectar la altura del considerar estas pueden afectar la afectar el diseño accesibilidad,
muelle y la cargas al seleccionar selección de las del muelle y las también deben
longitud de las el tipo adecuado de tablestacas y los cargas que se ser consideradas
tablestacas tablestacas y anclajes. aplicarán al en el diseño del
necesarias para anclajes. mismo. muelle.
Cargas actuantes
Arrastre de corrientes

Cuando un fluido de velocidad choca con una superficie, se

tiene transformación de carga de velocidad en carga de
presión.
Se originan a partir de la agitación de la capa superficial del
agua.
El origen de los sistemas de corrientes superficiales se
encuentra en el viento.
La dirección de la corriente es desviada hasta 45º por la
acción combinada de dos fuerzas:
 De rozamiento: Disminuye su velocidad con la profundidad.
 De efecto coriolis: Es la fuerza creada por el movimiento de
la tierra.
Cargas de vientos

Las cargas de viento son las fuerzas de compresión y tracción

que se producen debido al viento. Las cargas de viento
aparecen como fuerzas de presión y succión sobre la superficie
de invernadero, depende de la magnitud de la velocidad del
viento.

Esencialmente, hay tres tipos diferentes de cargas de viento

que pueden aplicarse a una construcción: El levantamiento,
cortante y la carga lateral del viento.
Impacto de la embarcación al atracar

Efecto dinámico que, sobre una estructura, móvil o estática,

tiene una carga aplicada de corta duración debido a su
movimiento. También llamada carga móvil.
Las cargas laterales más importantes que debe soportar un
muelle son las debidas al impacto de las embarcaciones, las
cuales se pueden presentar en dos formas: 
• Atraque bajo condiciones normales: Para estos casos basta
con considerarse las fuerzas del viento. 
• Atraque accidental: Ocurren en condiciones no normales o
excepcionales.
Cargas de la tierra

El terreno ejerce una presión lateral que esta determinada por las
condiciones de deformabilidad de la estructura que la soporta.

Se define el empuje de tierras como la acción que ejerce el

terreno situado en el trasdós de un muro, sobre este y su
cimentación.

Existen tres tipos de empujes:

• Activo
• Reposo
• Pasivo
Cargas gravitacionales

Cargas que actúan sobre una estructura como consecuencia de la

acción de la gravedad. Las cargas gravitatorias se obtendrán
multiplicando los volúmenes o superficies considerados en cada
caso, por los correspondientes pesos unitarios. 

Son las que actúan siempre sobre la estructura: 

• peso propio
• paredes, tabiques, contrapisos, cielorrasos, etc.
Otras cargas
• Carga viva: Es la que se produce con el uso de la estructura.
También se conoce como carga impuesta o carga probabilística,
dado que su cálculo se hace sobre proyecciones y no sobre datos
reales. 
• Carga sísmica: Es un concepto utilizado en ingeniería sísmica que
define las acciones que un sismo provoca sobre la estructura de un
edificio y que deben ser soportadas por esta.
• Tensión de sistema de amarre: La fuerza de tensión es la fuerza que
hace una cuerda, un cable o cualquier objeto elástico cuando está
en tensión, es decir, cuando no puede doblarse.
• Peso unitario de la estructura: El peso propio es la carga sobre una
estructura impuesta por su propio peso. El peso propio está
directamente influenciado por la densidad del material de la
estructura. Por defecto, el peso propio está desactivado y debe
habilitarse si se va a modelar.
Murro de arranque
Son muro de estructura de contención que tienen como
finalidad de resistir las presiones laterales o empuje producido
por el material retenido detrás de ellos, su estabilidad la deben
fundamentalmente al peso propio y al peso del material que
está sobre su fundación. 

Los muros de contención son elementos constructivos que

cumplen la función de cerramiento, soportando por lo general
los esfuerzos horizontales producidos por el empuje de tierras.

En otro tipo de construcción, se utilizan para contener agua u otros

líquidos en el caso de depósitos.
Análisis de muro de
arranque
Para llevar a cabo el análisis se
requiere condiciones donde se
establece que se requiere de terrenos
con alta consistencia y resistencia,
además de ubicación precisa para
aprovechar al máximo su
funcionamiento.

Donde hay riesgo de desplazamiento de

tierra, nieve y agua; deben de anclarse
adecuadamente.
Diseño de
tablestacas
 Tipo de tablestacas
Se elige el tipo de tablestaca adecuado para el
muelle, considerando factores como la resistencia,
la durabilidad y la exposición al agua salada. Carga de diseño
Se determina la carga de diseño que actuará sobre
las tablestacas del muelle, teniendo en cuenta las
fuerzas de oleaje, las cargas de embarcaciones y
Profundidad de penetración otras cargas relevantes para el entorno portuario.
Se calcula la profundidad necesaria de las
tablestacas en el suelo o lecho marino para
proporcionar estabilidad y resistencia suficiente
Esparcimiento y
para soportar las cargas aplicadas. secuencia de
instalación
espaciamiento óptimo entre las tablestacas a lo
Conexiones y refuerzos largo del muelle, teniendo en cuenta la geometría
Se diseñan las conexiones entre las tablestacas y del muelle y las cargas esperadas. También se
los elementos estructurales del muelle, como las define la secuencia de instalación para garantizar
vigas de coronación. También se pueden la estabilidad y la eficiencia de la construcción.
considerar refuerzos adicionales, como amarres o
anclajes, para mejorar la estabilidad y resistencia
del muelle.
Otras consideraciones generales

Dsieño del tensor y Selección de la Cálculo del máximo

muerto de anclaje sección de momento de flexión
tablestacas requerida en las tablestacas
y cálculo del
esfuerzomáximo

Determinación de la Cálculo de las

profundidad de fuerzas externas y
penetración de la presiones laterales
tablestaca requerida que actuan en la
tablestaca.
Tipos de modelos
para tablestacas
Se conocen tres tipos básicos de
modelo de tablestacas:
- Cabeza en Cantilever
- Cabeza Anclada
- Celular
Diseño de vigas de
coronación
Diseño de viga de coronación
Una vez realizados todos los paneles se construye la viga de coronación,
consistente en una viga de hormigón que une la parte superior de todos
los panles. Pero antes de ejecutarla se debe sanear el hormigón de la
cabeza en los paneles o pnatallas que pudiera estar contaminado porlos
lodos bentonóticos.

La viga de coronación tiene la misión:

● Hacer que todos los paneles trabajen conjunta o solidariamente.

● Servir de conexión entre el muro pantalla y el forjado.
● Mejoran la resistencia y rigidez de la construcción.
● Garantizan la distribución uniforme y eficiente de las cargas.
Analisis para el
muelle
 El análisis para el diseño de tablestacas en un muelle implica considerar diversos
aspectos para garantizar su estabilidad y resistencia. Algunos elementos clave del
análisis son los siguientes:

Cargas Se deben determinar las cargas que actuarán sobre las tablestacas del
aplicadas muelle. Esto incluye cargas verticales, como las provenientes de los
elementos estructurales superiores, cargas horizontales debido a la acción
del oleaje, y cargas sísmicas si es aplicable. Además, se deben considerar
las cargas de las embarcaciones que atracarán en el muelle.

Característic Se realiza un estudio geotécnico del suelo para obtener información sobre
as del suelo sus propiedades, como la cohesión, el ángulo de fricción interna, la
resistencia al corte y la compresibilidad. Estos datos son fundamentales
para evaluar la capacidad de carga y estabilidad de las tablestacas.

Análisis Se lleva a cabo un análisis estructural detallado de las tablestacas y su

estructural interacción con el suelo circundante. Esto incluye el cálculo de las fuerzas
y momentos generados por las cargas, así como la verificación de la
resistencia y rigidez de las tablestacas para resistir dichas cargas.
 El análisis para el diseño de tablestacas en un muelle implica considerar diversos
aspectos para garantizar su estabilidad y resistencia. Algunos elementos clave del
análisis son los siguientes:

Estabilidad Se evalúa la estabilidad global del muelle, considerando factores

global como el deslizamiento de las tablestacas, el vuelco y el hundimiento
del suelo. Se deben realizar cálculos y análisis para garantizar que
la estructura sea estable y segura durante su vida útil.

Diseño y Se determina la geometría y dimensiones de las tablestacas

dimensionamien necesarias para soportar las cargas y condiciones de diseño. Esto
to de las implica seleccionar el tipo de tablestaca adecuado (acero, concreto,
madera), el espesor y el perfil, considerando los requisitos de
tablestacas capacidad de carga y resistencia.
Estado de carga
 Estado de carga
viento
Depende las siguientes
peso Oleaje
Peso propio de la
condiciones que son el estructura, suelen ser Cuenta con 2 tipos de
viento dominante y el área madera, concreto fuerza actuantes que son
expuesta de la procolado o acero los de arrastre y la
embarcación. (perfiles de Z y U). inercial, su estado de
carga dependera de que
tanto sea la longitudde
Su factor de carga puede onda que choca con la
ser: teblestacas.
• 1.2 para concretos
• 2.8 para metales
• 0.9 para maderas
 Estado de carga
impacto
El estado de carga al que Estado de
esta sometido cuando el
buque esta atracando. carga viva
Dependerá de la distribución
de las cargas a lo largo del
muelle. Se recomiendan
rangos de 1.5 ton/m^2
dependiendo del tipo de
muelle.
• Tensión de sistema de
amarre: 50% de la tensión
ejercida por los cables
cuando el buque esta
atracado.
• Estado de carga sísmico:
valor que varía
dependiendo de la zona
geográfica donde se ubique
el muelle. Valor mínimo de
diseño : 0.10
 Estado de carga
Cargas
sísmicas Otras cargas
Es la fuerza generada por existen otras cargas El estado de carga es
un terremoto o actividad específicas según la fundamental para el
sísmica. Estas fuerzas son aplicación y el entorno de la diseño estructural, ya que
altamente dinámicas y estructura, como cargas de determina las fuerzas a las
pueden causar nieve, cargas térmicas, entre que la estructura estará
movimientos laterales en otras. expuesta y cómo se
la estructura, requiriendo distribuirán dentro de la
un diseño adecuado para misma.
resistir y absorber estos
esfuerzos.
Estructuración y
análisis
Cálculos previos
• Antes de la colocación de las tablestacas se debe conocer las presiones generadas por
parte del suelo que se va a contener y el medio acuático.

• Se analiza el sistema de tablestacas como una viga en voladizo.

• Se analiza los factores del empuje activo y pasivo de Rankine:

• Luego procede a calcular las presiones en los diferentes puntos del tablestacado,
hasta el punto “O” que es donde rota la tablestaca.
Cálculos previos
• Luego se calcula una P total

• Se calculan las presiones debajo del punto “O”

Cálculos previos
• Por último se procede a calcular el momento flexionante del tablestacado. Este
momento flexión debe dividirse entre el esfuerzo del material de diseño de la
tablestaca para así determinar que perfil de acero se utiliza.
Distribución de momentos
por cargas verticales y
horizontales
La redistribución de momentos en un tramo de viga continua consiste en conocer que
los momentos negativos en los extremos de la  viga ya han superado los momentos
resistentes. 
Por otra parte, el momento  positivo en el centro de la viga se encarga de generar
equilibrio en el sistema

Cargas verticales
En una configuración típica de tablestacas, los momentos debido a las cargas verticales suelen ser
relativamente pequeños en comparación con los momentos inducidos por las cargas horizontales. Esto
se debe a que las tablestacas generalmente están diseñadas para resistir principalmente fuerzas
laterales, y su resistencia a momentos flexionales es limitada. La distribución de momentos debido a
las cargas verticales generalmente sigue una curva parabólica o lineal, siendo los momentos máximos
en los extremos del muelle y menores en el centro
Distribución de momentos
por cargas verticales y
horizontales
Cargas horizontales:
La distribución de momentos debido a las cargas horizontales varía a lo largo de la longitud del muelle.
En general, los momentos son máximos en la base del muelle y disminuyen a medida que se asciende.
Esto se debe a que la presión del agua y del suelo es mayor en las secciones más bajas del muelle, lo
que resulta en mayores momentos flexionales en ese punto.
Cálculo de rigideces y coeficientes de
distribución de momentos
Cálculo de rigideces y coeficientes de
distribución de momentos
Coeficientes de distribución
•Los coeficientes de distribución pueden ser
definidos como las proporciones de los elementos
no equilibrados que se distribuyen a cada uno de
los miembros
•Un momento no equilibrado en un nudo, es
distribuido a cada miembro concurrente en él, esta
distribución se hace directamente proporcional a
la rigidez a la flexión que presenta cada uno de
estos miembros
Rigidez a la flexión
•La rigidez a la flexión es la
propiedad que tiene un elemento
que le permite resistir un límite de
esfuerzos de flexión sin
deformarse.
•La rigidez a la flexión K absoluta
de un elemento se define como el
momento que se debe aplicar en el
extremo del elemento para generar
una rotación unitaria a ese extremo
Cálculo de momentos de
empotramiento perfecto
•Cuando todos los nudos de una estructura se
fijan en forma tal que no puede ocurrir
ninguna rotación en ellos, las cargas externas
originan ciertos momentos en los extremos de
las barras a las que esas cargas están
aplicadas. Esos momentos se denominan
momentos de empotramiento
Distribución de momentos
para el estado de carga
Método de distribución de momentos (MDM), inventado por Hardy Cross, es
extremadamente poderoso en su simplicidad y se ha utilizado ampliamente desde que fue
publicado por primera vez por la revista ASCE en 1930. Parte de su simplicidad radica en la
forma en que el diagrama de momento flector se puede dibujar gráficamente mediante
superposición sin necesidad de calcular las ecuaciones de discontinuidad para cada
segmento.. Las estructuras complejas se pueden resolver con relativa facilidad en
comparación con otros métodos como FEM, el método de desplazamiento virtual, o
resolviendo ecuaciones de discontinuidad. MDM se puede utilizar en una variedad de
estructuras 2D como vigas y marcos.
MÉTODO
HARDY-CROSS
Hardy Cross fue un ingeniero estructural en un
período en el que el cálculo manual era un
ejercicio indispensable para cualquier
ingeniero estructural.. Después de repetir el
proceso de calcular estructuras innumerables
veces, reconoció que esencialmente estaba
completando los mismos cálculos una y otra
vez.. Esto llevó a Cross a explorar una teoría
según la cual las estructuras complejas eran en
realidad combinaciones de estructuras simples
y, Estas estructuras simples podrían
ensamblarse para crear la estructura compleja
con la misma solución analítica.. Las
estructuras simples son fáciles de resolver, las
fórmulas eran bastante fáciles de derivar
incluso si eran indeterminadas, gracias a la
superposición y al método de la fuerza virtual.
Cross creó tablas de estas estructuras simples y
probó su teoría de varias maneras
Deterioro de la
estructura
Daños debidos a ataques
químicos
En el Hormigón
El medio marítimo es extremadamente severo
para una estructura de concreto armado, ya
que presentan señales de degradación
productos de varios efectos que pueden ser
mecánicos, químicos y físicos. En un muelle
en servicio, se podrá observar diferente tipos
de patologías debido a su ubicación en un
ambiente altamente agresivo, desde el punto
de vista químico el hormigón es alcalino por
naturaleza. Por lo tanto, es vulnerable al
ataque de sustancias ácidas del entorno o a las
que esté expuesta en su vida útil.
En el  Acero
En las tablestacas de acero los ataques se concentran en la corrosión producida por agentes
oxidantes y las grandes cantidades de cloruros en el mar además del contacto directo del agua
y los ciclos de humedecimiento y secado. 
ATAQUES POR CLORURO

Es una causa muy común en el deterioro del concreto,

generalmente en condiciones de contacto directo con el
ambiente marino en donde los cloruros pueden penetrar en el
hormigón hasta la armadura. Con la presencia del oxígeno,
además de la suficiente cantidad de iones cloruros disueltos en
el agua de los poros del hormigón, se puede instigar la
corrosión de la armadura, incluso en condiciones de
alcalinidad alta. 

Deterioro en estructura por

cloruro
ATAQUES POR Sulfato

Existen diferentes tipos de sulfatos como

los de sodio, potasio, calcio y magnesio
todos encontrados en estado sólido,
líquido y gaseoso.
El ataque por parte de estos se presenta,
cuando a través del agua,
concentraciones relativamente altas de
sulfato entran en contacto con los
compuestos hidratados de los cementos. Deterioro en estructura por
A raíz de este contacto, se forma una sulfato

reacción química que genera expansión

en la pasta y crea una presión capaz de
romperla y desintegra el concreto. 
Carbonatación
La segunda causa más común de deterioro debido a ataque químico es el fenómeno natural de la
carbonatación. El hormigón está casi siempre en contacto con el aire, y por lo tanto, dependiendo
de la localización de la estructura, expuesto a menores o mayores niveles de dióxido de carbono en
la atmósfera. 
Para determinar la profundidad de carbonatación, XCO2, es necesario exponer una superficie de
concreto.

Deterioro por carbonatación

Muestras para obtener la
carbonatación
Reacción Alcalí – árido (ASR)
Esta es una reacción de los áridos silíceos reactivo
s con los constituyentes alcalinos del hormigón, e
n presencia de agua.
Primero, los álcalis que provienen principalmente 
del cemento migran hacia la solución acuosa de lo
s poros y entran en contacto con los áridos reactiv
os, formando un gel silíceo alcalino,
luego este gel silíceo reacciona con
la cal libre presente en el hormigón,
para formar un nuevo tipo de gel
que puede absorber una gran cantidad de agua,
y por lo
tanto tiene unas grandes propiedades de hinchami
Deterioro por ASR
ento. 
Conclusiones
El proyecto de muelles de tablestacas ha demostrado ser una opción técnica y económicamente viable para la
construcción de muelles y estructuras portuarias. Su versatilidad, resistencia y facilidad de instalación hacen de las
tablestacas una solución atractiva para satisfacer las necesidades de los proyectos costeros y portuarios.
-Samuel Aguirre.

Las vigas de coronación proporcionan estabilidad, resistencia y distribución de cargas en las estructuras portuarias, el
diseño de tablestacas asegura la estabilidad y contención del suelo en proyectos portuarios, el análisis y diseño de
estructuras portuarias requieren considerar factores como cargas, propiedades del suelo, estabilidad estructural y
requisitos específicos del proyecto, la ingeniería portuaria implica el diseño de infraestructuras y operaciones
portuarias con el objetivo de lograr un funcionamiento seguro y eficiente del puerto.
-Ariadna Aparicio.

Como conclusión, el diseño de los muelles de tablestacas debe contar con la prevención a los daños ocasionados por
distintos daños químicos, es importante que dependiendo del área donde se realice, el material que se utilice, entre
otros factores se pueda tener medidas prevención como la reducción del agua con que están en contacto, la adecuada
colocación y compactación con que se realice y, por último, mantener curados efectivos de los procedimientos.
-Grace Pérez.
Para realizar una buena construcción es importante realizar los análisis adecuados tomando en cuenta los criterios de
proyección y diseño, los cuales nos ayudarán a tomar las medidas adecuadas y consideraciones necesarias que se
deberán tomar antes, durante y después de la misma. Debido a que el muelle debe proporcionar una buena seguridad a
aquellos que lo utilicen, resistir tanto las cargas que sean aplicadas durante su uso así como a las condiciones
ambientales que pueda haber, pero siempre tomando en cuenta las reparaciones y limpiezas que se deben hacer para
minimizar los daños que pueda sufrir.
-Yasmeiri Pinto

Los muelles de tablestacados son una propuesta atrayente y económica para el levantamiento de infraestructuras
portuarias marítimas y subterráneas, esto lo debemos al material que se utiliza para desarrollar las tablestacas, hacen
que el trabajo se pueda ejecutar de una manera sencilla, se pueden fabricar las tablestacas según el dimensionamiento
que necesite la obra, sin algún tipo de restricción en este sentido, la  impermeabilización  de  las  mismas  no  se
 efectúa  de  manera  compleja,  por  lo  que  se minimizan los plazos y se facilitan las inspecciones para el control de
calidad.
-Kavin Wu
RECOMENDACIONE
S
Después de la finalización de cualquier proyecto, es recomendable realizar una evaluación post-proyecto para
identificar lecciones aprendidas y áreas de mejora. También es recomendable documentar los desafíos encontrados, las
soluciones implementadas y los éxitos logrados, lo que ayudará a optimizar futuros proyectos de muelles de
tablestacas.
-Samuel Aguirre.

En cuanto a diseño de vigas de coronación se deben seguir normas y estándares de ingeniería estructural como
también realizar inspecciones y mantenimiento periódicos, con el diseño de tablestacas se realizarían estudios
geotécnico detallado, así como saber selecciona el tipo de tablestaca adecuado para asegura una instalación correcta y
considera las cargas estáticas y dinámicas, se recomienda contar con un equipo multidisciplinario de ingenieros y
especialistas en ingeniería portuaria, incluyendo geotécnicos, estructurales, hidráulicos y marítimos. Esto garantizará
un enfoque integral y una evaluación completa de los aspectos técnicos y de seguridad en el diseño y construcción de
infraestructuras portuarias.
-Ariadna Aparicio
Estas estructuras al estar en ambientes altamente agresivos suelen crearse deterioros debido al contacto directo con
sustancias naturales en el suelo o en el agua, por lo tanto, se recomienda revisar y evaluar el potencial de daño en tales
circunstancias, sus causas, los agentes que lo favorecen y sus efectos finales sobre las estructuras es el objetivo aquí
planteado, para así delinear y establecer procedimientos generales para su prevención, control o reparación.
-Grace Pérez.

Aplicar recubrimientos protectores en las tablestacas de acero para proporcionar una barrera adicional contra los
agentes corrosivos. Esto puede incluir pinturas anticorrosivas, revestimientos epoxi u otros revestimientos
especializados. 
-Yasmeiri Pinto

Proporcionar valores en etapas tempranas del desarrollo de proyecto que automáticamente aumenta la rentabilidad de
la inversión, estas propuestas son únicas y personalizadas e incluyen información sobre capacidades del terreno,
sistemas constructivos, manejo de cargas y recursos.
-Kavin Wu
BIBLIOGRAFÍA
● Geotecnia. (2020, April 28). Tablestacas: qué son,
tipos, para que se utilizan y dónde usarlas.
geotecniafacil.com.
https://geotecniafacil.com/tablestacas-tipos/
● Londoño, E. (2022). LO QUE DEBES SABER
SOBRE EL ATAQUE DE SULFATO EN EL
CONCRETO. 360 EN CONCRETO.
https://360enconcreto.com/blog/detalle/ataque-de-sulf
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● Dominguez, O. (2016). muelle tablestaca.
https://www.academia.edu/25215590/muelle_tablesta
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dónde usarlas. (2020, marzo 15). geotecniafacil.com.
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● Ejercicios Resueltos Cap 9 Brajas Das
Completo. (n.d.). Scribd.
https://es.scribd.com/document/502517402/Ejer
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● Conoce las causas del deterioro del hormigón por
ataques químicos - Artículos técnicos Morteros de
reparación de hormigón. (2020, June 8). ANFAPA -
Asociación De Fabricantes De Morteros Y SATE.
https://anfapa.com/articulos-tecnicos-morteros-de-re
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-por-ataques-quimicos
● Abascal, J. (2013). Hormigón en ambiente marino.
https://victoryepes.blogs.upv.es/files/2018/07/Hormi
gonenambientemarinoIECA.pdf
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MUCHAS
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GRACIA
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