UNIVERSIDAD MAYOR REAL Y PONTIFICIA DE

SAN FRANCISCO XAVIER DE CHUQUISACA

VICERRECTORADO
CENTRO DE ESTUDIOS DE POSGRADO E INVESTIGACIÓN
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL

PUENTE DE VIGAS PRETENSADAS DE UN VANO

RESUELTO CON SCI BRIDGE

DISEÑO DE PUENTES Y OBRAS VIALES

MARIA CECILIA SUAREZ RUBI

31 de agosto del 2022, Santa Cruz-Bolivia
INDICE
1 PLANTILLA DE DISEÑO
2 EJE DEL PUENTE
3 PROPIEDADES BASICAS
3.1 MATERIALES
3.2 SECCIONES
4 PROPIEDADES DEL PUENTE
4.1 PLATAFORMA
4.2 APOYOS
4.3 ESTRIBOS
5 CARRILES Y VEHICULOS
5.1 DEFINICION DE CARRILES
5.2 DEFINICION DE VEHICULOS
5.2.1 DEFINICION DE CLASES DE VEHICULOS 12
6 INTRODUCCION DE CARGAS
6.1 PATRONES DE CARGA
7 DEFINIR PUENTE- BRIDGE
7.1 ASIGNACION DE TABLERO
7.2 ASIGNACION DE APOYOS
7.3 ASIGNACION DE TENDONES
8 ASIGNACION DE REQUERIMIENTOS AASHTO
8.1 ESTADOS LIMITE DE SERVICIO
8.2 CODIGO DE DISEÑO
REQUERIMIENTOS DE DISEÑO
8.3 REALIZAR EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA
9 ANALISIS
10 RESULTADOS
10.1 CORTANTE
10.2 FLEXION
MODELADO BÁSICO DE UN PUENTE TIPO VIGA LOSA
Diseñaremos el modelo básico, para este ejemplo de un puente tipo viga losa de un vano de
35 m, constituido por 6 vigas pretensadas prefabricadas y una losa superior de 25 cm.

SOLUCION
1 PLANTILLA DE DISEÑO
Comenzamos iniciando un nuevo modelo; las unidades de trabajo serán KN, m, C. Abrimos
una plantilla BLANK y le damos OK a la configuración por defecto.

Si ahora pulsamos sobre la barra del menú superior el icono de la izquierda Bridge Wizard,
aparece una ventana emergente que nos indica los pasos que hay que seguir para generar
el modelo (Bridge Information Modeler).
 2 EJE DEL PUENTE
El primer paso para crear un objeto de puente es definir la línea de diseño. Las líneas de
diseño son líneas de referencia utilizadas para definir la alineación horizontal y vertical del
puente y los carriles para vehículos.
Se debe definir al menos una línea de diseño y una sección de cubierta antes de que se
pueda definir un objeto de puente. Además, debe existir una línea de diseño (u objetos de
marco) en el modelo antes de que se puedan definir los carriles.
Como Bridge Layout Line Name adoptamos el nombre EJE DEL PUENTE. Dado que el
puente tiene 90 m de longitud se pondrá en Initial Station (m) el valor 0 y en End Station
(m) el valor 35.
Dado que el puente tiene trazado horizontal, en Initial Grade in Percent aceptamos el valor
0 propuesto por el programa.

Después para indicar el trazado en planta pulsamos Define Horizontal Layout Data/Quick
Start y como el trazado en planta es recto seleccionamos Straight.
Para el trazado en alzado pulsaríamos Define Vertical Layout Data/Quick Start y
seleccionamos Straight de nuevo y damos Ok hasta llegar a la pantalla principal.
 3 PROPIEDADES BASICAS
3.1 MATERIALES
Las propiedades de los materiales se utilizan en las definiciones de propiedades de la
sección del marco y en las definiciones de propiedades de la sección de la cubierta.
Se puede definir por medio del wizard o en Components/Type/Material Properties.
Se considerará para el hormigón del tablero C30/37 según EN-1992. Como material de las
vigas dispondremos C40/50. Para acero de armar consideraremos B500S y para el acero de
pretensado ASTM418 grade 270 con módulo de elasticidad E = 2,1 x 108 kN/m2, peso
específico γ = 78,5 kN/m3 y coeficiente de dilatación α = 1,2 x 10-5 ºC-1.
 3.2 SECCIONES
Se importa desde la base de datos de Estados Unidos la vigueta pretensada Tipo VI y se le
asigna el hormigón tipo C40/50.

4 PROPIEDADES DEL PUENTE

4.1 PLATAFORMA
Las secciones de la cubierta se utilizan para definir la superestructura del puente.
Después de definir una sección de cubierta, se puede asignar a un objeto de puente.
Se debe definir al menos una propiedad de sección de cubierta y una línea de diseño antes
de poder definir un objeto de puente.
Con lo que nos presenta la ventana Define Bridge Section Data – Precast Concrete I Girder,
en donde tenemos que introducir los datos del puente:

 Ancho total tablero: 17.00 m

 Número de vigas interiores 6
 Separación entre vigas 2.95 m
 Canto del tablero t1 = 0.25 m
 Placa de neopreno t2 = 0.075 m
 L1 =L2 =L3=L4= ½(17 - 5 x 2.95) = 1.125 m.
 4.2 APOYOS
Las propiedades de apoyo especifican datos para apoyos de puentes. El rodamiento
definido por el usuario permite especificar cada uno de los seis grados de libertad como fijo,
libre o parcialmente restringido con una constante de resorte especificada.
Los neoprenos del estribo izquierdo se considerarán con las tres traslaciones impedidas y
los tres giros libres, mientras que los neoprenos del estribo derecho además tendrán libre la
traslación longitudinal. Ambos neoprenos tendrán una altura de 0,12 m.

Para designar la constante del muelle, CAMBIAREMOS el método de introducción, ya no

con el wizzar si no por la barra de comandos; ya que se puede realizar por ambos lados. Se
va a Components/Item/Foundation Springs coloco el nombre de muelle y restrinjo
movimientos en todas direcciones.
 4.3 ESTRIBOS
Ahora vamos al menú de Substructure fijándonos que Abutment esté activado y pulsamos
New/Add a new bridge abutment, coloco el nombre de Estribo y selecciono como
fundación los apoyos de muelle creados en el paso anterior.
 5 CARRILES Y VEHICULOS
5.1 DEFINICION DE CARRILES
Los carriles deben definirse para analizar el puente en busca de cargas vivas de vehículos.
Los carriles se utilizan en la definición de casos de carga de tipo de carga en movimiento y
en la definición de patrones de carga de tipo vivo de puente que se utilizan en casos de
carga de varios pasos estáticos y dinámicos.
Los carriles deben definirse a partir de líneas de diseño y se pueden definir con ancho, si se
desea.
Se selecciona Lanes/Define/Show Lanes/Add New From Layout Line en la cual se
introduce el carril izquierdo mas alejado del eje del Puente. Se introduce el nombre, el eje
del carril, su progresiva inicial y final al igual que el ancho del mismo.
El siguiente grafico muestra los ejes y nombres de los carriles, los carriles a la izquierda
tienen distancias negativas al eje.

El eje de las aceras se encuentra a 7.75m a ambos lados con respecto al eje de la via, su
ancho es de 1.5m y su longitud de 35m.
El eje del carril 1 y 4 se encuentra a 5.25m a ambos lados con respecto al eje de la via, su
ancho es de 3.5m y su longitud de 35m.
El eje del carril 3 y 3 se encuentra a 1.75m a ambos lados con respecto al eje de la via, su
ancho es de 3.5m y su longitud de 35m.
Colocamos OK y salimos del wizard para la visualizacion de los mismos, si queremos que el
programa nos presente los carriles con su ancho de carril, volvemos al menú de Home y en
More elegimos Show Lanes seleccionamos todos y punteamos Show Lane Width.
5.2 DEFINICION DE VEHICULOS
Se importa de la base de datos de Estados Unidos el vehiculo tipo HN-44, que corresponde
al del enunciado con 2 ejes.

5.2.1 DEFINICION DE CLASES DE VEHICULOS

El siguiente paso es añadir el vehículo definido a Vehicle Class. Para ello, pulsamos Vehicle
Classes (Conboy de Carga) que ahora si está activado. Vehicle Class permite definir
diferentes tipos de vehículo en una sola Vehicle Class
Si queremos podemos mantener la clase que se creo por defecto que corresponde solo a
vehiculo creado, si quisiéramos añadir mas vehículos dentro de una clase, puedo copiar o
crear uno nuevo, colocarle el nombre deseado y añadir los vehículos que queramos.
6 INTRODUCCION DE CARGAS
6.1 PATRONES DE CARGA
Se deben cargar todas las combinaciones de cargas anunciadas, en este caso solo tenemos
3 (PESO PROPIO, PRETENSADO Y CARGA VEHICULAR), para ello se va a Load/Load
Patterns, se coloca el nombre de la carga, su tipo, su valor de consideración de peso.

La carga de vehiculo debe modificarse para asignarse los carriles de circulación, para ello la
seleccionamos y damos click a Modify Bridge Live Load.

Para procesar el modelo seleccionamos el menú Analysis/Load Cases All selecciono la

carga de vehiculo para modificarla, cambio el tipo de carga a Moving Load, añado la clase
de auto de diseño y los carriles a las que se asigna y selecciono OK dos veces.
Las aceras no se toman en cuenta para la asignación del vehiculo.
7 DEFINIR PUENTE- BRIDGE
Comenzamos definiendo el Tipo de Puente, para lo que pulsamos el icono con figura de
puente colgante, denominado New/Add new bridge object. Elegimos General Bridge, en
la siguiente ventana introducimos como Bridge Object Name PUENTE DE VIGAS
POSTENSADAS, seleccionamos nuestro trazado del eje creado. Luego en Spans dejamos
los valores automaticos y aceptamos.
 7.1 ASIGNACION DE TABLERO
Ahora para definir el tablero en cada vano se utiliza el comando Spans/Modify/Show
Bridge Object Span Data, como ya esta asignado; lo dejamos por defecto.

7.2 ASIGNACION DE APOYOS

Para asignar los apoyos del puente en los estribos se utiliza el comando Supports/
Abutments, el valor del Bearing assigment en el ESTRIBO INICIAL, corresponde a la
suma de la altura de la viga mas el espesor de la losa, el valor de la elevación de
Substructure Location corresponde a la suma de los espesores de losa y neopreno más la
altura de la viga.
H1= 1.8288+0.25= 2.0788
H2= 1.8288+0.25+0.12= 2.1988

Para el estribo final los valores corresponde a lo mismo.

 7.3 ASIGNACION DE TENDONES
Para asignar los tendones de pretensado, pulsamos el botón Prestress Tendons, añadimos
un nuevo tendon
colocamos el nombre al tendón, su área, su fuerza
dada en el enunciado de 6060KN, seguidamente
clicamos la ventana de Quick Start, en la nueva
ventana emergente seleccionamos el trazado
parabolico, aceptamos y en la siguiente ventana
colocamos Done ya que los valores por defecto son
correctos.
Se vuelve a la ventana de Bridge Tendon Data,
colocamos Ok y procedemos a asignar ese tendón a
todas las vigas del tablero seleccionando Copy to all
Girders y colocando OK para finalizar.

Una vez se realiza todo, en el menú Bridge se pulsa el

botón Update, en donde seleccionamos Update as
Area Object Model y en la pantalla principal podemos visualizar el diseño final del puente
realizado.
Si seleccionamos la opción Home/Set Display Options y dentro de ella Extrude y Fill
Objects, el programa nos presenta el modelo sólido del puente:
 8 ASIGNACION DE REQUERIMIENTOS AASHTO
8.1 ESTADOS LIMITE DE SERVICIO
Para definir el estado límite utilizando las combinaciones por defecto del Código AASTHO,
seleccionaremos en el menú “Load Combinations” el comando “D+L / Add Defaults”,
aparece la ventana “Add Code-Generated User Load Combinations, seleccionamos
“Bridge Design” y pulsamos “Set Load Combination Data”, con lo que aparece la ventana
“Code Generated Load Combinations for Bridge Design”, donde seleccionamos solo
“Stregth I”, que es el Estado Límites de Resistencia I de la AASTHO.
 8.2 CODIGO DE DISEÑO
Para seleccionar el Código de Diseño, hacemos click en el botón “Code Preferences”, con
lo que aparece la ventana:”Bridge Design Preferences” donde seleccionamos el Código
AASTHO LRFD 2017.

REQUERIMIENTOS DE DISEÑO
Para definir los requerimientos de RESISTENCIA, vamos al comando “Design Requests”
Para añadir los requerimientos de Tensión (RESISTENCIA), pulsamos “Design Requests”
aparece la ventana “Bridge Design Requests – AASTHO LRFD 2014”.
Donde pulsamos el botón “Add New Request” con lo que aprece la ventana ”Bridge
Design Request – AASTHO LRFD 2014”, donde debe estar seleccionado en “Check Type”
el tipo de chequeo “Precats Comp Flexure”. Para el método seleccionamos “Use Directly
Girder Forces From Analysis”. Como “Name” ponemos FLEXION. Finalmente pulsamos
OK.
Para añadir los requrimientos de CORTANTE en la ventana “Bridge Design Requests –
AASTHO LRFD 2014”, volvemos a pulsar “Add New Request” y ahora en la ventana
”Bridge Design Request – AASTHO LRFD 2014”, seleccionamos como “Check Type” el
tipo “Precast Comp Shear”. Como “Name” ponemos CORTANTE.

8.3 REALIZAR EL DISEÑO DE LA ESTRUCTURA

Para realizar el Diseño de la estructura seleccionamos en el menú de “Superstructure
Design” la opción “Run Super/Run The Superstructure Design Requests”.

9 ANALISIS
 10 RESULTADOS
Una vez efectuado el análisis, el programa presenta en la pantalla principal, la deformada de
la estructura correspondiente al PESO PROPIO y si posicionamos el ratón en un nudo nos
da sus corrimientos.
10.1 CORTANTE
10.2FLEXION