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Tipos de Frenos

Tipos de Frenos
Frenos en Equipos Pesados

Las máquinas para movimiento de tierra


por lo general utilizan uno de los cinco
tipos de frenos que se indican a
continuación. En todos los casos, una
superficie fija se mueve contra una
superficie giratoria, haciendo que la
fricción disminuya la velocidad o detenga
la máquina. Los tipos son:
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I: De zapata de expansión

Los frenos de zapata de expansión son muy comunes y


utilizan dos zapatas móviles separadas.

Las zapatas son


empujadas hacia
afuera por uno o
dos cilindros
hidráulicos, y se
liberan por resorte.
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II: De tubo expansor

Los frenos de tubo


expansor se
utilizan a menudo
en las ruedas
delanteras de los
camiones de obras.
El mecanismo
consiste en un
conjunto fijo que
contiene una serie
de bloques de
freno.
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Los bloques están montados sobre un tubo expansor que
los fuerza hacia afuera. Cuando se infla el tubo, los
bloques hacen contacto con el tambor de freno.
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III: De banda contráctil

Los frenos de banda


contráctil rodean el
tambor de freno y los
embragues de
dirección en algunas
máquinas de cadenas.
Como su nombre lo
indica, el freno se
contrae contra el
tambor para
detenerla máquina.
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IV: De disco con mordaza

El freno de disco
con mordaza tiene
una mordaza con
pastillas a ambos
lados de un disco
giratorio. Cuando
se aplican los
frenos, las pastillas
hacen contacto con
el disco. Estos
frenos son auto -
ajustables.
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V: De discos múltiples.

Los frenos de discos múltiples


utilizan una serie de placas de
acero fijadas por estrías a la maza
impulsora y discos, también
fijados por estrías a la caja.
Cuando se activa el freno, los
discos y las placas se comprimen
entre sí, creando fricción y
frenado. Algunos son de tipo seco,
otros trabajan en aceite, y en
algunos, el enfriamiento externo
por aceite reduce el
recalentamiento.
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V: De discos múltiples.

Los frenos de discos


múltiples se dividen a su vez
en dos grandes grupos:
•Aplicados por presión
hidráulica
•Aplicados por resorte
Atlas Copco: SAHR
Tamrock: Posi – Stop
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Actualmente este es el
tipo de freno que se
utiliza mayoritariamente
y que su utilización se ha
difundido para toda
clase de equipos, debido
a su eficiencia y a que
necesita poco
mantenimiento.
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