BATERÍA

NOMBRE: DAVID ACUÑA PACHAS

ÁREA: MECÁNICA AUTOMOTRIZ
 BATERÍA

• La batería es un dispositivo electroquímico que posee en su interior varias celdas de

energía que proporciona la energía eléctrica para el motor de arranque de un motor de
combustión.
TIPOS DE BATERÍA

Existen principalmente 5 tipos de batería de coche y cada una de ellas tiene un

mantenimiento distinto.

Baterías de celda húmedas.

Batería de calcio.

Batería VRLA (gel y AGM)

Baterías de ciclo profundo.

• Baterías de iones de litio.
ESTADO DE CARGA DE UNA BATERÍA

• Es un indicador de la energía almacenada en una batería. Este indicador se expresa en

porcentaje y varía de 0 a 100. Cuando el estado de carga es igual a 100% la batería se
encuentra cargada completamente, y 0% cuando esté completamente descargada.
CÓMO COMPROBAR LA BATERÍA DEL COCHE

Herramientas necesarias

Polímetro: para medir el voltaje de la batería y saber cuál es su estado.

Guantes de goma: para proteger las manos ante posibles quemaduras.

CÓMO SABER CUÁL ES EL PORCENTAJE DE
CARGA ACTUAL DE MI BATERÍA
Voltios % de carga Situación
13 100% Cargada recientemente
12.5 80% Cargada.
12.3 60% Cargada.
12.1 40% Carga limitada. Un coche
antiguo podría arrancar, pero
uno nuevo probablemente no.
11.9 20% Recarga la batería cuanto antes.
11.6 o menos 0% Recarga la batería cuanto antes
y no utilices el coche hasta que
lo hagas.
CÓMO COMPROBAR LA BATERÍA DEL COCHE EN
6 PASOS
1. Pasea con el coche y déjalo reposar: Para conseguir una medición totalmente fiable es necesario que el coche haya estado en funcionamiento antes. Con circular con él durante 40-50
minutos y posteriormente dejarlo reposar el mismo tiempo será suficiente.
2. Mide la batería con el vehículo parado: La primera medición que haremos será con el motor completamente parado. Habiéndolo dejado reposar (alrededor de unas 4 horas), medirás el
voltaje de la batería, que debe estar comprendido entre 12,5 y 12,9 voltios. Para hacerlo quita la llave, conecta el polímetro en corriente continua a los bornes de la batería y apunta el valor
marcado por el polímetro.
3. Comprueba la batería con el coche al ralentí :Enciende el coche y déjalo en punto muerto. Ahora, vuelve a conectar el polímetro en corriente continua para medir la batería y apunta el
valor que marca.
4. Probar la batería con corriente alterna : Realiza la misma medición con el coche al ralentí, pero esta vez cambia la tensión del polímetro a corriente alterna y apunta el resultado.
5. Determina si la batería debe ser cambiada o no : Mira los resultados de cada medición y comprueba si cumplen estas condiciones para saber si es necesario cambiar la batería:
Vehículo parado: menor de 12,2 voltios o 0,2 amperios.
Vehículo al ralentí en continua: mayor de 14,7 voltios o 0,25 amperios.
Vehículo al ralentí en alterna: mayor de 0,2 voltios o 0,04 amperios.
En caso de que se cumplan las tres, la batería debería ser cambiada inmediatamente.
6. Busca otros posibles fallos en la batería :Aunque tu batería superara este pequeño test, podría estar dañada por algún otro motivo. Para saberlo solo tendremos que ver lo siguiente en las
dos últimas mediciones:
Vehículo al ralentí en continua: si el valor era inferior a 13,7 voltios o 0,22 amperios la batería estará descargada y necesitara una carga si quieres hacerla funcionar, mientras que si era
superior a 15 voltios o 0,24 amperios debe haber algún fallo en el alternador.
• Vehículo al ralentí en alterna: si el polímetro marca más de 0,3 voltios o 0,004 amperios es otro signo inequívoco de que el alternador no está funcionando correctamente.