UNIVERSIDAD PRIVADA

DOMINGO SAVIO

ACCIDENTES AUTOMOVILÍSTICOS

DOCENTE: Dra. DELIOLY CUELLAR RIOS

MATERIA: MEDICINA LEGAL
CARRERA: DERECHO
ESTUDIANTES: JORGE RENE GIL GUTIERREZ
GABRIELA HUMEREZ VIZCARRA
MILENA SANCHEZ BRITTO
FABIOLA AVILES FERNANDEZ
CARLOS ADHEMAR MORALES ALTAMIRANO
 INTRODUCCIÓN

• Se calcula que al menos 1200 personas mueren como

resultado de un accidente de tránsito en Bolivia

• Estas muertes son producto de 21.800 diferentes hechos,

como ser colisiones, y atropellos.

• Durante el trascurso del año 2022 se registraron 13.900

heridos en diferentes grados, producto de hechos de
tránsito
 ATROPELLAMIENTO
AUTOMOVILÍSTICO

a) A) CON RUEDAS NO PROVISTAS DE B) VEHÍCULOS DE RUEDAS

NEUMÁTICOS NEUMÁTICAS

AUTOMÓVILES, AUTOMOTORES, MOTOCICLETAS,

FERROCARRILES, TRANVÍAS,
BICICLETAS…
ETC.
 FASES DEL ATROPELLAMIENTO

En el atropellamiento por automóvil se observan cuatro fases

A) CHOQUE:
Es el encuentro de la víctima
con el vehículo

• IMPACTO PRIMARIO

• IMPACTO SECUNDARIO
 FASES DEL
ATROPELLAMIENTO
B) CAÍDA • C) ARRASTRE

Cuando la velocidad del vehículo oscila entre 40 y 50 Está relacionada con el impulso que el vehículo trasmite
km/h y el impacto primario se produce por debajo del a la víctima durante la fase del choque, las lesiones están
centro de gravedad de la víctima, esta resbala de la en las partes expuestas del cuerpo, producidas por la
cubierta del motor y cae al suelo fricción de la piel sobre el suelo
 FASES DEL
ATROPELLAMIENTO

D) APLASTAMIENTO

• El vehículo tiende a pasar sobre la

víctima cuando queda en sentido
transversal al trayecto del vehículo.

• El perito médico debe fotografiarlas o

dibujarlas con patrón métrico porque
constituyen un indicio para la
identificación del vehículo
atropellador.
 ETIOLOGÍA

_ En ciencia forense Etiología

es el estudio de las causas del
accidentes.

_ La etiología nos ayudara a

establecer cuando la víctima
se lanza voluntariamente al
paso del vehículo y cuando la
víctima fue lanzada o
empujada a las llantas de un
vehículo.
 COLISIONES

CHOQUES DE DOS O MÁS

VEHÍCULOS ENTRE SI

Pueden ser de diferente tipo, como ser motocicletas, motorizados de alto

tonelaje o vehículos livianos
 TRAUMATOLOGÍA DE LOS
OCUPANTES DEL VEHÍCULO

Los principales factores causantes del traumatismo en los ocupantes de un vehículo auto-
motor; son la expulsión del vehículo, el desplazamiento con impacto contra las estructuras
internas y la distorsión de la cabina con lesiones por impacto directo
 TRAUMATISMO EN EL CONDUCTOR

A) EN LA FRENTE

Fractura expuesta en la mitad izquierda, al ser proyectado

contra el ángulo formado por el marco del parabrisas y el marco
de la puerta izquierda.
 TRAUMATISMO EN EL
CONDUCTOR

B) EN EL CUELLO: • C) EN EL TÓRAX:

La principal lesión consiste en el brusco movimiento de Se destacan el traumatismo en la parte anterior por el
basculación contra el respaldo de asiento impacto del volante
 TRAUMATISMO EN EL
CONDUCTOR

D) EN EL ABDOMEN • E) MIEMBROS SUPERIORES

Las estructuras más afectadas son el hígado, el bazo y

Se observa fractura en el tercio distal de los antebrazos en
menos frecuentes contusiones en el páncreas y mesenterio,
15-19% de los casos
los riñones son afectados entre 20 y 25 % de los accidentes
 TRAUMATISMO EN EL
CONDUCTOR

F) MIEMBROS INFERIORES • CINTURÓN DE SEGURIDAD 3

PUNTOS

Se destacan fractura del hueso iliaco, luxación Puede ocasionar fracturas de clavícula y de esternón y
sacroilíaca y fractura del cuello del fémur. traumatismo intra-abdominal
*PROHIBICIÓN: Código de Tránsito Artículo 97. se prohíbe la conducción bajo la influencia del
alcohol o cualquier otra sustancia intoxicante.

En concentraciones de 0,50 gramos de etanol (alcohol etílico) por cada litro de sangre disminuye la
capacidad psicomotora de la mayoría de los conductores de automóvil.

*ALCOHOLEMIA; Es la relación de unidad de peso de etanol por unidad de volumen de sangre ó

concentración de alcohol en la sangre.
 TELÉFONOS CELULARES Y LA ATENCIÓN

Las personas que usan TELÉFONOS CELULARES son cuatro a cinco veces más
propensos a sufrir accidentes de tránsito, debido a la FALTA DE ATENCIÓN al conducir.
TRAUMATOLOGÍA DEL MOTOCICLISTA

La imprudencia en medio del caótico tráfico de la ciudad.

Los motociclistas infringen la mayoría de las normas de
tránsito, como al no portar casco de protección, no contar
con licencia de conducir y, en algunos casos, juegan a la
viborita (circulando en zigzag), en medio de los vehículos
que circulan en la ciudad y sin temor suben por los
camellones, dan vueltas en U, giran de improviso sin
señalización, se colocan como pueden en medio de los
motorizados y llevan más pasajeros de lo permitido,
incluso exponen a los niños al llevarlos hasta en la parte
delantera, o tienen la ocurrencia de pasar por el lado
derecho del motorizado en circulación.
 ACCIDENTES DE TRÁNSITO AÉREOS

26 de septiembre de 1969 – Club The Strongest

28 de noviembre del 2016 –
CLUB CHAPECOENSE

13 de octubre de 1976 - LAB

CAUSAS DE ACCIDENTES AÉREOS
 CONCLUSIONES

• Los accidentes de tránsito son un problema de salud pública.

1

• Conllevan costos económicos, sociales muy elevados y pérdida de

2 vidas.

• La distracción al conducir (uso de teléfonos celulares)

3

• Deben involucrarse todos los actores implicados como ser los

4 peatones, choferes, policía, instituciones públicas y privadas.

• Miles de personas que mueren por año en accidentes de tránsito, pero

son muchas más las que sufren lesiones graves por el resto de sus
5 vidas.
 CONCLUSIONES

• En colegio llevar la Materia de Transporte y vialidad.

6

• Evitar estos accidentes de tránsito, respetando las normas.

7

• Revisión y mantenimiento permanente en todas las partes de los

8 vehículos motorizados de dos y cuatro ruedas.

• Las emociones y sentimientos son también causas de accidentes de

9 tránsito

• El estrés, ansiedad y la mala organización del tiempo son enemigos

10 que provocan los accidentes de tránsito.