 Principales hechos de tránsito.  Elementos que intervienen en un hecho de

DESCRIPCION DE LOS SUBTEMAS.

tránsito.
 Principales indicios a buscar en los hechos de

tránsito.
 Heridas típicas de las fases del atropello.
 Heridas típicas de acuerdo a la situación de la

persona al interior de un vehículo.
 Interrelación del Fotógrafo, el Criminalista y

el Perito en Tránsito Terrestre.

AUTOPISTA
Vía que permite desplazamientos de larga distancia entre ciudades o dentro de estas. Su capacidad vehicular es elevada y su diseño permite una circulación segura a velocidades superiores de 90km/hora

CALZADA Parte de la vía destinada al uso de vehículos motorizados y de tracción animal. .

CAMINO: Vía rural destinada al uso de vehículos peatones y animales .

de un animal de silla. o arreo de animales .CONDUCTOR Toda persona que conduce o tiene control físico de un vehículo motorizado en la vía pública que controla un vehículo remolcado por otro. o que dirige maniobra o está a cargo del manejo directo de un vehículo.

.CRUCE La unión de una vía o camino con otros aunque no los atraviese. Comprende todo el ancho de la calle o camino entre las líneas de edificación o deslindes en su caso.

CRUCE REGULADO: Aquel en que existe semáforo funcionando normalmente o persona dirigiendo el transito .

.CHASIS Estructura delo vehículo que comprende el bastidor ruedas transmisión con o sin motor sin incluir la carrocería o accesorios.

ESQUINA ESQUINA: El vértice del ángulo que forma las líneas de edificación convergente. .

SEMAFORO: Aparato luminoso en cual regula la circulación vehicular y peatonal .

.SEÑAL DE TRANSITO Signos y demarcaciones de tipo oficial asignados a la autoridad con el objeto de regular advertir o encauzar el transito.

TIPOGRAFIA DEL TERRENO ARROYO DE CIRCULACION: Es el espacio destinado para la circulación de vehículos. CARRIL DE CIRCULACION: Es el espacio que divide a un arroyo de circulación en paralelas a las guarniciones y con el ancho suficiente para la circulación de un vehículo. GUARNICION: Margen separador entre el arroyo de circulación y la banqueta Signos y demarcaciones de tipo oficial asignados a la autoridad con el objeto de regular advertir o encauzar el transito. .

TIPOGRAFIA DEL TERRENO BANQUETA: Espacio comprendido para la circulación peatonal. . CAMELLONES: Espacio destinado para dividir una calle en dos arroyos de circulación.

CALLE Es el conjunto de espacios que comprende. . arroyo de circulación. banqueta. carril de circulación y camellones. guarnición.

 LA INVESTIGACION CRIMINALISTICA DE LOS HECHOS DE TRANSITO  TRANSITO TERRESTRE Es una parte de la criminalística que se encarga del estudio técnico científico de material sensible significativo del resultado del movimiento de vehículos a efecto de conocer sus causas. que ocurre en una vía pública o entregada al uso público. que deja daños en las cosas o en las personas y significa la participación de vehículos y peatones.  ACCIDENTE DE TRANSITO Es un hecho involuntario. .

condiciones y circunstancias que determinan un hecho de tránsito terrestre . Estudia la dinámica. LA CRIMINALISTICA DE LOS HECHOS DE TRANSITO  Es la parte de la Criminalística que se ocupa de la investigación técnico científica de los hechos de tránsito terrestre.

ENTRE LAS CAUSAS MÁS COMUNES QUE PROVOCAN LOS HECHOS DE TRÁNSITO TERRESTRE. .  No respetar el alto.  No guardar la distancia del vehículo que nos precede y  Conducir en estado de ebriedad  Uso de teléfonos celulares  Hacer otras actividades mientras conduce.  Virar indebidamente (rebasar). ESTAN:  El conducir a exceso de velocidad.

.LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO SUELEN OCURRIR PRINCIPALMENTE POR LOS SIGUIENTES FACTORES:  Factor humano: Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de tránsito. Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante. dependiendo de la legislación de tránsito o relacionada de cada país.

Semáforo que funciona incorrectamente. dirección o suspensión). derrumbes. Factor mecánico: Vehículo en condiciones no adecuadas para su operación (sistemas averiados de frenos. zonas inestables. . humedad. hundimientos.  Factor climatológico y otros: Niebla.

Las colisiones pueden presentar las siguientes variedades: colisión frontal o "topetazo": cuando el choque es frontal. en el que los dos vehículos van en la misma dirección.PRINCIPALES HECHOS DE TRANSITO  Tipos de accidentes Los accidentes de tránsito conocidos comúnmente como "choques" pueden ser clasificados como colisiones o despistes. . pero en sentido inverso.

árboles. pueden tratarse de: -choques contra vallas. defensas. columnas o edificios. -salidas del camino con colisión o sin ella -despeñamiento -vuelcos. -colisión trasera: si es de varios vehículos. se denomina "en cadena".-embestida: cuando la colisión es lateral. en dirección perpendicular. . los despistes. -raspado: cuando hay roce entre vehículos. A su vez.

.COLISION Es el impacto entre más de un vehículo en movimiento.

talud. vehículo estacionado.CHOQUE Contra un objeto fijo (poste. montículo de tierra. separador. muro. entre otros) . sardinel.

CAÍDA DE OCUPANTE: Dentro o fuera del vehículo .

VOLCAMIENTO Es el impacto de un vehículo en movimiento contra la superficie de la vía. de forma lateral o longitudinal. .

patines o similares. en patines.ATROPELLO Es el impacto de un vehículo en movimiento contra un peatón (persona que transita a pie por una vía. incluyendo discapacitados físicos o mentales que utilicen elementos para su movilización) .

OTROS Cualquier accidente que se presente y que no se pueda relacionar dentro de las clases de accidentes anteriormente descritas .

estando estos en movimiento.COLISION FRONTAL Es aquella en que el embestimiento o impacto se da y recibe con las partes frontales delanteras de los móviles. .

COLISION LATERAL Que es aquella en que el embestimiento o impacto se da con las partes frontales de un vehículo contra el forro lateral de la carrocería o contra el chasis de otro. .

.COLISION LATERAL Que es aquella en que el embestimiento o impacto se da con las partes frontales de un vehículo contra el forro lateral de la carrocería o contra el chasis de otro.

. colisiones mixtas.COLISION MIXTAS En muchas ocasiones las diversas modalidades de colisiones se suceden denominándose a la serie de ellas.

ELEMENTOS QUE INTERVIENEN EN UN HECHO DE TRANSITO Los factores o causas de los accidentes están directamente relacionados con: el vehículo.  El vehículo: Respecto de los vehículos. el tipo de ruedas. . los factores que inciden en el accidente son la masa. su desgaste o falta de mantenimiento. su conformación y la maniobrabilidad. la velocidad. el camino y el conductor. Las fallas están vinculadas a la existencia de materiales defectuosos.

EI camino: Los factores que inciden en el accidente son: -trazado defectuoso; -escasa iluminación; -obstáculos; -mal estado de conservación con presencia de barro o arena; -ausencia de señalización o deficiencia; elementos dependientes de factores climatológicos: la lluvia ocasiona menor visibilidad, riesgo de patinamiento o fenómeno de aquaplaning.

EI conductor: En cuanto a los factores que dependen de él, están los de orden natural y los de orden patológico. Entre los primeros se encuentran: la fatiga, el sueño, la alimentación inadecuada, el estado psíquico en el momento del accidente vinculado necesariamente a las características de la personalidad. Las causas de orden patológico están relacionadas, fundamentalmente, con la ingestión de alcohol y de sustancias psicoactivas, o con patologías tales como epilepsia, infarto agudo, por citar algunos ejemplos.

PRINCIPALES INDICIOS A BUSCAR EN LOS HECHOS DE TRANSITO

Del vehículo

De la victima

 Fragmentación de  Sangre cristales  Cabellos  Aceite de motor  Restos biológicos  Liquido de radiador  Fluido de trasmisión o dirección  Acido del acumulador  Pintura  Partes automotrices  Polvo o tierra

 Arrastre: se presenta cuando un vehículo frenado es golpeado por otro que circula en forma perpendicular.  Fricción: en la mayoría son producidas por las patillas y manijas de una motocicleta. Este tipo de huellas también son producidas por las partes inferiores de los vehículos.A continuación se expondrán una serie de huellas e indicios más relevantes que nos pueden proporcionar los detalles del accidente. cuando ésta resbala sobre la calzada. .

 Tierra y lodo: generalmente las superficies interiores de los guardafangos de un vehículo podemos encontrar acumulaciones de tierra y lodo. especialmente en choques entre dos vehículos. . el derrape se localiza en las curvas.  Pintura: con mucha frecuencia en los percances de tránsito podemos encontrar pequeñas partículas de pintura. En la mayoría de los casos.  Derrape: se presenta cuando los vehículos se deslizan en forma transversal con respecto a la dirección que llevaba.

debido a la fricción entre el camino que calienta el hule y la llanta. pelo o sangre. en cambio resulta fácil reconocer en asfalto seco. Biológicas: en el lugar del accidente es posible encontrar restos de tejido. lo cual representa una gran ayuda sobre todo al examinarse el vehículo sospechoso encontramos partes o residuos de aquellas evidencias. Son fáciles de localizar en carreteras con polvo encima o de barro.  Rodamiento: deviene del simple rodar de las llantas.  Frenamiento: cuando se aplican los frenos de un vehículo se produce una huella específica. .

para que en forma posterior se realice un examen comparativo con los restos de tela que se puedan encontrar en las llantas.  Análisis del terreno  Aspectos que deben tomarse en cuenta para el estudio del terreno: Hora: Fecha: Lluvia: Tipo de pavimento Luminosidad artificial. Fragmentos de tela: estos fragmentos deberán recogerse como evidencias. guardafangos u otras partes del vehículo sospechoso. entre otros .

(Presencia de hematomas. HERIDAS TÍPICAS EN LA FASE DEL ATROPELLO Características especiales  IMPACTO: se divide en impacto primario e impacto secundario. de golpes. .  Secundario => la lesionología se produce + en el cuello y en la cabeza en un 62% producido en la fase de caída. generalmente a nivel de la tibia y peroné. contra golpes).  Primario => será en extremidades inferiores.

 Fases de Atropello  Impacto o Embestimiento: Momento en que el vehículo golpea o alcanza al peatón. entendiéndose que aquel pierde la estabilidad y toma contacto con el. suelo después de haber abandonado la posición vertical. que ha sido definido como el instante en el que viene aplicada la primera acción traumática del vehículo contra la persona. .  Caída: Que es la pérdida del equilibrio del peatón a raíz del impacto.

 Arrastre: Que es el desplazamiento del cuerpo del caído por las partes bajas del vehículo el arrastre puede originarse aún antes del aplastamiento. . Acercamiento: Que es la aproximación del vehículo alcanzando el cuerpo del peatón caído hasta tomar contacto con él. En ocasiones el aplastamiento se produce por las partes bajas del vehículo sin que alguna de las ruedas haya producido la compresión.  Compresión o Aplastamiento: Que es el hecho de pasar por lo menos una rueda por sobre el cuerpo caído.

las lesiones mas frecuentes son las contusiones en sus diversas variedades. aunque en su determinación influye. la altura del vehículo. . heridas contuso-cortantes con mayor frecuencia de los miembros inferiores. naturalmente. Lesiones en el peatón víctima de un accidente vial:  Choque o encontronazo: En esta fase.

en la parte superior del tronco y en los miembros superiores . las que predominan son en la cabeza. pero a diferencia de las del choque. Caída o proyección del cuerpo sobre una superficie dura (el propio vehículo y el pavimento) Las lesiones que se producen son de carácter contuso en sus diversas modalidades.

que reproducen la forma de los neumáticos y otras del tipo de los hematomas. Se producen. también. lesiones profundas constituidas por fracturas múltiples y desgarros viscerovasculares con hemorragia interna importante. Aplastamiento o compresión del cuerpo comprimido entre dos superficies contundentes (el propio vehículo y el piso o pavimento Se trata de las lesiones más típicas y demostrativas de la embestida vehicular. . evidenciadas por lesiones escoriativoequimóticas de carácter figurado.

que denotan el roce del cuerpo sobre una superficie dura. siendo características de esta fase las lesiones en piel y tejido subcutáneo.  Arrastre: Las lesiones de esta fase son de carácter contuso. Respecto de las lesiones tegumentarias. siendo típicas las excoriaciones de tipo apergaminado. . Arrollamiento: lesiones tegumentarias y fracturas múltiples. estas se producen por arrancamiento y desprendimiento.

.

: Coeficiente de Fricción = 0. los neumáticos presentan fricción en el piso haciendo vulnerable.8 d: longitud de huella de Frenamiento .81 mts/seg. Huella de Frenamiento Se produce debido al bloqueo de la rueda. formando energía cinética que durante el frenado se transforma en calor la zona de contacto neumático-piso  Aplicación de la física en la formula de     velocidad V2gd g: Aceleración de gravedad=9.

HERIDAS TÍPICAS DE ACUERDO A LA SITUACIÓN DE LA PERSONA EN EL INTERIOR DEL VEHÍCULO Mecanismo de producción de las lesiones  Debemos entender que el mecanismo se refiere al modo y sucesión de las causas responsables del hecho traumático. En este sentido. distingue tres mecanismos: directos. y la manera en que inciden sobre el organismo. indirectos y mixtos .

heridas contusas propiamente dichas y fracturas. rupturas viscerales. hernatomas. además de las lesiones señaladas. El mecanismo directo: consecuencias de las lesiones serán heridas contusas en sus diversas variedades. excoriaciones. aórtico y diafragmático. . pueden presentarse. Si los impactos son múltiples.  El mecanismo indirecto: lesiones:. desgarros y estallidos. como equimosis. y contusiones encefálicas por contragolpe. entre las más frecuentes. sucesivos y en sentido opuesto. desgarro hepático. como por ejemplo. esplénico.

MECANISMO DIRECTO .

MECANISMO DIRECTO .

MECANISMO DIRECTO .

MECANISMO INDIRECTO .

 En el mecanismo mixto: La magnitud de las lesiones está dada por la energía que se libera en el accidente y que depende de la masa y la velocidad. En los casos de traumatismos craneoencefálicos pueden producirse lesiones de diverso tipo: -relacionadas con el impacto directo: fracturas. . desgarros y hemorragias y contusiones de la masa encefálica.

MECANISMO MIXTO .

MECANISMO MIXTO .

 Fotografía Forense. métodos y técnicas a fin de imprimir y revelar las graficas necesarias en auxilio de las investigaciones que aplican todas las disciplinas de la Criminalística.Aplica los conocimientos. EL CRIMINALISTA Y EL PERITO EN TRÁNSITO TERRESTRE.INTERRELACIÓN DEL FOTÓGRAFO.     Las fotografías que se deben tomar del lugar de los hechos se dividen en cuatro tipos: Vistas generales Vistas medias Acercamientos Grandes acercamientos .

VISTAS GENERALES Deberán tomarse placas que proyecten vistas generales del lugar desde cuatro ángulos diferentes. utilizando el gran angular .

instrumentos y cuerpos cambiando de posición. .VISTAS MEDIAS Después deberán tomarse series completas de medianos acercamientos que relacionen muebles. objetos.

. métrico.ACERCAMIENTOS Consecuentemente. se tomarán placas de acercamientos que exhiban los indicios asociados con su testigo.

GRANDES ACERCAMIENTOS Finalmente se tomarán gráficas de grandes acercamientos que señalen las particularidades de los indicios asociativos. .

es decir. luego. tiene la tarea en primer lugar de la entrevista con el personal policial a cargo de la seguridad de la escena para tomar conocimiento de todo lo actuado por éste.El Criminalista: La participación del Criminalista o investigador criminal. se dedicará a la obtención de información complementaria que le pudiera proporcionar un mejor panorama sobre el hecho materia de investigación. . aprovechar todos los elementos posibles existentes en el momento. y.

Regla de oro de los investigadores:  ¿qué sucedió?  ¿cuándo ocurrió?  ¿dónde sucedió?  ¿cómo fue?  ¿quién lo hizo?  ¿con qué se hizo?  ¿por qué? .

colisión de dos o más vehículos. incendio de un vehículo a causa de colisión o volcadura.El perito en hechos de tránsito: Interviene cuando se trata de eventos tales como: Colisión de vehículos contra un objeto fijo. caída de una persona desde un vehículo en movimiento. . volcadura. colisión de un vehículo contra un semoviente. colisión de un vehículo contra un peatón. daños o lesiones causadas por un vehículo y homicidios causados por atropellamiento o choque.

       deben tener conocimientos de varias ciencias y especialidades. Mecánica automotriz. Física. Cálcalo diferencial e integral. Dibujo industrial. entre otros. Cálcalo vectorial. Algebra. Los Peritos de Tránsito Terrestre. . como: Topografía.

confiere la posibilidad de supervivencia en el 50% de los casos o más. Hay que recordar que es importante. ya que si es bien utilizado.CONCLUSIONES Los factores humanos son la causa del mayor porcentaje de accidentes de tránsito. dependiendo de la legislación de tránsito o relacionada de cada país. la función que tiene el cinturón de seguridad. . Pueden convertirse en agravantes a la culpabilidad del conductor causante. al evitar que el ocupante del vehículo sea arrojado fuera de él. en la prevención de este tipo de accidentes.

. El levantamiento e identificación de las huellas e indicios. frascos y bolsas de plástico para llevar a laboratorio. bolsas de papel.CONCLUSIONES El consumo de alcohol aumenta en casi cinco veces la probabilidad de un accidente. con todo el material adecuado. debe ser por personal altamente preparado y que debe estar equipado con todo lo necesario para conservar y preservar las evidencias.

cuando conduce. No hablar por teléfono celular mientras se conduce.RECOMENDACIONES No consumir bebidas alcohólicas. Utilizar siempre el cinturón de seguridad y cerciorarse que lo utilicen también los acompañantes. .

no debemos olvidar la regla de oro de los investigadores. . ¿qué sucedió? ¿cuándo ocurrió? ¿dónde sucedió? ¿cómo fue? ¿quién lo hizo? ¿con qué se hizo? ¿por qué? .RECOMENDACIONES Como futuros Criminólogos y Criminalistas.

no debemos olvidar la regla de oro de los investigadores.RECOMENDACIONES Como futuros Criminólogos y Criminalistas. ¿qué sucedió? ¿cuándo ocurrió? ¿dónde sucedió? ¿cómo fue? ¿quién lo hizo? ¿con qué se hizo? ¿por qué? . .

la incidencia de la severidad y la mortalidad asociada al accidente .REFLEXION En general puede decirse que el 95% de los accidentes de tránsito se debe a errores humanos. de manera sustancial. el uso de teléfonos celulares mientras se conduce magnifica notoriamente ese riesgo. o sea el 5%. el empleo del cinturón de seguridad reduce. mientras que el resto. Por otra parte. El consumo de alcohol aumenta en casi cinco veces la probabilidad de un accidente. es atribuible a fallas técnicas.

.REFLEXION Guatemala.Cuatro muertos y una mujer herida fue el saldo de un accidente de tránsito en la Avenida Reforma y 6a. calle de la zona 10 informaron los Bomberos Municipales. Septiembre 14 del 2010 (NBG). .

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