Mecánica

automotriz

Taller Mecánico Enginex

NOMBRE: Jorge Andrés Pachao Soliz.

CARRERA: ingeniería en maquinaria pesada
y vehículos automotrices.
ASIGNTATURA: gestión de servicio técnico.
PROFESOR: Guillermo Darío Cortes Santos.
FECHA: 28/09/2022.
 Introducción

 El trabajo que verán a continuación se tratara del como crear un taller

mecánico, realizar una buena atención al cliente cuando este lleve su
vehículo a un taller mecánico, se vera también los diferentes cargos y
funciones que tiene cada personal en el área , la distribución del
espacio del taller mecánico, el como se debe organizar la
documentación de los costos para los repuestos, herramientas,
equipos, etc.
 Descripción de la organización

 La empresa es un taller mecánico llamada Enginex, recién

comenzara en el mercado, la empresa da servicio de mecánica
y servicio de repuesto.
 Descripción del servicio

 Se brinda servicio de mantenimiento y arreglo de vehículos de

cualquier marca sin embargo nos especializamos en las marcas
Toyota, honda y Volkswagen, también se da el servicio de
preparación de motores ya sea instalación de turbos, modificación
de computadoras, etc.
Taller mecánico
Esquema
 Líder de calidad: garantizar la calidad de los productos o servicios con respecto a
estándares previamente establecidos, internos o externos.
 Asesor de servicio: es la persona más responsable de asesorar a los clientes sobre
qué servicio o mantenimiento puede necesitar realizarse en un vehículo.
 Gerente de servicio: responsables de supervisar todo el departamento de servicio,
asegurándose de que sea rentable y funcione sin problemas. Algunas de sus
funciones pueden incluir: Contratar, capacitar y administrar empleados. Elaboración
de un presupuesto operativo anual.
 Jefe de postventa:  1. Negociar y atender llamadas de los clientes (precios, fechas
de trabajo, etc) como mínimo se reciben 10-20 llamadas diarias de los clientes 2.
Planificar y elaborar un cronograma de servicio de mantenimiento.
 Jefe de taller:  responsable que se cumpla el programa de producción de la
empresa, de acuerdo con las directrices de la dirección de producción. Cuando la
empresa recibe el pedido de su cliente, el departamento técnico elabora la
información técnica y realiza la programación de la producción (a las grandes
empresas las áreas técnica y de programación de la producción están separadas),
y pasa esta documentación al Jefe de Taller Mecánico, que es el encargado de
organizar la producción en las diferentes máquinas y vigilar su cumplimiento hasta
obtener la producción con la calidad y plazo de entrega determinados en los
especificaciones que le han dado.
 Recepcionista: Como recepcionista, será el primer punto de contacto de
nuestra empresa. Los deberes de nuestra recepcionista incluyen ofrecer
apoyo administrativo en toda la organización. Dará la bienvenida a los
invitados y saludará a las personas que visiten el negocio.
 Asistente de jefe de taller: persona que asista al jefe de taller en la
recepción de equipos y elaboración de informes de entrada y salida.
 Pañolero:  El objetivo de esta posición es trabajar en el pañol,
encargándose del control, orden y entrega de los insumos para los
mecánicos.
 Técnico automotriz: persona que tiene pleno conocimiento,
comprensión y dominio de la técnica manual y de los procesos
envueltos para diagnóstico, reparación y ajuste del motor y otras partes
esenciales para el funcionamiento de un vehículo de motor, incluyendo
el sistema eléctrico, electrónico o de aire acondicionado del mismo.
 Asistente de técnico automotriz: persona que brinda ayuda al técnico
automotriz.
 Tipo de mantenimiento
 Mantenimiento correctivo:
• Corrección en el motor
• Arreglo de la suspensión
• Cambio de llantas
• Reparación de transmisión y dirección
• Correctivo del sistema de aire acondicionado
• Revisión del sistema de refrigeración
• Cambio de batería
 Mantenimiento 2
 Mantenimiento preventivo:
• Cambiar el aceite de motor cada tres meses o 5.000 kilómetros.
• Cambiar el filtro de aceite cada 5.000 kilómetros.
• Revisar el filtro de aire cada 5,000 kilómetros y cambiar si es necesario.
• Presión de las llantas: colocar la presión indicada
• Rotar las llantas y balancearlas cada 5,000 kilómetros.  
• Revisar la alineación del vehículo y proceder a realizar servicio si es necesario corregir
algún ángulo del mismo.
• Revisar los amortiguadores: es necesario verificar si están gastados o presentan fugas,
en cuyo caso deben cambiarse, siempre en pares.
• Revisar el refrigerante del sistema de enfriamiento del motor: es importante revisarlo
semanalmente.
• Revisar el estado de la batería cada vez que se cambie el aceite.
• Revisar los faros: hacer una inspección de los focos de cabina, guías, y direccionales.
• Revisar el líquido de dirección hidráulica: al menos una vez al mes, y rellenarlo cuanto
su nivel esté bajo. También debe revisarse la bomba y mangueras, en caso de que
hayan fugas.
• Revisar el líquido de los frenos: una vez al mes para detectar si existen fugas. 
• Revisar bandas y correas
• Revisar liquido de transmisión manual y automática
Herramientas
Herramientas parte 2
 Servicios ofrecidos

 Vender repuestos.
 Cambio de Aceites.
 Sistema de suspensión.
 Arreglo de aire acondicionado y calefacción.
 Servicio de frenos.
 Asesor automotriz
• Saludar y desarrollar una relación continua con los clientes.
• Ayudar a los clientes a cuidar y mantener sus vehículos.
• Establezca citas de servicio que se alineen con los horarios del cliente y los técnicos
• Servir como enlace entre el gerente de servicio, el capataz del taller, el personal de repuestos, los técnicos
y la administración de la garantía.
• Apoyar los objetivos de servicio del concesionario generando altas ventas de servicios y repuestos
• Inspeccionar vehículos y aplicar los recursos adecuados para identificar y verificar con precisión el
kilometraje del vehículo y las necesidades de servicio.
• Proporcionar a los clientes información sobre garantías de piezas y ahorros potenciales
• Identificar reparaciones repetidas en el mejor interés del cliente
• Trabajar con los técnicos para determinar las reparaciones necesarias y las posibles alternativas para
reducir los costos para el cliente.
• Administrar reparaciones de garantía de vehículos nuevos y usados ​de acuerdo con las especificaciones
de la garantía.
• Escribir y verificar órdenes de reparación precisas e incluir documentación de respaldo
• Supervisar la limpieza y preparación de vehículos nuevos y usados.
• Póngase en contacto con los clientes para mantenerlos informados durante todo el proceso de reparación
y comuníquelos cuando el vehículo esté listo para ser recogido.
• Cumplir con los requisitos de las leyes estatales y federales para la reparación de automóviles y la
protección del consumidor
 Procedimientos de trabajo
 1 - Ajuste el espacio de la bujía
 Abra los paquetes de bujías y verifique el espacio de cada bujía con el indicador de
espacio. Usando el calibre de espesor más cercano a la medida requerida, jale el cable
a través del espacio del enchufe.
 Si el espacio es igual al diámetro del cable, la medición pasará con poca resistencia. El
espacio predeterminado justo fuera del cuadro debe estar muy cerca de la medida
requerida.
 Ajuste el espacio según sea necesario doblando el electrodo lateral. No es aconsejable
doblar el electrodo más de 0,010″. Configure todos los enchufes de esta manera.
 2 - Desconecte la batería
 Estacione el auto en un área bien iluminada. Abre el capó. Tome algunas buenas fotos
del área debajo del capó. Estos pueden ayudarlo a colocar todas las piezas extraídas
en los lugares correctos más adelante en el trabajo. Es un buen hábito, ya sea que
cambie las bujías, cambie las pastillas de freno o desenchufe los aparatos electrónicos
del hogar para una próxima mudanza.
 Para mayor seguridad, desconecte el terminal positivo de la batería. Utilice la llave de
10 mm para esta tarea. La conexión positiva estará marcada con un "+" en la batería y
el cable será de color rojo. Tire de este cable hacia un lado para que no intente volver a
la posición de conectado.
 3 - Encuentra bujías
 Evalúe la mejor manera de obtener un buen acceso de trabajo a cada
ubicación de toma. Tenga en cuenta lo que debe moverse y lo que puede
descartarse. Aquí es donde un buen manual de taller es invaluable
(especialmente para principiantes).
 4 – Accede a las bujías
 Comience el proceso de mover y/o quitar componentes para tener el
acceso necesario. Si retira piezas grandes secuencialmente, colóquelas en
su banco de trabajo o taller en el orden de extracción. Al volver a montar
estas piezas, será útil conocer la secuencia requerida para el montaje.
 Los sujetadores se pueden volver a atornillar en sus lugares respectivos o
simplemente colocar en la lata de café. No desconecte las mangueras
sujetas con abrazaderas de tornillo sin fin o resorte. Estas son mangueras
de refrigerante o calentador.
 Desconectar cualquiera de ellos resultará en un molesto derrame de
anticongelante. Debe ser posible separar estas mangueras para
proporcionar espacio de trabajo.
 5 - Retire el cable del zócalo
 Elija un lugar para comenzar y retire el primer cable de bujía. Utilice el extractor
de arranque de bujías. Obtener sujete firmemente la zapata de la bujía con la
polea y gírela de lado a lado mientras la levanta.
 6 – Quitar la suciedad de la base del zócalo
 Usando el cepillo, afloje la suciedad y los desechos alrededor de la base del
corcho. Recójalo con la herramienta para rincones Shop Vac. No querrás que la
suciedad y los insectos muertos caigan en este agujero de vela abierto.
 7 – Eliminar el complemento Spark
 Con el trinquete del tamaño adecuado y el casquillo para bujías, extraiga la
primera bujía. Use la boquilla Shop Vac nuevamente para limpiar cualquier
resto de suciedad alrededor de la abertura del enchufe.
 8 - Instalar un nuevo complemento de Spark
 Usando las mismas herramientas, instale el nuevo complemento con espacios
correctamente. Usando su llave dinamométrica, apriete la tapa al valor de
torsión requerido.
 9 - Limpiar y engrasar el motor de arranque
 Con un bastoncillo de algodón, limpie el interior de la bujía de arranque
de goma. Con un segundo hisopo limpio, aplique una capa ligera de
grasa dieléctrica de silicona en el diámetro interior de la bota. Presione el
motor de arranque firmemente sobre la bujía.
 Al volver a instalar el motor de arranque de la bujía, asegúrese de que el
cable de la bujía esté asegurado como estaba antes de quitarlo.
Normalmente, los cables de las bujías "querrán" volver directamente a
sus posiciones originales, pero debe confirmar que son correctos antes
de continuar. Aquí puede ser donde las fotos que tomaste antes sean
útiles.
 10 – Repetir
 Repita los pasos del 5 al 9 para las velas restantes
 11 – Vuelva a armar los componentes
 Ahora mueva cada manguera desplazada y/o mazo de cables de regreso a su posición
original. Vuelva a conectar todo lo que desconectó en el paso 4. Vuelva a instalar las piezas
pequeñas que retiró. Use ataduras de alambre de nailon nuevas para asegurar las tuberías o
los cables donde se quitaron las ataduras originales.
 Asegúrese absolutamente de que ninguna tubería o cable entre en contacto con piezas
móviles (como correas o poleas) o superficies que se calentarán, como un colector de escape.
Todos los problemas de contacto ahora deberían estar resueltos. Con este paso, casi todo
debería volver a instalarse como estaba cuando comenzó el paso 4
 12 – Vuelva a conectar la batería y arranque el vehículo
 Antes de reemplazar las cubiertas decorativas y los escudos térmicos, ahora es el momento
de encender el automóvil. Vuelva a conectar el cable de la batería y apriételo firmemente.
Una vez arrancado, el motor debería funcionar sin problemas. Déjalo inactivo durante uno o
dos minutos y luego apágalo.
 Lo último que debe hacer es volver a instalar las cubiertas decorativas y los escudos
térmicos que se quitaron anteriormente. Fin del juego. Disfrute de sus bujías nuevas.
Ordenes de trabajo
 Procedimiento y estándares de fabrica
 ¿Qué se necesita para reparar un motor gasolina?
 Lo principal será identificar el origen de la avería y realizar un análisis completo del estado general
de motor para saber qué elementos se encuentran en buen estado y cuáles será necesario
reparar o sustituir. Esta primera inspección, será necesario contar con instalaciones y
herramientas adecuadas, así como tener en cuenta las pautas de seguridad que comentaremos
un poco más adelante.
 Inspección inicial
 Al realizar la inspección previa, se tendrán que tener en cuenta aquellos elementos sustituidos
durante los mantenimientos periódicos del vehículo, como por ejemplo los filtros. Además,
dependiendo del tipo de reparación a realizar también será importante no olvidar otras piezas
propensas a sufrir un mayor desgaste como pueden ser las mangueras y conexiones, retenes,
juntas, tapas, cojinetes, anillos o camisas, ya que es probable que tengan que ser nuevamente
cambiadas durante la reparación del  motor para garantizar que el funcionamiento sea lo más
óptimo posible.
 Herramientas básicas y específicas
 Para reparar un motor gasolina será necesario contar con unas instalaciones adecuadas
donde llevar a cabo el desmontaje de las piezas, pero también tendremos que disponer de
determinadas herramientas. Así pues, además de contar con herramientas básicas como por
ejemplo llaves, martillo, o alicates, también necesitaremos herramientas de medición y
herramientas universales.
 Además, también se precisarán herramientas específicas que servirán tanto para el desmontaje como para la
reparación del motor. No contar con las herramientas necesarias para realizar la reparación de un motor gasolina, puede
suponer un problema ya que se aumenta la probabilidad de dañar componentes y de efectuar un trabajo deficiente.
 Guías y manuales de taller específicos
 Es muy recomendable disponer de los manuales de taller del vehículo, pues contienen información valiosa para el
mecánico como diagramas de conexión y cableado e información relativa a la ubicación de los componentes. Estos datos
ahorrarán tiempo y muchos quebraderos de cabeza, además de que son muy útiles para verificar los parámetros de ajuste
de las piezas y los procedimientos recomendados por el fabricante para realizar el desmontaje o montaje de cualquiera de
los elementos.
 ¿Qué medidas de seguridad hay que tener en cuenta?
 Reparar un motor, independientemente de que sea a gasolina o diésel, implica que se tengan que tomar una serie de
precauciones y medidas de seguridad, que probablemente muchos de vosotros consideréis básicas pero que no viene
mal recordar para evitar riesgos innecesarios.
 Por tanto, deberemos prestar atención cuando vallamos a reparar un motor gasolina a que:
• No hayan cables, herramientas o piezas sueltas dentro del compartimento del motor.
• Desconectar el sistema eléctrico antes de comenzar a trabajar con el mismo.
• Verificar que la maquinaria, los útiles y herramientas estén colocados correctamente.
• Mantener el área de trabajo limpia, ordenada y ventilada.
• Utilizar, cuando corresponda, los equipos específicos para manipular y mover los componentes pesados. De esta forma,
se evitarán lesiones indeseadas.
• Asegurar los puntos de anclaje del motor cuando se trabaje sobre un banco de pruebas.
• Revisar los niveles de líquidos antes de poner el motor en marcha tras la reparación.
• Evitar trabajar con joyas o complementos que puedan quedar enganchados.
• Utilizar ropa, calzado y los complementos adecuados como guantes o lentes protectoras.
• Tener un extintor a mano y ser consciente de la existencia de los materiales inflamables que se encuentran dentro del
área de trabajo, guardando lejos del calor cualquier elemento combustible o solvente.
Herramientas administrativas y de
gestión.
 Control de stock de repuestos y lubricantes.

 ¿Qué es el control de stock? 

 Antes de hablar sobre el control de stock, debemos definir qué es el stock. No es el mobiliario, ni los
vehículos. No son los activos fijos que tiene una empresa, aunque éstos formen parte de los activos de la
empresa.
 El stock es la mercadería que la empresa tiene para su comercialización o la materia prima para la
producción de otros bienes. Tanto la comercialización como la producción son para operar luego con
otras empresas o con consumidores finales.
 El control de stock es básicamente comprobar y conocer de qué material disponemos. Por lo
general esto suele almacenarse en depósitos o almacenes y en los comercios, en caso de que la
compañía cuente con esta clase de locales. 
 El control de stock puede hacerse en toda la compañía o en las diferentes dependencias. Es decir, si
tiene más de un depósito, realizarlo en cada uno de ellos y luego conocer el stock total de toda la
empresa.
 Estos procesos suelen realizarse de manera periódica ya que, de esta manera, es más simple
detectar posibles errores o acciones fraudulentas, como robos o hurtos. Con periódico nos referimos a
semanal, quincenal, mensual, semestral o anual.
 El control de stock cuenta con diferentes etapas. Por un lado es la contabilización de la mercadería
disponible. A su vez este número se lo contrasta con las compras de las mismas y las ventas.
 Hoy en día mantener un correcto control de stock resulta de mayor facilidad debido a las posibilidades
que brinda la tecnología y las herramientas que suministran los diversos sistemas operativos empleados
por las empresas.
 ¿Quién realiza el control de stock?
 Por lo general los controles de stock suelen ser realizados por las propias empresas o en este
caso mi empresa. Es decir, es el sector mismo quién realiza el control para determinar el stock de la
compañía. 
 El jefe de sector, por lo general vinculado al depósito o al almacén, es quien supervisa el correcto
funcionamiento del control de stock. Todo lo que suceda durante este proceso estará bajo la órbita y
responsabilidad del encargado o gerente de depósito.
 Luego la parte operativa, es decir el conteo, la comparación con las compras y con las ventas,
pasa por los operarios del lugar. Cada uno de los empleados tiene a su cargo un determinado sector y
debe encargarse de realizar el control de manera y correcta y luego reportarlo a quién sea su superior.
  Nexo entre el servicio y área de repuestos del
importador y/o representante de la marca.

 Los departamentos de Repuestos y Servicios están en constante interacción; para todo

trabajo de taller se requieren repuestos que son tomados de los depósitos. Si está
relación no es controlada minuciosamente puede suceder que se usen repuestos sin ser
dados de baja del stock, se pierdan piezas, o se haga más difícil encontrar repuestos
cuando se los necesita por la falta de orden.
 Recomendaciones: Mediante el uso de “vales” y “pre-vales” se asegura que la relación
entre Repuestos y Servicios sea transparente, garantizando una trazabilidad del 100%
de cada pieza que se utiliza. El vale y pre-vale son comprobantes internos que por un
lado utilizan los operarios para registrar el tipo y cantidad de piezas que se necesitan
para un trabajo, y por otro utiliza el encargado del área para validar y asociar las piezas
a cada orden de reparación.
 Una gestión estratégica de la compra de repuestos y un mayor control del área son dos
aptitudes que adoptan los Gerentes de Repuestos exitosos con el fin de obtener el
máximo beneficio del área, mejorar la facturación y evitar llegar a situaciones
perjudiciales para el negocio
Solicitar repuestos al importador y/o representante de la
marca, para importarlos cuando no exista disponibilidad.
 En el caso de las empresas de comercio internacional, es decir que se dedican a la
exportación, los controles de stock resultan fundamentales para su correcto
funcionamiento. ¿En qué cambia con una empresa de venta al interior del país?
 En lo que respecta a la compra venta en sí misma no cambia nada. Lo que sucede
es que sus operaciones son de mayor complejidad. No se puede estar enviando
material por poca mercadería. Los envíos deben estar justificados por sus
cantidades.
 El control de stock en estas empresas tiene como finalidad conocer qué material
debe ser repuesto y cuál no. Es decir adelantarse a la posibilidad de quedarse sin
stock para futuras ventas y de esta manera poder comerciar sin problemas. 
 Como se dijo el proceso de control es el mismo que en otras empresas, lo que lo
diferencia es la importancia de tener un conocimiento real del stock de la compañía
para poder comerciar de manera eficiente.
 Control de inventario
 Control de Almacén e Inventarios Controle las existencias y ubicación de todo los
artículos, partes, refacciones, insumos y herramientas de su Taller. Este modulo
tiene como objetivo llevar un control eficiente sobre las entradas y salidas de cada
artículo registrado en su almacén.
Ejemplos
 Control de inventarios en pañol.
 Cuando hablamos de control de inventarios nos referimos a todos
aquellos procesos que contribuyen a garantizar que un inventario está
disponible en el momento en que se necesita.
 Para ello, entendemos tres niveles principales dentro del control de
inventarios:
1. Suministro. Es el nivel que se ocupa de cómo obtener los inventarios
que necesitamos. Puede ser a través de fabricación propia o a través
de compra a fabricantes o mayoristas.
2. Almacenamiento. Este nivel se ocupa de que las condiciones de
almacenamiento de los inventarios sean las óptimas, además de otras
cuestiones como la distribución del espacio.
3. Disponibilidad. Por último, este tercer nivel es el que se ocupa de que
tengamos disponible la cantidad suficiente de inventario como para
satisfacer las nuevas ventas que entren. Es decir, lo que se conoce
habitualmente como stock.
• Definir máximos y mínimos de stock: En base a la información
histórica, la empresa podría determinar la cantidad mínima y máxima de
mercancía que debería tener disponible para la venta.
• Definir la frecuencia con la que se hará la revisión del inventario: En
este punto, debemos recordar que existen dos métodos:
• Inventario perpetuo: Se hace un registro diario y permanente de las
existencias.
• Inventario periódico: Se determina una frecuencia en la que se efectúa
el conteo de las mercancías, por ejemplo, cada semana. Entonces, se
destina un tiempo de la jornada laboral a esta labor.
 Activos fijos

 Los activos fijos, también conocidos como propiedad, planta y equipo (PP&E)
y activos de capital, son cosas tangibles que una empresa espera usar
durante más de un período contable.
 En los negocios, el término fijo se aplica a los artículos que la empresa no
espera consumir o vender durante el período contable.
 Estos no son recursos utilizados durante la producción, como los bienes que
la empresa normalmente vendería para obtener ingresos en ese año de
informe.
Ejemplos
Activos circulantes

 Los activos circulantes, como efectivo e inventarios, son artículos que la

empresa espera usar o vender dentro de un año.
 Los activos circulantes son activos que la empresa tiene la intención de
usar o vender dentro de un año a partir de la fecha del informe. Esta
categoría incluye efectivo, cuentas por cobrar e inversiones a corto
plazo.
 Esta categoría también incluye el inventario de la empresa, ya sea que
se trate de materias primas, trabajos en proceso o productos terminados.
Ejemplos
Herramientas para el mantenimiento, diagnostico y
reparación en el taller.
 Las herramientas en el taller mecánico y los equipos de trabajo son unas de
las ayudas principales para los operarios del taller a la hora de realizar cualquier
reparación de forma apropiada. Permite optimizar el tiempo de desempeño de
una tarea y evitar riesgos para el técnico de taller.
 Además, el estado de las herramientas en el taller mecánico repercute de
forma directa en la calidad y eficacia del trabajo. Por ello, hay ciertos casos en
los que la sustitución de las herramientas puede ser la mejor solución ante un
problema.
 Cajas y carros portaherramientas
Las cajas y carros portaherramientas son útiles para ordenar las
herramientas manuales más comunes y, además, ofrecen la posibilidad de
desplazar la herramienta hacia el lugar de trabajo de forma fácil y
ordenada.
 Atornilladores eléctricos
Aflojar y apretar tornillos son tareas presentes en prácticamente cualquier
actuación de taller. Gracias a los atornilladores eléctricos, el operario puede
ahorrar tiempo y esfuerzo en cada orden de taller.
Manejo y almacenamiento de sustancias peligrosas.
Para el manejo de los residuos y materiales peligrosos se deberá contar con condiciones sanitarias y de
seguridad mínimas, esto lo llevará a cabo las autoridades sanitarias. Fiscalizando y controlar el
cumplimiento de las condiciones sanitarias.
Los residuos y materiales peligrosos deberán identificarse y etiquetarse de acuerdo a la clasificación y al
tipo de riesgo que estos presenten de acuerdo a la NCH 2.190 del 93
Cuando se estén manejando estos residuos se deberán tomar las medidas necesarias para prevenir la
inflamación o reacción de estos materiales y residuos peligrosos
Queda prohibido la mezcla de estos materiales
Estos materiales peligrosos deberán ser almacenados según el tipo de clase de que sea:
Clase 1, sustancias explosivas.
Clase 2, gases.
Clase 3, líquidos inflamables.
Clase 4, sólidos inflamables
Clase 5, sustancias comburentes y peróxidos orgánicos.
Clase 6, sustancias tóxicas y sustancias infecciosas.
Clase 7, sustancias radiactivas.
Clase 8, sustancias corrosivas.
Clase 9, sustancias y objetos peligrosos varios, incluidas las peligrosas para el medio ambiente.
También deberán ser almacenados en una bodega especifica al material peligroso
Bodega común: Recinto o instalación destinada al almacenamiento de productos o
mercancías, el cual tiene una zona destinada al almacenamiento de sustancias
peligrosas.
Bodega para sustancias peligrosas: Recinto o instalación destinada al
almacenamiento de sustancias peligrosas, donde puede haber más de una clase o
división de estas últimas.
Embalaje: Protección exterior de un envase. El embalaje puede incluir los
materiales absorbentes, los materiales amortiguadores y todos los demás
elementos necesarios para contener y / o proteger los envases, en ocasiones el
embalaje constituye el envase.

Envase: Recipiente que se usa para contener una sustancia, el cual está en
contacto directo con ésta. En algunos casos, el envase debe estar protegido por
un embalaje para poder cumplir su función. Son envases, entre otros, los
tambores, bolsas, cajas, bidones, cilindros, contenedores portátiles, sacos,
cuñetes, estanques.

Etiqueta: Marca, señal o marbete que se coloca en un objeto o en una mercancía,

para identificación o clasificación.
Los residuos que pueden encontrarse en un taller mecánico
RESIDUOS INDUSTRIALES: Cajas de cartón, envoltorios de plástico y basura común (trapos, papel, tapones,
etc.). Todos estos son residuos no peligrosos.

RESIDUOS LÍQUIDOS: Todos los fluidos usados; como los de motor, hidráulicos, transmisión, anticongelantes
y líquido para frenos; son considerados residuos peligrosos, por eso es importante poner una charola al
realizar una revisión mecánica para evitar derrames.
 RESIDUOS SÓLIDOS: Además de los fluidos, existen residuos peligrosos que se generan en el taller; tales
como: filtros usados, trapos con aceite, envases de fluidos automotrices, cajas de embalajes o piezas usadas.
Es importante que para considerarlos residuos peligrosos deberán de estar impregnados con aceite lubricante.
METALES: Todas las piezas metálicas que se desechan de unidades o incluso los mismos vehículos que han
terminado su vida útil, estos llegan a ser reciclados para crear nuevas piezas. Estos residuos son
considerados no peligrosos.
CAUCHO: Los residuos de neumáticos que ya no son útiles son difíciles de descomponer, a pesar de esto no
son peligrosos, ya que pueden ser reciclados y darles un segundo uso por el tipo de material.
 Las HDS
 Una Hoja de Seguridad (HDS) proporciona información básica sobre un
material o sustancia química determinada. Esta incluye, entre otros
aspectos, las propiedades y riesgos del material, como usarlo de
manera segura y que hacer en caso de una emergencia.

 . IDENTIFICACION DEL FABRICANTE Y DE LA SUBSTANCIA QUIMICA

 . COMPOSICION, INFORMACION SOBRE INGREDIENTES
 . IDENTIFICACION DE RIESGOS
 . MANEJO Y ALMACENAJE
 ¿Qué normativa regula la HDS?

 Existen 3 normativas en Chile que regulan las Hoja de datos de

seguridad y estas son las siguientes: 
 norma Chilena 2245/1015.
 Norma Chilena 2190/2019
 Norma Chilena 382 Of.98
IDENTIFICACION DEL FABRICANTE Y
DE LA SUSTANCIA QUIMICA
 La identificación del producto, normalmente el nombre del producto,
aparece en la HDS. Para localizar la HDS correcta use siempre la
identificación del producto, no un nombre corto que puede ser usado
en el lugar de trabajo.
 Verifique que el nombre del fabricante y/o del proveedor coincida
también con el de la etiqueta. Las HDSs y las etiquetas también
pueden contener otro tipo de identificación, tales como código del
producto o número de catálogo.
COMPOSICION, INFORMACION SOBRE
INGREDIENTES
 Los componentes potencialmente peligrosos del producto son listados
en esta sección junto con la cantidad aproximada (porcentaje) de cada
uno de ellos. Los números CAS (Chemical Abstracs Service) de cada
uno de los ingredientes generalmente también se incluyen. Estos
números, asignados por el Chemical Abstracs Service (CAS) de la
Sociedad Química Americana, son empleados únicamente para la
identificación de substancias químicas.
 IDENTIFICACION DE RIESGOS

 La sección de Identificación de Riesgos describe las formas en que se

puede estar expuesto al material y los efectos a la salud que esto
puede ocasionar. Estos pueden incluir los efectos que han sido
observados en animales de laboratorio, si son considerados relevantes
para el humano.
 MANEJO Y ALMACENAJE

 En esta sección se presentan las precauciones generales a tomar en

cuenta para el uso y manejo seguro de los materiales, incluido el
equipo que pueda ser requerido. Todos los riesgos posibles (fuego,
reactividad y salud) deben ser considerados durante el desarrollo de
los procedimientos para el uso y manejo seguro de los materiales. Por
ejemplo, para líquidos inflamables, las HDSs pueden sugerir
recipientes sellados y aterrizados eléctricamente.
 Garantía de vehículos y repuestos
 El plazo de las garantías de las reparaciones en los talleres de vehículos
tienen establecido un plazo en la ley salvo que el taller aumente dicho
plazo, en cuyo caso habrá que estar a dicha oferta.
 ¿Dónde se regula la garantía de la reparación de los vehículos?
 Las garantías que deben dar los talleres de vehículos a sus clientes viene
recogidas en el Real Decreto 1457/1986 de 10 de enero, por el que se
regulan la actividad industrial y la prestación de servicios en los talleres de
relación de vehículos de automóviles de sus equipos y componentes.
 De manera general y como mínimo se distingue entre garantías a
vehículos particulares (consumidor) y a vehículos industriales.
¿Qué plazo de garantía tiene el cliente de un taller
de vehículos?

 Para los vehículos particulares la garantía caducará a los tres

meses o 2.000 kilómetros recorridos.
 Para los vehículos industriales la garantía caducará a los quince
días o 2.000 kilómetros recorridos.
 Garantías del fabricante del vehículo

 Si bien la protección legal es de 3 meses, los 

fabricantes de automóviles entregan garantías más largas para sus
vehículos cero kilómetro, las cuales se extienden por cierta cantidad
de años o cuando el auto alcance determinado kilometraje.
 Estas garantías suelen ser de 2 a 3 años, o de 70 mil a 100 mil
kilómetros, lo que ocurra antes. Es decir, si compraste tu auto hace 1
año y medio pero ya recorriste 100 mil kilómetros, tu garantía
expirará.
 Las garantías de los fabricantes se aplican sobre piezas y partes
que presenten fallas no atribuibles a hechos más allá del uso
normal del vehículo. Esto se explicita en un documento que recibirás
al comprar el auto.
 Es posible que la garantía para accesorios como radios sea más
corta, por eso es importante leer bien las condiciones.
¿Qué cuestiones debes saber sobre la garantía
cuando reparan un vehículo?

 ¿Qué cuestiones debes saber sobre la garantía cuando reparan un vehículo?

 El artículo 16 del citado texto legal dispone:
 1. Todas las reparaciones o instalaciones efectuadas en cualquier taller
quedarán garantizadas, al menos, en las condiciones que establece este
artículo.
 2. La garantía a vehículos de uso particular que otorgue el taller al
respecto caducará a los tres meses o 2.000 kilómetros recorridos.
 La garantía relativa a la reparación de vehículos industriales caducará a los
quince días o 2.000 kilómetros recorridos. Todo ello salvo que las piezas
incluidas en la reparación tengan un plazo de garantía superior, en cuyo caso y
para éstas regirá el de mayor duración. El período de garantía se entenderá
desde la fecha de entrega del vehículo y tendrá validez siempre que el vehículo
no sea manipulado o reparado por terceros.
 Conclusión
 Para concluir podemos decir que los talleres mecánicos hay
diferentes cargos y responsabilidades que debe cumplir
correctamente el personal de este; para así lograr eficientemente
el objetivo que es la reparación correcta ya sea de maquinaria,
vehículos, motocicletas, entre otros. además de comprender las
funciones y responsabilidades de cada persona encargada ya sea
de la parte técnica o administrativa que a esto se le llama recurso
humano.
Fin