EL CANAL DE PANAMÁ

MAGÍSTER LOURDES VILLAR Q.

 HISTORIA

 La idea de excavar un paso de agua a través del Istmo de Panamá para unir los océanos
Atlántico y Pacífico surgió a comienzos del siglo XVI.

 El Emperador Carlos V del Sacro Imperio Romano Germánico, quien también fuese Carlos
I de España, inició un movimiento para construir un paso a través del Istmo.

 El interés de los Estados Unidos en un canal que uniera los océanos Atlántico y Pacífico a
través del Istmo centroamericano, no necesariamente por Panamá, surgió relativamente
tarde.
 LA AUTORIDAD DEL CANAL DE
PANAMÁ
 Es una persona jurídica autónoma de Derecho Público creada por el Título XIV de la
Constitución Política de la República de Panamá.

 Le corresponde privativamente la administración, funcionamiento, conservación,

mantenimiento y modernización del Canal de Panamá

 La ACP es dirigida por un Administrador y un Subadministrador, bajo la supervisión de

una Junta Directiva integrada por 11 miembros.
 Este interés por construir un canal aumentó con el descubrimiento de oro en California en
1848, que creó un tremendo volumen de comercio transístmico, mayormente por tierra, a
través de la sección hasta entonces terminada del Ferrocarril de Panamá.

 El Istmo de Panamá, con sólo 50 millas de ancho en su punto más angosto, se

caracterizaba por sus montañas, su impenetrable jungla, los profundos pantanos, las lluvias
torrenciales, el ardiente sol, la debilitante humedad, la pestilencia
 IMPORTANCIA

 El canal es la fuente principal de comercio al conectar el Océano Pacífico con el océano

Atlántico.

 Vía de tránsito corto y barata para los barcos encargados de transportar mercancías.

 Aumenta la cantidad de tráfico que tiene, el cual incrementa día a día, como el transporte
de petróleo, alimentos, elementos industriales entre otros que son de mucha importancia
para el comercio marítimo del mundo.
 IMPORTANCIA

 El canal conecta más de 140 rutas marítimas y 1.700 puertos en 160 países.

 Las grandes empresas navieras lo utilizan para transportar su carga de manera más rápida,
recortando la distancia entre los océanos Atlántico y Pacífico.

 De hecho, entre sus clientes se encuentran las mayores firmas de transporte de carga del
mundo como la Compañía Sud Americana de Vapores, CMA CGM, China Ocean
Shipping, American President Line, Hamburg-Sud o Maersk
 IMPORTANCIA

 Navegan buques con gas natural licuado (GNL),

un producto que Estados Unidos envía
regularmente a los mercados asiáticos.
 Los países que más se han beneficiado con el canal
son Estados Unidos y China.
 IMPACTO A LA ECONOMÍA

 El Canal de Panamá y el conglomerado logístico que opera a su alrededor se han

convertido en los últimos 20 años en el actor principal de la economía panameña, una de
las más pujantes en América Latina. 

 En casi 19 años de administración panameña, el Canal ha entregado aportes directos al

Tesoro Nacional por B/.15,032 millones.

 Su principal negocio siguen siendo el segmento de portacontenedores, los buques de gas

natural licuado y de transporte de gas son los que registran mayor crecimiento en tránsito
para una ruta cuyos principales usuarios son Estados Unidos y China.
 IMPACTO A LA ECONOMÍA

 El Canal ha supuesto un "impacto multiplicador en

la economía" panameña, no sólo por sus aportes
directos al Tesoro, sino también por la generación
de miles de empleos, millones en inversiones y en
el impuesto de la renta.