Vías de Comunicación Acuatica

Investigar la definición de vías de comunicación acuática.

Las vías acuáticas de comunicación son rutas de transporte utilizadas para el

desplazamiento de personas, mercancías y recursos a través de cuerpos de agua,
como ríos, lagos, canales y mares. Estas vías acuáticas juegan un papel crucial en
el comercio y la conectividad, ya que permiten el transporte eficiente y económico
de grandes volúmenes de carga.

Las vías acuáticas de comunicación pueden ser naturales o artificiales. Las vías
naturales incluyen ríos y lagos navegables, que son utilizados como rutas de
transporte desde tiempos ancestrales. Estas vías pueden requerir la construcción
de estructuras como esclusas o represas para superar obstáculos naturales.

Por otro lado, las vías artificiales son creadas por el hombre y pueden incluir
canales y sistemas de navegación construidos específicamente para facilitar el
transporte acuático. Un ejemplo famoso de vía acuática artificial es el Canal de
Panamá, que conecta el océano Atlántico con el océano Pacífico y permite el paso
de barcos de gran tamaño a través de una serie de esclusas.

Las vías acuáticas de comunicación ofrecen ventajas en términos de capacidad de

carga, eficiencia y menor impacto ambiental en comparación con otros modos de
transporte. Permiten el transporte de mercancías a granel, como petróleo,
minerales, granos y contenedores, y facilitan el comercio a nivel nacional e
internacional.

En resumen, las vías acuáticas de comunicación son rutas de transporte a través

de cuerpos de agua que permiten el movimiento eficiente de personas y
mercancías. Estas vías pueden ser naturales o artificiales y desempeñan un papel
vital en el comercio y la conectividad, facilitando el transporte a larga distancia y
contribuyendo al desarrollo económico.

 Nombrar los principales puertos y defina su función. Jose soto

 Ventajas que caracterizan los puertos panameños. Isabel Castellanos

 Facilidades para la carga y descarga.
La ubicación de los puertos en Panamá, a las cercanías
del Canal, facilita el proceso de carga, lo que es lo
mismo es el proceso de llevar productos a un vehículo
para que sean transportados. Mientras que la
descarga consiste en retirarlos cuando llegan a su
destino final. Por lo tanto, el control de carga y
descarga es la actividad que tiene como objetivo que
todo esto ocurra correctamente.

 Almacenajes, transbordo.
Gracias a los distintos puertos que posee Panamá,
existe muchas opciones para el almacenamiento y
transporte de la carga en distintos medios de
transporte.

 Consolidación.
La consolidación de la carga consiste en combinar
varios envíos en una sola carga. El envío de varios
cargamentos más pequeños en un solo contenedor le
permite aprovechar las tarifas a granel y enviar
diferentes tipos de mercancías juntas en el mismo
medio de transporte.

 Almacenamiento y distribución de carga suelta.

Existen mucha oferta para el almacenamiento optimo
de carga y canales de distribución.

 Alquiler, reparación y almacenaje de

contenedores.
Existen empresas dedicadas a facilitar la utilización de
contenedores que cumplan con las necesidades
específicas de cada tipo de carga o tipo de clientes.
 Proyecto de ampliación del Canal de Panamá y en qué fecha inició. Liliana Morán


 Beneficios que nos brinda el Canal de Panamá. Ianna Pereira
Beneficios que nos brinda el Canal de Panamá:

Además de los B/. 2,000 millones de balboas aportados directamente al Tesoro

Nacional, el Canal de Panamá ofrece oportunidades de desarrollo para las
personas.
Son muchos otros beneficios que nos ofrece el Canal de Panamá, entre lo que
podemos mencionar:
 El Canal suministra agua potable a las ciudades de Panamá y Colón.
 Promueve la actividad turística.
 Contribuye al desarrollo del sector marítimo nacional.
 Otros aportes indirectos incluyen la capacitación de profesionales, la
protección y educación ambiental y la promoción de sistemas de
comunicación.
Desde su construcción, el Canal de Panamá ha tenido un impacto crucial en
nuestra sociedad. Al abrir una nueva era para el comercio marítimo, modificó por
completo nuestra economía y cimentó una nueva era en nuestra historia. Su
construcción dio paso a la migración de nacionales y extranjeros que sentó las

bases del crecimiento de las provincias de Panamá y Colón. Cabe destacar que,
desde los albores de la administración norteamericana, la sociedad panameña
elevó el reclamo histórico por la completa soberanía.

 Historia del Canal, (primer barco que cruzó de manera oficial el Canal de Panamá.)
Olga Siervo
 La historia del Canal de Panamá comienza en 1513
cuando Vasco Núñez de Balboa cruzó por primera vez el
istmo. Los primeros colonos europeos reconocieron este
potencial y se hicieron varias propuestas para un canal
que uniera el océano atlántico y pacifico.
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 Su construcción fue iniciada por los franceses en 1880
 Pero debido a las enfermedades tropicales y problemas
financieros el proyecto no se termino.
 En 1903, Estados Unidos y panamá firman el Tratado
Hay- Bunau Varilla. El cual le otorga los derechos a
estados unidos de construir el canal a través del istmo.
Estados Unidos compró a la Compañía Francesa
derechos y propiedades por $40 millones y a los
 panameños $10 millones y unos $250 mil por concepto
de renta anual y comenzó la construcción. Este
monumental proyecto fue terminado en 10 años.

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 No obstante panamá deseaba tener el control de la zona
del canal; luego de varios sucesos se logra firmar el
Tratado Torrijos Carter y en 1999 el canal es devuelto
a panamá.
 Actualmente el canal de panamá cuenta con 3 exclusas:
las exclusas de Miraflores, las exclusas de Gatún y las
exclusas de Pedro Miguel.
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 PRIMER BARCO QUE CRUZO EL CANAL

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 El primer barco que oficialmente cruzo el canal de
panamá fue un buque de vapor llamado SS.Ancón. El
sábado 15 de agosto de 1914 a las 7:10 am
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