SALA 01:

ESPINOZA SANTISTEBAN, DIEGO

ALONSO
L L ATA S B E R R U , E V E R I VA N
 ¿QUÉ ES EL OVER DRIVE Y PARA Q SIRVE?

El sistema Overdrive es un dispositivo mecánico muy utilizado en coches americanos potentes antiguos.
Consiste en añadir un nuevo tren de engranajes después de las tres o cuatro marchas convencionales para
que el motor funcione muy bajo de revoluciones.
Este mecanismo se quedó obsoleto con la llegada y popularización de las cajas de cambios de cinco y seis
velocidades.
Funcionamiento:
El Overdrive es una etapa con cambios más largos utilizada normalmente en vehículos de transmisión
automática, aunque también se utilizó en cajas de cambios manuales. Su función es la de trabajar con el
motor a unas revoluciones más bajas de una marcha convencional. El objetivo del Overdrive es reducir el
consumo de combustible del motor con un funcionamiento más silencioso y un menor desgaste de los
cambios y el motor.
 ¿QUÉ ES EL CONVERTIDOR DE PAR Y PARA Q SIRVE?

El convertidor de par es básicamente un embrague hidráulico perfeccionado, que permite graduar

la combinación par-velocidad según las necesidades. Puede definirse como una combinación de
embrague y cambio de velocidades: embrague, porque cumple esa misión y cambio de
velocidades, porque es capaz de multiplicar el par.
Funcionamiento:
En el funcionamiento del convertidor de par, una corriente de aceite generada por una bomba se
envía a las palas de la turbina, dándole así su energía. Desde la turbina, el aceite se devuelve a la
bomba, chocando contra el reactor -situado entre ambas-, el cual desvía y canaliza el aceite
nuevamente hacia la bomba.
Corono Dentada

Bomba Turbina
Rueda libre Reactor
El motor Bomba
Estator

Turbina